发动机点火控制装置
专利汇可以提供发动机点火控制装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及小型四冲程 发动机 ，特别涉及一种发动机点火控制装置，包括检测控制单元和分别与所述检测控制单元相连的电源单元、 发动机转速 检测单元、储能与点火执行单元，还包括一个用于识别压缩冲程与 排气冲程 的冲程检测单元，所述冲程检测单元将识别到的压缩冲程与排气冲程 信号 发送到所述检测控制单元。本实用新型依据所述冲程检测单元获得的压缩冲程识别信号，并通过控制点火执行单元控制在压缩冲程点火而在排气冲程不点火，从而有效地实现了点火 能量 倍增，有利于点燃更稀薄的混合气体，达到节能减排的目的。，下面是发动机点火控制装置专利的具体信息内容。
1.一种发动机点火控制装置，包括检测控制单元和分别与所述检 测控制单元相连的电源单元、发动机转速检测单元、储能与点火执行 单元，其特征在于：还包括一个用于识别压缩冲程与排气冲程的冲程 检测单元，所述冲程检测单元将识别到的压缩冲程与排气冲程信号发 送到所述检测控制单元。
2.根据权利要求1所述的发动机点火控制装置，其特征在于：所 述冲程检测单元包括设置在发动机链轮、配气凸轮轴、进排气门、气 门顶杆、曲轴或减速器处的位置检测器件。
3.根据权利要求1或2所述的发动机点火控制装置，其特征在于： 所述位置检测器件为霍尔传感器、光电开关或电磁开关。
4.根据权利要求3所述的发动机点火控制装置，其特征在于：所 述光电开关的输出端连接上拉电阻，并连接到所述检测与控制单元的 信号输入端。
5.根据权利要求3所述的发动机点火控制装置，其特征在于：所 述电磁开关的触点连接上拉电阻后，连接所述检测与控制单元，
6.根据权利要求3所述的发动机点火控制装置，其特征在于：所 述电磁线圈的输出经过稳压管稳压和电容的滤波，再经过并联的电 阻、电容后连接一个驱动三极管，所述驱动三极管的输出连接所述检 测与控制单元。
技术领域
本实用新型涉及小型四冲程发动机，特别涉及一种发动机点火控 制装置。
背景技术
实用新型内容
本实用新型克服了上述缺点，提供了一种实现在压缩冲程点火而 在排气冲程不点火的发动机点火控制装置。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种发动机点 火控制装置，包括检测控制单元和分别与所述检测控制单元相连的电 源单元、发动机转速检测单元、储能与点火执行单元，还包括一个用 于识别压缩冲程与排气冲程的冲程检测单元，所述冲程检测单元将识 别到的压缩冲程与排气冲程信号发送到所述检测控制单元。
所述冲程检测单元可包括设置在发动机链轮、配气凸轮轴、进排 气门、气门顶杆、曲轴或减速器处的位置检测器件。
所述位置检测器件可为霍尔传感器、光电开关或电磁开关。
所述光电开关的输出端可连接上拉电阻，并连接到所述检测与控 制单元的信号输入端。
所述电磁开关的触点可连接上拉电阻后，连接所述检测与控制单 元，
所述电磁线圈的输出可经过稳压管稳压和电容的滤波，再经过并 联的电阻、电容后连接一个驱动三极管，所述驱动三极管的输出连接 所述检测与控制单元。
本实用新型依据所述冲程检测单元获得的压缩冲程识别信号，并 通过控制点火执行单元控制在压缩冲程点火而在排气冲程不点火，从 而有效地实现了点火能量倍增，有利于点燃更稀薄的混合气体，达到 节能减排的目的。本实用新型适用于摩托车、汽油发电机、抽水机、 剪草机等单缸和双缸四冲程发动机数字点火电路结构。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图；
图2为本实用新型实施例一的电路原理图；
图3为本实用新型实施例二的电路原理图；
图4为本实用新型实施例三的电路原理图。
具体实施方式
如图2为本实用新型实施例一的电路原理图，所述冲程检测单元 包括电磁开关，所述电磁开关的触点K连接上拉电阻R后，连接所 述检测与控制单元，所述电磁开关设置在发动机链轮、配气凸轮轴、 进排气门、气门顶杆、曲轴或减速器等处，即通过能够有效区别压缩 冲程与排气冲程的方式获得。
图3为本实用新型实施例二的电路原理图，所述冲程检测单元包 括光电开关Q，所述光电开关Q的输出端连接上拉电阻R2，并连接 到所述检测与控制单元的信号输入端。所述光电开关Q也可以设置 在发动机链轮、配气凸轮轴、进排气门、气门顶杆、曲轴或减速器等 能够有效区分所在冲程的位置。同理，安装霍尔传感器等能够检测位 置的器件，同样能够达到上述目的。
图4为本实用新型的实施例三的电路原理图，本实施例中采用电 磁线圈L实现电磁开关功能，所述电磁线圈输出的感应信号经过稳压 管D稳压和电容C1的滤波，再经过并联的电阻R2、C2后驱动三极 管Q，从而将电磁线圈获得的拨动的电磁信号整形成稳定、平直的信 号传递给所述检测与控制单元。
依据所述冲程检测单元获得的压缩冲程识别信号，并通过控制储 能与点火执行单元控制在压缩冲程点火而在排气冲程不点火，从而有 效地实现了点火能量倍增，有利于点燃更稀薄的混合气体，达到节能 减排的目的。
以上对本实用新型所提供的发动机点火控制装置进行了详细介 绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐 述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心 思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想， 在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书 内容不应理解为对本实用新型的限制。
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