专利汇可以提供气缸行程放大机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 气缸 行程放大机构,主要由支座和气缸构成,其特征在于,气缸 活塞 杆通过 连杆 与 铰链 连接 块 与连接块连接,连接块和连接板通过 螺栓 连接在一起。通过以上设置,本实用新型可利用较小空间对本装置进行设置,大大节约了生产空间,提高了生产效率。,下面是气缸行程放大机构专利的具体信息内容。
1.气缸行程放大机构,主要由支座和气缸构成,其特征在于:气缸活塞杆通过连杆与铰链连接块与连接块连接,连接块和连接板通过螺栓连接在一起。
2.根据权利要求1所述的气缸行程放大机构,其特征在于:气缸通过连接座固定在支座上,在支座上设有导轨,连接板通过其上的导轨连接块与导轨连接,在连接板的一端还设有与支座连接的停止块。
3.根据权利要求1所述的气缸行程放大机构,其特征在于:所述的气缸活塞杆、连杆和铰链连接块均通过转轴连接,所述的连杆为“L”型结构。
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种机械装置,确切的说是一种气缸行程放大机构。
背景技术
[0002] 目前,
汽车厂焊装生产线上的
导轨式推进机构大多采用的是
水平气缸推进机构,这种机构需要较大的气缸,而且占据较大的空间,在导轨起始
位置空间狭小的位置,气缸无法布置,而且选用行程大的气缸,投资大,造价高。
发明内容
[0003] 为了克服现有汽车厂焊装生产线上的导轨式推进机构需选用较大气缸,且在空间狭小位置,气缸无法布置的缺点,发明了此气缸行程放大机构。
[0004] 本实用新型主要由支座和气缸构成,其特征在于,气缸
活塞杆通过
连杆与
铰链连接
块与连接块连接,连接块和连接板通过
螺栓连接在一起。
[0005] 气缸通过连接座固定在支座上,在支座上设有导轨,连接板通过其上的导轨连接块与导轨连接,在连接板的一端还设有与支座连接的停止块。
[0006] 所述的气缸
活塞杆、连杆和铰链连接块均通过
转轴连接,所述的连杆为“L”型结构。
[0007] 通过以上设置,本实用新型可利用较小空间对本装置进行设置,大大节约了生产空间,提高了生产效率。
附图说明
[0008] 图1为本实用新型立体视图。
[0009] 图中,1、停止块,2、连接块,3、铰链连接块,4、连接板,5、连杆,6、防尘罩,7、支座,8、气缸,9、连接座,10、导轨,11、导轨连接块,12、转轴,13、转轴,14、转轴,15、转轴。
具体实施方式
[0010] 如图中所示,气缸行程放大机构,主要由支座7和气缸8构成,气缸活塞杆通过连杆5与铰链连接块3和连接块2连接,连接块2和连接板4通过螺栓连接在一起。气缸8通过连接座9固定在支座7上,在支座7上设有导轨10,连接板4通过其上的导轨连接块11与导轨10连接,在连接板4的一端还设有与支座7连接的停止块1。所述的气缸活塞杆、连杆5和铰链连接块3均通过转轴连接,所述的连杆为“L”型结构。
[0011] 当气缸活塞杆收起时,活塞杆带动连杆绕
旋转轴15旋转,在导轨连接块11的限制下,连杆通过铰链连接块3带动连接板4沿导轨10往前运动,根据杠杆原理,因为转轴14和15的水平距离L1远小于转轴13和15的水平距离L2,所以可以通过气缸的小行程来实现连接板4的大行程运动。反之,当气缸活塞杆伸出时,连接板4沿导轨10往后运动,到位时通过停止块1进行限位。设计时,根据L1和L2的比值,结合连接板4上输送的
工件重量以及导轨连接块11和导轨10之间的阻
力通过计算来选择合适的气缸。