一种飞行器的外形构造
专利汇可以提供一种飞行器的外形构造专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 飞行器 的外形构造，涉及航天、航空、飞行模型、玩具技术领域；其技术方案为：本体的底部为碟形，顶部为中央向外凸伸的碟形状；该两碟形相对合后，形成中央厚、四周薄的形状；本 发明 的飞行器可以适于 水 上、陆地起降，外形形状简单、不会对周围环境造成损伤， 气动 阻 力 较小，可以广泛应用于航天、航空飞行模型、玩具等领域。，下面是一种飞行器的外形构造专利的具体信息内容。
1、一种飞行器的外形构造，本体(01)的前端设置有进气口 (1)，发动机(2)连接于进气口(1)与位于本体(01)中央的主 排气管道(3)之间；其特征在于：本体(01)的底部为碟形，顶部 为中央向外凸伸的碟形状；该两碟形相对合后，形成中央厚、四周 薄的形状。
2、根据权利要求1所述的一种飞行器的外形构造，其特征在 于：本体(01)的底部设置有起落驾、舱门等。
3、根据权利要求1所述的一种飞行器的外形构造，其特征在 于：本体(01)的周缘设置油箱。
4、根据权利要求1所述的一种飞行器的外形构造，本其特征 在于：在本体(01)上可以设置下述a、b、c中的部分或全部结构； 其中
a、在水平方向，主排气管道(3)的两侧对称连接有控制飞行 器以主排气管道(3)为轴左右翻转的排气管道(5)，在连接处设置 有一控制阀；其排气口(51)出口方向朝下；
b、在主排气管道(3)的两侧对称连接有控制飞行器左、右转 向的排气管道(6)，在连接处设置有一控制阀；该排气管道(6)位 于本体(01)的后半部，其排气口(61)水平方向偏离飞行器的径 向一定的角度；
c、控制飞行器抬头或低头的排气管道(7)分布于主排气管道 (3)的上、下两方向上，其进气口通过控制阀与主排气管道(3) 相连，其排气口(71)分别朝上和朝下。
技术领域：
本发明涉及航天、航空、飞行模型、玩具技术领域，特指一种 适于水路两栖，外形形状简单、不会对周围环境造成损伤，气动阻 力较小的飞行器。
背景技术：
对于飞行模型、玩具等消耗产品而言，其不仅要考虑其本身的 实用性、安全性；亦需重点考虑其在非正常飞行时可能对周围环境 造成的影响；目前，大多的飞行模型、玩具，由于其外形较为锋利 或由于螺旋桨的存在；当其由高速飞行而突然发生异常时，很可能 给周围环境造成毁灭性或致命性的打击；此种事故虽然其发生的概 率较小，但一旦发生模型或玩具撞击人体的事故时，其或多或少都 会给人造成一定的伤害；为此，如何在确保模型、玩具的操控简单， 反应灵敏的前提下，确保使用的安全性，是设计者必须考虑的问题； 上述问题亦存在于目前的航天、航空领域。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种气动阻力较小，便于飞行器改变飞 行时所处位置的飞行器。
本发明的另一目的在与提供一种可以实现水、陆两栖的飞行 器。
本发明又一目的在于提供一种在发生故障等情形状态下，对周 围环境损伤较小的安全性较高的飞行器。
本发明是通过如下技术方案实现的：本体的前端设置有进气 口，发动机连接于进气口与位于本体中央的主排气管道之间；本体 的底部为碟形，顶部为中央向外凸伸的碟形状；该两碟形相对合后， 形成中央厚、四周薄的形状。
所述的本体的底部设置有起落驾、舱门等；本体的周缘设置油 箱；
为便于对本技术方案外形的飞行器的飞行姿态进行控制，在本 体上可以设置下述a、b、c中的部分或全部结构；其中
a、在水平方向，主排气管道的两侧对称连接有控制飞行器以 主排气管道为轴左右翻转的排气管道，在连接处设置有一控制阀； 其排气口出口方向朝下；
b、在主排气管道的两侧对称连接有控制飞行器左、右转向的 排气管道，在连接处设置有一控制阀；该排气管道位于本体的后半 部，其排气口水平方向偏离飞行器的径向一定的角度；
c、控制飞行器抬头或低头的排气管道分布于主排气管道的上、 下两方向上，其进气口通过控制阀与主排气管道相连，其排气口分 别朝上和朝下。
本发明的本体由两碟形状的外壳相对合后，形成中央厚、四周 薄的形状，而且顶部的中央向外凸伸；此种结构的飞行器在飞行过 程中的气动阻力较小，可以非常灵敏的改变飞行所处的位置、姿态； 如应用于航空、航天等方面，可以极大地提高飞行器的自卫、攻击 能力；而应用于飞行模型、玩具时，可以较大地提高其趣味性，满 足使用的心理需求；而且，由于整个飞行器本身并无任何锋利的外 部构造，当其发生坠毁等事故时，仅仅可能损毁飞行器本身，而不 会对周围环境造成任何损伤；此种碟形状的外形亦可以使飞行器在 无动力时可以漂浮于水面上，从而使飞行器可以在水上、陆地上起、 降；而其内部的飞行姿态控制结构的设计，可以极为灵敏地、简单 地控制飞行器的飞行姿态。
附图说明：
下面结合附图对本发明进一步说明：
附图1为本发明主视图；
附图2为本发明后视图；
附图3为本发明左视图；
附图4为本发明右视图；
附图5为本发明俯视图；
附图6为本发明仰视图；
附图7为本发明内部构造的仰视示意图；
附图8为本发明内部构造的俯视示意图；
附图9为本发明内部构造的侧视示意图。
具体实施方式：
见附图1∽9，本发明的飞行器的本体01的前端设置有进气口 1，发动机2连接于进气口1与位于本体01中央的主排气管道3之 间；本体01的底部为碟形，顶部为中央向外凸伸的碟形状(减少上 升时的阻力)；该两碟形相对合后，形成中央厚、四周薄的形状；使 飞行器堤飞行气动阻力大为减小。此外，在本体01的底部设置有起 落驾、舱门等，其的周缘设置有油箱。
为便于对飞行器的飞行姿态进行控制，在本体01上可以设置 下述a、b、c中的部分或全部结构；其中
a、在水平方向，主排气管道3的两侧对称连接有控制飞行器 以主排气管道3为轴左右翻转的排气管道5，在连接处设置有一控制 阀；其排气口51出口方向朝下；当左侧的控制阀开启时，左侧的排 气管道5向下排气，使飞行器的左侧相对右侧升高，反之则右侧相 对左侧升高；
b、在主排气管道3的两侧对称连接有控制飞行器左、右转向 的排气管道6，在连接处设置有一控制阀；该排气管道6位于本体 01的后半部，其排气口61水平方向偏离飞行器的径向一定的角度； 当一侧的控制阀打开时，该侧排气口61向外排气，其反作用力将飞 行器的尾部推向另一侧，从而使飞行器向该侧转向；
c、控制飞行器抬头或低头的排气管道7分布于主排气管道3的 上、下两方向上，其进气口通过控制阀与主排气管道3相连，其排 气口71分别朝上和朝下；当上侧的控制阀阀门打开时，主排气管道 3通过排气口71向上排气，推动飞行器尾部向下，使飞行器抬头， 上升。
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