一种汽油发动机
专利汇可以提供一种汽油发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 汽油 发动机 ，一种 汽油发动机 ，包括 气缸 体、 活塞 、 配气机构 、链传动机构、进气 歧管 、 火花塞 、与火花塞连接的高压阻尼线、气缸盖、安装在气缸盖上方的气 门 室罩盖、以及安装在所述气门室罩盖上的气门室罩盖盖板、排气管、机油盘、 曲轴 、前端盖等。采用上述技术方案，整个发动机不论是外观还是性能都有了很大的改进，其动 力 性、经济性明显提高，实现了排放污染小、噪声低的优点。，下面是一种汽油发动机专利的具体信息内容。
1.一种汽油发动机，包括气缸体（1）、配气机构、链传动机构、进气歧管（3）、火花塞（7）、与火花塞（7）连接的高压阻尼线（8）、气缸盖（10）、安装在气缸盖（10）上方的气门室罩盖（11）、以及安装在所述气门室罩盖（11）上的气门室罩盖盖板（9）、排气管（17）、机油盘（18）、曲轴（20）、前端盖（24）；其特征是所述配气机构布置在气缸盖内部，火花塞（7）安装在气缸盖（10）上的燃烧室（16）的中间位置，气缸盖（10）安装在气缸体（1）的顶部，链传动机构布置在气缸体（1）和气缸盖（10）的前端面，曲轴（20）旋转带动整个链传动机构同步旋转；
所述高压阻尼线（8）布置在气门室罩盖11的中间位置，由气缸盖（10）、气门室罩盖（11）、气门室罩盖盖板（9）将高压阻尼线（8）屏蔽于一个密封空间，并从气缸盖（10）后端引出；
所述配气机构包括分别布置在气缸盖（10）两侧的进气机构和排气机构；所述进气机构包括进气门（3）、进气凸轮轴（5）、进气凸轮轴轴承盖（6）；所述排气机构包括排气凸轮轴轴承盖（12）、排气凸轮轴（13）、液压挺柱（14）、排气门（15）；
所述链传动机构包括安装于曲轴（2）前端的曲轴正时链轮（21）、安装于进气凸轮轴（5）前端的进气凸轮轴正时链轮（25）、安装于排气凸轮轴（13）前端排气凸轮轴正时链轮（27）、正时链条（26）安装于三个链轮上，定导轨总成（23）和动导轨总成（29）分别布置在正时链条（26）两边的外侧对其进行导向，安装于动导轨总成（29）下端的涨紧器总成31通过对动导轨总成（29）的位置调整实现对正时链条（26）的松紧度进行调整；
所述链传动机构由安装在气缸盖（10）的前端的链条润滑喷嘴Ⅰ（28）和安装在气缸体（1）前端的链条润滑喷嘴Ⅱ（30），喷射出机油对整个链传动机构进行润滑；
所述链传动机构安装于整个发动机的前端，由气缸体（1）、气缸盖（10）、附带机油泵（22）的前端盖（24）、安装于气缸盖（10）顶部的气门室罩盖（11）以及安装于气缸体1底部的机油盘（18）组合成一个密封空间。
2.如权利要求1所述的一种汽油发动机，其特征在于，每个燃烧室内含有四个气门，即缸盖长度方向的两侧分别设有两个进气门和两个排气门，燃烧室顶部中心设有火花塞安装孔，在气缸盖的顶部长度方向对应进排气门的两侧设有安装凸轮轴的轴承座，构成双顶置凸轮轴，凸轮轴的凸缘下装有液压挺柱和气门。
一种汽油发动机
技术领域
背景技术
33’、排气安装孔、34’火花塞安装孔。其装配关系为：凸轮轴4’装于缸体1’上曲轴3’的侧面，挺柱5’垂直装于凸轮轴4’桃尖对应位置，挺杆9’一端置于挺柱5’内部，另一端顶在摇臂12’带调节螺栓端的下面，摇臂12’装在摇臂轴11’上固定在气缸盖8’顶部，且摇臂12’对应在各进排气门10’位置，摇臂12’的另一端压在气门10’上端驱动气门向下做
直线运动。其传动方式为：曲轴3’旋转驱动凸轮轴4’转动，凸轮轴4’桃尖驱动挺柱5’做上下直线运动，挺柱5’驱动挺杆9’做上下直线运动，挺杆9’推动摇臂12’做跷跷板式的杠杆运动，摇臂12’另一端推动气门10’开启。
发明内容
动机构同步旋转；
所述高压阻尼线布置在气门室罩盖11的中间位置，由气缸盖、气门室罩盖、气门室罩
盖盖板将高压阻尼线屏蔽于一个密封空间，并从气缸盖后端引出；
所述配气机构包括分别布置在气缸盖两侧的进气机构和排气机构；所述进气机构包括
进气门、进气凸轮轴、进气凸轮轴轴承盖；所述排气机构包括排气凸轮轴轴承盖、排气凸轮轴、液压挺柱、排气门；
所述链传动机构包括安装于曲轴前端的曲轴正时链轮、安装于进气凸轮轴前端的进气
凸轮轴正时链轮、安装于排气凸轮轴前端排气凸轮轴正时链轮、正时链条安装于三个链轮
上，定导轨总成和动导轨总成分别布置在正时链条两边的外侧对其进行导向，安装于动导
轨总成下端的涨紧器总成31通过对动导轨总成的位置调整实现对正时链条的松紧度进行
调整；
所述链传动机构由安装在气缸盖的前端的链条润滑喷嘴Ⅰ和安装在气缸体前端的链
条润滑喷嘴Ⅱ，喷射出机油对整个链传动机构进行润滑；
所述链传动机构安装于整个发动机的前端，由气缸体、气缸盖、附带机油泵的前端盖、
安装于气缸盖顶部的气门室罩盖以及安装于气缸体1底部的机油盘组合成一个密封空间。
轮轴的凸缘下装有液压挺柱和气门。
单位 CA4102 本发明
气缸数 个 4 4
排量 L 3.7 3.7
缸径×行程 ㎜×㎜ 101.6×114.3 101.6×114.3
凸轮轴位置 下置式 双顶置
传动方式 皮带传动 链传动
每缸气门数 2 4
额定功率 kW/r/min 91/3200 108/3200
额定扭矩 N·m/r/min 300/2000 325/2200
最低燃油消耗率 g/kW·h ∠300 ∠260
排放 国Ⅱ 国Ⅳ或国Ⅴ
采用上述技术方案，整个发动机不论是外观还是性能都有了很大的改进，其动力性、经
济性明显提高，实现了排放污染小、噪声低的优点。
附图说明
图2为现有技术的气缸盖示意图；
图3为本发明汽油发动机的横剖视图；
图4为本发明汽油发动机前端链传动剖视图；
图5为本发明汽油发动机的燃烧室内气门布置示意图。图中标记为：1、气缸体，2、活
塞，3、进气门，4、进气歧管，5、进气凸轮轴，6、进气凸轮轴轴承盖，7、火花塞，8、高压阻尼线，
9、气门室罩盖盖板，10、气缸盖，11、气门室罩盖，12、排气凸轮轴轴承盖，13、排气凸轮轴，
14、液压挺柱，15、排气门，16、燃烧室，17、排气管，18、机油盘，20、曲轴，21、曲轴正时链轮，
22、机油泵，23、定导轨总成，24、前端盖，25、进气凸轮轴正时链轮，26、正时链条，27、排气凸轮轴正时链轮，28、链条润滑喷嘴Ⅰ，29、动导轨总成，30、链条润滑喷嘴Ⅱ，31、涨紧器总成，
32、进气门安装孔，33、排气门安装孔，34、火花塞安装孔。
具体实施方式
气门，燃烧室顶部中心设有火花塞安装孔，在气缸盖的顶部长度方向对应进排气门的两侧
设有安装凸轮轴的轴承座，构成双顶置凸轮轴，凸轮轴的凸缘下装有液压挺柱、气门等。气缸盖上方安装有气门室罩盖，气门室罩盖上方装有气门室罩盖盖板将连接火花塞的高压阻
尼线屏蔽在了气缸盖、气门室罩盖内部。在机体前端面，一个装于曲轴前端的曲轴正时链
轮、两个分别装于进排气凸轮轴前端的凸轮轴正时链轮上安装有免维护金属正时链条，由
动导轨总成、定导轨总成支承、导向并涨紧器总成对链条松紧度进行微调，组合成链条传动机构，并由分别安装在缸盖前端面和缸体前端面上的两个链条润滑喷嘴对链条实现飞溅式
润滑，附带有机油泵的前端盖上方与气门室罩盖连接，下方与机油盘连接，对整个传动系统进行密封。如附图3、附图4所示，构成本发明基本结构的包括气缸体1、进气歧管3、火花塞
7、高压阻尼线8、气门室罩盖盖板9、气缸盖10、气门室罩盖11、机油盘18、曲轴20、前端盖
24，连接火花塞7的高压阻尼线8布置在气门室罩盖11的中间位置，由气缸盖10、气门室罩
盖11、气门室罩盖盖板9将高压阻尼线8屏蔽于一个密封空间，并从气缸盖10后端引出；构
成发动机配气机构的包括安装在气缸盖10上的进气门3、进气凸轮轴5、排气凸轮轴13、液
压挺柱14、排气门15等，进气机构和排气机构分别布置在气缸盖10的两侧，进气凸轮轴5
由进气凸轮轴轴承盖6固定在气缸盖10的进气侧，排气凸轮轴13由排气凸轮轴轴承盖12
固定在气缸盖10的排气侧；构成发动机链传动机构的包括安装于曲轴20前端的曲轴正时
链轮21、安装于进气凸轮轴5前端的进气凸轮轴正时链轮25、安装于排气凸轮轴13前端的
排气凸轮轴正时链轮27、正时链条26安装于三个链轮上，定导轨总成23和动导轨总成29
分别布置在正时链条26两边的外侧对其进行支承、导向，安装于动导轨总成29下端的涨紧
器总成31通过对动导轨总成29下端位置进行调整实现对正时链条26的松紧度调整。链
传动机构安装于整个发动机的前端，由气缸体1、气缸盖10、附带机油泵22的前端盖24、安装于气缸盖10顶部的气门室罩盖11，安装于气缸体1底部的机油盘18组合成一个密封空
间；为了对整个链传动机构进行润滑，在气缸盖10的前端安装有链条润滑喷嘴Ⅰ28，其安
装孔与气缸盖10上的油道相通，在气缸体1前端安装有链条润滑喷嘴Ⅱ30，其安装孔与气
缸体1上的油道相通；曲轴20旋转带动整个链传动机构进行旋转，同时也带动转子式机油
泵22转动，将机油压入气缸体1主油道内，再分配到各润滑系，机油从气缸盖10和气缸体
2油道内引出至链条润滑喷嘴Ⅰ28和链条润滑喷嘴Ⅱ30对整个链传动机构进行飞溅式润
滑。
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