技术领域
[0001] 本实用新型涉及压缩机技术领域，特别地，涉及一种双转子变容压缩机。
背景技术
[0002]
现有技术中公开了一种双转子变容量压缩机，具有如下技术特征，通过在一个
气缸的滑片背后设置永磁
铁、电
磁铁和拉
力弹簧等保持机构的方式，给滑片提供一个向气缸外侧的拉力，使得气缸内为高压时，在拉力的作用下强制保持滑片和滚子相分离，从而停止一个气缸的压缩作用改变压缩机的排气量实现变容。公开的技术方案中，第一气缸装入弹簧，第二气缸弹簧孔不装弹簧，通过
永磁体等保持机构和滑片两端的压力差一起控制滑片
位置，保持滑片与滚子
接触和脱离使下气缸运转或卸载以实现变容。
[0003] 单双缸压差控制实现方式简单，当三通
阀与分液器的第二进气管和第二气缸进气口连通时，第二气缸内存在低压吸气腔，滑片外侧为高压，在压差作用下克服磁铁等向外拉力的作用使得滑片压紧滚子，第二气缸正常压缩运转，压缩机双缸运转；当三通阀排气引管与第二气缸进气口连通时，第二气缸内为高压，滑片外侧也为高压，磁铁等向外拉力的作用使得滑片与滚子相脱离，第二气缸卸载不压缩，压缩机单缸运转。
[0004] 上述的双转子变容量压缩机使用永磁铁、电磁铁和拉力弹簧等保持机构提供一个向气缸外侧的拉力以实现单缸时候滑片和滚子相脱离，然而，在双缸运转时，虽然在内外压差力作用下滑片压紧滚子，保持机构的拉力依然存在，会增加第二气缸的
泄漏，影响压缩机的性能和
稳定性。实用新型内容
[0005] 本实用新型目的在于提供一种双转子变容压缩机，以解决现有技术中的双转子变容压缩机在双缸运转时容易发生第二气缸泄流和变容不可靠的技术问题。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供了一种双转子变容压缩机，包括第一
气缸组和第二气缸组，第一汽缸组包括：第一气缸，设置有第一滑槽；第一滑片，设置在第一滑槽内，并设置有
定位孔或定位槽；
锁止机构，具有锁止件，锁止件具有伸入到第一滑槽内与定位孔或定位槽配合以将第一滑片锁定的锁止位置以及将第一滑片解锁的解锁位置。
[0007] 进一步地，定位孔沿第一滑片的厚度方向开设在第一滑片上；第一气缸内设置有与第一滑片的移动方向垂直的销钉孔，销钉孔的一端与第一滑槽连通；锁止机构包括：销钉，设置在销钉孔内，形成锁止件；电磁铁，设置在销钉孔的远离第一滑片的一端；弹性件，抵接于销钉与电磁铁之间。
[0008] 进一步地，销钉孔包括分别位于第一滑片两侧的第一销钉孔和第二销钉孔；销钉包括分别设置在第一销钉孔和第二销钉孔内的第一销钉和第二销钉；电磁铁包括分别设置在第一销钉孔和设置在第二销钉孔的远离第一滑片的一端的第二电磁铁；弹性件包括连接于第一销钉与第一电磁铁之间的第一弹性件和连接于第二销钉与第二电磁铁之间的第二弹性件。
[0009] 进一步地，第一弹性件和第二弹性件均为弹簧。
[0010] 进一步地，定位孔沿第一滑片的厚度方向开设在第一滑片上；第一气缸内设置有与第一滑片的移动方向垂直的第三销钉孔，第三销钉孔的第一端与第一滑槽以及阀室连通，该阀室为高压阀室，第三销钉孔的第二端与第一气缸的进气口相连；锁止机构包括：第三销钉，设置在第三销钉孔内，形成锁止件；第三弹性件，设置在第三销钉孔的第二端，用于使第三销钉向第三销钉孔的第一端运动。
[0011] 进一步地，本实用新型提供的双转子变容压缩机，还包括与第一气缸的第一端面相连的第一
法兰，以及与第一气缸的第二端面相连的隔板，阀室由述第一气缸、隔板及第一法兰形成。
[0012] 进一步地，本实用新型提供的双转子变容压缩机，还包括第一气路切换阀，第一气路切换阀具有第一进气阀口、第二进气阀口以及第一出气阀口，第一进气阀口和第二进气阀口可切换地与第一出气阀口连通，第一气缸的进气口与第一出气阀口相连，第一进气阀口与分液器的出气口相连，第二进气阀口与压缩机出气口相连。
[0013] 进一步地，第一气路切换阀为三通阀。
[0014] 进一步地，第三弹性件为弹簧。
[0015] 进一步地，第一滑片上设置有沿第一滑片的厚度方向开设的定位孔；第一气缸内设置有与第一滑片的移动方向垂直的第三销钉孔，第三销钉孔的第一端与第一滑槽以及阀室连通，并且，阀室与进气口通过第二气路切换阀交错地接入高压气体和低压气体；锁止机构包括：第三销钉，设置在第三销钉孔内，形成锁止件。
[0016] 进一步地，第二气路切换阀具有：第三进气阀口，与压缩机出气口相连；第四进气阀口，与分液器的出气口相连；第三出气阀口，与阀室相连；第四出气阀口，与进气口相连，其中，第三出气阀口和第四出气阀口分别交错地与第三进气阀口和第四进气阀口连通。
[0018] 进一步地，定位槽形成于第一滑片的下侧面上；第一气缸的下端设置有第一法兰，第一法兰下侧设置有第一盖板，第一法兰及第一盖板上设置有与定位槽同轴相对的第四销钉孔，第四销钉孔从第一盖板延伸至第一法兰，第四销钉孔内设置有第四销钉，第四销钉孔的下端设置有用于使第四销钉的上端伸入到定位槽内的第四弹性件，并且，第四销钉孔的上端与阀室连通，该阀室为高压阀室，第四销钉孔的下端与第一气缸的进气口连通。
[0019] 进一步地，第四销钉孔内形成有朝向第四销钉孔的下端的阶梯面，第四销钉具有与阶梯面相配合已将第四销钉的上端与下端隔断的抵挡面。
[0020] 进一步地，第四销钉的抵挡面的背面形成有凹槽，第四弹性件设置在凹槽内。
[0021] 进一步地，第四销钉孔的下端通过形成于第一盖板内的旁通槽和形成于第一法兰内的旁通孔与进气口连通。
[0022] 进一步地，进气口通过第三气路切换阀可切换地与压缩机出气口或分液器的出气口连通。
[0023] 进一步地，第一法兰与第一气缸的第一端面相连，第一气缸的第二端面连接有隔板，阀室由第一气缸、隔板及第一法兰形成。
[0024] 进一步地，第四弹性件为弹簧。
[0025] 本实用新型具有以下有益效果：
[0026] 本实用新型提供的双转子变容压缩机，在第一滑片上设置有定位孔或定位槽，并在第一气缸上设置有弹性锁止机构，利用具有伸入到第一滑槽内与定位孔或定位槽配合以将第一滑片锁定的锁止位置以及将第一滑片解锁的解锁位置的锁止件，对第一滑片进行锁止或解锁，可以可靠地实现单、双缸运转的切换，运转的稳定性和可靠性更高，同时在双缸运转时候第二气缸滑片未受到向气缸外侧的拉力，滑片与滚子间贴的更紧，可以减少泄漏损失等，提高压缩机性能。
[0027] 除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
[0028] 构成本
申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性
实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0029] 图1是本实用新型优选实施例的压缩机的剖面结构示意图；
[0030] 图2本实用新型优选实施例的第一气缸组的立体分解结构示意图；
[0031] 图3是本实用新型优选实施例的第一滑片的
正面结构示意图；
[0032] 图4是本实用新型优选实施例的第一滑片的侧面结构示意图；
[0033] 图5a是本实用新型优选实施例的第一销钉和第二销钉将第一滑片锁止的结构示意图；
[0034] 图5b是本实用新型优选实施例的第一销钉和第二销钉将第一滑片解锁的结构示意图；
[0035] 图6是本实用新型优选实施例的第三销钉将第一滑片锁止的结构示意图；
[0036] 图7是本实用新型优选实施例的压缩机的第一气缸的进气口和阀室通过第二气路切换阀与高低压气源相连的结构示意图；
[0037] 图8是本实用新型优选实施例的第一滑片的下侧面开设定位槽的结构示意图；
[0038] 图9是本实用新型优选实施例的第四销钉从第一滑片的下侧面将第一滑片锁止的结构示意图；
[0039] 图10是本实用新型优选实施例的第四销钉孔及第四销钉的形成结构示意图；以及
[0040] 图11是本实用新型优选实施例的第一气缸的进气口通过第四气路切换阀与外部气源相连的结构示意图。
具体实施方式
[0041] 以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由
权利要求限定和
覆盖的多种不同方式实施。
[0042] 如图1和图2所示，本实用新型提供了一种双转子变容压缩机，该双转子变容压缩机包括第一气缸组和第二气缸组，其中，第一汽缸组包括：第一气缸11，设置有第一滑槽11a(如图2所示)，该第一滑槽11a内设置有第一滑片13，第一滑片13上设置有定位孔
13a(如图3和图4所示)或定位槽13f(参见图8)；第一气缸组还包括锁止机构，该锁止结构具有锁止件，该锁止件具有伸入到第一滑槽11a内与第一滑片13的定位13a孔或定位槽
13d配合以将第一滑片13锁定的锁止位置以及将第一滑片13解锁的解锁位置。
[0043] 作为一种具体的实施方式，如图3和图4所示，定位孔13a沿第一滑片13的厚度方向开设在第一滑片13上，相应地，第一气缸11内设置有与第一滑片13的移动方向垂直的销钉孔11b(如图2所示)，该销钉孔的一端与第一滑槽11a连通；锁止机构包括销钉、电磁铁以及弹性件，其中，销钉设置在销钉孔内，形成锁止件，电磁铁设置在销钉孔内远离第一滑片13的一端，弹性件抵接于销钉与电磁铁之间。
[0044] 此种方式中，压缩机的第一气缸11的第一滑片13(下滑片)可以通过机械方式固定，滑片尾端不开弹簧抵接缺口，在第一滑片13上设置有定位孔13a，同时在第一气缸11上开固定用的孔结构。
[0045] 如图5a和图5b所示，为了起到可靠锁定的作用，销钉孔可以包括分别位于第一滑片13两侧的第一销钉孔和第二销钉孔；销钉包括分别设置在第一销钉孔和第二销钉孔内的用于锁
止滑片的第一销钉131和第二销钉132；电磁铁包括分别设置在第一销钉孔和第二销钉孔的远离第一滑片13的一端的第一电磁铁135和第二电磁铁136；弹性件包括分别连接于第一销钉131与第一电磁铁135之间的第一弹性件133和连接于第二销钉132与第二电磁铁136之间的第二弹性件134，两个销钉在弹性件的作用下可滑入滑片槽，两个销钉的尾端分别通过第一弹性件133和第二弹性件134使其与第一滑片13弹性接触。
[0046] 第一弹性件133和第二弹性件134均可以为弹簧。
[0047] 双缸运转时，电磁铁通电，克服其尾端弹簧弹性力作用使得销钉离开滑片，第一气缸11的第一滑片13在内外压力差作用下紧贴滚子，第一气缸11正常压缩，实现双缸运转；单缸运转时候，电磁铁不通电，销钉的在弹性件的作用下弹出销钉孔端面进入滑片槽与滑片抵接，当第一滚子23转动过程中，使第一滑片13向滑片槽尾端滑动，在滑片滑动中当其上的定位孔与销钉相对时，销钉在弹性力的作用下挤进对应的定位孔13a的位置，使得销钉卡住第一滑片13，由于第一滑片13的定位孔13a在滑片上内凹，销钉在弹性件作用下插入定位孔定位，会使得滑片继续向滑片槽尾端滑动直到销钉与滑片定位孔定位到位，此时，销钉与滑片上内凹的定位孔的配合余量保证滑片和滚子相可靠分离一段距离(相差很小)，第一气缸11可靠卸载，压缩机单缸运转。
[0048] 还可以采用下列方式，实现第一滑片13的锁止：
[0049] 如图6所示，定位孔13a沿第一滑片13的厚度方向开设在第一滑片13上(如图3所示)；第一气缸11内设置有与第一滑片13的移动方向垂直的第三销钉孔，第三销钉孔的第一端与第一滑槽以及阀室27连通，此时高压的第三销钉孔的第二端与第一气缸11的进气口11c相连，实际上，第三销钉孔的第二端形成有尾端空间13e(再参见图2)，该尾端空间13e与进气口11c连通；此种情况下，锁止机构可以包括：第三销钉137，设置在第三销钉孔内，形成锁止件；第三弹性件138，设置在第三销钉孔的第二端，用于使第三销钉137向第三销钉孔的第一端运动。第三弹性件138可以为弹簧。为了加以区别，增加了第三销钉137，实际上，第三销钉137就可以采用第一销钉131或第二销钉132中的一个。
[0050] 再参见图1和图2，本实用新型提供的双转子变容压缩机，还包括与第一气缸11的第一端面相连的第一法兰15，以及与第一气缸11的第二端面相连的隔板17，阀室27由第一气缸11、隔板17及第一法兰15形成。
[0051] 在此种方式下，没有采用电磁铁对销钉施力使销钉的前端从滑片槽中缩回，即没有利用电磁力使锁止件处于解锁位置，那么，就需要采用其他的方式对销钉施力使销钉缩回。
[0052] 为了实现使销钉能够在没有电磁力的作用下处于锁止位置和解锁位置的目的，本实用新型提供的双转子变容压缩机还包括第一气路切换阀24，第一气路切换阀24具有第一进气阀口241、第二进气阀口243以及第一出气阀口242，其中，第一进气阀口241和第二进气阀口243可切换地与第一出气阀口242连通，第一气缸11的进气口11c与第一出气阀口242相连，第一进气阀口241与分液器19的出气口191相连，第二进气阀口243与压缩机出气口10相连。
[0053] 上述的第一气路切换阀24可以为三通阀。
[0054] 单缸时候，第一气缸11的进气口11c通过三通阀的第二进气阀口243与压缩机出气口10连通，对进气口11c为高压，进而使第三销钉137的尾端空间为高压，第三销钉137的前端与阀室27连通，该阀室27此时为高压阀室，因此第三销钉137的前端也是高压，通过第三弹性件138的弹力将第三销钉137顶向第一滑片13，将第一滑片13固定住，使第一气缸11被卸载，压缩机单缸运转；双缸时候，第一气缸11通过三通阀连通压缩机的分液器19的出气口191来进气，对应第三销钉137的尾端空间为低压，第三销钉137的前端仍旧是高压，较大的高低压力差克服弹性力的作用使得第三销钉137与第一滑片13松开，第一气缸11正常工作，压缩机双缸运转。
[0055] 还可以采用下面的连接方式，使销钉的两端的气压交替变化，利用高低压差的变化使销钉向前或向后运动，进而使销钉在锁止位置和解锁位置进行变化。
[0056] 如图7所示，具体地说，第一滑片13上仍然开有定位孔13a，且与上述方式相同，销钉孔和销钉的位置与第三销钉孔和第三销钉137的位置相同，不同的是，不再采用第三弹性件138，阀室27也不再一直保持高压状态，也就是说，第三销钉137的前端不再一直保持高压状态，而是处于高低压切换的状态，相应地，第三销钉137的后端也处于与第三销钉137的前端空间的压力状态相反的高低压切换状态。为了实现这样的目的，可以将上述第一气路切换阀24变更为第二气路切换阀26，该第二气路切换阀26可以具有：与压缩机出气口10相连的第三进气阀口261，与分液器19的出气口191相连的第四进气阀口262，与阀室27相连的第三出气阀口263，以及与进气口11c相连第四出气阀口264，其中，第三出气阀口263和第四出气阀口264分别交错地与第三进气阀口261和第四进气阀口262连通。
也就是说，第三出气阀口263与第三进气阀口261连通时，第四出气阀口264与第四进气阀口262连通，而第三出气阀口263与第四进气阀口262连通时，第四出气阀口264则与第三进气阀口261连通。由于压缩机出气口10输出的气体压力为高压气体，分液器19的出气口191输出的气体压力为低压气体，单缸运行时，第三出气阀口263与第四进气阀口262连通，阀室27与分液器19的出气口191连通，阀室27内为低压，第三销钉137的前端为低压，第四出气阀口264与压缩机出气口10相连，第一气缸11的进气口11c与高压气体连通，第三销钉137的后端为高压，利用高低压差，第三销钉137将第一滑片13锁止，第一气缸11卸载，压缩机单缸运转；双缸运行时，第三出气口263与第三进气阀口261连通，阀室27与压缩机出气口10连通，阀室27内为高压气体，第三销钉137的前端为高压，第四出气阀口
264与分液器19的出气口191连通，第一气缸11的进气口11c与低压气体连通，第三销钉
137的后端为低压，利用高低压差，第三销钉137脱离第一滑片13，同时，第一滑片13两端的内外压差使得第一滑片13压紧滚子，第一气缸11正常运转，压缩机双缸运转。
[0057] 上述第二气路切换阀26可以为四通阀。
[0058] 上述几种实施方式，都是在第一滑片13的侧面开设一个沿滑片的厚度方向的定位孔13a，锁止机构中的销钉都是沿气缸的径向开设与定位孔13a配合将第一滑片13锁止。
[0059] 如图8所示，还可以采用一种在第一滑片13的下侧边上开设定位槽13f的方式，锁止机构下面沿第一滑片13的高度方向与定位槽13f配合将第一滑片13锁止的方式实现单缸、双缸的切换，具体如下：
[0060] 定位槽13f形成于第一滑片13的下侧面。
[0061] 如图9和图10所示，第一气缸11的下端设置有第一法兰15，第一法兰15下侧设置有第一盖板16，为了实现锁止机构的安装与控制，第一法兰15及第一盖板16上设置有与定位槽13f同轴相对的第四销钉孔，第四销钉孔从第一盖板16延伸至第一法兰15，第四销钉孔内设置有第四销钉139，第四销钉孔的下端设置有用于使第四销钉139的上端伸入到定位槽13f内的第四弹性件140，并且，第四销钉孔的上端与阀室27连通，该阀室27为高压阀室，第四销钉孔的下端与第一气缸11的进气口11c连通。此种情况下，第四销钉139的前端可以向上运动伸入到第一滑槽中与第一滑片13的定位槽13f配合将第一滑片13锁止。为了实现第四销钉139的上下运动，第四销钉139的上端与阀室27连通，第四销钉139的下端通过开设在第一法兰15和第一盖板16内的通路与第一气缸11的进气口11c连通，进气口11c再与高、低压气源可切换地连接，利用高低压差以及第四弹性件140的弹性力实现第四销钉139的上下运动。
[0062] 为了利用高压气体推动第四销钉139向下运动，第四销钉孔内形成有朝向第四销钉孔的下端的阶梯面，第四销钉139具有与阶梯面相配合以将第四销钉139的上端与下端隔断的抵挡面。该抵挡面朝向第四销钉孔的上端，当阀室27内接通有高压气体时，利用该抵挡面的受力可以将第四销钉139向下推动。
[0063] 阀室27仍然可以由第一气缸11、隔板17及第一法兰15形成。
[0064] 为了利用第四弹性件140的弹性力将第四销钉139向上推动，第四销钉139的抵挡面的背面形成有凹槽139a，第四弹性件140设置在该凹槽139a内。实际上，第四弹性件140也可以为一个弹簧。
[0065] 第四销钉孔的下端可以通过形成于第一盖板16内的旁通槽16a和形成于第一法兰15内的旁通孔15a与进气口11c连通。
[0066] 如图11所示，为了实现进气口11c能够可切换地与高、低压气源连通的目的，可以采用第三气路切换阀29将进气口11c可切换地与压缩机出气口10或分液器19的出气口191连通。
[0067] 第三气路切换阀29也可以采用三通阀，实际上，可以将第二气路切换阀26替换为第三气路切换阀29即可。
[0068] 初始装机时，使第四销钉139顶在第一滑片13的定位槽13f上，即第一气缸11卸载。当需要双缸运行时，进气口11c通过第三气路切换阀29与分液器19的出气口191相连，使第四销钉139的尾部空间为低压，而第四销钉139的上端与阀室27连通，此时阀室27始终为高压状态，利用高低压差，克服第四弹性件33的弹性力将第四销钉139向下推动，使第四销钉139的上端与定位槽13f脱离，第一滑片13顶住滚子，第一气缸11正常工作，压缩机双缸运行；需要单缸运行时，切换第四气路切换阀29，第一气缸11的进气口11c通过吸气管41与压缩机出气口10相通，第四销钉139尾部为高压，第四销钉139的上端仍然为高压，当滚子运转到0°时，第一滑片13被顶回滑片槽，第四销钉139由于下端多受到一个弹性力而上移，进入第一滑片13的定位槽13f，将第一滑片13锁死，使第一滑片13和滚子脱离，第一气缸11被卸载，空转，压缩机单缸运转。
[0069] 此种实施方式中，第一滑片13的定位槽13f和与第四销钉139的中心有一定偏移，可以保证滑片和滚子完全脱离。同时第四销钉139在锁死第一滑片13时，第一销钉139的顶部不与定位槽13f的底部接触，保证当需要第四销钉139脱离定位13f时，第四销钉139的顶部有足够的空间形成压力腔。
[0070] 当然，也可以在第一滑片13的上部开槽，在上法兰上开定位槽，同样使用弹簧或磁铁和气体力实现销钉对第一滑片13的纵向方向上的固定。
[0071] 实际上，第一气缸11可以为下气缸，也可以为上气缸，同样地，第二气缸可以为上气缸，也可以为下气缸。
[0072] 以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
