专利汇可以提供活塞对置内燃机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种 活塞 对置 内燃机 ,在这种内燃机中,连接活塞16和对置活塞18的小 连杆 15经对置的 摇臂 8、连杆5与 曲轴 1传动相连,在此 基础 上通过在汽缸20上设置进气口和扫气口构成二冲程 发动机 ,通过在汽缸20上设置进、排气环 阀 形成 四冲程发动机 ;无论二冲程还是四冲程活塞对置发动机,因相当于省去了两活塞间的 汽缸盖 而大幅度减少了汽缸 散热 损失,相对提高了发动机的效率。本发明的活塞对置发动机中的摇臂、连杆曲轴传动机构因小连杆倾斜 角 度的减小相应减少了活塞的运行阻 力 ,因曲轴的 轴承 数量减少而减小了曲轴的转动阻力,再加上汽缸散 热损失 的减少,使本发明的发动机油耗明显降低,可作为小 汽车 、公交车、 船舶 和电站等的动力装置。,下面是活塞对置内燃机专利的具体信息内容。
1.一种活塞对置内燃机,包括曲轴(1)、连杆(5)、装于同一汽缸(20)中的活塞(16)和对置活塞(18),其特征于:曲轴(1)布置在靠汽缸(20)中部位置的一侧,与汽缸(20)相邻沿曲轴的轴向方向还布置有其内也装有活塞(16′)和对置活塞(18′)的并列相同的另一汽缸(20′),连接在曲轴轴颈(2)上的靠活塞(16)侧的连杆(5)的小头(7)铰接在该活塞侧的摇臂(8)一端,该摇臂通过中部安装在曲轴箱内轴座(13)的轴(12)上,摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15)与汽缸(20)内活塞(16)的活塞销(17)相连;在曲轴(1)的轴颈(2)上还安装有连杆(6),该连杆的小头(7)与从斜对的另一汽缸(20′)内对置活塞(18′)侧斜伸过来的摇臂(8′)的一端相铰接,该摇臂通过中部安装在另一侧轴座(13)的轴(12′)上,摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15′)与相对的对置活塞(18′)相连;
在曲轴(1)的曲柄臂(3)另一侧另一面形成有相隔180°相位的轴颈(4),连接在该轴颈上的连杆(5′)的小头(7)与并列的另一汽缸(20′)内的活塞(16′)侧的摇臂(8′)一端相铰接,该摇臂通过中部安装在轴座(13)上的共用的轴(12)上,摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15′)与相对的活塞(16′)相连;在轴颈(4)上还安装有连杆(6′),该连杆的小头(7)与从汽缸(20)内对置活塞(18)侧斜伸过去的摇臂(8″)的一端相铰接,该摇臂通过中部安装在另一侧轴座(13)上另设的与轴(12′)靠近并相互对齐的轴(12″)上,摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15)与相对应的汽缸(20)内对置活塞(18)的活塞销(17)相连。
2.一种活塞对置内燃机,包括曲轴(1)、连杆(5)、装于同一汽缸(20)中的活塞(16)和对置活塞(18),其特征在于:曲轴(1)布置在靠汽缸(20)中部位置的一侧,连接在曲轴轴颈(2)上的靠活塞(16)侧的连杆(5)的小头(7)铰接在该侧摇臂(8)的一端,摇臂(8)通过中部安装在轴座(13)的轴(12)上,该摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15)与汽缸(20)内的活塞(16)的活塞销(17)相连;在曲轴(1)的曲柄臂(3)另一侧另一面形成有相隔180°相位的轴颈(4),连接在该轴颈上的连杆(6)的小头(7)铰接在对置活(18)侧的摇臂(8)一端,该对置摇臂通过中部安装在另一侧轴座(13)的轴(12)上,摇臂(8)另一端经相铰接的小连杆(15)与汽缸(20)内的对置活塞(18)的活塞销(17)相连。
3.根据权利要求2所述的活塞对置内燃机,其特征在于:在汽缸(20)的一侧并列设置有相同的安装有对置活塞(18)和活塞(16)的另一汽缸(20′),曲轴(1)在轴向位置上处于两并列的汽缸之间,从两对置摇臂(8)的位于曲轴(1)侧的连接头(11)处向两个并列汽缸(20、20′)方向叉开构成伸出的两个臂杆(9),呈叉形结构的两臂杆端部的连接头(10)分别经各自的小连杆(15)与并列汽缸(20、20′)内各侧相对应的活塞(16)和对置活塞(18)相连。
4.根据权利要求2所述的活塞对置内燃机,其特征在于;在曲轴(1)一侧所布置的汽缸(20)基础上,在曲轴的另一侧也布置有相对并相同的其内装有对置活塞(18′)和活塞(16′)的汽缸(20′),在曲轴的轴颈(2)上通过叉形或关节连杆大头结构安装有活塞(16)侧的连杆(5)和相反方向的连杆(5′),相反方向连杆(5′)的小头(7)与另一侧汽缸(20′)内对置活塞(18′)侧的摇臂(8′)一端相铰接,该摇臂通过中部安装在轴座(13′)的轴(12′)上,摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15)与相对的对置活塞(18′)相连;在曲轴(1)的另一侧轴颈(4)上通过叉形或节关连杆大头结构安装有对置活塞(18)侧的连杆(6)和相反方向的连杆(6′),相反方向的连杆(6′)的小头(7)与另一侧汽缸(20′)内活塞(16′)侧的摇臂(8′)一端相铰接,该摇臂通过中部安装在相对轴座的轴(12′)上,摇臂的另一端经相铰接的小连杆(15)与相对的活塞(16′)相连,在汽缸(20)内的对置活塞(18)和活塞(16)同时向上止点或下止点运行时,另一侧汽缸(20′)内的对置活塞(18′)和活塞(16′)则同时向相反的下止点或上止点运行。
5.根据权利要求4所述的活塞对置内燃机,其特征在于:在汽缸(20)和相对的汽缸(20′)一侧沿曲轴(1)的轴向再并列设有相同的其内也安装有对置活塞和活塞的并列汽缸(20′、20″),曲轴(1)的曲柄臂(3)在轴向上处于两侧并列汽缸的中间位置上,从对置活塞(18)侧和活塞(16)侧左、右两摇臂(8、8′)相互错开的内端连接头(11)处分别向相对应的前后并列的两汽缸方向伸出叉开的两个臂杆(9),呈叉形结构的两臂杆(9)的外端连接头(10)再分别经各自的小连杆(15)与相对应的对置活塞和活塞相连。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的活塞对置内燃机,其特征在于:在所设汽缸内活塞和对置活塞的两下止点位置处相应的设有与扫气泵相连通的扫气口(26)和与排气管相连通的排气口(29),在所设汽缸内的活塞和对置活塞的两上止点之间位置上设有喷油器(37)或火花塞(31),由此构成对置二冲程内燃机;也可让活塞(16)和对置活塞(18)的裙部(19)通过两侧的具有躲开摇臂(8)的开口连接件与两侧压气汽缸中的压气活塞相连,构成对置二冲程的内燃、气泵一体机。
7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的活塞对置内燃机,其特征在于:在汽缸(20)的对置活塞(18)和活塞(16)的两上止点之间形成断开的上缸套(22)和下缸套(24),在上、下缸套(22、24)之间设有套装在一起的能相互离开一定距离、又能被压缩靠近的进气环阀(38)和排气环阀(48),进气环阀(38)的上环面(39)与上缸套(22)的底环面(45)相配合形了锥形的进气密封面,在进气环阀(38)外围向上形成有套在上缸套(22)下侧的通过切向进气导流片(40)相连的连接环套(41),在连接环套上向外形成有上压盘(43),或者让进气环阀(38)直接经向上向外倾斜的锥形罩(62)与上压盘(43)连成一体,进气环阀(38)经上压盘(43)被下压离开缸套(22)的底环面(45)开启时所形成的进气通道可经上压盘(43)的底面或锥形罩(62)的上面与上缸体(21)上所形成的进气环道(46)沟通,在排气环阀(48)上向上形成有套住进气环阀(38)的外圈环套(50),在外圈环套的上侧向外形成有下压盘(56),在进气环阀(38)外圆周面上所设的密封环槽内装有贴在排气 环阀(48)外圈环套(50)上的中间密封环(53)、形成两阀之间的密封,排气环阀(48)的下环面(49)与下缸套(24)的顶环面(61)相配合形了锥形的排气密封面,排气环阀(48)经下压盘(56)被上推离开下缸套(24)的顶环面(61)开启时可把汽缸(20)与下缸体(23)上所形成的排气环道(60)沟通,进气环阀(38)的上压盘(43)和排气环盘(48)的下压盘(56)处在上、下缸体(21、23)之间所形成的圆形空腔(57)内,在排气环阀(48)的下侧外圆周面上装有贴在圆形空腔底部内凸台(59)的内圆周壁面上的密封环(44),在进气环阀的上压盘(43)与排气环阀的下压盘(56)之间装有若干数量均布的关阀弹簧(63),或者通过在上、下压盘(43、
56)上安装密封环(44),往上、下压盘与圆形空腔(57)内壁之间所形成的密封空间始终通入一定压力的压缩空气构成空气关阀弹簧,关阀弹簧或压缩空气的压力使上侧的进气环阀(38)和下侧的排气环阀(48)处于关闭位置,进、排气环阀(38、48)分别经各侧穿过上、下缸体(21、23)水套外围的若干均布的顶杆(67)被通过轴承(80)安装在上、下缸套(22、24)上的进、排气控制环(74、79)控制,进、排气控制环即可通过其上所设的相对应的斜压板(75)压动安装在环形座(68)上的滑套(69)内的挺柱(70)带动相应的顶杆(67),也可通过其上所设的相对应的挡块(76)压动安装在环形座(68)上的摇臂(71),通过摇臂上的压动端带动相应的顶杆(67),在进、排气控制环(74、79)上伸出有各自的控制臂(77),进、排气控制环由各自的控制臂(77)直接经控制臂外端的滚轮(78)或经推杆(91)和带滚轮的挺柱(90)被相应的进、排气凸轮(84、88)控制。
8.根据权利要求7所述的活塞对置内燃机,其特征在于:在排气环阀(48)或进气环阀(38)上的外圈环套(50)上通过所形成的螺纹座(47)装有一个或一个以上均布的火花塞(31),在与火花塞相对应的圆形空腔(57)以外的下缸体(23)或上缸体(21)上所形成的火花塞室或环形腔(42)内设有被外侧绝缘层(103)围挡的高压供电板或高压供电环(104),在火花塞(31)缩短的绝缘头部(32)的中心高压接头(33)上套装有被弹簧作用压在高压供电板或高压供电环(104)上的滑动导电触头(35)。
9.根据权利要求2、3、4或5所述的活塞对置内燃机,其特征在于:在汽缸(20)内对置活塞(18)和活塞(16)的两上止点之间形成断开的上缸套(22)和下缸套(24),在上、下缸套(22、24)之间设有通过其上的密封筒套(106)套装在上缸套(22)下侧的通气环阀(105),该通气环阀的环体部分的折到上缸套(22)的底部,在环体的底部形成与下缸套(24)的顶部环座(109)上的顶环面(61)相配合的锥形密封环面(52),在上缸套(22)下侧的外圆周面上通过所设的若干道密封环槽装有相应的密封环(110),密封环(110)贴在通气环阀(105)的密封筒套(106)内圆周面上进行密封,在密封筒套(106)的上端形成有向外延出的挡边(107),在密封筒套上侧的外围设有被上缸体(21)内弹簧环室(201)中的若干关阀弹簧(114)所作用的压动环套(202),该压动环套经波形弹簧片(204)压在密封筒套(106)的挡边(107)上,在压动环套(202)底部设有挡盘(205),该挡盘夹住密封筒套(106)上的挡边(107)、被穿过挡盘(205)和压动环套(202)的并伸出上缸体(21)的两个分开布置的拉杆(115)控制,两拉杆再经其上端的挡盖(116)被叉开伸过来的摇臂(208)的抬升 端(209)控制,摇臂的另一端再被凸轮轴(83)上的开启凸轮(86)带动,通气环阀(105)被压向下缸套(24)后,在通气环阀的密封筒套(106)与下缸套(24)的环座(109)外围形成相同直径并相互对齐的外圆周面(108),在通气环阀(105)的密封筒套(106)和下缸套(24)的环座(109)外围套装有被控制可上下滑动的换气环阀(118),在该换气环阀的内圆周壁面上侧形成有向上通出的进气道(119),该进气道与通气环阀上侧的挡盘(205)和上缸体(21)内壁面所形成的进气环道(46)相连通,在换气环阀下侧形成有向外通出的排气道(121),该排气道的排气口设在环阀外圆周上或环阀的底部,并与下缸体(23)内相对应的排气环道(60)相连通,处在换气环阀内圆周壁面上的进气道与排气道之间的间隔部分距离等于或略大于通气环阀(105)处于最大开启状态时通气口(123)的开口距离,换气环阀(118)与通气环阀(105)配合完成排气及进气过程;在换气环阀(118)的下侧设有两个相隔180°伸出下缸体(23)的连接件(125),两连接件再分别通过相铰接的连杆(126)与叉开伸过来的安装在下缸套一侧中间支轴(127)上的摇臂(128)一端相连,摇臂的另一端经连杆(73)被二倍减速的控阀曲轴(129)带动;通气环阀(105)开启时的通气口(123)在汽缸内的排气和进气过程中连续开启,当换气环阀(118)在作功过程结束时其上的排气道(121)移到通气口(123)的位置后,通气环阀(105)在排气过程中也相应上升开启,使汽缸中的排气沿通气环阀的已开启通气口(123)和换气环阀(118)的排气道(121)排向下缸体内的排气环道(60),当活塞移到上止点排气过程结束时,移动的换气环阀(118)上的排气道(121)也刚滑过通气环阀开启的通气口(123),在活塞离开上止点开始进气过程时,移动的换气环阀(118)上的进气道(119)也开始与通气环阀(105)的开启通气口(123)沟通,让上缸体内进气环道(46)中的进气沿换气环阀(118)上的进气道(119)和通气环阀(105)下部开启的通气口(123)进入汽缸(20),当进气过程结束时通气环阀也把下部的通气口(123)关闭,随后换气环阀(118)在压缩和作功过程中返回,让其上的排气道(121)回到与通气环阀(105)已关闭的通气口(123)相对应位置,等待排气过程开始后通气环阀(105)的开启。
10.根据权利要求9所述的活塞对置内燃机,其特征在于:在通气环阀(105)的密封筒套(106)上通过所形成的螺纹座(47)装有一个或二个火花塞(31),在与火花塞相对应的上缸体(21)上形成有被外侧绝缘层(103)围挡的火花塞室(42),在通气环阀(105)外围的换气环阀(118)上具有躲开螺纹座(47)和火花塞(31)的上凹口(199),在火花塞缩短的绝缘头部(32)上装有被弹簧作用的滑动导电触头(35),该触头压在火花塞室(42)外侧的高压供电板(104)上,在火花塞(31)上装有与隔开进气环道(46)和火花塞室(42)的固定隔片(214)相配合的滑动隔片(166)。
11.根据权利要求2、3、4或5所述的活塞对置内燃机,其特征在于:在汽缸(20)内对置活塞(18)和活塞(16)的两上止点之间形成断开的上缸套(22)和下缸套(24),在上、下缸套(22、24)之间设有通过其上的密封筒套(106)套装在上缸套(22)下侧的通气环阀(105),该通气环阀的阀体部分的折到上缸套(22)的底部,在阀体的底部形成与下缸套(24) 的顶部环座(109)上的顶环面(61)相配合的锥形密封环面(52),在上缸套(22)下侧的外圆周面上通过所设的若干道密封槽装有相应的贴在进气环阀的密封筒套(106)内圆周面上的密封环(110),在通气环阀(105)的密封筒套(106)的上端向外形成有挡边(107),密封筒套通过挡边(107)被卡在相连接的连接环套(41)下侧的环形卡槽(218)内,连接环套经环形卡槽内所装的波形弹簧片(204)压动密封筒套(106)上的挡边(107),在连接环套(41)的上侧向外形成有上压盘(43),上压盘被上缸体(21)内若干弹簧室(207)中的关闭弹簧(114)压动控制、使下侧的通气环阀(105)受到关闭作用力,通气环阀(105)的上压盘(43)被穿过上压盘并伸出上缸体(21)的两个分开布置的拉杆(115)控制,两拉杆再经其上端的挡盖(116)被叉开伸过来的摇臂(208)的抬升端(209)控制,摇臂的另一端再被凸轮轴(83)上的开启凸轮(86)带动;在通气环阀(105)的下面设有换气环阀(211),换气环阀的直径较大、处在通气环阀(105)的锥形密封环面(52)范围之外,换气环阀的上环面(212)可贴在通气环阀(105)底部的外环面(210)上,换气环阀(211)被下压时其底部的下环面(213)可压在下缸套(24)顶部环座上的比顶环面(61)略低一些的外围顶环面(215)上,在换气环阀(211)上经导流片(40)向上形成有围住通气环阀的密封筒套(106)和连接环套(41)的带有下压盘(56)的外围环套(50),在换气环阀(211)下侧还设有外围的挡气环阀(216),该挡气环阀被伸进下缸体(23)的连接件(125)控制,并通过其上向换气环阀(211)侧所形成的挡台(217)托住压在上面的换气环阀,在通气环阀(105)的上压盘(43)与换气环阀(211)的下压盘(56)之间设有卡在上缸体环形室内壁(219)上的弹簧挡环(220),在该弹簧挡环下面设有压在换气环阀的下压盘(56)上的压动弹簧(214),在下压盘(56)、挡气环阀(216)和上缸体的内壁之间形成进气环道(46),在挡气环阀(216)下侧所设的两个相隔180°并伸出下缸体(23)的连接件(125)分别经相铰接的连杆(126)与叉开伸过来的摇臂(221)的控制端(223)相连,摇臂(221)装在下缸套一侧的中间支轴(127)上,摇臂的另一端经端部的滚轮(78)被凸轮轴(87)上的排进气凸轮(102)控制,在排进气凸轮被滚轮(78)隔开的另一侧凸轮轴(224)上设有带动滚轮返回的反转回程凸轮(225);在排气过程中,被控制的通气环阀(105)向上返回开启、挡气环阀(216)被下侧的连接件(125)带动连同落在挡气环阀上的换气环阀(211)一同向上升起,形成把汽缸(20)内部与外侧下缸体上的排气环道(60)相沟通的排气通道,在排气过程将要结束时,换气环阀(211)随挡气环阀(216)同时下行,排气过程结束后,随挡气环阀下行的换气环阀(211)落座在下缸套(24)的外围顶环面(215)上,继续下行的挡气环阀(216)离开所遮挡的换气环阀(211)上的导流片(40)间的通气道、形成把进气环道(46)与汽缸(20)内部相沟通的进气通道,让汽缸开始进气过程,进气过程结束时,通气环阀(105)被关闭弹簧作用落座在下缸套(24)的顶环面(61)上。
12.根据权利要求11所述的活塞对置内燃机,其特征在于:在通气环阀(105)的密封筒套(106)上通过所形成的螺纹座(47)装有一个或二个火花塞(31),在与火花塞相对应的上缸体(21)上形成有被外侧绝缘层(103)围挡的火花塞室(42),在通气环阀(105)外 围的换气环阀(118)上具有躲开螺纹座(47)和火花塞(31)的圆形长孔(199),在火花塞缩短的绝缘头部(32)上装有被弹簧作用的滑动导电触头(35),该触头压在火花塞室(42)外侧的高压供电板(104)上,在火花塞(31)上装有与隔开进气环道(46)和火花塞室(42)的固定隔片(214)相配合的滑动隔片(166)。
13.根据权利要求10或12所述的活塞对置内燃机,其特征在于:当不在通气环阀(105)上安装火花塞(31)时,也可让下缸套(24)或上缸套(22)侧的汽缸(20)内径相应缩小、并把内径缩小的缸套向曲轴(1)侧偏移,让汽缸(20)内形成一个偏心台(131),从该偏心台处设有伸向对置活塞(18)或活塞(16)上相应燃烧室凹坑(132)的火花塞(31)。
14.根据权利要求10或12所述的活塞对置内燃机,其特征在于:下侧或上侧摇臂(8)的轴(12)两端安装在两侧由中间连接体(161)连成一体的叉形摆臂(160)上,叉形摆臂的两侧再经其上横向位置的靠近轴(12)的支撑轴(162)安装在缸体上的轴座(13)上,叉形摆臂(160)的中间连接体(161)通过与固定座(165)之间所设的由螺杆(163)、旋装在螺杆上的被调节电机控制的螺纹转套(164)或所设的由液压调节机构所控制的伸缩油缸来改变汽缸的压缩比。
15.根据权利要求10或12所述的活塞内燃机,其特征在于:在所设的相对应的两摇臂(8)的中部两侧分别设有固定支轴(141),各摇臂通过两侧的固定支轴(141)装在汽缸(20)侧两支撑体(137)间通过其上的固定轴(136)所安装的摆臂(135)的外端,在相对应的两摇臂(8)的内或外侧形成靠向汽缸侧的方形凹坑(142),在靠两固定支轴(141)侧的凹坑内壁面(143)上形成有相对的支撑滑框(144),在两支撑滑框中装有支撑滑块(145),相对应的两摇臂(8)通过其上支撑滑框(144)中的支撑滑块(145)安装在伸进摇臂方形凹坑(142)的排量控制臂(146)外端的摆轴(147)上;当摇臂(8)被连杆(5)带动停在上止点位置、排量控制臂(146)被推动到靠近汽缸(20)侧的最小排量(r)点位置、同时摇臂上的固定支轴(141)也处于与两端的连接头(10、11)相对齐的(R)点位置时,被设在(r)位置点的支撑体(137)上的固定轴(136)和也被推到(r)位置点的排量控制臂(146)上的摆轴(147)使活塞(16)和对置活塞(18)侧的摇臂(8)的连接头(10)也摆到距上止点最近的(h)位置点,让(R)位置点与(h)位置点间的上止点摆动线(150)在汽缸排量减到最小时更向上止点方向相应倾斜,在排量控制臂(146)使汽缸排量相应减小时让压缩比保持不变,这时支撑体(137)上的固定轴(136)被设定在(r)点位置处,并且安装排量控制臂(146)的座轴(149)轴心也被设在与(r)和(R)两位置点间的连线(151)中间位置相交并与连线(151)相垂直的延长线(152)相应位置上;在相对应的两排量控制臂(146)上形成有伸向排量控制螺杆(153)的操纵臂(148),其中一侧的操纵臂(148)的外端与排量控制螺杆端部所旋接的长螺套(154)相铰接,另一侧的操纵臂(148)经叉开的外端铰接在排量控制螺杆中部反向螺纹段所旋接的螺套(155)的连接板(156)上,排量控制螺杆(153)的另一端与被电机或液压马达带动的固定座(157)上的驱动轮(158)相连。
16.根据权利要求10或12所述的活塞对置内燃机,其特征在于:汽缸(20)内所设的 活塞或对置活塞采用的是一种弹性回位、压缩比自适应活塞(167),该活塞包括铰接在连杆小头(188)上的销座(181)和滑动套装在销座上的活塞(168),在活塞(168)与销座(181)之间装有回涨弹簧(179),该弹簧的弹力被调整在当汽缸(20)进气量减少或增大时,能把活塞(168)相应向外顶出或让活塞相应退回,在销座(181)上通过所设的带顶盖(194)的缸套(189)形成有液压缓冲腔(190)和销座顶面的供油腔(183),活塞(168)经穿过顶盖(194)并伸进供油腔(183)的中心柱(172)和中心柱上的处于液压缓冲腔(190)内的缓冲塞(173)与销座(181)构成滑动伸缩连接结构,在活塞(168)的中心柱(172)底部及圆周面上设有若干均布的通油槽(175),在销座(181)的液压缓冲腔(190)的内壁面上设有若干均布的导油槽(191),从连杆小头(188)而来的冷却油经压在连杆小头上的滑动杯(185)和所设的单向阀(184)进入销座(181)上的供油腔(183)、又经处于开通状态的活塞中心柱(172)底部的通油槽(175)进入销座(181)上的液压缓冲腔(190)、再经液压缓冲腔内壁上的导油槽(191)从缸套顶盖(194)上所设喷油口(196)喷向活塞(168)的底面,当汽缸(20)内达到最大进气量及燃烧过程开始后使活塞所受压力大于设在活塞(168)与销座(181)之间的回涨弹簧(179)弹力时,活塞(168)被迅速压向销座(181)上的缸套(189)的顶盖(194),在活塞(168)的底面(169)将要到达顶盖(194)的顶面时,下移的活塞中心柱(172)上的缓冲塞(173)先遮挡住液压缓冲腔内壁上的导油槽(191),同时中心柱(172)上的通油槽(175)也被销座的顶面(182)遮挡,让缓冲塞(173)底部的冷却油只能从周围的缝隙泄出,减缓了活塞(168)落在销座(189)的缸套顶盖(194)上的速度和冲击力,这时,供油腔(183)内的冷却油可经设在中心柱(172)内的阻油阀(177)和斜油道(180)及顶盖(194)上的散油道(193)向外喷出,当汽缸(20)内的燃气压力低于回涨弹簧(179)的压力时,活塞(168)和其下部中心柱上的缓冲塞(173)被迅速推回到顶部位置,让燃气压力能被较多的转化为输出功率,设在缓冲塞(173)底部的单向阀片(176)可让缓冲塞上部的冷却油经油孔(174)迅速返回下部使活塞快速回位。
17.根据权利要求16所述的活塞对置内燃机,其特征在于:回涨弹簧(179)设在活塞(168)的底面与从销座的缸套(189)上延出的挡盘(192)之间,或者把若干均布的回涨弹簧(179)设在活塞(168)与销座的顶盖(194)之间,并从顶盖上形成处于各回涨弹簧(179)之中和处于相邻回涨弹簧(179)之间的可与活塞(168)底面相接触的相应顶柱(197、198)。
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