定止点自由活塞发动机
专利汇可以提供定止点自由活塞发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种定止点自由 活塞 发动机 ，包括活塞、 气缸 、运动构造件和 曲轴 ，所述活塞与所述运动构造件设为一体式或经刚性体连接，所述活塞部分或全部设置在所述气缸内，所述活塞直接或经弹性体或经滑 块 与第一 连杆 的一端转动连接，所述第一连杆的另一端与所述曲轴的连杆销轴连接，所述运动构造件直接或经弹性体或经滑块与第二连杆的一端连接，所述第二连杆的另一端与所述曲轴的连杆销轴转动连接。本发明由于弹性连杆和弹性体的设置，通过合理调整弹性连杆的长度和弹性体的虎克系数及预压缩程度，可使得 自由活塞发动机 具有确定的 上止点 和相对确定的 下止点 ，提高了自由活塞发动机的适用性、安全性和可靠性。，下面是定止点自由活塞发动机专利的具体信息内容。
1.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，所述活塞（1）与第一弹性连杆（61）的一端转动连接，所述第一弹性连杆（61）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接；所述运动构造件（11）与第二弹性连杆（62）的一端转动连接，所述第二弹性连杆（62）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接。
2.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，所述活塞（1）与第一弹性连杆（61）的一端转动连接，所述第一弹性连杆（61）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接；所述运动构造件（11）经弹性体（4）与第二连杆（72）的一端转动连接，所述第二连杆（72）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接。
3.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，所述活塞（1）与第一弹性连杆（61）的一端转动连接，所述第一弹性连杆（61）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接；在所述运动构造件（11）上设构造件滑道（801），所述运动构造件（11）经设置在所述构造件滑道（801）内的滑块（5）与第二连杆（72）的一端滑动连接，所述第二连杆（72）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接。
4.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，所述活塞（1）经弹性体（4）与第一连杆（71）的一端转动连接，所述第一连杆（71）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接；所述运动构造件（11）与第二弹性连杆（62）的一端转动连接，所述第二弹性连杆（62）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接。
5.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，所述活塞（1）经弹性体（4）与第一连杆（71）的一端转动连接，所述第一连杆（71）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接；所述运动构造件（11）经另一弹性体（4）与第二连杆（72）的一端转动连接，所述第二连杆（72）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接。
6.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，所述活塞（1）经弹性体（4）与第一连杆（71）的一端转动连接，所述第一连杆（71）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接；在所述运动构造件（11）上设构造件滑道（801），所述运动构造件（11）经设置在所述构造件滑道（801）内的滑块（5）与第二连杆（72）的一端滑动连接，所述第二连杆（72）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接。
7.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，在所述活塞（1）上设滑道（8），所述活塞（1）经设置在所述滑道（8）内的滑块（5）与第一连杆（71）的一端滑动连接，所述第一连杆（71）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接；所述运动构造件（11）与第二弹性连杆（62）的一端转动连接，所述第二弹性连杆（62）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接。
8.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，在所述活塞（1）上设滑道（8），所述活塞（1）经设置在所述滑道（8）内的滑块（5）与第一连杆（71）的一端滑动连接，所述第一连杆（71）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接；所述运动构造件（11）经弹性体（4）与第二连杆（72）的一端转动连接，所述第二连杆（72）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接。
9.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，在所述活塞（1）上设滑道（8），所述活塞（1）经设置在所述滑道（8）内的滑块（5）与第一连杆（71）的一端滑动连接，所述第一连杆（71）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接；在所述运动构造件（11）上设构造件滑道（801），所述运动构造件（11）经设置在所述构造件滑道（801）内的另一滑块（5）与第二连杆（72）的一端滑动连接，所述第二连杆（72）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接。
10.如权利要求7或8所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：所述滑道（8）设为直线型滑道（81）或设为弧形滑道（82）。
11.如权利要求3或6所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：所述构造件滑道（801）设为直线型构造件滑道（8011）或设为弧形构造件滑道（8012）。
12.如权利要求9所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：所述滑道（8）设为直线型滑道（81）或设为弧形滑道（82），所述构造件滑道（801）设为直线型构造件滑道（8011）或设为弧形构造件滑道（8012）。
13.如权利要求12所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：在所述滑道（8）设为所述直线型滑道（81）和所述构造件滑道（801）设为所述直线型构造件滑道（8011）的结构中，所述第一连杆（71）和所述第二连杆（72）设为一体式。
14.如权利要求4或7所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：所述第一连杆（71）设为弹性连杆（6）或设为刚性连杆（7）。
15.如权利要求2或3所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：所述第二连杆（72）设为弹性连杆（6）或设为刚性连杆（7）。
16.如权利要求5、6、8或9所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：所述第一连杆（71）设为弹性连杆（6）或设为刚性连杆（7），所述第二连杆（72）设为弹性连杆（6）或设为刚性连杆（7）。
17.一种定止点自由活塞发动机，包括活塞（1）、气缸（2）、运动构造件（11）和曲轴（3），其特征在于：所述活塞（1）与所述运动构造件（11）设为一体式或经刚性体（10）连接，所述活塞（1）部分或全部设置在所述气缸（2）内，所述活塞（1）与第一失稳连杆（91）的一端转动连接，所述第一失稳连杆（91）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接，所述运动构造件（11）与第二失稳连杆（92）的一端转动连接，所述第二失稳连杆（92）的另一端与所述曲轴（3）的连杆销轴转动连接，所述第一失稳连杆（91）的长度等于以活塞连杆连接点（711）和构造件连杆连接点（712）之间的距离为底边，以所述曲轴（3）的曲柄半径为高的三角形的一个腰的长度，所述第二失稳连杆（92）的长度等于以所述活塞连杆连接点（711）和所述构造件连杆连接点（712）之间的距离为底边，以所述曲轴（3）的曲柄半径为高的三角形的另一个腰的长度。
18.如权利要求17所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：所述第一失稳连杆（91）设为二连杆式失稳连杆（701）、多连杆式失稳连杆（702）、链条式失稳连杆（703）、索链式失稳连杆（704）、绳索式失稳连杆（705）、伸缩式失稳连杆（706）或其中两种或多种失稳连杆的组合，所述第二失稳连杆（92）设为二连杆式失稳连杆（701）、多连杆式失稳连杆（702）、链条式失稳连杆（703）、索链式失稳连杆（704）、绳索式失稳连杆（705）、伸缩式失稳连杆（706）或其中两种或多种失稳连杆的组合。
19.如权利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9或17所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：
所述运动构造件（11）设为构造件活塞（110），在所述构造件活塞（110）外设置构造件气缸（201），所述构造件活塞（110）设为动力活塞（1001），所述构造件气缸（201）设为动力缸（2001），所述曲轴（3）设为动力输出轴。
20.如权利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9或17所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：
所述运动构造件（11）设为构造件活塞（110），在所述构造件活塞（110）外设置构造件气缸（201），所述构造件活塞（110）设为负载活塞（101），所述构造件气缸（201）设为负载缸（202）。
21.如权利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9或17所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：
所述定止点自由活塞发动机设为二冲程发动机或设为四冲程发动机。
22.如权利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9或17所述定止点自由活塞发动机，其特征在于：
所述运动构造件（11）设为夯锤头（111）。
定止点自由活塞发动机
技术领域
背景技术
发明内容
201，所述构造件活塞110设为动力活塞1001，所述构造件气缸201设为动力缸2001，所述曲轴3设为动力输出轴。所述第一连杆71设为刚性连杆7，所述第二连杆72设为刚性连杆
7。所述定止点自由活塞发动机设为二冲程发动机或设为四冲程发动机。
72的另一端与所述曲轴3的连杆销轴转动连接。所述滑道8设为直线型滑道81，所述构造件滑道801设为直线型构造件滑道8011。所述运动构造件11设为构造件活塞110，在所述构造件活塞110外设置构造件气缸201，所述构造件活塞110设为动力活塞1001，所述构造件气缸201设为动力缸2001，所述曲轴3设为动力输出轴。所述定止点自由活塞发动机设为二冲程发动机或设为四冲程发动机。
72的另一端与所述曲轴3的连杆销轴转动连接。所述滑道8设为弧形滑道82，所述构造件滑道801设为弧形构造件滑道8012。所述运动构造件11设为构造件活塞110，在所述构造件活塞110外设置构造件气缸201，所述构造件活塞110设为动力活塞1001，所述构造件气缸201设为动力缸2001，所述曲轴3设为动力输出轴。所述定止点自由活塞发动机设为二冲程发动机或设为四冲程发动机。
91的另一端与所述曲轴3的连杆销轴转动连接，所述运动构造件11与第二失稳连杆92的一端转动连接，所述第二失稳连杆92的另一端与所述曲轴3的连杆销轴转动连接，所述第一失稳连杆91的长度大于或等于以活塞连杆连接点711和构造件连杆连接点712之间的距离为底边，以所述曲轴3的曲柄半径为高的三角形的一个腰的长度，所述第二失稳连杆
92的长度大于或等于以所述活塞连杆连接点711和所述构造件连杆连接点712之间的距离为底边，以所述曲轴3的曲柄半径为高的三角形的另一个腰的长度。所述运动构造件11设为构造件活塞110，在所述构造件活塞110外设置构造件气缸201，所述构造件活塞110设为负载活塞101，所述构造件气缸201设为负载缸202。所述第一失稳连杆91设为二连杆式失稳连杆701，所述第二失稳连杆92设为二连杆式失稳连杆701。所述定止点自由活塞发动机设为二冲程发动机或设为四冲程发动机。
3的连杆销轴转动连接，所述运动构造件11直接与第二连杆72的一端转动连接，所述第二连杆72的另一端与所述曲轴3的连杆销轴转动连接。所述运动构造件11设为构造件活塞110，在所述构造件活塞110外设置构造件气缸201，所述构造件活塞110设为动力活塞
1001，所述构造件气缸201设为动力缸2001，所述曲轴3设为动力输出轴。所述第一失稳连杆91设为多连杆式失稳连杆702，所述第二失稳连杆92设为多连杆式失稳连杆702。所述定止点自由活塞发动机设为二冲程发动机或设为四冲程发动机。
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