1.一种转子离心板动力飞轮外燃环保电水动力发动机，特征是一种高低压气体液体循环回收罐(箱)装置(如图1) 。
2.特征是转子轴离心板前后两端设置有轴承，轴承前后可调整间隙。转子上设置一个长方形的深槽，安装一个离心板，槽底与离心板之间设置四个弹簧，能够顺利的把板弹起，板的前后、两端设置有槽和密封条，槽与条之间设置有小弹簧，保证气缸内前后壁密封。(如图2)。
3.特征是一个套在中心转子离心板上，向下偏移的风冷式的大气缸体。气缸体内径上方与转子是滑动接触的，其特征是气缸体内径上方开一个前后密封槽(宽10mm，深10mm)安装一根相配合的滚动轴承棒，气缸体中心线右40mm设置有两个直径30mm或直径40mm的进气孔及管道，其特征气缸体的长度要长于离心板0.08-0.10丝，转子离心板能在气缸内自由滑动旋转(如图3)。
4.特征是转子轴与气缸体前后配合安装有前后气缸盖，缸盖上设置有轴承座。特征(图
5)在后气缸盖内壁上方偏左30°设置一个直径12mm的气缸内外压气通孔，从外缸盖壁看，是右30°，在后缸盖外壁上设置有3个或4个反作用燃烧室，分为小中大，根据需要设计上可能有些变化，燃烧室外圆可扩大，燃烧室可加深，燃烧室容积可扩大或缩小，燃烧室最后是直径40mm的排气孔管道。第一燃烧室，上中心线右15°左30°共45°容积，在左35°为密封条，隔
7°向下60°为第二反作用燃烧室，再隔5°向下60°为第三反作用燃烧室，中间再隔5°向下60°为第四反作用燃烧室，60°再向下20°为直径40mm的排气孔，在上中心线右侧40°为密封条，排气孔向右上方20°设置有密封条，共设置3道密封条。其特征燃烧室内外设置有密封环，环与槽之间设置有均等的小弹簧，能够顺利的把密封环弹起，确保燃烧室高压蒸汽的密封，促使膨胀气体朝向一方冲击，推动动力轮反作用燃烧室旋转。见图4图5。
5.特征是气缸体内径上方与转子离心板之间是滑动接触的，是把前后气缸盖轴承座安装在转子轴承上，确定好位置，气缸体内径与转子离心板是滑动接触的，转子轴能够轻松转动，用定位肖与螺栓把前后缸盖固定在气缸体上是必不可少的技术步骤，此时气缸体内形成大月牙形气缸工作容积。
6.特征是后气缸盖外壁上的压气孔及四个反作用燃烧室和排气孔与之相配合的动力飞轮上设置有一个反作用燃烧室45度的容积，外圆带有起动齿圈，动力飞轮安装在转子轴后端与后缸壁燃烧室配合，角度是动力轮燃烧室后端与离心板相差5度(燃烧室先于离心板
5度)，动力轮与离心板是同步旋转，当动力轮关闭压气孔后5度时，离心板也同时挡住压气孔。见图5。
7.特征是转子轴后端与动力轮内孔用键和槽配合或用花键配合安装，用垫圈调整动力轮和缸盖之间的间隙，确保动力轮转动，用螺母固定动力轮，用锁片锁紧。见图6图8。
8.其特征是与后缸盖壁上第一、第二、第三、第四反作用燃烧室相配合的，在转子轴后端安装有一个动力飞轮，动力轮上有一个与缸壁相反的反作用燃烧室，动力轮外圆装有大齿圈与起动机配合启动旋转。在动力轮燃烧室相对位置反面设置一个同等大小的燃烧室，目的是使动力飞轮旋转起来更平稳，同时也减轻重量，根据需要动力轮还可以减轻重量。见图8。
9.其特征是转子轴前端设置安装有主动齿轮、借轮(传输轮)带动高压水泵(用高压油泵代替)，通过高压管向高压喷嘴供水。见图6。
10.其特征是主动齿轮前面设置安装三角皮带轮通过三角皮带带动发电机发电供给蓄电池及电加热装置用电。见图6。
11.其特征：在蓄电池起动机带动动力飞轮旋转，转子离心板在气缸内旋转一个板分为两个面，一个面为A面(只管进气)，另一面为B面(只管压缩)，A面板从气缸右上方进气孔开始进气，B面板同时在压缩空气，这说明一板两个面同时在起作用，B面只管压缩，这就是一个板顶替两个活塞的方法。本方法是活塞发动机无法做到的。见图3。
12.其特征：当动力轮与转子离心板同时旋转，A面离心板从气缸内右侧进气孔旋转到气缸左侧，后气缸壁压气孔时，A面完成进气，同时B面板已把空气压缩到了后缸盖外壁及与之相配合的动力轮反作用燃烧室及缸壁第一燃烧室，动力轮已把压气孔自动关闭，离心板也同时挡住了压气孔，此时高压喷水嘴向电热板喷射水雾，水遇高压高温马上蒸发膨胀，产生第一次高压空气与水蒸发膨胀动力，在两个燃烧室相互反作用力推动下动力轮旋转到，缸壁上的第二反作用燃烧室，这是通过起动机的带动与自身动力轮的惯性，缸壁上反作用燃烧室与动力轮上的反作用燃烧室相互配合，与反作用推力共同完成的动力轮反作用燃烧室旋转到第二燃烧室，这是必不可缺少的步骤，这时起动机已停止工作，此时高压喷水嘴向第二燃烧室喷射水雾，水遇高压高温及电热板马上蒸发膨胀，产生第二次水蒸发膨胀动力。
在反作用力推动下及动力轮的惯性使动力轮反作用燃烧室更加有力的旋转到第三反作用燃烧室，此时高压喷嘴向高压高温电热板喷射水雾，水遇高压高温马上蒸发又膨胀，产生第三次推动力，驱使动力轮反作用燃烧室旋转第四反作用燃烧室，高压喷嘴再次向电加热板喷射水雾，水遇高压高温马上再次蒸发膨胀，产生第四次蒸气动力，使动力飞轮惯性加大，旋转更快，动力更大，扭距增大，功率增加，旋转到排气孔管道通过消声过滤器网过滤，把过滤后的气体排回高低压气体、液体循环储存罐中(排气孔管道与高低压气体、液体循环储存罐两者相连接)气体冷却变成水再利用。见图12
特征：可采用电喷方式向燃烧室喷射水雾，这是第一种方法是高压气、电水动力外燃机(简称：水动力外燃机)，发动机旋转一周连续产生四次高压气，水蒸发膨胀动力，本外燃机只设置一个高低压循环(进气、出气、回收)储存气体液体罐(或箱)。本箱内储存的低压或高压气体直接进入连续旋转的气缸中，给气缸增加进气量与增压，使外燃发动机增加动力。见图7。
13.其特征：燃烧室为呈90°直立斜三角型，转动相交重合时呈平行四边形，相互形成反作用力。通过外来动力起动机的带动力，在两个反作用燃烧室内喷射水雾爆发膨胀，在缸壁上的反作用燃烧室与动力轮上的反作用燃烧室相互配合与反作用推力作用下，与动力轮的自身惯性，促使动力飞轮反作用燃烧室旋转到，缸壁上第二反作用燃烧室连续旋转，这是必不可少的步骤。
14.其特征：高低压液体循环存储罐(或箱)中，箱体内存储2/3的混合水，混合水是以乳化液(或膏)按1∶5，1∶10，1∶15，1∶20的比例，与清洁的水混合而成的液体(本液体起到润滑、防锈、蒸发、膨胀、冷却的作用，起到保护发动机与环保的效果)，箱体内存储1/3的空气。见图1。
15.一种转子离心板动力轮外燃电喷油水动力发动机，其特征：是把常规的电喷技术用到本发明电子离心板动力轮外燃机上，在本外燃机气缸进气口设置喷射器，气缸外第一反作用燃烧室设置火花塞，当转子离心板与动力轮燃烧室同时旋转，把电喷喷射的混合气压缩到气缸外壁第一反作用燃烧室，与动力轮反作用燃烧室重合时，动力轮已把压气孔自动关闭，离心板也同时挡住了压气孔，火花塞点火，产生第一次电喷混合气动力，推动动力轮反作用燃烧室旋转到缸壁外第二反作用燃烧室，本室设置电加热管片，混合气继续充分燃烧爆发，产生第二次动力，推动动力轮反作用燃烧室旋转到外缸壁上的第三反作用燃烧室，本室设置电加热塞管片及高压喷水嘴，此时高压喷水嘴向高压高温的室内及电加热塞管片喷射水雾，水遇高压高温，马上蒸发膨胀，产生更大的膨胀系数，这是产生的第三次强大动力水蒸发膨胀动力，推动动力轮反作用燃烧室旋转到缸壁外第四反作用燃烧室，本室设置电加热塞管片及电喷水嘴，此时向内喷射水雾，水遇高压高温马上蒸发膨胀，产生第四次动力，推动动力轮反作用燃烧室旋转更快惯性更大，扭距加大，功率增加，旋转到排气孔管道通过消声过滤器过滤，把过滤后的气体排回高低压气体、液体循环储存罐中(排气孔管道与高低压气体、液体循环储存罐两者相连接)，冷却后再利用。
16.一种直喷转子离心板动力轮外燃机，其特征：在气缸外壁第一燃烧室设置喷射器及火花塞，当转子离心板动力轮同时旋转把气缸内的空气压缩到气缸外第一反作用燃烧室与动力轮反作用燃烧室重合时，动力轮已把压气孔自动关闭，离心板也同时挡住了压气孔，此时喷射器喷出雾化汽油与燃烧室内的高压空气混合同时火花塞点火，混合气被点燃爆发，产生第一次直喷点燃的混合气动力，推动动力轮反作用燃烧室旋转到外缸壁上的第二反作用燃烧室，本室设置电加热塞管片，汽油混合气继续充分彻底的燃烧爆发膨胀，产生动力，减少有害气体排放，这是第二次增加动力，推动动力轮反作用燃烧室旋转到第三反作用燃烧室，本室设置电加热塞管片及喷射器，此时向高压高温室内及电加热塞、管片喷射水雾，水遇高压高温马上蒸发膨胀，产生第三次水蒸发膨胀强大动力，推动动力飞轮反作用燃烧室旋转到第四反作用燃烧室，本室设置电加热塞管片及喷射器，向高压高温及电热塞管片喷射水雾，水遇热马上蒸发膨胀，产生第四次动力，推动动力飞轮燃烧室旋转到排气孔管道(排气管道中设置消声过滤器)，排气管道与高低压气体、液体循环罐(箱)相连接，通过排气孔管道排回，到高低压气体、液体循环罐(箱)中，冷却后变成水，再利用。见图11。
17.一种转子离心板动力飞轮柴水动力外燃发动机，其特征：在气缸外壁第一燃烧室设置电加热塞管片及高压柴油喷嘴，当动力飞轮、转子离心板同时旋转时，离心板把气缸内的空气通过压气孔把空气压缩到气缸外壁上的第一反作用燃烧室，与之相配合的动力飞轮上的一个反作用燃烧室重合时，动力轮已把压气孔自动关闭，离心板也同时挡住了压气孔，此时高压柴油喷嘴向室内高压空气及电热塞管片，喷射细雾的少量柴油，细雾柴油马上燃烧膨胀，产生第一次柴油动力，在相互反作用推动下及动力轮的旋转惯性驱使动力飞轮燃烧室旋转到第二反作用燃烧室，本室设置电加热塞、管片帮助柴油混合气燃烧，因为柴油浓度比较高，燃烧时间较长，在第二反作用燃烧室柴油混合气继续燃烧膨胀，产生第二次加强动力，推动动力飞轮反作用燃烧室旋转到第三反作用燃烧室，本室设置电加热塞、管片及高压喷水嘴，此时高压喷水嘴向高压高温的室内及电加热塞、管片喷射水雾，水遇高压高温马上蒸发膨胀，产生更大的膨胀动力，这是第三次动力(如果经过测试排放不达标准，说明柴油混合气没有完全燃烧干净还存有继续燃烧爆发的燃料，本次可以不喷射水雾，让剩余的燃料继续爆发产生动力)推动动力轮反作用燃烧室旋转到第四反作用燃烧室，本室设置电加热塞、管片及高压喷水嘴，此时高压喷水嘴向高压高温室内及电热塞管片喷射水雾，水遇高压高温及电热塞管片，马上蒸发膨胀，产生第四次动力，推动动力飞轮燃烧室更快的旋转到排气孔管道，此时动力飞轮经过四次产生的动力，动力飞轮的旋转惯性更强，转数更快，扭距加大，功率马力大增，把废气排到消声过滤器管道，通过管道排回到高低压气体液体循环罐箱，冷却变水再利用。
18.其特征：本转子离心板动力轮柴水动力外燃发动机旋转一周共产生两次高压气体与柴油爆发动力，产生两次高压高温水膨胀动力，共四次柴油和水混合动力，16、也可以根据柴油充分燃烧爆发程度的延长，第二燃烧室、第三燃烧室不设置高压喷水嘴，可能产生高压空气与柴油爆发在三个燃烧室完成，产生三次柴油混合动力，一次是第四燃烧室产生的水蒸发膨胀动力，其余三次是柴油混合气动力，共四次混合动力。
19.其特征在气缸盖外壁上设置有一个气缸内外压气孔及四个反作用燃烧室和一个排气孔管道，燃烧室大小有区别，每个燃烧室根据实际需要设置上有所不同和区别，但是共同特征是每个反作用燃烧室都能产生一次不同的动力，转子离心板动力轮旋转一周都能连续产生四次各不相同的动力，重点是体积小马力大，转数高，燃料燃烧完全，排放没有污染，气体回收再利用，绿色环保。本发明板式动力轮外燃发动机能替代活塞式内燃机。
20.其特征转子离心板动力飞轮外燃机把外缸壁燃烧室去掉，压气孔通过管道可以把压缩空气输送到设置的高压气罐中，就成为了转子离心板高压气泵。本转子离心板的工作是进气和压缩，能替代活塞式气泵。
其特征本转子离心板动力飞轮外燃机系列大体上分为四种方法，包括第一种电水动力(水动力)，第二种汽油自然混合气、水双动力，第三种电喷(包括单点喷射、多点喷射、直喷)汽油、水双动力，第四种柴油、电水双动力。每种方法各有差别，在后外缸壁上四个反作用燃烧室上设置有不同数量的常规的电加热装置，如常规的电热塞、电热丝、电热管、电热板片等，只要能达到加热目的，使用寿命长，拆装维修更换方便都可以选用，本燃烧室暂时选用电加热板片来加热，或用电加热塞管片加热。