有效行程可调气缸组
专利汇可以提供有效行程可调气缸组专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种有效行程可调 气缸 组，所述 外壳 体设有多个并排设置的可调气缸。可调气缸包括第二 活塞 和第二塞杆；本发明通过将第二塞杆 螺纹 连接在第一塞杆内，并设置第二塞杆的一端连接 第二活塞 ，通过旋拧第二塞杆调节第二塞杆与第一塞杆之间的间距，使第二活塞与后端盖之间形成的后腔室容积改变，从而实现气缸的有效行程可调，节约压缩空气的同时也提高气缸的响应速度；重要的是，在第二活塞与后端盖之间无塞杆部件，使第二活塞的有效面积更大，气缸输出 力 更大，效率更高。，下面是有效行程可调气缸组专利的具体信息内容。
1.一种有效行程可调气缸组，其特征在于：包括有一个外壳体（a），所述外壳体设有多个并排设置的可调气缸。
2.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于：可调气缸包括气缸本体（1）、前端盖（2）、后端盖（3）、第一活塞（4）以及第一塞杆（5），所述前端盖（2）密封配合在气缸本体（1）的前端，所述后端盖（3）密封配合在气缸本体（1）的后端，所述第一活塞（4）设于气缸本体（1）内，所述第一塞杆（5）的一端穿过前端盖（2）后伸入气缸本体（1）内并与第一活塞（4）的中部固定连接，所述第一塞杆（5）与前端盖（2）密封配合，所述前端盖（2）和后端盖（3）均设有与气缸本体（1）内部连通的气孔；其特征在于，还包括第二活塞（6）和第二塞杆（7），所述第一塞杆（5）内中空设置并设有内螺纹，所述第二活塞（6）设于气缸本体（1）内并位于后端盖（3）与第一活塞（4）之间，所述第二塞杆（7）设于第一塞杆（5）内，并且第二塞杆（7）靠近后端盖（3）的一端伸出后与第二活塞（6）的中部固定连接，所述第二塞杆（7）的外壁设有与内螺纹配合的外螺纹，所述第二塞杆（7）内设有排气通道（71），所述排气通道（71）将第一活塞（4）和第二活塞（6）之间形成的腔室与外界连通，所述第二塞杆（7）的另一端端部设有用于旋拧第二塞杆（7）的凹口。
3.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于，所述第一塞杆（5）靠近前端盖（2）的一端设有止退螺钉（8），所述止退螺钉（8）用于防止第一塞杆（5）与第二塞杆（7）之间相互窜动。
4.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于，所述前端盖（2）与后端盖（3）之间连接有两个以上的拉杆（9）。
5.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于，所述前端盖（2）与后端盖（3）之间连接有两个以上的拉杆（9）。
6.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于，所述前端盖（2）与后端盖（3）之间连接有两个以上的拉杆（9）。
有效行程可调气缸组
技术领域
背景技术
发明内容
图3是本发明实施例提供的有效行程可调气缸的剖视图；
附图标记说明：1-气缸本体；2-前端盖；3-后端盖；4-第一活塞；5-第一塞杆；6-第二活塞；7-第二塞杆；71-排气通道；8-止退螺钉；9-拉杆；10-端面密封环；11-轴密封环；12-防尘环；a-外壳体。
具体实施方式
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