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一种五点九升的柴油发动机

阅读:1018发布:2020-05-21

专利汇可以提供一种五点九升的柴油发动机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供一种五点九升的柴油 发动机 ,包括发动机 气缸 体和其内的6个气缸,6个气缸的排列方式是直列式,每个气缸包括 活塞 、 活塞环 、 燃烧室 、气 门 ,其 气缸直径 D=90~110mm;活塞冲程S=100~145mm;发动机总 排量 Vh=5.9±0.1升。发动机的每个气缸的气门的数量为2~ 6。发动机的活塞环数量为2~ 6。发动机的气 缸套 结构型式为湿式或干式。发动机的冷却方式为 水 冷式或空冷式。发动机进气方式为 增压 进气、增压水空中冷进气或增压空空中冷进气。发动机的燃烧室为直喷式或分开式。本实用新型通过发动机燃烧系统匹配和电控高压共轨 燃油喷射系统 优化,提高了发动机的动 力 性和燃油经济性,加上SCR废气后处理系统的系统 净化 ,使发动机完全满足国4排放法规(相当于欧4)。,下面是一种五点九升的柴油发动机专利的具体信息内容。

1.一种五点九升的柴油发动机,包括发动机气缸体和其内的6个气缸,6个气缸的排列方式是直列式,每个气缸包括活塞(1)、活塞环(2)、燃烧室(3)、气(4),其特征在于:气缸直径D=90~110mm;活塞冲程S=100~145mm。
2.根据权利要求1所述的五点九升的柴油发动机,其特征在于:发动机的每个气缸的气门(4)的数量为2~6。
3.根据权利要求1或2所述的五点九升的柴油发动机,其特征在于:发动机的活塞环(2)数量为2~6。
4.根据权利要求1或2所述的五点九升的柴油发动机,其特征在于:发动机的气缸套结构形式为湿式或干式。
5.根据权利要求1或2所述的五点九升的柴油发动机,其特征在于:发动机的冷却方式为冷式或空冷式。
6.根据权利要求1或2所述的五点九升的柴油发动机,其特征在于:发动机进气方式为增压水空中冷进气或增压空空中冷进气。
7.根据权利要求1或2所述的五点九升的柴油发动机,其特征在于:发动机的燃烧室(3)为直喷式或分开式。

说明书全文

一种五点九升的柴油发动机

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种五点九升的柴油发动机,属于汽车发动机技术领域。 背景技术
[0002] 目前,中型卡车要求车用柴油机的动性越来越高,经济性越来越好,废气排放越来越严。当前5~6升柴油机所匹配的卡车动力性已经不足,燃油经济性也有待提高。因此,一种五点九升排量的电控高压共轨柴油机应运而生,用于提升发动机动力性、燃油经济性及排放平等。对发动机通过燃烧系统匹配和电控高压共轨燃油喷射系统优化,再加上SCR废气后处理系统的系统净化,完全满足国4排放法规(相当于欧4)。并且具有满足国5排放法规(相当于欧5)的技术是当今需要。发明内容
[0003] 本实用新型的目的是为了提高发动机动力性、燃油经济性和降低废气排放而设计的一种五点九升的柴油发动机。
[0004] 本实用新型的技术方案:本实用新型的柴油机是一种五点九升的柴油发动机,包括发动机气缸体和其内的6个气缸,6个气缸的排列方式是直列式,每个气缸包括活塞活塞环燃烧室、气,其气缸直径D=90~110mm;活塞冲程S=100~145mm。 [0005] 所述的发动机的每个气缸的气门的数量为2~ 6。
[0006] 所述的发动机的活塞环数量为2~ 6。
[0007] 所述的发动机的气缸套结构形式为湿式或干式。
[0008] 发动机的冷却方式为水冷式或空冷式。
[0009] 发动机进气方式为增压水空中冷进气或增压空空中冷进气。
[0010] 发动机的燃烧室为直喷式或分开式。
[0011] 本实用新型技术效果:本实用新型首次应用于车用两电控高压共轨柴油机。通过发动机燃烧系统匹配和电控高压共轨燃油喷射系统优化,提高了发动机的动力性和燃油经济性,再加上SCR废气后处理系统的系统净化,使得发动机完全满足了国4排放法规(相当于欧4)。同时试验结果表明:样机具有满足国5排放法规(相当于欧5)的技术潜力。 附图说明
[0012] 图1是本实用新型的气缸剖视结构示意图。
[0013] 图2是本实用新型的6气缸直列式布置示意图。----未知图片------具体实施方式
[0014] 下面结合实施示例对本实用新型作进一步描述。
[0015] 如图1和图2所示,本实用新型的一种五点九升的柴油发动机包括发动机气缸体5和其内的6个气缸,6个气缸的排列方式是直列式,每个气缸包括活塞1、活塞环2、燃烧室
3、气门4,其气缸直径D=90~110mm;活塞冲程S=100~145mm;发动机总排量Vh=5.9±0.1升。
[0016] 发动机的每个气缸的气门4的数量为2~ 6。
[0017] 发动机的活塞环2数量为2~ 6。
[0018] 发动机的气缸套结构形式为湿式或干式。
[0019] 发动机的冷却方式为水冷式或空冷式。
[0020] 发动机进气方式为增压水空中冷进气或增压空空中冷进气。
[0021] 发动机的燃烧室3为直喷式或分开式。
[0022] 实施例中发动机的燃烧室为直喷式。
[0023] 实施例中发动机的每缸气门的数量为2。
[0024] 实施例中发动机的活塞材料为合金
[0025] 实施例中发动机的活塞环数量为3。
[0026] 实施例中发动机的气缸套结构为干式。
[0027] 实施例中发动机的冷却方式为水冷式。
[0028] 实施例中发动机的进气方式为增压空空中冷进气。
[0029] 本实用新型首先完成发动机的结构优化设计,确定气缸直径和活塞冲程等关键参数,得到总排量Vh=5.883升的样机。然后通过发动机燃烧系统匹配和电控高压共轨燃油喷射系统优化,提高柴油机的动力性和燃油经济性,发动机的机内净化满足设计要求,再加上SCR废气后处理系统的系统净化,从而满足国4排放法规(相当于欧4)。同时试验结果表明:样机具有满足国5排放法规(相当于欧5)的技术潜力。
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