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一种直径有粗细变化用多 气缸 履带牵引

阅读：843发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了履带技术领域的一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，包括机壳，所述机壳的内腔后端面固定连接两组电机，所述电机的输出端连接转轴，所述转轴的前端连接主动齿轮，所述机壳的内腔后端面活动连接两组活动杆，所述活动杆的外壁连接从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮通过履带活动连接，所述机壳的内腔后端面设置连接杆，所述支撑板的相对端面连接气缸，所述气缸的另一端连接顶板，所述顶板的另一端连接履带，所述机壳的内腔后端面连接固定杆，可以根据线缆的厚度改变履带的直径，还可以将履带一直以绷紧的状态固定在主动齿轮与从动齿轮上，不需要在更换机器，节省时间，同时保证线缆在牵引的过程中一种保持高效的速度。，下面是一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)的内腔后端面固定连接两组电机(2)，所述电机(2)的输出端连接转轴(3)，所述转轴(3)的前端连接主动齿轮(4)，所述机壳(1)的内腔后端面活动连接两组活动杆(5)，所述活动杆(5)的外壁连接从动齿轮(6)，且活动杆(5)的前端延伸至机壳(1)的前侧并连接紧固螺帽(17)，所述主动齿轮(4)与从动齿轮(6)通过履带(7)活动连接，所述机壳(1)的内腔后端面设置连接杆(8)，且机壳(1)的内腔后端面通过连接杆(8)连接两组支撑板(9)，且支撑板(9)设置在主动齿轮(4)与从动齿轮(6)相对面夹层中，两组所述支撑板(9)的相对端面均连接气缸(10)，所述气缸(10)的另一端连接顶板(11)，所述顶板(11)的另一端连接履带(7)，所述机壳(1)的内腔后端面连接固定杆(12)，且固定杆(12)设置在从动齿轮(6)的右侧，所述固定杆(12)的外壁连接涡卷齿轮(15)，所述涡卷齿轮(15)的外壁连接涡卷弹簧(13)，所述涡卷弹簧(13)的另一端固定连接在活动杆(5)的外壁上，两组所述履带(7)的相对端面连接线缆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，其特征在于：所述活动杆(5)的后端连接滑块，且机壳(1)的内腔后端面设置与滑块相匹配的滑槽(14)，且滑槽(14)的上下两侧内壁均设置为U形槽，且滑块的外壁设置与U形槽匹配的U形块。
3.根据权利要求1所述的一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，其特征在于：所述主动齿轮(4)与从动齿轮(6)均为工字型滚轮，且主动齿轮(4)与从动齿轮(6)的外壁均设置与履带(7)相匹配的环形槽。
4.根据权利要求1所述的一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，其特征在于：所述支撑板(9)上下两侧外壁的气缸(10)共有四组，四组所述气缸(10)的输出端顶部均设置卡槽，且顶板(11)与气缸(10)的连接处设置与卡槽匹配的卡块。
5.根据权利要求1所述的一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，其特征在于：所述履带(7)的外壁粘接防滑橡胶膜，且防滑橡胶膜的外壁均匀设置条形垫块，且条形垫块的外壁设置防滑凸点。
6.根据权利要求1所述的一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，其特征在于：所述活动杆(5)的外壁设置与涡卷弹簧(13)匹配的沉孔，且涡卷弹簧(13)与活动杆(5)连接的一端焊接在沉孔中。

说明书全文

一种直径有粗细变化用多气缸 履带牵引

技术领域

[0001] 本实用新型涉及履带技术领域，具体为一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引。

背景技术

[0002] 在生产线材的过程中，都需要使用牵引设备，牵引设备可以将由机头出来的物料通过一定的牵引力和牵引速度均匀地牵引成一定形状的线材，而且还可通过调节牵引速度来达到调节线材壁厚的目的。但现有生产线上的牵引设备履带的直径一般不会改变，在对不同厚度的线缆进行牵引工作时，不方便调节牵引履带的位置，需要重新选用机器，浪费时间，降低工作效率，而且现有的可变化直径粗细的履带，在使用过程中，履带在转轮上工作时，转轮固定不动，使得履带容易松弛，使线缆牵引不顺。为此，我们提出一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，包括机壳，所述机壳的内腔后端面固定连接两组电机，所述电机的输出端连接转轴，所述转轴的前端连接主动齿轮，所述机壳的内腔后端面活动连接两组活动杆，所述活动杆的外壁连接从动齿轮，且活动杆的前端延伸至机壳的前侧并连接紧固螺帽，所述主动齿轮与从动齿轮通过履带活动连接，所述机壳的内腔后端面设置连接杆，且机壳的内腔后端面通过连接杆连接两组支撑板，且支撑板设置在主动齿轮与从动齿轮相对面夹层中，两组所述支撑板的相对端面均连接气缸，所述气缸的另一端连接顶板，所述顶板的另一端连接履带，所述机壳的内腔后端面连接固定杆，且固定杆设置在从动齿轮的右侧，所述固定杆的外壁连接涡卷齿轮，所述涡卷齿轮的外壁连接涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的另一端固定连接在活动杆的外壁上，两组所述履带的相对端面连接线缆。

[0005] 优选的，所述活动杆的后端连接滑块，且机壳的内腔后端面设置与滑块相匹配的滑槽，且滑槽的上下两侧内壁均设置为U形槽，且滑块的外壁设置与U形槽匹配的U形块。

[0006] 优选的，所述主动齿轮与从动齿轮均为工字型滚轮，且主动齿轮与从动齿轮的外壁均设置与履带相匹配的环形槽。

[0007] 优选的，所述支撑板上下两侧外壁的气缸共有四组，四组所述气缸的输出端顶部均设置卡槽，且顶板与气缸的连接处设置与卡槽匹配的卡块。

[0008] 优选的，所述履带的外壁粘接防滑橡胶膜，且防滑橡胶膜的外壁均匀设置条形垫块，且条形垫块的外壁设置防滑凸点。

[0009] 优选的，所述活动杆的外壁设置与涡卷弹簧匹配的沉孔，且涡卷弹簧与活动杆连接的一端焊接在沉孔中。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，在机壳的内腔通过连接杆连接支撑板，支撑板上设置气缸，运转气缸通过顶板即可方便的改变履带直径的粗细变化，同时通过活动杆可以带动从动齿轮在机壳上滑动，不仅可以根据线缆的厚度改变履带的直径，还可以将履带一直以绷紧的状态固定在主动齿轮与从动齿轮上，不需要在更换机器，节省时间，同时保证线缆在牵引的过程中一种保持高效的速度。附图说明

[0011] 图1为本实用新型结构示意图；

[0012] 图2为本实用新型结构俯视图。

[0013] 图中：1机壳、2电机、3转轴、4主动齿轮、5活动杆、6从动齿轮、7履带、8连接杆、9支撑板、10气缸、11顶板、12固定杆、13涡卷弹簧、14滑槽、15涡卷齿轮、16线缆、17紧固螺帽。

具体实施方式

[0014] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0015] 请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引，包括机壳1，机壳1的内腔后端面固定连接两组电机2，电机2的输出端连接转轴3，转轴3的前端连接主动齿轮4，机壳1的内腔后端面活动连接两组活动杆5，活动杆5的外壁连接从动齿轮6，且活动杆5的前端延伸至机壳1的前侧并连接紧固螺帽17，且机壳1的前端设置与活动杆5匹配的开口槽，主动齿轮4与从动齿轮6通过履带7活动连接，机壳1的内腔后端面设置连接杆8，且机壳1的内腔后端面通过连接杆8连接两组支撑板9，且支撑板9设置在主动齿轮4与从动齿轮6相对面夹层中，两组支撑板9的相对端面均连接气缸10，气缸10的另一端连接顶板11，顶板11的另一端连接履带7，机壳1的内腔后端面连接固定杆12，且固定杆12设置在从动齿轮6的右侧，固定杆12的外壁连接涡卷齿轮15，涡卷齿轮15的外壁连接涡卷弹簧
13，涡卷弹簧13的另一端固定连接在活动杆5的外壁上，两组履带7的相对端面连接线缆16。

[0016] 其中，活动杆5的后端连接滑块，且机壳1的内腔后端面设置与滑块相匹配的滑槽14，且滑槽14的上下两侧内壁均设置为U形槽，且滑块的外壁设置与U形槽匹配的U形块，滑块在滑槽14中滑动，保证活动杆5可以在机壳1中移动，同时通过U形块在U形槽中滑动，使活动杆5在移动时不会晃动；

[0017] 主动齿轮4与从动齿轮6均为工字型滚轮，且主动齿轮4与从动齿轮6的外壁均设置与履带7相匹配的环形槽，通过环形槽可以使履带7在主动齿轮4与从动齿轮6上运动时不会滑落，偏移；

[0018] 支撑板9上下两侧外壁的气缸10共有四组，四组气缸10的输出端顶部均设置卡槽，且顶板11与气缸10的连接处设置与卡槽匹配的卡块，通过四组气缸10可以在改变履带直径粗细时，使履带的工作表面平整，且通过卡块与卡槽的配合，使顶板11与气缸10的连接更加稳定；

[0019] 履带7的外壁粘接防滑橡胶膜，且防滑橡胶膜的外壁均匀设置条形垫块，且条形垫块的外壁设置防滑凸点，通过防滑橡胶膜、条形垫块与防滑凸点可以增加履带7的防滑度，提高履带7的传输率；

[0020] 活动杆5的外壁设置与涡卷弹簧13匹配的沉孔，且涡卷弹簧13与活动杆5连接的一端焊接在沉孔中，将涡卷弹簧13的一端焊接固定在活动杆5上的沉孔中，保证了涡卷弹簧个13在回收时可以带动活动杆5运动。

[0021] 工作原理：根据线缆16的厚度调节两组履带7之间的间距，运转气缸10推动顶板11运动，顶板11推动履带7向相对端面运动，履带7的直径变大，而两组履带7之间的间距直径变小，履带7带动从动齿轮6在机壳1中滑动，活动杆5受力在滑槽14中滑动，从而带动从动齿轮6移动，当两组履带7之间的间距调整好之后，通过紧固螺帽17将活动杆5固定，从而保证履带7不会松弛，将线缆16放入两组履带7的夹层中，运转电机2通过转轴3带动主动齿轮4转动，主动齿轮4与从动齿轮6配合运动带动履带7运动，完成线缆16的牵引工作，工作结束后，松开紧固螺帽17，运转气缸10带动顶板11回到起始位置，活动杆5通过涡卷弹簧13带动从动齿轮6回到起始位置。

[0022] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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一种直径有粗细变化用多气缸履带牵引

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