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一种后向离心 风轮

阅读：843发布：2023-02-09

专利汇可以提供一种后向离心风轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种后向离心风轮，包括轮盖、轮盘以及呈放射状且均匀同向连接在所述轮盖与轮盘之间的多个叶片，所述叶片具有上加强筋和下加强筋，所述叶片通过所述上加强筋与所述轮盖接触，所述上加强筋与所述轮盖垂直；所述叶片通过所述下加强筋与所述轮盘接触，所述下加强筋与所述轮盘垂直；所述轮盖的延长线切线方向与水平方向的夹角为а1，所述轮盘的延长线切线方向与水平方向的夹角为а2，а1《а2。本发明通过在叶片上与轮盘及轮盖进行连接的位置增加加强筋，可以提高整个风轮的结构强度，叶轮不易变形；在较强的结构强度下，可以采用更薄的轮盘及轮盖，风轮的整体重量变轻，同时也更经济。，下面是一种后向离心风轮专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种后向离心风轮，包括轮盖、轮盘以及呈放射状且均匀同向连接在所述轮盖与轮盘之间的多个叶片，所述轮盖的中心是进风口，所述进风口为所述轮盖的入口段，所述进风口的底端周向上连接有一圈位于出口段的外周部；
所述轮盘的中心位置为电机安装位，在所述电机安装位的周向上连接有一圈外周部，所述轮盖的外周部与所述轮盘的外周部之间形成出风口，其特征在于：
所述叶片具有上加强筋和下加强筋，所述叶片通过所述上加强筋与所述轮盖接触，所述上加强筋与所述轮盖垂直；所述叶片通过所述下加强筋与所述轮盘接触，所述下加强筋与所述轮盘垂直；
所述轮盖的延长线切线方向与水平方向的夹角为а1，所述轮盘的延长线切线方向与水平方向的夹角为а2，а1《а2。
2.根据权利要求1所述的后向离心风轮，其特征在于：а2＜60°。
3.根据权利要求1所述的后向离心风轮，其特征在于：所述叶片的入口段延长线切线方向与所述叶片的旋转轴线的夹角为β1，所述叶片的出口段延长线切线方向与所述叶片的旋转轴线的夹角为β2，β1=β2=0°。
4.根据权利要求1所述的后向离心风轮，其特征在于：所述轮盖的入口段和出口段均为直线，两直线之间为圆弧过渡，所述轮盘的截面为“S”型曲线型状，“S”型凹部分靠近进风口处，“S”型凸部分靠近出风口处。
5.根据权利要求4所述的后向离心风轮，其特征在于：所述叶片的型线由直的拉伸段和前掠型的扭曲段组成，所述直的拉伸段靠近进风口处，所述前掠型的扭曲段靠近出风口处；
所述“S”型凹的部分与所述拉伸段垂直连接，所述“S”型的凸的部分与所述叶片的前掠型的扭曲段连接，所述扭曲段还与所述轮盖的出口段的直线段连接。
6.根据权利要求4所述的后向离心风轮，其特征在于：所述“S”型的拐点位置D1与所述轮盖直径D2之比的数值范围为0.6至0.8。
7.根据权利要求5所述的后向离心风轮，其特征在于：所述出口的前掠扭曲段的扭曲位移L3要小于L2/2，所述叶片的高度为L2。

说明书全文

一种后向离心风轮

技术领域

[0001] 本发明涉及一种后向离心风轮。

背景技术

[0002] 后向离心叶轮是通风设备领域中常用的产品，目前的后向离心风轮，包括轮盖、轮盘和叶片，叶片均匀分布在轮盖与轮盘之间，轮盘中心位置为电机安装位。轮盖中心是进风口，轮盖与轮盘的外周组成了出风口。

[0003] 但是，目前的后向离心风轮不仅笨重，耗材多，成本高，而且结构强度较低，导致轮盖、轮盘和叶片容易变形。

发明内容

[0004] 本发明的目的是解决目前后向离心风轮结构强度低的技术问题。

[0005] 为解决上述技术问题，本发明提供一种后向离心风轮，包括轮盖、轮盘以及呈放射状且均匀同向连接在所述轮盖与轮盘之间的多个叶片，所述轮盖的中心是进风口，所述进风口为所述轮盖的入口段，所述进风口的底端周向上连接有一圈位于出口段的外周部；所述轮盘的中心位置为电机安装位，在所述电机安装位的周向上连接有一圈外周部，所述轮盖的外周部与所述轮盘的外周部之间形成出风口，所述叶片具有上加强筋和下加强筋，所述叶片通过所述上加强筋与所述轮盖接触，所述上加强筋与所述轮盖垂直；所述叶片通过所述下加强筋与所述轮盘接触，所述下加强筋与所述轮盘垂直；
所述轮盖的延长线切线方向与水平方向的夹角为а1，所述轮盘的延长线切线方向与水平方向的夹角为а2，а1《а2。

[0006] 进一步地，а2＜60°。

[0007] 进一步地，所述叶片的入口段延长线切线方向与所述叶片的旋转轴线的夹角为β1，所述叶片的出口段延长线切线方向与所述叶片的旋转轴线的夹角为β2，β1=β2=0°。

[0008] 进一步地，所述轮盖的入口段和出口段均为直线，两直线之间为圆弧过渡，所述轮盘的截面为“S”型曲线型状，“S”型凹部分靠近进风口处，“S”型凸部分靠近出风口处。

[0009] 进一步地，所述叶片的型线由直的拉伸段和前掠型的扭曲段组成，所述直的拉伸段靠近进风口处，所述前掠型的扭曲段靠近出风口处；所述“S”型凹的部分与所述拉伸段垂直连接，所述“S”型的凸的部分与所述叶片的前掠型的扭曲段连接，所述扭曲段还与所述轮盖的出口段的直线段连接。

[0010] 进一步地，所述“S”型的拐点位置D1与所述轮盖直径D2之比的数值范围为0.6至0.8。

[0011] 进一步地，所述出口的前掠扭曲段的扭曲位移L3要小于L2/2，所述叶片的高度为L2。

[0012] 本发明的有益效果是：本发明通过在叶片上与轮盘及轮盖进行连接的位置增加加强筋，可以提高整个风轮的结构强度，叶轮不易变形；在较强的结构强度下，可以采用更薄的轮盘及轮盖，风轮的整体重量变轻，同时也更经济。
附图说明

[0013] 图1是叶片结构示意图；图2是轮盘结构示意图；
图3是从图2简化后的轮盘结构示意图。

[0014] 图中，上加强筋1；叶片2；下加强筋3；叶片旋转轴线4；叶片入口段的延长线切线方向5；叶片出口段的延长线切线方向6；轮盖7；轮盘8；气流入口方向9；气流出口方向10；电机11。

具体实施方式

[0015] 下面结合附图对本发明作进一步说明。

[0016] 如图1和图2所示，本发明中的后向离心风轮，包括轮盖7、轮盘8以及呈放射状且均匀同向连接在轮盖与轮盘之间的多个叶片2，轮盖7的中心是进风口，进风口为轮盖7的入口段，进风口的底端周向上连接有一圈位于出口段的外周部；轮盘8的中心位置为电机安装位，在电机安装位的周向上连接有一圈外周部，轮盖7的外周部与轮盘8的外周部之间形成出风口，叶片2具有上加强筋1和下加强筋3，叶片2通过上加强筋1与轮盖7接触，上加强筋1与轮盖7垂直；叶片2通过下加强筋3与轮盘8接触，下加强筋3与轮盘8垂直；如图3所示，轮盖7的延长线切线方向与水平方向的夹角为а1，轮盘8的延长线切线方向与水平方向的夹角为а2，а1《а2，即a1远小于a2，以能改变进入风轮的气流方向（即改变图3中的角度c1）；优选地，а2＜60°，保证有比较好的风量和风轮静压效率。如图3中箭头所示，气流从叶轮入口方（即图3中气流入口方向9）到叶轮出口方（即图3中气流出口方向10）的夹角（或称箭头流线夹角）c1为钝角，а2越大，箭头流线夹角c1越大，但а2应小于60度。

[0017] 叶片的入口段延长线切线方向5与叶片的旋转轴线4的夹角为β1，叶片的出口段延长线切线方向6与叶片的旋转轴线4的夹角为β2，β1=β2=0°。

[0018] 优选地，轮盖7的入口段和出口段均为直线，两直线之间为圆弧过渡，轮盘8的截面为“S”型曲线型状，“S”型凹部分靠近进风口处，“S”型凸部分靠近出风口处。

[0019] 优选地，叶片2的型线由直的拉伸段和前掠型的扭曲段组成，直的拉伸段靠近进风口处，前掠型的扭曲段靠近出风口处；“S”型凹的部分与拉伸段垂直连接，“S”型的凸的部分与叶片2的前掠型的扭曲段连接，扭曲段还与轮盖7的出口段的直线段连接。

[0020] 优选地，“S”型的拐点位置D1与轮盖7的直径D2之比的数值范围为0.6-0.8。

[0021] 优选地，出口的前掠扭曲段的扭曲位移L3要小于L2/2，L2为叶片2的高度。

[0022] 本发明的不局限于上述实施例，本发明的上述各个实施例的技术方案彼此可以交叉组合形成新的技术方案，另外凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

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