发动机曲轴平衡轴机构
专利汇可以提供发动机曲轴平衡轴机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 发动机 曲轴 平衡轴机构，包括安装有成180度相对方向布置的平衡轴后 配重 及平衡轴前配重的平衡轴、 驱动轴 、一对 啮合 的平衡轴 齿轮 、平衡轴罩盖；平衡轴前端安装一平衡轴齿轮，啮合驱动轴上另一平衡轴齿轮；其特征在于：平衡轴安装在缸体的侧面；正时皮带驱动轴，并通过其上的啮合的平衡轴齿轮驱动平衡轴。由于平衡轴机构布置在缸体的侧面，可以达到降低发动机高度，结构紧凑；由正时皮带 直接驱动 ，可以降低现有的由 链轮 驱动所带来的噪声，并且能简化对链轮的张紧机构。适用于各种发动机。，下面是发动机曲轴平衡轴机构专利的具体信息内容。
1、一种发动机曲轴平衡轴机构，包括安装有成180度相对方向布置的平衡 轴后配重(1)及平衡轴前配重(7)的平衡轴(2)、驱动轴(6)、第一平衡轴 齿轮(4)、第二平衡轴齿轮(5)、平衡轴罩盖；平衡轴(2)前端安装第一平衡 轴齿轮(4)，第一平衡轴齿轮(4)啮合驱动轴(6)上的第二平衡轴齿轮(5)； 其特征在于：平衡轴(2)安装在缸体(3)的侧面；正时皮带(15)驱动驱动 轴(6)，并通过相互啮合的第一平衡轴齿轮(4)和第二平衡轴齿轮(5)驱动 平衡轴(2)。
2、根据权利要求1所述的发动机曲轴平衡轴机构，其特征在于：所述的平 衡轴(2)中间打有油孔，所述的油孔一端堵住，缸体(3)上适配油孔位置具 有相应的润滑油槽。
技术领域
本发明涉及一种发动机曲轴平衡轴机构，具体地说涉及一种侧置在缸体的 发动机曲轴平衡轴机构。
背景技术
一般所见到发动机曲轴平衡轴机构是布置在发动机下部，油底壳中，包含 平衡轴壳体、平衡轴、配重、驱动链条、齿轮等零件，其工作原理通常为曲轴 带动链条，以此来驱动平衡轴系统，有时候一个平衡轴还不能满足要求，需要 增加两个、甚至三个平衡轴才能达到预期的效果。
这种情况可以看出，平衡轴系统本身结构复杂，零件繁多、成本高、制造 和装配工艺繁琐；而且，由于平衡轴布置在发动机下部的油底壳中，一方面增 加了整个发动机的高度，使发动机的结构不够紧凑；另一方面，由于发动机高 度的增加，使远离发动机中心的零件振幅加大，增加了零件破坏的可能性。
发明内容
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是，一种发动机曲轴平衡轴机构， 包括安装有成180度相对方向布置的平衡轴后配重及平衡轴前配重的平衡轴、 驱动轴、第一平衡轴齿轮、第二平衡轴齿轮、平衡轴罩盖；平衡轴前端安装第 一平衡轴齿轮，第一平衡轴齿轮啮合驱动轴6上的第二平衡轴齿轮；其特征在 于：平衡轴安装在缸体的侧面；正时皮带驱动驱动轴，并通过相互啮合的第一 平衡轴齿轮和第二平衡轴齿轮驱动平衡轴。
所述的平衡轴上中间打油孔，然后把一端堵住，缸体上适配油孔位置增加 相应的润滑油槽。
本发明的工作原理为：正时皮带驱动平衡轴驱动轴，驱动轴与平衡轴齿轮 捏合，配重安装在平衡轴前、后两端，并且成180度相对方向布置，产生力矩 以达到平衡往复惯性力的作用。
本发明的积极效果是：
1、机构布置在缸体的侧面，可以达到降低发动机高度，结构紧凑；
2、该机构由正时皮带直接驱动，可以降低现有的由链轮驱动所带来的噪 声，并且能简化对链轮的张紧机构；
3、缸体上做特殊设计，并增加相应的油槽；平衡轴中间打油孔，然后用钢 球把一端堵住，以满足平衡机构的安装、和轴承处的润滑要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1是本发明剖视立体构造示意图。
图中：1.平衡轴后配重、2.平衡轴、3.缸体、4.第一平衡轴齿轮、 5.第二平衡轴齿轮、6.驱动轴、7.平衡轴前配重、8.曲轴、9.皮带齿轮、 10.曲轴正时齿轮、11.皮带张紧器、12.水泵齿轮、13.惰轮、14.惰轮、 15.正时皮带、16.缸盖、17.凸轮轴正时齿轮。
具体实施方式
如图1所示，在缸盖16内，安装在曲轴8上曲轴正时齿轮10上的正时皮 带15依次通过皮带张紧器11、皮带齿轮9、惰轮13、凸轮轴正时齿轮17、惰 轮14、水泵齿轮12形成皮带传动链。
所述的平衡轴上中间还可打油孔，然后把一端堵住，缸体上适配油孔位置 增加相应的润滑油槽。以满足平衡机构的安装、和轴承处的润滑要求。
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