技术领域
[0001] 本
发明属于
发动机拆装工装技术领域，尤其是涉及一种气门锁夹拆装装置。
背景技术
[0002] 气门是发动机
配气机构的重要零件之一，工作条件极其恶劣，气门头部的
工作温度很高，在优化外形和降低运动
质量的前提下，还要保证足够的强度、
刚度、耐热和耐磨能
力。
气门导管为气门杆的上下运动提供导向作用，是气门的一个重要
散热通道。在其工作过程中，通过气门的抽吸和温度升高带来的膨胀作用，机油能自动进入摩擦面起到润滑作用；当发动机停止工作时，因毛细管作用，机油又被吸入孔隙中，这种自润滑性能极好的保护了气门杆部。
[0003] 若气门杆与气门导管之间的间隙超差，机油会从间隙处进入
燃烧室或排气道，引起排气冒蓝烟；若经过长时间工作，致使其间隙过大，当气门往复运动时会左右摇摆，致使气门油封封油失效，此类故障常伴有起动困难、
气缸盖噪声大、动力不足等现象；更为严重的情况，当进气门导管松动，会导致进气道内机油浸润，烧机油现象明显；当排气门导管松动时，高温燃气会窜入
曲轴箱通
风系统中，导致气门
弹簧失效、机油温度急剧升高和发动机
过热等现象，危及整机的运行安全。因此，定期的、有针对性的对进排气门以及相应气门导管进行状态检查和尺寸测量，是保障发动机稳定运行的的重要检测项目，对提升发动机工作状态的
稳定性和使用寿命有着非常重要的意义。
[0004] 配气机构结构中(如
附图7)，必须先拆除气门锁夹10，才能拆除
气门弹簧11、弹簧座以及进排气门12，之后进行相应的状态检查以及尺寸测量。
现有技术中，拆除和安装气缸盖的气门锁夹时，需要三人同时操作才可完成以下操作步骤：1人固定气缸盖、1人使用单气门锁夹10拆除工装将气门弹簧11压缩，1人使用磁棒或其他工具进行气门锁夹10的拆除和安装，拆装装置
定位准确性差、人员工作效率低、还存在操作失误引起的工装松脱或锁夹飞溅导致的人员安全风险。
[0005] 因此，现有的气门锁夹拆装方法和装置已不能满足大批量、高强度、高效率的拆装需求，需要开发一种新式的气门锁夹拆装装置来满足实际工作需求。
发明内容
[0006] 有鉴于此，本发明旨在提出一种气门锁夹拆装装置，以满足大批量、高强度、高效率的气门锁夹拆除和装配工作。
[0007] 为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
[0008] 一种气门锁夹拆装装置，包括底座、第一定位
螺柱、固定
压板、压紧
螺栓、旋转压板和第二定位螺柱，
[0009] 所述底座上设有定位待拆卸气缸盖的定位结构，所述固定压板的两端分别通过第一定位螺柱和压紧螺栓固定在底座上；
[0010] 所述旋转压板从上至下包括依次连接的上部的
螺纹杆结构、中部的承载结构和下部的
底板结构，所述螺纹杆结构与固定压板
螺纹连接，所述承载结构的中间设有实现螺纹杆结构和底板结构分体旋转的
旋转机构，所述底板结构上设有与待拆卸气缸盖气门数量对应的凹孔结构；所述第二定位螺柱穿过固定压板插入底板结构进行定位。
[0011] 进一步的，所述固定压板的中部设有底部开口的中空结构，中空结构的顶部与旋转压板的螺纹杆结构螺纹连接，所述中空结构的内腔与旋转压板的承载结构外径为间隙配合。
[0012] 进一步的，所述固定压板为菱形
法兰结构，所述菱形法兰结构的一侧设有两个定位孔，两个定位孔的直径分别与第一定位螺柱和第二定位螺柱的上部的直径尺寸形成间隙配合，菱形法兰结构的另一侧设有配合压紧螺栓上部的敞孔结构。
[0013] 进一步的，所述承载结构可使用自润滑材料结构或可承载的
轴承结构。
[0014] 进一步的，所述定位结构包括底座上表面中部设有的圆柱形的定位台和边缘设有的若干固定孔，固定孔内安装定位销。
[0015] 进一步的，所述底座的上表面边缘设有两个关于底座中心对称的
螺纹孔，两个所述螺纹孔分别用来旋接第一定位螺柱和压紧螺栓的一端。
[0016] 进一步的，所述第一定位螺柱的下部设有和底座的螺纹孔配合的螺纹，上部设有与
螺母配合的螺纹，中部为平台结构。
[0017] 进一步的，所述旋转压板上部的螺纹杆结构的顶端设有通用
接口。
[0018] 相对于现有技术，本发明具有以下优势：
[0019] (1)本发明装置可以满足大批量、高强度、高效率的
内燃机多气门气缸盖中气门锁夹的拆除和装配工作，可实现单人操作，结构设计合理，容易实现，拆装效率高。
[0020] (2)利用底座的定位台和定位销实现气缸盖与气门锁夹拆除装置
坐标系的定位；利用固定压板上的定位孔和第一定位螺柱上部圆柱
位置的配合实现固定压板与气门锁夹拆除装置坐标系的定位，保证气缸盖和气门锁夹拆除工装的中心对正；利用第一定位螺柱、螺母和压紧螺栓保证在旋转力矩施加在旋转压板上时，定位压板的
水平位置；利用第二定位螺柱保证旋转压板的中心对正，并限制旋转压板下部底板结构在水平方向的旋转
自由度。
[0021] (3)旋转压板下部底板结构中的凹孔的数量和结构形式可根据待拆装气缸盖的结构决定；该装置不仅可以满足
单体式气缸盖气门锁夹的拆装，还可进行阵列以满足整体式气缸盖气门锁夹的拆装工作。
附图说明
[0022] 构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性
实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0023] 图1为本发明气门锁夹拆装装置的整体结构示意图；
[0024] 图2中a、b、c分别为本发明固定压板的立体图、剖视图和俯视图；
[0025] 图3中a、b、c分别为本发明旋转压板的立体图、主视图和俯视图；
[0026] 图4-6为利用本发明气门锁夹拆装装置拆装气门锁夹的过程示意图；
[0027] 图7为本发明拆装对象的结构示意图。
[0028] 附图标记说明：
[0029] 1-底座，2-定位销，3-第一定位螺柱，4-固定压板，5-螺母，6-压紧螺栓，7-旋转压板，8-第二定位螺柱，9-弹簧盘，10-气门锁夹，11-气门弹簧，12-气门。
具体实施方式
[0030] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031] 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0032] 一种气门锁夹拆装装置，如图1至3所示，包括底座1、第一定位螺柱3、固定压板4、压紧螺栓6、旋转压板7和第二定位螺柱8，
[0033] 所述底座1上设有定位待拆卸气缸盖的定位结构；所述固定压板4的两端分别通过第一定位螺柱3和压紧螺栓6固定在底座1上；
[0034] 所述旋转压板7从上至下包括依次连接的上部的螺纹杆结构、中部的承载结构和下部的底板结构；
[0035] 所述螺纹杆结构与固定压板4螺纹连接，实现其上下运动；
[0036] 所述承载结构的作用为连接、承载和减磨，其上下两侧分别与上部的螺纹杆结构和下部的底板结构固定，承载结构的中间设有旋转机构，可实现承载结构上下两侧的螺纹杆结构和底板结构的分体旋转；
[0037] 所述底板结构上设有与待拆卸气缸盖气门数量对应的凹孔结构，便于旋转压板7将气门弹簧压缩后，气门锁夹的拆除和安装；
[0038] 所述第二定位螺柱8穿过固定压板4插入底板结构进行定位。
[0039] 所述固定压板4为菱形法兰结构，菱形法兰结构的中部设有底部开口的中空结构，中空结构的顶部与旋转压板7的螺纹杆结构螺纹连接，所述中空结构的内腔与旋转压板7的承载结构外径为间隙配合；
[0040] 所述菱形法兰结构的一侧按照距中心X1、X2的尺寸加工两个定位孔，两个定位孔的直径分别与第一定位螺柱3和第二定位螺柱8的上部的直径尺寸形成间隙配合，菱形法兰结构的另一侧设有配合压紧螺栓6上部的敞孔结构，通过第一定位螺柱3、螺母5和压紧螺栓6对固定压板4在底座1上的位置进行定位，固定压板4的高低通过第一定位螺柱3和压紧螺栓6与底座1连接的螺纹进行调节。
[0041] 所述承载结构可使用自润滑材料结构或可承载的轴承结构，作用是当旋转压板7上部的螺纹杆结构向下操作时，减少承载结构与底板结构
接触表面的摩擦，防止因摩擦产生黏连，最终导致操作卡滞。
[0042] 所述底板结构的边缘以距中心X2尺寸加工与第二定位螺柱8螺纹配合的螺纹孔。
[0043] 所述定位结构包括底座1上表面中部设有的圆柱形的定位台和边缘设有的若干固定孔，固定孔内安装定位销2，若待拆装气缸盖的底平面无凹孔，则可在底座1中布置两个定位销2，用于气门锁夹拆除前气缸盖的固定，底座1通过圆柱形的定位台和定位销2将待拆装气缸盖进行固定。
[0044] 所述底座1的上表面边缘设有两个关于底座中心对称的螺纹孔，两个所述螺纹孔分别用来旋接第一定位螺柱3和压紧螺栓6的一端，可调节固定压板4相对于底座1的距离。
[0045] 所述第一定位螺柱3的下部设有和底座1的螺纹孔配合的螺纹，上部设有与螺母5配合的螺纹，中部为平台结构。
[0046] 所述第二定位螺柱8的一端穿过固定压板4的一个定位孔后通过螺纹旋入旋转压板7下部的底板结构上的螺纹孔内，限制旋转压板7的水平旋转自由度。
[0047] 所述旋转压板7上部的螺纹杆结构的顶端设有通用接口，可以为四方、六方或其他常用接口，用于旋转力矩的施加。
[0048] 如图4至6所示，为应用本发明装置拆装气门锁夹的操作过程为：
[0049] 1)根据待拆气缸盖结构形式确定底座1的定位台和定位销2的结构、数量和安装位置；根据气缸盖的外形确定固定压板4和旋转压板7中的尺寸X1和X2；根据进排气门的布置形式确定旋转压板7下部底板中凹孔的数量和结构形式；
[0050] 2)将定位销2安装在底座1上；
[0051] 3)将旋转压板7通过其上部的螺纹结构安装至固定压板4中部的对应位置；
[0052] 4)将第二定位螺柱8穿过固定压板4距中心尺寸为X2的定位孔，通过螺纹结构固定在旋转压板7下部的底板结构上，限制其水平旋转自由度；
[0053] 4)通过螺纹结构将定位螺柱3安装在底座1对应位置，高度根据待拆装气缸盖确定；
[0054] 5)将固定压板4和旋转压板7的统一体安装到定位螺柱3上，固定压板4中的定位孔与定位螺柱3的圆柱段间隙配合，之后利用螺母5将固定压板4轻微拧紧；
[0055] 6)将压紧螺栓6通过螺纹结构安装在底座1的对应位置，旋转固定压板4，通过其一侧的敞孔结构与压紧螺栓6侧面贴合，轻微拧紧压紧螺栓，使其与固定压板4接触，保证固定压板4连同旋转压板7处于保持水平。至此气门锁夹拆装装置准备工作完成；
[0056] 7)将固定压板4和旋转压板7的统一体向外旋转，如图4所示；
[0057] 8)将待拆装的气缸盖通过定位台和定位销安装在底座1上，如图5所示；
[0058] 9)旋转压板统一体与压紧螺栓6贴合，调整螺母5和压紧螺栓6以保证压板统一体处于水平位置；
[0059] 10)利用旋转压板7上部的通用接头，顺
时针将旋转压板7上部的螺纹杆结构向下拧紧，直至压缩气门弹簧11使气门锁夹10安装位置完全露出为止，如图6所示；
[0060] 11)利用磁棒等工具进行气门锁夹10的安装和拆除；
[0061] 12)逆时针将旋转压板7向上松开，至底板结构脱离气门弹簧11，向外旋转固定压板4，将气缸盖从工装上取出，完成相应气门锁夹的安装和拆除工作。
[0062] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
