涵道式直轴内燃机
专利汇可以提供涵道式直轴内燃机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 内燃机 ，具体是一种涵道式直轴内燃机。解决了现有往复 活塞 式内燃机有效功率不高、 燃料 利用率低的问题，包括壳体、通过 支撑 轴承 支撑固定于壳体内的动 力 输出轴 ，壳体由用于装盛 润滑油 的油底盘以及固定于油底盘上方的缸盖构成；所述缸盖上开有至少一组圆弧涵道，每组包括至少一个圆弧涵道，圆弧涵道顶端设有 火花塞 固定孔，缸盖开有与圆弧涵道相通的进排气管道；动力输出轴上固定有至少一个其上设有与缸盖内壁形成转动密闭配合的若干倾斜圆弧状翼片的活塞轮，活塞轮的个数与圆弧涵道的组数相同，活塞轮上的倾斜圆弧状翼片与圆弧涵道配合形成密闭 燃烧室 。结构合理，使用效果好，有效功率高，燃料利用率高，具有极高的推广价值。，下面是涵道式直轴内燃机专利的具体信息内容。
1.一种涵道式直轴内燃机，包括壳体、通过支撑轴承(6、7)支撑固定 于壳体内的动力输出轴(1)，其特征在于壳体由用于装盛润滑油(13)的油底 盘(3)以及固定于油底盘(3)上方的缸盖(2)构成；所述缸盖(2)上开有 至少一组圆弧涵道(9)，每组包括至少一个圆弧涵道(9)，圆弧涵道(9)顶 端设有火花塞固定孔(11)，缸盖(2)开有与圆弧涵道(9)相通的进排气管 道(10)；动力输出轴(1)上固定有至少一个其上设有与缸盖(2)内壁形成 转动密闭配合的若干倾斜圆弧状翼片(5)的活塞轮(4)，活塞轮(4)的个数 与圆弧涵道(9)的组数相同，活塞轮(4)上的倾斜圆弧状翼片(5)与圆弧 涵道(9)配合形成密闭燃烧室。
2.根据权利要求1所述的涵道式直轴内燃机，其特征在于活塞轮(4)与 动力输出轴(1)通过花键配合固定。
3.根据权利要求1或2所述的涵道式直轴内燃机，其特征在于圆弧涵道 (9)为倾斜状设置。
4.根据权利要求1或2所述的涵道式直轴内燃机，其特征在于活塞轮(4) 上开有通孔(12)。
5.根据权利要求3所述的涵道式直轴内燃机，其特征在于活塞轮(4)上 开有通孔(12)。
6.根据权利要求1所述的涵道式直轴内燃机，其特征在于动力输出轴(1) 的伸出端与壳体之间设有密封圈(8)。
7.根据权利要求1所述的涵道式直轴内燃机，其特征在于每组圆弧涵道 包括三个圆弧涵道(9)。
技术领域
背景技术
发明内容
本实用新型为了解决现有往复活塞式内燃机有效功率不高、燃料利用率低 的问题，提供了一种涵道式直轴内燃机。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种涵道式直轴内燃机，包括壳 体、通过支撑轴承支撑固定于壳体内的动力输出轴，壳体由用于装盛润滑油的 油底盘以及固定于油底盘上方的缸盖构成；所述缸盖上开有至少一组圆弧涵 道，每组包括至少一个圆弧涵道，圆弧涵道顶端设有火花塞固定孔，缸盖开有 与圆弧涵道相通的进排气管道；动力输出轴上固定有至少一个其上设有与缸盖 内壁形成转动密闭配合的若干倾斜圆弧状翼片的活塞轮，活塞轮的个数与圆弧 涵道的组数相同，活塞轮上的倾斜圆弧状翼片与圆弧涵道配合形成密闭燃烧 室。
使用时，易燃混合气经由进排气管道进入圆弧状翼片同圆弧涵道配合形成 的密闭燃烧室内，经火花塞点火，易燃混合气燃烧后产生的膨胀力直接冲击活 塞轮的倾斜圆弧状翼片表面，推动活塞轮转动，从而驱动动力输出轴转动，将 动力输出，完成将化学能量转化为机械动力的过程，在活塞轮转动的同时，易 燃混合气燃烧后产生的废气在活塞轮的翼片的推动下，经由圆弧涵道、进排气 管道排出，如只有一个圆弧涵道，则进、排气皆是经该圆弧涵道的进排气管道 进行的，进气、点火、排气依次进行，时间相互错开，即该内燃机的工作过程 包括了进气、做功(点火)、排气三个过程。其中，装盛于油底盘内的润滑油 的作用除了润滑外，还起到密封的作用，即保证活塞轮上的倾斜圆弧状翼片与 圆弧涵道配合形成的燃烧室的密闭性，以达到易燃混合气燃烧后产生的膨胀力 (或爆炸力)对翼片的最佳推动效果。
与现有技术相比，本实用新型在缸盖上开设圆弧涵道，并在动力输出轴上 设置带有若干能与缸盖内壁形成转动密闭配合的、与圆弧涵道配合形成易燃气 体燃烧空间的倾斜圆弧状翼片的活塞轮，使易燃气体燃烧后产生的动力能经由 活塞轮直接由动力输出轴输出，期间不必经过繁琐的中间环节，从而提高了有 效功率和燃料利用率。
本实用新型结构合理，使用效果好，有效功率高，燃料利用率高，具有极 高的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图中：1-动力输出轴；2-缸盖；3-油底盘；4-活塞轮；5-倾斜圆弧状翼片； 6、7-支撑轴承；8-密封圈；9-圆弧涵道10-进排气管道；11-火花塞固定孔； 12-通孔；13-润滑油。
具体实施方式
具体实施时，活塞轮4与动力输出轴1通过花键配合固定；动力输出轴1 的伸出端与壳体之间设有密封圈8，避免活塞轮转动过程中，润滑油飞溅出壳 体；另外，为了减轻活塞轮的质量，使其转速增加，活塞轮上开有通孔12。圆 弧涵道9为倾斜状设置；另外，每组圆弧涵道包括三个圆弧涵道9，可轮流进 行进气、做功(点火)、排气三个过程，即执行点火过程的圆弧涵道的下一圆 弧涵道用于排气过程，而执行进气过程的圆弧涵道为点火过程做准备，整个轮 流过程与现有往复活塞式内燃机的工作过程交替类似；或者至少设置三组圆弧 涵道，也能轮流实现进气、做功(点火)、排气三个过程。如需大功率，只要 在动力输出轴1上多加装几个活塞轮4，并增加缸盖上圆弧涵道的组数即可； 如只需小功率，则可缩小动力输出轴和活塞轮的尺寸，并减少活塞轮数量。
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