首页 / 专利库 / 引擎 / 内燃机 / 机体 / 气缸壳体 / 气缸 / 一种柴油机气缸盖

一种柴油机气缸

阅读:156发布:2023-03-02

专利汇可以提供一种柴油机气缸专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种柴油机 气缸 盖,包括设有 水 腔的气缸盖本体,气缸盖本体上开设有与所述水腔连通的上水孔,上水孔在每个缸径范围内的数量为四个,分别为上水孔(2a、2b、2c、2d),其中进气一例的两个上水孔2a、2b上方设有挡水板,挡水板使 冷却水 进入水腔后最先冷却排气道及相应的鼻梁区域。挡水板与气缸盖 底板 之间设有导流板,导流板朝向气缸盖 喷油器 孔设置。进气道出口根部处 铸造 在一起且不留鼻梁区间隙。本实用新型的气缸盖水腔结构简化,能有效组织水流方向,降低制造难度,减少成本。,下面是一种柴油机气缸专利的具体信息内容。

1.一种柴油机气缸盖,包括设有腔的气缸盖本体,气缸盖本体上开设有与所述水腔连通的上水孔,其特征在于,上水孔在每个缸径范围内的数量为四个,分别为上水孔(2a、
2b、2c、2d),其中进气一侧的两个上水孔(2a、2b)上方设有挡水板,挡水板使冷却水进入水腔后最先冷却排气道及相应的鼻梁区域。
2.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖,其特征在于,所述挡水板与气缸盖底板之间设有导流板,导流板朝向气缸盖喷油器孔设置。
3.根据权利要求2所述的柴油机气缸盖,其特征在于,所述导流板厚度为5mm。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的柴油机气缸盖,其特征在于,所述挡水板的宽度为36.4mm,厚度为5mm。
5.根据权利要求4所述的柴油机气缸盖,其特征在于,所述挡水板一侧边缘与气缸盖本体进气侧加工面的距离为23mm;挡水板另一侧与排气道壁保持大于等于8mm的间隙;挡水板在与进气道接合处采用圆弧过渡。
6.根据权利要求1所述的柴油机气缸盖,其特征在于,进入上水孔(2b、2d)的冷却水通过进、排气道壁的导流作用对进、排气道进行冷却。
7.根据权利要求6所述的柴油机气缸盖,其特征在于,所述进气道出口根部处铸造在一起且不留鼻梁区间隙。

说明书全文

一种柴油机气缸

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种柴油机气缸盖,特别涉及一种柴油机气缸盖的腔结构。

背景技术

[0002] 发动机缸盖工作条件苛刻,多数工况下处在高温状态,所以缸盖内部重要部位的冷却十分重要,往往需要复杂的内腔设计,使冷却水有效组织流动,按重要程度对缸盖内需要冷却的部位先后进行冷却,但是如果水腔结构过于复杂,则增加制造难度、增加成本,而过于简单又无法满足冷却要求,所以设计一种具有简化而又能够有效冷却缸盖内重要部位的水腔的发动机气缸盖具有重要的意义。实用新型内容
[0003] 本实用新型是为了克服上述现有技术缺陷,提供一种柴油机气缸盖,该气缸盖中的水腔结构简化,能有效组织水流方向,降低制造难度,减少成本。
[0004] 本实用新型的柴油机气缸盖,包括设有水腔的气缸盖本体,气缸盖本体上开设有与所述水腔连通的上水孔,上水孔在每个缸径范围内的数量为四个,分别为上水孔2a、2b、2c、2d,其中进气一侧的两个上水孔2a、2b上方设有挡水板,挡水板使冷却水进入水腔后最先冷却排气道及相应的鼻梁区域。
[0005] 优选地,挡水板与气缸盖底板之间设有导流板,导流板朝向气缸盖喷油器孔设置。
[0006] 优选地,导流板厚度为5mm。
[0007] 优选地,挡水板的宽度为36.4mm,厚度为5mm。
[0008] 优选地,挡水板一侧边缘与气缸盖本体进气侧加工面的距离为23mm;挡水板另一侧与排气道壁保持大于等于8mm的间隙;挡水板在与进气道接合处采用圆弧过渡。
[0009] 优选地,进入上水孔2b、2d的冷却水通过进、排气道壁的导流作用对进、排气道进行冷却。
[0010] 优选地,进气道出口根部处铸造在一起且不留鼻梁区间隙。
[0011] 与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
[0012] 1、本实用新型不采用中隔板的形式,而是只铸造出一道较窄的挡水板,并在挡水板与气缸盖底板之间铸造出导流板(立在上水孔2a、2b之间),对水流起导向作用,可使冷却水先流向最需要冷却的部位;
[0013] 2、将两个进气道出口根部处铸造在一起,不留水流通过的间隙,可有效地优化水流方向,大大简化了缸盖水腔内部结构,利于铸造,降低毛坯产生废品几率,降低成本,提高了缸盖制造的经济型,同时不影响缸盖的可靠性。附图说明
[0014] 图1是本实用新型柴油机气缸盖的主视图;
[0015] 图2是图1的A向侧视图;
[0016] 图3是图1的F-F向剖视图;
[0017] 图4是图1的D-D向剖视图;
[0018] 图5是图3的局部示意图;
[0019] 图6是图4的局部示意图;
[0020] 图7是图2的A-A向剖视图;
[0021] 图8是图2的C-C向剖视图;
[0022] 图9是图3的G-G向剖视图。
[0023] 结合附图在其上标记以下附图标记:
[0024] 1-气缸盖本体,2a、2b、2c、2d-上水孔,3-挡水板,4-进气道壁,5-排气道壁,6-导流板,7-喷油器孔,8-进气道两出口之间的铸造段(不设鼻梁区间隙),9-排气道两出口之间的鼻梁区间隙(用于水流通过冷却)L1-挡水板宽度(36.4mm),L2-挡水板与排气道壁的间隙(大于8mm),R-挡水板在与进气道接合附近的过渡圆弧半径(25.6mm),L3-导流板厚度(5mm),L4-挡水板厚度(5mm)。

具体实施方式

[0025] 下面结合附图,对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0026] 如图1所示,为本实用新型四气柴油机气缸盖的主视图;图2为图1的A向视图。如图3-6所示,在气缸盖本体1上设置有上水孔2(包括上水孔2a、上水孔2b、上水孔2c、上水孔2d)、进气道壁4、排气道壁5,上水孔2在进气侧上方设有挡水板3(如图3、4所示),气缸盖本体1的底部与挡水板3之间设有导流板6,挡水板3与两个进气道壁相连,挡水板厚度为5mm(此厚度为图9中L4),宽度L1为36.4mm,挡水板3与排气道壁5保持大于
8mm间隙(即L2大于8mm),且在与进气道接合附近为R25.6圆弧过渡。
[0027] 导流板6与气缸盖本体1底板以及挡水板3铸造在一起,导流板6的大致朝向为朝向喷油器孔7中心,导流板6厚度L3为5mm(如图4所示)。
[0028] 如图7所示,进气道壁4的两个出口铸造一起,即不留鼻梁区间隙(该进气道区域温度较低,因此无需留出供冷却水通过的间隙,这种设计可有效增加进气口面积),请参见图中的进气道两出口之间的铸造段8。
[0029] 如图8所示,排气道壁5的两个出口之间设置鼻梁区间隙(该排气道区域温度较高,是最需冷却的部位,冷却水可最先进入该区域并通过该鼻梁区间隙进行冷却),请参见图中的排气道两出口之间的鼻梁区间隙9。
[0030] 工作时,当冷却水从气缸盖本体1底板的上水孔2a进入缸盖水腔时,分别由于挡水板3和导流板6的导流作用使冷却水首先流向最需要冷却的排气道-排气道及进气道-排气道之间的鼻梁区域,从上水孔2b、2d进入缸盖的冷却水,在进排气道壁的导流作用下,直接对进排气道进行冷却,并流向鼻梁区域及对缸盖底板进行冷却,从2c上水孔进入缸盖的冷却水则顺着水流方向流往出水口。同时由于进气道温度较低,如前所述,此设计不在进气道两个出口根部留有缝隙,因此对于增加进气口面积留有更大的空间,并更好的组织冷却水流向最需要冷却的部位,在满足了冷却水对缸盖内部冷却要求的同时,简化了水腔内部的结构,减少制造难度,降低成本,并有效提高了缸盖的可靠性和耐久性。
[0031] 以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例,但是,本实用新型并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
相关专利内容
标题 发布/更新时间 阅读量
气缸 2020-05-11 343
气缸 2020-05-11 373
气缸 2020-05-11 706
气缸 2020-05-11 539
气缸 2020-05-12 221
气缸 2020-05-12 67
气缸 2020-05-12 894
气缸 2020-05-11 158
气缸 2020-05-13 116
一种气缸套除油设备 2020-05-11 365
高效检索全球专利

专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。

我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。

申请试用

分析报告

专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。

申请试用

QQ群二维码
意见反馈