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空气加气缸结构

阅读:297发布:2023-02-02

专利汇可以提供空气加气缸结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种空气加 力 泵 的 气缸 结构,包括气缸缸体,气缸缸体封闭侧设置有进气口,气缸缸体腔口处安装有连接盖,连接盖中滑动安装有 推杆 ,推杆上套有中心 密封圈 ,推杆位于气缸缸体中的杆端安装有推杆 活塞 ,推杆活塞与连接盖之间连接有回位 弹簧 ,推杆活塞外套有密封圈。本实用新型结构简单,易于实现,有效提高了气缸和空气加力泵的工作 稳定性 。,下面是空气加气缸结构专利的具体信息内容。

1.空气加气缸结构,包括具有内腔的气缸缸体,其特征在于:所述气缸缸体一侧封闭,另一侧为内腔腔口,且气缸缸体封闭侧设置有与气缸缸体内腔连通的进气口,所述气缸缸体腔口处安装有连接盖,所述连接盖中滑动安装有伸入气缸缸体中的推杆,位于连接盖中的推杆上套有与连接盖构成密封的中心密封圈,所述推杆位于气缸缸体中的杆端安装有推杆活塞,所述推杆活塞与连接盖之间连接有回位弹簧,推杆活塞外套有与气缸缸体侧壁构成密封的密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种空气加力泵的气缸结构,其特征在于:所述气缸缸体腔口边沿设置有安装台,所述连接盖通过螺栓与气缸缸体连接,气缸缸体腔口的安装台上还通过螺栓固定有连接架。

说明书全文

空气加气缸结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车配件领域,具体为一种空气加力泵的气缸结构。

背景技术

[0002] 空气加力泵是汽车行车气路制动系统中的重要部件,其作用是通过气压压力控制汽车油路中供油量,以实现汽车行车制动现有技术空气加力泵包括气缸和液压缸体,其中气缸长期工作在油液环境中,容易遭到腐蚀,导致工作不稳定,影响空气加力泵的正常使用。实用新型内容
[0003] 本实用新型目的是提供一种空气加力泵的气缸结构,以解决现有技术空气加力泵气缸工作不稳定的问题。
[0004] 为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
[0005] 空气加力泵的气缸结构,包括具有内腔的气缸缸体,其特征在于:所述气缸缸体一侧封闭,另一侧为内腔腔口,且气缸缸体封闭侧设置有与气缸缸体内腔连通的进气口,所述气缸缸体腔口处安装有连接盖,所述连接盖中滑动安装有伸入气缸缸体中的推杆,位于连接盖中的推杆上套有与连接盖构成密封的中心密封圈,所述推杆位于气缸缸体中的杆端安装有推杆活塞,所述推杆活塞与连接盖之间连接有回位弹簧,推杆活塞外套有与气缸缸体侧壁构成密封的密封圈。
[0006] 所述的一种空气加力泵的气缸结构,其特征在于:所述气缸缸体腔口边沿设置有安装台,所述连接盖通过螺栓与气缸缸体连接,气缸缸体腔口的安装台上还通过螺栓固定有连接架。
[0007] 本实用新型结构简单,易于实现,气缸缸体腔口中安装有密封气缸缸体的连接盖,推杆安装在连接盖中,并通过安装在连接盖中的中心密封圈与连接盖构成密封,避免了中心密封圈与油液接触受到腐蚀,同时推杆安装的推杆活塞通过密封圈与气缸缸体构成密封,可有效提高气缸缸体的密封性,回位弹簧可确保推杆及时回位。本实用新型有效提高了气缸和空气加力泵的工作稳定性附图说明
[0008] 图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

[0009] 如图1所示。空气加力泵的气缸结构,包括具有内腔的气缸缸体1,气缸缸体1一侧封闭,另一侧为内腔腔口,且气缸缸体1封闭侧设置有与气缸缸体1内腔连通的进气口2,气缸缸体1腔口处安装有连接盖3,连接盖3中滑动安装有伸入气缸缸体1中的推杆4,位于连接盖3中的推杆4上套有与连接盖3构成密封的中心密封圈5,推杆4位于气缸缸体1中的杆端安装有推杆活塞6,推杆活塞6与连接盖3之间连接有回位弹簧7,推杆活塞6外套有与气缸缸体1侧壁构成密封的密封圈8。气缸缸体1腔口边沿设置有安装台,连接盖3通过螺栓9与气缸缸体1连接,气缸缸体1腔口的安装台上还通过螺栓固定有连接架10。
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