连杆直线往复活塞式节能内燃机
阅读：809发布：2020-07-27
专利汇可以提供连杆直线往复活塞式节能内燃机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于往复 活塞 式 内燃机 ，特别是 连杆 直线往复活塞式节能内燃机，包括在具有进气 门 和排气门的 气缸 内配合安装着活塞，在活塞的下部固接着连杆，在 曲轴 箱内设置着固定齿圈和安装着 曲拐 轴，在曲拐轴的曲拐悬臂轴上通过 轴承 安装着与固定齿圈相 啮合 的行星 齿轮 ，在曲拐悬臂轴上铰接着活动连杆，活动连杆的另一端与连杆的下端铰接。本实用新型可以使连杆直线往复运动，减少活塞与气缸壁间的磨损，延长使用寿命。，下面是连杆直线往复活塞式节能内燃机专利的具体信息内容。
连杆直线往复活塞式节能内燃机
技术领域
本实用新型属于往复活塞式内燃机,特别是连杆直线往复活塞式节能内燃机。 背景技术
现有的往复活塞式内燃机的能量转换机构由气缸、活塞和由活塞驱动的曲柄 连杆机构组成。活塞在气缸内往复运动时，与活塞铰接的连杆带动曲轴转动，在 曲轴运动轨迹的约東下，连杆产生摆动角，导致活塞对气缸壁产生侧压力和摩擦 阻力，不仅导致活塞与气缸壁间的磨损，而且也消耗了一部分能量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连杆直线往复活塞式节能内燃机，可以使连 杆直线往复运动，减少活塞与气缸壁间的磨损，延长使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的： 一种连杆直线往复活塞式节能内燃机，包 括在具有进气门和排气门的气缸内配合安装着活塞，在活塞的下部固接着连杆， 在曲轴箱内设置着固定齿圈和安装着曲拐轴，在曲拐轴的曲拐悬臂轴上通过轴承 安装着与固定齿圈相啮合的行星齿轮，在曲拐悬臂轴上铰接着活动连杆，活动连 杆的另一端与连杆的下端铰接。
本实用新型工作时，活塞在气缸中往复运动，固接在活塞下部的连杆通过铰 接的活动连杆带动曲拐悬臂轴使曲拐轴转动，曲拐悬臂轴上安装的行星齿轮与固 定齿圈啫合，沿着固定齿圈作圆周运动，从而实现固接在活塞上的连杆作直线往 复运动，实现活塞通过曲柄连杆机构带动曲拐轴转动。曲拐轴作为输出轴使内燃 机工作。由于本实用新型使连杆直线往复运动，减少了活塞对气缸壁的侧压力， 减少了内燃机的功率损耗，提高了内燃机的工作效率，而且减少了活塞与气缸壁 间的磨损，延长了使用寿命。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图i为本实用新型的结构示意图；
图2为活塞位于上死点的结构示意图； 图3为活塞位于下死点的结构示意图。 具体实施方式
一种连杆直线往复活塞式节能内燃机，如图l、图2、图3所示，包括在具 有进气门1和排气门2的气缸4内配合安装着活塞3,在活塞3的下部固接着连 杆5,在曲轴箱内设置着固定齿圏9,在曲轴箱内安装着曲拐轴10,在曲拐轴IO 的曲拐悬臂轴7上通过轴承安装着与固定齿圈9相啮合的行星齿轮8，行星齿轮8分度圆直径等于固定齿圈9分度圆的半径。在曲拐悬臂轴7上铰接着活动连杆
6，活动连杆6的另一端与连杆5的下端铰接。曲拐轴10的受力情况基本上是通 过行星齿轮8切向传递过来的，这样就减少了其像传统内燃机同曲柄连杆传动外 力的冲击，从而减少了其变形的可能，延长了机械部件的使用寿命。在与曲拐相 背的另一侧的曲拐轴10上设置着与行星齿轮8相对应的配重凸轮，凸轮的质量 与行星齿轮8的质量相适应。设置的配重凸轮用于调整动平衡，减少本实用新型
运转中的机械振动，增加稳定性。
如图2、图3所示，活塞3从上死点运行到下死点的冲程为行星齿轮8齿顶
圆直径的两倍。本实用新型与现有内燃机相比在机身同体积的情况下，冲程增大 了一倍，增加了内燃机爆燃过程中的作功距离，从而提高了内燃机效率。在同等 功率情况下，本实用新型的输出曲拐轴的力臂半径可以大大缩短。
现有的往复活塞式内燃机的能量转换机构由气缸、活塞和由活塞驱动的曲柄 连杆机构组成。活塞在气缸内往复运动时，与活塞铰接的连杆带动曲轴转动，在 曲轴运动轨迹的约東下，连杆产生摆动角，导致活塞对气缸壁产生侧压力和摩擦 阻力，不仅导致活塞与气缸壁间的磨损，而且也消耗了一部分能量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连杆直线往复活塞式节能内燃机，可以使连 杆直线往复运动，减少活塞与气缸壁间的磨损，延长使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的： 一种连杆直线往复活塞式节能内燃机，包 括在具有进气门和排气门的气缸内配合安装着活塞，在活塞的下部固接着连杆， 在曲轴箱内设置着固定齿圈和安装着曲拐轴，在曲拐轴的曲拐悬臂轴上通过轴承 安装着与固定齿圈相啮合的行星齿轮，在曲拐悬臂轴上铰接着活动连杆，活动连 杆的另一端与连杆的下端铰接。
本实用新型工作时，活塞在气缸中往复运动，固接在活塞下部的连杆通过铰 接的活动连杆带动曲拐悬臂轴使曲拐轴转动，曲拐悬臂轴上安装的行星齿轮与固 定齿圈啫合，沿着固定齿圈作圆周运动，从而实现固接在活塞上的连杆作直线往 复运动，实现活塞通过曲柄连杆机构带动曲拐轴转动。曲拐轴作为输出轴使内燃 机工作。由于本实用新型使连杆直线往复运动，减少了活塞对气缸壁的侧压力， 减少了内燃机的功率损耗，提高了内燃机的工作效率，而且减少了活塞与气缸壁 间的磨损，延长了使用寿命。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图i为本实用新型的结构示意图；
图2为活塞位于上死点的结构示意图； 图3为活塞位于下死点的结构示意图。 具体实施方式
一种连杆直线往复活塞式节能内燃机，如图l、图2、图3所示，包括在具 有进气门1和排气门2的气缸4内配合安装着活塞3,在活塞3的下部固接着连 杆5,在曲轴箱内设置着固定齿圏9,在曲轴箱内安装着曲拐轴10,在曲拐轴IO 的曲拐悬臂轴7上通过轴承安装着与固定齿圈9相啮合的行星齿轮8，行星齿轮8分度圆直径等于固定齿圈9分度圆的半径。在曲拐悬臂轴7上铰接着活动连杆
6，活动连杆6的另一端与连杆5的下端铰接。曲拐轴10的受力情况基本上是通 过行星齿轮8切向传递过来的，这样就减少了其像传统内燃机同曲柄连杆传动外 力的冲击，从而减少了其变形的可能，延长了机械部件的使用寿命。在与曲拐相 背的另一侧的曲拐轴10上设置着与行星齿轮8相对应的配重凸轮，凸轮的质量 与行星齿轮8的质量相适应。设置的配重凸轮用于调整动平衡，减少本实用新型
运转中的机械振动，增加稳定性。
如图2、图3所示，活塞3从上死点运行到下死点的冲程为行星齿轮8齿顶
圆直径的两倍。本实用新型与现有内燃机相比在机身同体积的情况下，冲程增大 了一倍，增加了内燃机爆燃过程中的作功距离，从而提高了内燃机效率。在同等 功率情况下，本实用新型的输出曲拐轴的力臂半径可以大大缩短。
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