有效冷却发动机舱的客车后车身
专利汇可以提供有效冷却发动机舱的客车后车身专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种有效冷却发动 机舱 的客车后 车身 ，其可以有效冷却 发动机 舱，包括后车身的自身外观形状和出 风 格栅及凸起的 流线 型 尾翼 。根据发动机后置后驱的客车行驶时的空 气动 力 学特点， 汽车 尾部的 发动机舱 断面的曲线为非均匀有理B样条曲线加双纽线组合而成；出风格栅根据吸风风扇的抽吸气流的方向为扇形弧， 车顶 和车身过渡处加一导流片，出风格栅后面加一凸起的尾翼。这种新型结构的客车后车身可以充分减少因为出风引起的节流作用，并对出风气流有抽吸作用，提高汽车 散热 器总成的散热性能，使发动机舱中的气流流动更加通畅，有效降低可能出现的 过热 现象。，下面是有效冷却发动机舱的客车后车身专利的具体信息内容。
1.一种有效冷却发动机舱的客车后车身，其特征是，所述后车身的曲面形状断面为非均匀有理B样条曲线与双纽线圆滑过渡连接组合而成。
2.如权利要求1所述的有效冷却发动机舱的客车后车身，其特征是，所述后车身上车顶与后车身过渡部分为双纽线曲面，其断面曲线的表达式为：
后车身表面为非均匀有理B样条曲线即均匀双三次曲面，其伴随集矩阵为：
3.如权利要求1或2所述的有效冷却发动机舱的客车后车身，其特征是，所述后车身上设置的出风格栅的断面从上到下依次由若干段扇形弧圆滑过渡连接组成。
4.如权利要求3所述的有效冷却发动机舱的客车后车身，其特征是，所述出风格栅的断面从上到下依次由半径为1300mm、1280mm、1260mm、1230mm、1200mm、1150mm的扇形弧组成，相对应的各扇形弧的宽度依次为16mm、18mm、21mm、22mm、20mm、18mm。
5.如权利要求4所述的有效冷却发动机舱的客车后车身，其特征是，所述后车身上车顶与后车身过渡处通过连接柱连接有导流片。
6.如权利要求5所述的有效冷却发动机舱的客车后车身，其特征是，所述导流片外形与车顶与后车身过渡处的形状一致。
7.如权利要求6所述的有效冷却发动机舱的客车后车身，其特征是，所述后车身上设置的出风格栅外部通过支撑柱连接有凸起的流线型尾翼，其中流线型尾翼的凸起部分与出风格栅相对应。
8.如权利要求7所述的有效冷却发动机舱的客车后车身，其特征是，所述流线型尾翼的凸起部分曲线表达式为：
其中，32°≥θ≥0°。
9.如权利要求8所述的有效冷却发动机舱的客车后车身，其特征是，所述流线型尾翼由低碳钢板卷制而成。
有效冷却发动机舱的客车后车身
技术领域
20mm、18mm。
具体实施方式
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