缓行器气缸保护装置
阅读：612发布：2023-02-13
专利汇可以提供缓行器气缸保护装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及 铁 路 驼峰 缓行器领域，特别涉及一种缓行器 气缸 保护装置，其特征在于，包括罩板、提手，所述罩板折成三面槽形结构，其A面与B面对称，顶部C面上设有提手，A面上设有开槽一，B面上设有开槽二，罩板置于缓行器气缸上方时，开槽一和开槽二分别对应气缸管路走行线。与 现有技术 相比，本实用新型的有益效果是：该装置三面遮挡可以有效保护气缸及周围设备避免被落物砸伤，并可以有效避免由于车辆外泄废物造成的 曲拐 下、滚轮及拉杆被漏泄物掩埋造成的动作不灵活，影响 制动 力 等设备隐患。，下面是缓行器气缸保护装置专利的具体信息内容。
1.缓行器气缸保护装置，其特征在于，包括罩板、提手，所述罩板折成三面槽形结构，其A面与B面对称，顶部C面上设有提手，A面上设有开槽一，B面上设有开槽二，罩板置于缓行器气缸上方时，开槽一和开槽二分别对应气缸管路走行线。
缓行器气缸保护装置
技术领域
背景技术
[0002] 驼峰调车作业是比较常见的一种调车作业方式，驼峰调车作业中的核心问题是车组溜放速度控制问题。驼峰缓行器是常用的调速设备，驼峰缓行器主要是由制动轨、制动钳、曲拐、推动杆机构、气缸、管路、控制装置等部件组成，其动作原理为气缸带动拉杆使曲拐立起顶起制动钳，在制动钳的带动下利用制动轨对车轮进行制动减速，因此气缸是缓行器设备一切动力的源头，对缓行器设备的制动力起着决定性的作用。
[0003] 缓行器设备常年处于室外，且被制动车辆大多为重车，惯性很大，在受到强制动力后车内物品由于惯性作用外泄严重，有时车内会有废钢铁等重物泄漏，如果砸到气缸或通气管路上很容易造成管路破裂或气缸损坏，不但对制动力影响非常大，而且容易造成大量漏风影响全场其它缓行器工作；除此之外，车辆外泄废物经常将气缸及其周围设备掩埋，设备的灵活性受到影响的同时也会影响制动力的大小，而且由于气缸和管路位置较低、空间狭小，清理起来非常困难，在清理过程中发生容易人身安全事故。发明内容
[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
[0006] 缓行器气缸保护装置，包括罩板、提手，所述罩板折成三面槽形结构，其A面与B面对称，顶部C面上设有提手，A面上设有开槽一，B面上设有开槽二，罩板置于缓行器气缸上方时，开槽一和开槽二分别对应气缸管路走行线。
[0007] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置三面遮挡可以有效保护气缸及周围设备避免被落物砸伤，并可以有效避免由于车辆外泄废物造成的曲拐下、滚轮及拉杆被漏泄物掩埋造成的动作不灵活，影响制动力等设备隐患。附图说明
[0008] 图1是本实用新型实施例结构示意图；
[0009] 图2是图1的左视图；
[0010] 图3是图1的右视图。
[0011] 图中：1-罩板 2-提手 3-开槽一 4-开槽二
具体实施方式
[0012] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
[0013] 见图1、图2、图3，是本实用新型缓行器气缸保护装置实施例结构示意图，包括罩板1、提手2，罩板1折成三面槽形结构，其A面与B面对称，角度a1为109°，角度a2为99°，罩板1的尺寸及外形，正好符合缓行器气缸尺寸并且不会影响车辆走行，顶部C面上设有提手2，A面上设有开槽一3，B面上设有开槽二4，罩板1置于缓行器气缸上方时，开槽一3和开槽二4分别对应气缸管路走行线，不需改变管路的正常走行即可放置，罩板1顶部的提手2可以方便提拿和安装。
[0014] 本实用新型使用时，应首先将缓行器气缸周围清理干净，保证曲拐、拉杆、气缸及管路周围清洁，将曲拐、拉杆和气缸的各个连接部及滚轮注油，然后将本实用新型罩在缓行器气缸上方。
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