V型12缸柴油机曲轴
专利汇可以提供V型12缸柴油机曲轴专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种V型12缸柴油机 曲轴 。该V型12缸柴油机曲轴包括： 主轴 颈、 连杆 轴颈、 曲柄 臂和 平衡 块 ，所述 主轴颈 的直径与缸径的比值为0.91～1.1；所述连杆轴颈的直径与缸径的比值为0.76～0.8；所述 曲柄臂 的厚度与缸径的比值为：0.21～0.24；缸心距与缸径的比值为1.3～1.5，所述平衡块的半径与冲程的比值为0.9-1；该V型12缸柴油机曲轴的左列发火顺序依次为：第一缸、第五缸、第三缸、第六缸、第二缸和第四缸，右列发火顺序依次为：第六缸、第二缸、第四缸、第一缸、第五缸和第三缸。该V型12缸柴油机曲轴能够有效降低曲轴的扭振性能，并提高了曲轴强度和 轴承 油膜厚度，使得柴油机曲轴能够承受更高的爆发压 力 。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是V型12缸柴油机曲轴专利的具体信息内容。
1.一种V型12缸柴油机曲轴，其特征在于，包括：主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂和平衡块，所述主轴颈安装在缸体上，所述连杆轴颈与连杆大头孔连接，所述主轴颈和连杆轴颈分别与曲柄臂的两侧连接，所述一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄臂形成一个曲拐；所述主轴颈的直径与缸径的比值为0.91～1.1；所述连杆轴颈的直径与缸径的比值为0.76～0.8；所述曲柄臂的厚度与缸径的比值为：0.21～0.24；缸心距与缸径的比值为1.3～1.5，所述平衡块的半径与冲程的比值为0.9-1；该V型12缸柴油机曲轴的左列发火顺序依次为：第一缸、第五缸、第三缸、第六缸、第二缸和第四缸，右列发火顺序依次为：第六缸、第二缸、第四缸、第一缸、第五缸和第三缸。
2.如权利要求1所述的V型12缸柴油机曲轴，其特征在于，所述主轴颈的中央开设有轴向延伸的第一减重孔，该第一减重孔为圆柱状，所述第一减重孔的中间设置有加强肋。
3.如权利要求1所述的V型12缸柴油机曲轴，其特征在于，所述连杆轴颈内开设有第二减重孔，该第二减重孔贯穿连杆轴颈的左右两侧端面。
4.如权利要求3所述的V型12缸柴油机曲轴，其特征在于，所述第二减重孔为弧形。
5.如权利要求1所述的V型12缸柴油机曲轴，其特征在于，该V型12缸柴油机曲轴具有六个曲拐，从曲轴的前端看，在顺时针方向上，第一曲拐的连杆轴颈与第六曲拐的连杆轴颈轴向对齐；第二曲拐的连杆轴颈与第五曲拐的连杆轴颈轴向对齐，并与第一曲拐的连杆轴颈的夹角为120度，第三曲拐的连杆轴颈与第四曲拐的连杆轴颈轴向对齐，并与第二曲拐的连杆轴颈的夹角为120度。
V型12缸柴油机曲轴
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