专利汇可以提供柴油发动机的气缸盖专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种柴油 发动机 的 气缸 盖,包括气缸盖本体(1)和进气 歧管 (2),所述的气缸盖本体(1)设有进气道(1.1),所述的气缸盖本体(1)与 进气歧管 (2)整体 铸造 成型,所述进气歧管(2)的管腔与气缸盖本体(1)的进气道(1.1)相通。本实用新型连接零部件数量少、气体 泄漏 小、维护加工成本低。,下面是柴油发动机的气缸盖专利的具体信息内容。
1.一种柴油发动机的气缸盖,包括气缸盖本体(1)和进气歧管(2),所述的气缸盖本体(1)设有进气道(1.1),其特征在于:所述的气缸盖本体(1)与进气歧管(2)整体铸造成型,所述进气歧管(2)的管腔与气缸盖本体(1)的进气道(1.1)相通。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机的气缸盖,其特征在于:所述气缸盖本体(1)的进气道(1.1)为四个,所述进气歧管(2)管腔均与气缸盖本体(1)的四个进气道(1.1)相通。
技术领域
[0001] 本实用新型涉及发动机技术领域,具体是一种
柴油发动机的气缸盖。
背景技术
[0002] 柴油发动机的气缸盖安装于缸体顶部,与缸体的内筒壁、
活塞上顶面形成
燃烧室,气缸盖设有进气道,并连接有进气
歧管,空气经过
进气歧管进入燃烧室内燃烧。目前进气歧管与气缸盖是两个单独的个体,通过
法兰和
螺栓连接,此种结构的气缸盖由于连接零部件的数量较多,气体
泄漏点多,进气歧管与气缸盖连接面加工
精度要求较高,故维护成本和加工成本也较高。
发明内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种连接零部件数量少、气体泄漏小、维护加工成本低的柴油发动机的气缸盖。
[0004] 本实用新型所采取的技术方案是:提供一种柴油发动机的气缸盖,包括气缸盖本体和进气岐管,所述的气缸盖本体设有进气道,所述的的气缸盖本体与进气歧管整体
铸造成型,所述进气歧管的管腔与气缸盖本体的进气道相通。
[0005] 采用此结构后,与
现有技术相比,本实用新型柴油发动机的气缸盖有以下优点:由于柴油发动机的气缸盖与进气歧管整体铸造成型,进气歧管的管腔与气缸盖本体的进气道相通,在保证进气的同时,减少了与气缸盖本体连接的零部件的数量,减少了气体泄漏点,使柴油机燃烧所需的空气量不会减少,维护的成本也得到降低,没有了连接面的加工,也没有了加工的成本。
[0006] 作为优选,所述气缸盖本体的进气道为四个,所述进气歧管的管腔均与气缸盖本体的四个进气道相通,优选数量为四个,气缸盖结构更紧凑,制造工艺简单。
附图说明
[0007] 附图为本实用新型柴油发动机气缸盖的结构示意图。
[0008] 图中,1、气缸盖本体,1.1、进气道,2、进气歧管。
具体实施方式
[0009] 以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
[0010] 如附图所示,一种柴油发动机的气缸盖,包括气缸盖本体1和进气歧管,所述的气缸盖本体1设有进气道1.1,所述的气缸盖本体1与进气歧管2整体铸造成型,所述进气歧管2的管腔与气缸盖本体1的进气道相通。
[0011] 本实用新型具体
实施例中,所述气缸盖本体1的进气道为四个,所述进气歧管2的管腔均与气缸盖本体1的四个进气道相通,也就是说气缸盖本体1的四个进气道均延伸致进气歧管2管腔内。
[0012] 本实用新型在具体制造时,由于气缸盖本体1与进气歧管2集成后,增大了气缸盖的体积,所以在设计过程中在进气歧管不同的
位置增加清砂孔,保证铸造时清砂完全。
[0013] 本实用新型气缸盖在具体工作时,气体通过进口进入进气歧管2后进入气缸盖本体1的四个进气道内并到达气缸盖、缸体内壁和活塞上顶面形成的燃烧室内进行燃烧,进气歧管2内部可根据不同发动机进气要求设计不同形状,保证气流最佳。