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凸轮上止点定位机构

阅读:46发布:2020-05-13

专利汇可以提供凸轮上止点定位机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 凸轮 轴 上止点 定位 机构,由 凸轮轴 盖、凸轮轴组成,凸轮轴前端设有与凸轮轴制成一体的 法兰 ,所述的凸轮轴在处于第一 气缸 活塞 上止点时,此时在凸轮轴法兰上边缘与凸轮轴心对应的部位设一个定位槽,凸轮轴盖在与定位槽相对应的 位置 设一个定位通孔,定位销通过定位通孔插入定位槽中。本实用新型结构简单定位准确,简化了 发动机 的装配工艺,减轻了工人的劳动强度,提高装配效率。,下面是凸轮上止点定位机构专利的具体信息内容。

1.一种凸轮上止点定位机构,由凸轮轴盖(2)、凸轮轴(6)组成, 凸轮轴(6)前端设有与凸轮轴(6)制成一体的法兰(4),其特征是所述的 凸轮轴(6)在处于第一气缸活塞上止点时,此时在凸轮轴法兰(4)上边缘 与凸轮轴心对应的部位设一个定位槽(3),凸轮轴盖(2)在与定位槽(3) 相对应的位置设一个定位通孔(7),定位销(1)通过定位通孔(7)插入定 位槽(3)中。
2、根据权利要求1所述的凸轮轴上止点定位机构,其特征在于所述的 定位销(1)与定位通孔(7)、定位槽(3)之间是滑动配合。

说明书全文

技术领域

本实用新型涉及一种发动机,特别是一种凸轮上止点定位机构

背景技术

发动机是汽车的心脏,发动机气缸的充气效率决定了发动机的动性能。 为了提高发动机的动力性能,提高发动机气缸的充气效率,就有必要提高发动 机气正时的装配精度
提高气门正时的装配精度,通常采用两种手段:
第一,通过确定装配链条的节数以及链轮相位关系实现。首先,需要 确定曲轴链轮和凸轮轴链轮的轮齿与所装配轴的角相位关系,在两个链轮上加 工出键槽,键槽与链轮的某个轮齿(在此轮齿侧做出标记点)具有确定的角相 位关系,链轮通过键与所装配的轴联接,形成了链轮轮齿与轴的正确的角相位 关系。然后,在装配链条时,保证曲轴链轮与凸轮轴链轮的标记点实现要求的 位置关系。由此,确定了曲轴与凸轮轴的正确的角相位关系。此方案的缺点是, 诸多传动件存在着制造误差,误差累积易造成曲轴与凸轮轴的角相位关系存在 较大的散差,从而使发动机的性能散差较大。
第二、通过确定曲轴和凸轮轴在第一气缸活塞上止点时的位置姿态加以确 定。在装配链条之前,通过专用的工装将曲轴和凸轮轴固定,使之保持在第一 气缸活塞上止点时的位置姿态。如:在凸轮轴上制造出用于定位的槽,此槽与 凸轮轴在活塞上止点时的姿态保持正确的角相位关系。固定凸轮轴的专用工装 作用在凸轮轴上,工装上的键与凸轮轴的槽相配合,工装的另一端与气缸盖的 某部位定位,从而实现凸轮轴与气缸盖的正确的角相位关系,进而确定了凸轮 轴在第一气缸活塞上止点的角向位置。然后,将两个链轮与链条组合后分别套 在曲轴和凸轮轴上。在链条被导板和张紧板固定并夹紧后,拧紧两个链轮的安 装螺栓。由于曲轴和凸轮轴事先已经被确定在第一气缸活塞上止点的位置,因 而此方案避免了各个相关零件制造散差的影响,保证了发动机的制造精度。此 种方案的缺点是,在装配过程中需要使用专门的工装,以确定曲轴和凸轮轴在 活塞上止点时的正确位置。发动机在售后维修时,由于维修站没有这种专门的 工装,给发动机的维修装配带来较大的难度,并最终带来维修装配精度不高的 问题,从而使维修后发动机的性能有所下降,甚至会因此给产品在市场上的声 誉造成不良的影响。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的问题,提供了一种结构简单,定位 准确,提高发动机气门正时系统的装配与维修精度,简化发动机的装配工艺, 提高装配效率,方便发动机售后维修并保证其精度,省掉专用工装、降低制造 成本的凸轮轴上止点定位机构。
本实用新型是通过如下的技术方案实现的:
由凸轮轴盖、凸轮轴组成,凸轮轴前端设有与凸轮轴制成一体的法兰。所 述的凸轮轴在处于第一气缸活塞上止点时,此时在凸轮轴法兰上边缘与凸轮轴 心对应的部位设一个定位槽,凸轮轴盖在与该定位槽相对应的位置设一个定位 通孔,定位销通过定位通孔插入定位槽中。
所述的定位销与定位通孔、定位槽之间是滑动配合。
本实用新型的优点效果如下:
本实用新型与现有技术相比,仅用一个简单的标准圆柱定位销,即可代替 原来复杂的凸轮轴上止点的定位工装,结构简单定位准确,简化了发动机的装 配工艺,减轻了工人的劳动强度,提高装配效率。更重要的是利于发动机售后 的维修装配调整,不再需要原来复杂的凸轮轴上止点的定位工装,而仅仅使用 一个很容易得到的标准圆柱定位销,即可实现准确的发动机的装配精度。减小 了发动机装配的难度,也避免了由于维修装配精度不足带来的发动机性能下降 的问题。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的局部俯视结构示意图。
图中,1.定位销,2.凸轮轴盖,3.定位槽,4.凸轮轴法兰,5.气缸盖, 6.凸轮轴,7.定位通孔。

具体实施方式

实施例
本实用新型的内容通过实施例结合附图加以详细描述。如图1、2所示,凸 轮轴6前端设有与凸轮轴制成一体的法兰4。将凸轮轴6装入由气缸盖5与凸轮 轴盖2组成的凸轮轴孔中。当凸轮轴6处于第一气缸活塞上止点时,此时凸轮 轴法兰4的上边缘在与凸轮轴心的对应部位设一个定位槽3,凸轮轴盖2在与定 位槽3相对的位置设一定位通孔7,定位销1通过定位通孔7插入定位槽3中, 此时正是凸轮轴6处于上止点位置,凸轮轴链轮通过紧固螺栓装于凸轮轴法兰4 上后再将定位销1拔出。
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