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汽车零配件存放装置

阅读：1013发布：2020-09-18

专利汇可以提供汽车零配件存放装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及了汽车零配件存放装置，包括机架，机架上滑动连接有滑座，滑座与机架之间连接有第二弹簧，滑座上设置有若干存放机构，存放机构包括存放板，存放板滑动连接在滑座上，存放板与滑座之间连接有第一弹簧；存放机构还包括压紧气囊，压紧气囊固定在滑座上，机架上设有输气机构，输气机构连通有进气管，若干个压紧气囊均与进气管连通，进气管上配合若干个存放板的位置上均设有插装阀，插装阀的阀杆上设置有楔杆，存放板的一端开有楔面，存放板通过楔面与楔杆相抵，若干个楔杆均与机架之间连接有第三弹簧；与现有技术相比，本方案通过存放机构、输气机构与进气管的设置，可方便地将零部件放入到存放板上，也可防止零部件从存放板上掉落下来。，下面是汽车零配件存放装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.汽车零配件存放装置，包括机架，机架上连接有滑座，滑座上设置有若干个用于存放零部件的存放机构，存放机构包括存放板，存放板滑动连接在滑座上，存放板与滑座之间连接有第一弹簧；其特征在于：滑座滑动连接在机架上，滑座与机架之间连接有第二弹簧，存放机构还包括压紧气囊，压紧气囊固定在滑座上，压紧气囊位于存放板的上方，机架上设置有输气机构，输气机构连通有进气管，若干个压紧气囊均与进气管连通，进气管上配合若干个存放板的位置上均设置有插装阀，插装阀的阀杆上设置有楔杆，存放板靠近插装阀的一端开有楔面，存放板通过楔面与楔杆相抵，若干个楔杆均与机架之间连接有第三弹簧。
2.根据权利要求1所述的汽车零配件存放装置，其特征在于：所述机输气机构包括气压缸，气压缸设置在机架位于滑座的下方上，滑座上固定连接有下压活塞，下压活塞滑动连接在气压缸内，进气管与气压缸连通。
3.根据权利要求2所述的汽车零配件存放装置，其特征在于：所述存放板上设有用于放置零部件的凹槽。
4.根据权利要求3所述的汽车零配件存放装置，其特征在于：所述凹槽内设置有乳胶垫。
5.根据权利要求1所述的汽车零配件存放装置，其特征在于：所述压紧气囊配合凹槽的位置处设置有凸起。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车零配件存放装置，其特征在于：所述机架上设置有滑槽，滑座滑动连接在滑槽内。

说明书全文

汽车零配件存放装置

技术领域

[0001] 本发明涉及零部件存放设备领域，具体为一种汽车零配件存放装置。

背景技术

[0002] 目前常规的汽车零部件存放架，由外框架和设在外框架内的多层用于存放汽车零部件的内框架组成，多层内框架自上而下依次固定在外框架上，相邻两层内框架之间形成存放汽车零部件的空间，此种结构的存放架能解决零部件多，存放占用场地大的问题，但由于此存放架的多层内框架均固定设在外框架上，相邻内框架会干涉零部件的存取，存取较为困难，且存取效率低。

[0003] 为了解决以上问题，中国专利申请号为201520854336.4的实用新型专利，公开了一种汽车零部件存放架，包括外框架和设在外框架内的多个用于存放汽车零部件的内框架，多个内框架自上而下依次设在外框架上，外框架的两侧分别设有竖直的支撑板，支撑板的内壁上设有竖直的导槽，内框架是由多层搁板组成，搁板的两端均设有滑动配合在所述导槽中的凸块，且相邻搁板的两端之间均设有气弹簧，在导槽中的两相邻凸块之间设有限位块。操作时，将汽车零部件放置在用于存放汽车零部件的内框架上，内框架在外框架上自上而下依次设置多个，便于分类存放多个汽车部件，内框架上的搁板上的凸块可沿支撑板上的竖直导槽移动，并通过气弹簧进行支撑，从而实现在存取零部件的过程中，相邻搁板之间能根据实际情况产生相对移动，存取更为容易，且存取效率高；导槽中两相邻凸块之间的限位块能在相邻搁板之间移动过程中，起到限位的作用，移动的距离不会对彼此搁板间的空间产生干涉，结构更合理；两相邻的内框架通过彼此移动不会干涉到零部件的存取，设置的气弹簧能使内框架在放置零部件的稳固性，零部件存取方便快捷，效率高，也有助于生产制造效率的提高。

[0004] 以上方案通过隔板、导槽等的作用，解决了现有技术中的不足，但以上方案还存在一下问题：零部件放入到隔板上后，无法将零部件进行固定，零部件防止不稳定，容易从放置架上掉落下来。

发明内容

[0005] 本发明意在提供一种可防止零部件掉落的汽车零配件存放装置。

[0006] 本方案中的汽车零配件存放装置，包括机架，机架上连接有滑座，滑座上设置有若干个用于存放零部件的存放机构，存放机构包括存放板，存放板滑动连接在滑座上，存放板与滑座之间连接有第一弹簧；滑座滑动连接在机架上，滑座与机架之间连接有第二弹簧，存放机构还包括压紧气囊，压紧气囊固定在滑座上，压紧气囊位于存放板的上方，机架上设置有输气机构，输气机构连通有进气管，若干个压紧气囊均与进气管连通，进气管上配合若干个存放板的位置上均设置有插装阀，插装阀的阀杆上设置有楔杆，存放板靠近插装阀的一端开有楔面，存放板通过楔面与楔杆相抵，若干个楔杆均与机架之间连接有第三弹簧。

[0007] 本方案的原理为：机架用于支撑整个存放装置，滑座可在机架上进行滑动，在将零部件放入到存放板上后，存放板将会克服第一弹簧的弹力向下滑动，存放板将会推动楔杆克服第二弹簧的弹力而滑动，楔杆将会带动相应的阀杆滑动并将插装阀打开，待若干个存放板均存放上零部件后，各个存放板相对应的插装阀均被打开，进气管连通，此时使用输气机构对压紧气囊通气，压紧气囊通气后，压紧气囊膨胀，并压动存放板上的零部件，压紧气囊的压力与第二弹簧的弹力配合将零部件进行压紧，使得零部件固定在存放板上。

[0008] 与现有技术相比，本方案的有益效果为：本方案通过存放机构、输气机构与进气管的设置，在未存放满零部件时，由于存放板可在滑座上进行移动，操作人员可方便地将零部件放入到存放板上，当存放满零部件后，通过输气机构对压紧气囊进行通气，并使得零部件压紧在存放板上，从而可防止零部件从存放板上掉落下来。

[0009] 进一步，机输气机构包括气压缸，气压缸设置在机架位于滑座的下方上，滑座上固定连接有下压活塞，下压活塞滑动连接在气压缸内，进气管与气压缸连通。存放满零部件后，进气管连通，滑座将向下滑动，下压活塞向气压缸内滑动，并压动气体到进气管内，气体继续流动，将流入到各个压紧气囊内，压紧气囊将膨胀压紧零部件，从而实现了零部件的固定。

[0010] 进一步，存放板上设有用于放置零部件的凹槽。凹槽的设置，方便了零部件的放置。

[0011] 进一步，凹槽内设置有乳胶垫。乳胶垫本身具有一定的弹性，在放置零部件时，对零部件可起到缓冲保护的作用。

[0012] 进一步，压紧气囊配合凹槽的位置处设置有凸起。凸起的设置，可减少压紧气囊与存放板之间的距离，达到了更好地对零部件进行压紧的目的。

[0013] 进一步，机架上设置有滑槽，滑座滑动连接在滑槽内。滑槽的设置，可使滑座更加稳定地在机架上滑动。附图说明

[0014] 图1为本发明汽车零配件存放装置实施例的示意图。

具体实施方式

[0015] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

[0016] 说明书附图中的附图标记包括：机架1、滑座2、存放板3、存放槽4、压紧气囊5、凸起6、滑槽7、进气管8、楔杆9、下压活塞10、气压缸11。

[0017] 实施例基本参考图1所示：汽车零配件存放装置，包括机架1，机架1上设置有滑槽7，滑槽7内滑动连接在滑座2内，滑座2与机架1之间焊接有第二弹簧，滑座2上设置有两个用于存放零部件的存放机构，存放机构包括存放板3，存放板3上开有用于放置零部件的凹槽，凹槽内粘结有乳胶垫，存放板3滑动连接在滑座2上，存放板3与滑座2之间焊接有第一弹簧；
存放机构还包括压紧气囊5，压紧气囊5配合凹槽的位置处设置有凸起6，压紧气囊5通过螺栓固定在滑座2上，压紧气囊5位于存放板3的上方，机架1上设置有输气机构，机输气机构包括气压缸11，气压缸11焊接在机架1位于滑座2的下方上，滑座2底部焊接有下压活塞10，下压活塞10滑动连接在气压缸11内，气压缸11连通有进气管8，两个压紧气囊5均与进气管8连通，进气管8上配合两个存放板3的位置上均安装有插装阀，插装阀的阀杆上焊接有楔杆9，存放板3靠近插装阀的一端开有楔面，存放板3通过楔面与楔杆9相抵，两个楔杆9均与机架1之间焊接有第三弹簧。

[0018] 在进行存放零件时，将零部件放入到存放板3上后，存放板3将会克服第一弹簧的弹力向下滑动，存放板3将会推动楔杆9克服第二弹簧的弹力而滑动，楔杆9将会带动相应的阀杆滑动并将插装阀打开，待两个个存放板3均存放上零部件后，各个存放板3相对应的插装阀均被打开，进气管8连通，滑座2将向下滑动，下压活塞10向气压缸11内滑动，并压动气体到进气管8内，气体继续流动，将流入到各个压紧气囊5内，压紧气囊5通气后，压紧气囊5膨胀，凸起6将膨胀，并压动存放板3上的零部件，压紧气囊5上凸起6的压力与第二弹簧的弹力配合将零部件进行压紧，使得零部件固定在存放板3上。

[0019] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

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