一种直喷汽油机混合气自适应控制方法
专利汇可以提供一种直喷汽油机混合气自适应控制方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种直喷 汽油 机混合器自适应控制方法，根据 空燃比 偏差特性，根据和不同工况下通过混合气自适应专用控制 软件 增加混合气自适应控制功能，进行在线自适应调节，将此自适应值作为参数修正ECU计算的喷油量，改善车辆排放性能，将不同工况下学习到的自适应值存储在ECU的EEPROM寄存器中，同 现有技术 相比，能够改善系统长期累积偏差造成的空燃比变差情况，对空燃比闭环控制量进行学习修正，改善车辆长时间行驶后部件磨损及 传感器 、执行器特性偏移所造成的空燃比偏差，通过混合气自适应控制功能同样能够改善由于车辆所加油品变化而导致的排放变差，最终使停机后车辆再次起动行驶时能快速达到较好的空燃比闭环效果。，下面是一种直喷汽油机混合气自适应控制方法专利的具体信息内容。
1.一种直喷汽油机混合气自适应控制方法，其特征在于：在通常直喷汽油机空燃比闭环功能基础上通过混合气自适应专用控制软件增加混合气自适应控制功能，包括低水温环境下混合气自适应控制、正常水温环境下混合气自适应控制两部分，其中正常水温环境下混合气自适应控制分为混合气加法自适应控制及混合气乘法自适应控制，分别用于修正改善不同工况下由于机械磨损、传感器及执行器特性偏差、油品变化等造成的排放恶化，具体步骤如下：
步骤1：根据发动机控制系统各部件及子系统状态判断混合气自适应控制基本使能条件；当系统当前不存在失火故障、凸轮轴传感器故障、废气再循环EGR部件故障、电子节气门故障、水温传感器故障、电池电压故障、进气温度传感器故障、氧传感器信号故障、氧传感器加热器故障、碳罐故障等，且系统未进行碳罐清空动作时，混合气自适应控制满足基本使能条件；
步骤2.：在满足混合气自适应控制基本使能条件时，通过发动机水温条件来判断开启低水温环境下混合气自适应控制功能或正常水温环境下混合气自适应控制功能；
步骤3.：发动机系统排放性能变差，新鲜空气量或燃油量出现了偏差，将该偏差分为加性误差及乘性误差；
步骤4：若低水温环境下混合气自适应控制使能标志置位，则系统进行低水温环境下混合气自适应控制；
步骤5.若正常水温环境下混合气加法自适应控制使能标志置位，则系统进行混合气加法自适应控制；
步骤6：若正常水温环境下混合气乘法自适应控制使能标志置位，则系统进行混合气乘法自适应控制。
2.根据权利要求1所述的一种直喷汽油机混合气自适应控制方法，其特征在于：步骤2中所述的“通过发动机水温条件来判断开启低水温环境下混合气自适应控制功能或正常水温环境下混合气自适应控制功能”的具体步骤如下：
步骤2.1：当发动机水温较低时，低水温环境下混合气自适应控制使能标志置位；
步骤2.2：当发动机水温较高时，正常水温环境下混合气自适应控制使能标志置位。
3.根据权利要求1所述的一种直喷汽油机混合气自适应控制方法，其特征在于：步骤3中所述的“发动机系统排放性能变差，新鲜空气量或燃油量出现了偏差，将该偏差分为加性误差及乘性误差”的具体步骤如下：
步骤3.1：在正常水温环境下混合气自适应控制使能标志置位时，若空燃比闭环控制使能，且此时化学计量空燃比在0.95至1.05之间，发动机工作在加法自适应区域内，则混合气加法自适应控制功能使能标志置位，该区域选择为发动机怠速工作区，该区域系统误差成加法特性；
步骤3.2：若空燃比闭环控制使能，且此时化学计量空燃比在0.95至1.05之间，发动机转速、负荷工况在乘法自适应区域，则混合气乘法自适应控制功能使能标志置位，该区域选择为排放循环中的大转速、大负荷工况区，该区域系统误差成乘法特性。
4.根据权利要求1所述的一种直喷汽油机混合气自适应控制方法，其特征在于：步骤4中所述的“若低水温环境下混合气自适应控制使能标志置位，则系统进行低水温环境下混合气自适应控制”的具体步骤如下：
步骤4.1：整个调节过程是通过对空燃比闭环控制量进行积分累加实现：
步骤4.2：积分计算的条件为空燃比闭环控制使能，同时发动机系统无燃油系统故障；
积分计算的初值为1；若发动机系统识别出燃油系统故障，则积分计算复位至初值；积分计算的表达式如下式所示：
FacLowT＝∫(Facλ-1)*FacWaterT*KLowT*dt (1)
其中FacLowT为低水温环境下积分值，Facλ为空燃比闭环控制量，KLowT为低水温环境下混合气自适应控制积分系数，FacLowT作为低水温下系统偏差学习值，需要将该积分值存储在ECU控制芯片的EEPROM存储区域中，使其能够支持掉电保存特性；
步骤4.3：与发动机水温相关的混合气自适应修正系数为FacWaterT，其计算方法如下式所示：
其中TWater为发动机水温，参数TThd1、TThd2为低水温环境下混合气自适应控制水温最小、最大阈值；
步骤4.4：最终低水温环境下混合气自适应控制调节因子OutputLowT的计算入下式所示OutputLowT＝(FacLowT-1)*FacWaterT+1 (3)。
5.根据权利要求1所述的一种直喷汽油机混合气自适应控制方法，其特征在于：步骤5中所述的“若正常水温环境下混合气加法自适应控制使能标志置位，则系统进行混合气加法自适应控制”的具体步骤如下：
步骤5.1：整个调节过程是通过对空燃比闭环控制量进行积分累加实现的；
步骤5.2：积分计算的条件为前氧传感器无故障；积分计算的初值为0；积分计算的表达式如下式所示
FacAdd＝∫(Facλ-1)*KAdd*dt (4)
其中KAdd为混合气加法自适应控制积分因子，FacAdd为混合气加法自适应控制积分值，作为系统偏差学习值需要将该积分值存储在ECU控制芯片的EEPROM存储区域中，使其能够支持掉电保存特性；
步骤5.3：加法自适应计算得到的积分值FacAdd经过下式计算即可得到混合气加法自适应修正因子OutputAdd，
其中SpdThd为混合气加法自适应发动机转速修正阈值，SpdEng为发动机转速，该因子以加法方式作用到ECU计算得到的喷油因子中，最终实现混合气加法自适应调节作用。
6.根据权利要求1所述的一种直喷汽油机混合气自适应控制方法，其特征在于：步骤6中所述的“若正常水温环境下混合气乘法自适应控制使能标志置位，则系统进行混合气乘法自适应控制”的具体步骤如下：
步骤6.1：整个调节过程是通过对空燃比闭环控制量进行积分累加实现的；
步骤6.2：其中积分计算的条件为前氧传感器无故障；积分计算的初值为1；积分计算的表达式如下式所示
FacMpl＝∫(Facλ-1)*KMpl*dt (6)
其中KMpl为混合气乘法自适应控制积分因子，FacMpl为混合气乘法自适应控制积分值；
步骤6.3：作为系统偏差学习值需要将该积分值存储在ECU控制芯片的EEPROM存储区域中，使其能够支持掉电保存特性；
步骤6.4：乘法自适应计算得到的积分值*经过下式计算即可得到混合气乘法自适应修正因子OutputMpl；
OutputMpl＝FacMpl*OutputLowT (7)
该因子以乘法方式作用到ECU计算得到的喷油因子中，最终实现混合气乘法自适应调节作用。
一种直喷汽油机混合气自适应控制方法
技术领域
背景技术
发明内容
附图说明
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 单缸单顶置凸轮轴发动机进气相位连续可调装置 | 2020-05-13 | 612 |
| 具有由凸轮轴操作的进气门的发动机 | 2020-05-11 | 66 |
| 一种进气凸轮轴信号盘压装装置 | 2020-05-11 | 238 |
| 一种进气凸轮轴结构 | 2020-05-11 | 983 |
| 一种进气凸轮轴信号盘压装装置 | 2020-05-11 | 747 |
| 发动机进气凸轮轴组件 | 2020-05-12 | 629 |
| 一种单进气侧VVT发动机凸轮轴轴承盖 | 2020-05-13 | 286 |
| 发动机凸轮轴进气凸轮 | 2020-05-12 | 405 |
| 进气侧凸轮轴齿轮组的检具 | 2020-05-13 | 831 |
| 一种Atkinson循环增程器发动机进气凸轮轴 | 2020-05-13 | 956 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
