技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车发动机部件检测技术领域,具体地说是一种汽车发动机曲轴中心孔检具结构。
背景技术
[0002] 曲轴是发动机的重要精密部件,曲轴是发动机的核心部件之一。作为发动机的源动
力输出部件,它承受着复杂的交变
载荷,如工作过程中受到周期性不断变化的气体力、往复运动
质量惯性力、旋转与动离心惯性力。不断承受着扭转和横向、纵向振动,承受拉、压、弯曲
应力。因此曲轴必须具有足够的强度、刚性、韧性和
耐磨性和高的加工
精度。其加工精度将直接影响曲轴乃至发动机的寿命,曲轴是发动机中最难加工零件之一,加工过程工序复杂,工废率非常高。
[0003] 曲轴中心孔除影响曲轴的质量分布外,它的重要性还在于它是曲轴加工的重要精基准,在整个曲轴加工工艺中起着承上启下的作用,中心孔锥面的大小和表面粗糙度影响着后序工序的加工质量。在后序工序中,有的工序是以中心孔为基准作为轴向
定位。若中心孔的尺寸不稳定,会对这些工序的加工带来不便。
[0004] 传统的测量曲轴中心孔尺寸一般都采用游标卡尺再配合
钢球方式测量,由于测量误差不能精确的测量中心孔尺寸。后来,生产企业采用的检具是利用
主轴颈定位,专用带表深度规测量中心孔的深度,尽管较传统的曲轴中心孔测量有了较大的改进,但其仅适用于单一规格的品种检测,当遇到不同规格的品种时,由于曲轴的
主轴颈尺寸不同,这种夹具就无法精确测量,需要重新设计制造新的检具,这样就造成了生产成本的提高。
发明内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种能同时测量不同规格曲轴中心孔尺寸的汽车发动机曲轴中心孔检具结构。
[0006] 本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的:它包括夹具底座,夹具头,以及设在夹具头上的测量表,其特征是:两个对应设置的夹具头固定在夹具底座的两端,在靠近夹具头的夹具底座上分别设置有一曲轴V型
支撑架,该曲轴V型支撑架由:固连在夹具底座上并带有内滑道的引导机构,V型滑
块及设置在V型滑块下部的升降调整
螺母组成。
[0007] 所述曲轴V型支撑架是支撑在曲轴主轴颈的
位置上。
[0008] 本实用新型由于在夹具底座上设置有一能调节高度的曲轴V型支撑架,这样,便可根据不同型号曲轴的主轴颈变化,通过调整曲轴V型支撑架的高度,以便适应不同主轴颈变化的精确测量。
[0009] 本实用新型具有结构合理,操作方便,提高测量效率,可以适应类似型号不同规格曲轴的检测要求,降低了生产成本。
附图说明
[0010] 图1是本实用新型的结构示意简图;
[0011] 图2是图1中的俯视结构示意图;
[0012] 图3是图1中的A-A向剖面结构示意简图。
[0013] 下面将结合附图并通过实例对本实用新型作进一步详细说明,但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已,并不代表本实用新型所限定的权利保护范围,本实用新型的权利保护范围以
权利要求书为准。具体实施方案
[0014] 实例1
[0015] 由图1-3所示,图中的1为夹具底座,2为夹具头,3为设置在夹具头2上的测量表3,两个对应设置的夹具头2固定在夹具底座1的两端,在靠近夹具头的夹具底座上分别设置有一曲轴V型支撑架6,该曲轴V型支撑架6由:固连在夹具底座1上并带有内滑道602的引导机构601,V型滑块605及设置在V型滑块605下部的螺杆603及升降调整螺母604组成。
[0016] 测量步骤:当被测量的曲轴规格相同时,只要将被测
工件曲轴放在V型支撑架6上,通过
手柄5的运动将被测曲轴4工件压紧,这时就能通过设在两端的测量表3读出数据。
[0017] 测量新型号的曲轴时,由于曲轴主轴7的轴颈尺寸发生变化,如(图3)中所示:通过调整螺母604的高度变化,V型滑块605就能在引导机构601上下移动,以适应不同的主轴颈变化,最后再将手柄5压紧,通过两端的测量表3就能测量出不同型号的曲轴中心孔的深度,调整方便,提高效率,可以适应类似型号曲轴的检测要求,降低了生产成本。