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六冲程 发动机

阅读：601发布：2020-05-12

专利汇可以提供六冲程发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种六冲程发动机，包括气缸，活塞，配气机构，燃料供给系统和控制机构，所述活塞设置在所述气缸内，所述配气机构和所述燃料供给系统受所述控制机构控制使所述流程发动机按照吸气冲程—压缩冲程—燃烧爆炸做功冲程 — 排气冲程 —吸气冲程—排气冲程循环模式工作。本发明所公开的六冲程发动机可以实现更高的效率和更好的环保性。，下面是六冲程发动机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种六冲程发动机，包括气缸(1)，活塞(2)，配气机构(3)，燃料供给系统(4)和控制机构(5)，其特征在于：所述活塞(2)设置在所述气缸(1)内构成活塞气缸机构，所述配气机构(3)和所述燃料供给系统(4)受所述控制机构(5)控制使所述活塞气缸机构按照吸气冲程——压缩冲程——燃烧爆炸做功冲程——排气冲程——吸气冲程——排气冲程循环模式工作。
2.如权利要求1所述六冲程发动机，其特征在于：所述控制机构(5)设为凸轮式控制机构(6)。
3.如权利要求1所述六冲程发动机，其特征在于：所述控制机构(5)设为液压式控制机构(7)。
4.如权利要求1所述六冲程发动机，其特征在于：所述控制机构(5)设为电磁式控制机构(8)。
5.如权利要求1所述六冲程发动机，其特征在于：所述六冲程发动机的进气道(9)上设有叶轮压气机(10)。
6.如权利要求1所述六冲程发动机，其特征在于：所述六冲程发动机的排气道(11)上设有动力叶轮机构(12)。
7.如权利要求1所述六冲程发动机，其特征在于：所述六冲程发动机设为绝热发动机。

说明书全文

六冲程发动机

技术领域

[0001] 本发明涉及发动机领域，尤其是一种六冲程发动机。

背景技术

[0002] 一般说来，内燃机都是按二冲程或四冲程循环模式工作的，然而，由于这些工作模式其气缸内壁、活塞顶、气缸盖、气门等部位的温度较高，影响压缩冲程的效率。所以，需要发明一种新型发动机。

发明内容

[0003] 为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

[0004] 一种六冲程发动机，包括气缸，活塞，配气机构，燃料供给系统和控制机构，所述活塞设置在所述气缸内，所述配气机构和所述燃料供给系统受所述控制机构控制使所述六冲程发动机按照吸气冲程——压缩冲程——燃烧爆炸做功冲程——排气冲程——吸气冲程——排气冲程循环模式工作。

[0005] 所述控制机构设为凸轮式控制机构。

[0006] 所述控制机构设为液压式控制机构。

[0007] 所述控制机构设为电磁式控制机构。

[0008] 所述六冲程发动机的进气道上设有叶轮压气机。

[0009] 所述六冲程发动机的排气道上设有动力叶轮机构。

[0010] 所述六冲程发动机设为绝热发动机。

[0011] 本发明的原理是：调整所述配气机构和所述燃料供给系统的工作模式，在传统四冲程发动机的吸气冲程——压缩冲程——燃烧爆炸做功冲程——排气冲程后再增加一个吸气冲程和一个排气冲程，通过这种方式对气缸内壁、活塞顶、气缸盖以及气门从内部进行冷却，提高发动机的效率，不仅如此，利用这一冷却过程中缸内气体的温升对设在排气道上的动力叶轮机构作功，进一步提高发动机的效率。

[0012] 本发明中，所谓的控制机构是指能够实现所述六冲程控制的装置、单元或系统，所谓的控制机构可以是凸轮式控制机构，可以是液压式控制机构，还可以是电磁式控制机构；所谓的凸轮式控制机构是指根据所述六冲程控制要求设计的凸轮机构；所谓的液压式控制机构是指按照所述六冲程控制要求动作的液压机构；所谓的电磁式控制机构是指按照所述六冲程控制要求而动作的电磁机构。

[0013] 本发明中，所述六冲程发动机的工作过程是：吸气冲程——压缩冲程——燃烧爆炸做功冲程——排气冲程——吸气冲程——排气冲程，也就是在传统四冲程发动机的循环基础上，再进行一个吸气冲程和一个排气冲程。这种工作循环模式的优势在于可以使下一个循环的进气得到冷却，降低进气的温度，并利用在这一冷却过程中缸内气体的温升，提高对设在排气道上的所述动力叶轮机构作功，进而提高发动机的效率和环保性。 [0014] 本发明中，所谓的叶轮压气机是指一切利用叶轮对气体进行压缩的装置，例如涡轮压气机等。

[0015] 本发明中，所谓的动力叶轮机构是指一切利用气体流动膨胀对外作功的机构，例如动力透平、动力涡轮等。

[0016] 本发明中，根据发动机领域的公知技术在必要的地方设置必要的部件、单元或系统，如在燃烧室上设点火装置等。

[0017] 本发明的有益效果如下：

[0018] 本发明所公开的六冲程发动机可以实现更高的效率和更好的环保性。附图说明

[0019] 图1是本发明实施例1的结构示意图；

[0020] 图2是本发明实施例2的结构示意图；

[0021] 图3是本发明实施例3的结构示意图；

[0022] 图4是本发明实施例4的结构示意图；

[0023] 图5是本发明实施例5的结构示意图。

具体实施方式

[0024] 实施例1

[0025] 如图1所示的六冲程发动机，包括气缸1，活塞2，配气机构3，燃料供给系统4和控制机构5，所述活塞2设置在所述气缸1内，所述配气机构3和所述燃料供给系统4受所述控制机构5控制使所述六冲程发动机按照吸气冲程——压缩冲程——燃烧爆炸做功冲程——排气冲程——吸气冲程——排气冲程循环模式工作。本发明所公开的六冲程发动机可以实现更高的效率和更好的环保性。

[0026] 实施例2

[0027] 如图2所示的六冲程发动机，其与实施例1的区别在于：所述控制机构设为凸轮式控制机构6。

[0028] 实施例3

[0029] 如图3所示的六冲程发动机，其与实施例1的区别在于：所述控制机构设为液压式控制机构7。

[0030] 实施例4

[0031] 如图4所示的六冲程发动机，其与实施例1的区别在于：所述控制机构设为电磁式控制机构8。

[0032] 实施例5

[0033] 如图5所示的六冲程发动机，其与实施例1的区别在于：所述六冲程发动机的进气道9上设有叶轮压气机10，且所述六冲程发动机的排气道11上设有动力叶轮机构12，所述六冲程发动机设为绝热发动机。所述六冲程发动机可以使动力叶轮机构输出的动力更强，从而得到更高的效率和环保性。

[0034] 具体实施时，也可以只在所述六冲程发动机的进气道9上设叶轮压气机10，或只在所述六冲程发动机的排气道11上设动力叶轮机构12，所述动力叶轮机构12对外输出动力。

[0035] 显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

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