手脚联动自行车
专利汇可以提供手脚联动自行车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且手脚联动 自行车 ： 斜梁 、后斜杈、 水 平后杈联结组成三 角 形车架。车架的前端与圆管壳固定。前车杈上部、脚蹬架、联接圆杆下部在圆管壳内用铰轴和圆球联系；联接圆杆上部与上部有车把的推拉管下部铰接，推拉管与联接圆杆既能结合成刚体推拉杆，又能前后相对摆转，推拉杆使前车杈拧转实现转向；脚蹬架与推拉杆组成推拉杠杆；前 车轮 安装在前车杈中。后车轮、左、右单向离合轮同轴安装在水平后杈中。在水平后杈前部滑杆上有滑 块 ， 连杆 的前端、后端分别与推拉杠杆的下部、滑块铰接。上、下传动 齿条 分别与左、右单向离合轮的齿圈配成 啮合 传动。车座安装在三角形车架顶端。脚蹬、手推拉杠杆，通过连杆、滑块齿条齿圈传动使车前行。，下面是手脚联动自行车专利的具体信息内容。
1.手脚联动自行车，其特征是：
圆管壳(3)由圆柱管和上盖、下底联结组成，所述上盖有一长条形孔(3-1)，长条形孔(3-1)的长方向既与上盖的径向重合，又与车长方向一致；圆管壳(3)有一对对称一号径向缺口(3-2)；圆球(35)置于圆管壳(3)内，并与圆管壳(3)的内圆、圆管壳(3)的上盖的下平面、圆管壳(3)的下底的上平面均配成转动配合；
前车轮(1)安装在前杈(2)中；前杈(2)的上端由圆管壳(3)的下底插入圆管壳(3)内，前杈(2)处于圆管壳(3)的下底之中的外圆与圆管壳(3)的下底配成转动配合，前杈(2)的上端与圆球(35)的下部固定；
轴(34)沿径向穿过圆管壳(3)的一号径向缺口(3-2)和圆球(35)，轴(34)与圆球(35)配成转动配合，轴(34)放置于一号径向缺口(3-2)；在轴(34)外圆联接一号挡片(34-3)、二号挡片(34-4)，这两个挡片以圆管壳(3)两边相对地接触圆管壳(3)的外圆且能相对圆管壳(3)滑转；在轴(34)的两端分别联结左圆弧形滑板(34-1)、右圆弧形滑板(34-2)，脚蹬架(4)的左枝(4-1)的前端的滑槽与左圆弧形滑板(34-1)配成转动配合，脚蹬架(4)的右枝(4-2)的前端的滑槽与右圆弧形滑板(34-2)配成转动配合；左脚蹬(32)、右脚蹬(33)分别安装在脚蹬架(4)后部的左侧、右侧，左脚蹬(32)、右脚蹬(33)均带有可调节松紧的扣带；
联接圆杆(5)的下端依次通过圆管壳(3)的上盖的长条形孔(3-1)、圆球(35)上的缺口与轴(34)的外圆固定，联接圆杆(5)既能在长条形孔(3-1)内前后活动，又能转动；转套(6)用一号螺母(7)安装在联接圆杆(5)中部外圆和圆台，转套(6)与联接圆杆(5)中部外圆配成转动配合；联接圆 杆(5)的头部是一块板(5-1)，板(5-1)的头是一半圆形，从半圆的斜上顶向斜下方打一盲孔(5-4)，板(5-1)的板厚的对称中心面过联接圆杆(5)的直径方向，且板(5-1)板厚的对称中心面与前车轮(1)的直径所在平面重合，板(5-1)的下部被隔一环沟(5-
2)的环圈(5-3)包围；
推拉管(12)下部有二号径向缺口(12-1)，推拉管(12)下部插入板(5-1)的下部环沟(5-
2)，推拉管(12)下端不接触环沟(5-2)底，使板(5-1)插入二号径向缺口(12-1)，用一号铰销(8)将推拉管(12)下部与板(5-1)联系，板(5-1)与二号径向缺口(12-1)配成转动配合，使推拉管(12)能与板(5-1)相对摆转；按钮(14)、推杆(13)、推拉管(12)上部、一号弹簧(11)组成伸缩机构，若按一下按钮(14)，推杆(13)向下伸时，再按一下按钮(14)，推杆(13)将向上回缩；弹销(9)的上端台处于推杆(13)下部的空腔(13-1)中，二号弹簧(10)上端顶住空腔(13-
1)的内顶，二号弹簧(10)的下端抵住弹销(9)的上端面，弹销(9)下部外圆与空腔(13-1)的下端中孔和盲孔(5-4)均配成滑动配合，弹销(9)的斜下端为半圆球；横向车把(15)联结在推拉管(12)头部左右两侧；
斜梁(18)、后斜杈(20)、水平后杈(29)联结组成三角形车架，斜梁(18)的前下端、水平后杈(29)的前部滑杆(29-3)前端均与圆管壳(3)的外圆固定，前部滑杆(29-3)的横截面是矩形且四角导圆弧，前部滑杆(29-3)在脚蹬架(4)斜下部之上；车座(19)安装在所述三角形车架的顶点，车座(19)带有可调整角度的靠背、带有减振装置，车座(19)的高低也能调整；
载物架(22)用左、右两个支杆(21)分别固定在后斜杈(20)的右杈枝(20-1)、左杈枝(20-2)的下部；左、右放脚板(31)联结在水平后杈(29)的前部滑杆(29-3)的左、右两侧；
滑块(30)套在水平后杈(29)的前部滑杆(29-3)外周面，并且滑块(30)与前部滑杆(29-
3)配成滑动配合；连杆(17)的斜上端用二号铰销(16)与转套(6)的边耳(6-1)联接，且使连杆(17)能与边耳(6-1)相对转动；连杆(17)的斜下端套在滑块(30)中部圆柱(30-1)上，然后用拧在中部圆柱(30-1)头部的螺母(36)挡住，并使连杆(17)与中圆柱(30-1)配成转动配合；上传动齿条(28)的前端与滑块(30)的右上侧固定；下传动齿条(27)的前端与滑块(30)的左下侧固定；上传动齿条(28)的后端、下传动齿条(27)的后端与联接板(24)联接；联接板(24)的中孔与水平后杈(29)的后部滑杆(29-4)配成滑合配合；
所述手脚联动自行车的后车轴(26)依次穿过右单向离合轮(25a)的右从动轮(25a-1)的中心、后车轮(23)的中心和左单向离合轮(25b)的左从动轮(25b-1)的中心并与它们固定；左单向离合轮(25b)由左从动轮(25b-1)和左齿圈(25b-2)构成，右单向离合轮(25a)由右从动轮(25a-1)和右齿圈(25a-2)构成；左单向离合轮(25b)、右单向离合轮(25a)的结构和工作原理同传统的超越离合器；左单向离合轮(25b)和右单向离合轮(25a)在逆时针转动时，才能与后车轴(26)结合在一起转动；而左单向离合轮(25b)和右单向离合轮(25a)在顺时针转动时，与后车轴(26)脱离而只能滑转；左齿圈(25b-2)与下传动齿条(27)配成啮合传动；右齿圈(25a-2)与上传动齿条(28)配成啮合传动；
后斜杈(20)的右杈枝(20-1)、水平后杈(29)的右杈枝(29-1)均用右轴承(37)安装于后车轴(26)的右部，后斜杈(20)的左杈枝(20-2)、水平后杈(29)的左杈枝(29-2)均用左轴承(38)安装于后车轴(26)的右部；
设置连杆(17)、滑块(30)、上传动齿条(28)、下传动齿条(27)、右单向离合轮(25a)的右、左单向离合轮(25b)的保护罩壳；所述保护罩壳固定在所 述三角形车架上；设置刹车装置。
手脚联动自行车
技术领域
背景技术
左单向离合轮25b由左从动轮25b-1和左齿圈25b-2构成，右单向离合轮25a由右从动轮25a-
1和右齿圈25a-2构成。左单向离合轮25b、右单向离合轮25a的结构和工作原理同传统的超越离合器， 其技术早已成熟(例如现有自行车的飞轮)，在此不赘述。从图1看，左单向离合轮25b和右单向离合轮25a在逆时针转动时，才能与后车轴26结合在一起转动；而左单向离合轮25b和右单向离合轮25a在顺时针转动时，与后车轴26脱离而只能滑转。左齿圈25b-2与下传动齿条27配成啮合传动；右齿圈25a-2与上传动齿条28配成啮合传动。
具体实施方式
左单向离合轮25b由左从动轮25b-1和左齿圈25b-2构成，右单向离合轮25a由右从动轮25a-
1和右齿圈25a-2构成。左单向离合轮25b、右单向离合轮25a的结构和工作原理同传统的超越离合器， 其技术早已成熟(例如现有自行车的飞轮)，在此不赘述。从图1看，左单向离合轮25b和右单向离合轮25a在逆时针转动时，才能与后车轴26结合在一起转动；而左单向离合轮25b和右单向离合轮25a在顺时针转动时，与后车轴26脱离而只能滑转。左齿圈25b-2与下传动齿条27配成啮合传动；右齿圈25a-2与上传动齿条28配成啮合传动。
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