技术领域
[0001] 本
发明涉及连接器技术领域，具体而言，涉及一种超越离合器。
背景技术
[0002] 如图1至图2所示，在
现有技术中，超越离合器分为滚柱式超越离合器和斜撑式超越离合器，滚柱式超越离合器和斜撑式超越离合器均通过
弹簧装置40＇使滚柱50＇或斜撑滚子60＇预楔紧于主动元件10＇和从动元件20＇之间，当一个方向运转时，主动元件10＇和从动元件20＇之间有相对运动趋势，
摩擦力使滚柱50＇或斜撑滚子60＇楔紧在主动元件10＇和从动元件20＇之间，传递
扭矩，而反向运转，
摩擦力克服弹簧力，使滚柱50＇或斜撑滚子60＇脱离楔紧状态，主动元件10＇和从动元件20＇之间脱开，实现超越。但是滚柱式超越离合器和斜撑式超越离合器均是采用径向设置的楔紧结构进行扭矩的传递，因而体积较大，结构复杂，并且通过摩擦力传递
载荷的滚柱式超越离合器和斜撑式超越离合器磨损不易补偿，存在过载翻转或打滑现象。
发明内容
[0003] 本发明旨在提供一种结构简单的超越离合器。
[0004] 为了实现上述目的，本发明提供了一种超越离合器，包括：主动元件，可转动地设置并能够沿其轴向移动，主动元件具有第一齿，第一齿具有第一斜面和沿主动元件轴向延伸的第一立面；从动元件，可转动地设置，从动元件具有第二齿，第二齿具有第二斜面和沿从动元件轴向延伸的第二立面；其中，第一立面与第二立面相配合以使从动元件被主动元件驱动，第一斜面与第二斜面相配合以使在主动元件的转速小于从动元件的转速时，从动元件驱动主动元件沿其轴向远离从动元件。
[0005] 进一步地，第一齿沿主动元件的轴向延伸，第一斜面和第一立面相对设置。
[0006] 进一步地，第二齿沿从动元件的轴向延伸，第二斜面和第二立面相对设置。
[0007] 进一步地，第一齿为多个，相邻的两个第一齿之间具有第一轴向切槽。
[0008] 进一步地，多个第一齿沿主动元件的周向均匀分布。
[0009] 进一步地，第二齿为多个，相邻的两个第二齿之间具有第二轴向切槽。
[0010] 进一步地，多个第二齿沿从动元件的周向均匀分布。
[0011] 进一步地，主动元件上设置有用于容纳
输入轴的安装孔，输入轴上设有凸柱，安装孔的内壁上设置有与凸柱配合的滑槽。
[0012] 进一步地，滑槽为倾斜滑槽。
[0013] 进一步地，倾斜滑槽为螺旋滑槽。
[0014] 在本发明的技术方案中，主动元件的转速大于从动元件的转速时，第一立面与第二立面
啮合，主动元件驱动从动元件进行转动。当从动元件的转速大于主动元件的转速时，第二斜面与第一斜面啮合，通过第一斜面和第二斜面间的配合，从动元件在驱动主动元件转动的同时，还驱动主动元件进行轴向的移动，使主动元件远离从动元件，实现主、从动元件分离，完成从动元件的超越。相比对现有技术的超越离合器而言，本发明的超越离合器通过第一齿和第二齿的配合完成主动元件和从动元件之间的驱动和超越，无需在主动元件和从动元件之间安装摩擦装置或楔紧装置，使得超越离合器的整体结构更加简单、可靠。
附图说明
[0015] 构成本
申请的一部分的
说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性
实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0016] 图1示出了现有技术中的滚柱式超越离合器的结构示意图；
[0017] 图2示出了现有技术中的斜撑式超越离合器的结构示意图；
[0018] 图3示出了根据本发明的超越离合器的实施例的主视示意图；
[0019] 图4示出了图3的超越离合器的第一
角度的立体示意图；以及
[0020] 图5示出了图3的超越离合器的第二角度的立体示意图。
[0021] 上述各附图中的附图标记如下：
[0022] 10、主动元件；11、第一齿；111、第一立面；112、第一斜面；13、螺旋滑槽；20、从动元件；21、第二齿；211、第二立面；212、第二斜面；30、输入轴；31、凸柱；10＇、主动元件；20＇、从动元件；40＇、弹簧装置；50＇、滚柱；60＇、斜撑滚子。
具体实施方式
[0023] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0024] 图3至图5示出了本实施例的超越离合装置的结构示意图，从图中可以看出，本实施例的超越离合装置包括主动元件10和从动元件20，其中，主动元件10可转动的设置并可沿轴向进行移动，主动元件10上设置有第一齿11，该第一齿11具有第一斜面112和沿主动元件10的轴向延伸的第一立面111。从动元件20可转动地设置，从动元件20上设置有第二齿21，该第二齿21具有第二斜面212和沿从动元件20的轴向延伸的第二立面211，第二齿21通过第二立面211与第一立面111配合，通过第二斜面212与第一斜面112配合。当主动元件10的转速大于从动元件20的转速时，第一立面111与第二立面211啮合，主动元件10驱动从动元件20进行转动。当从动元件20的转速大于主动元件10的转速时，第二斜面212与第一斜面112啮合，通过第一斜面112和第二斜面212间的配合，从动元件20在驱动主动元件10转动的同时，还驱动主动元件10沿主动元件10的轴向进行移动，使主动元件10脱离从动元件20，实现从动元件20的超越。相比对现有技术的超越离合器而言，本实施例的超越离合器通过第一齿和第二齿的配合完成主动元件10和从动元件20之间的驱动和超越，无需在主动元件10和从动元件20之间安装摩擦、楔紧装置，使得超越离合器的整体结构更加简单、可靠。
[0025] 在本实施例中，第一齿11和第二齿21均为多个，优选地，第一齿11和第二齿21均为轴向齿，这样可以减小主动元件10和从动元件20的径向尺寸。第一齿11沿主动元件10的轴向延伸并凸出于主动元件10，第二齿21的设置与第一齿11相似，沿从动元件20的轴向延伸并凸出于从动元件20。当第一齿11和第二齿21为轴向齿时，第一齿11上的第一立面111和第一斜面112相对设置，并且第一立面111沿主动元件10的轴线延伸。第二齿21的第二立面211和第二斜面212相对设置，并且第二立面211沿从动元件20的轴线延伸。优选地，多个第一齿11沿主动元件10的周向均匀分布，多个第二齿21沿从动元件
20的周向均匀分布。
[0026] 本实施例的超越离合器在使用时，沿轴向移动的主动元件10，使主动元件10上的第一齿11与从动元件20上的第二齿21相互啮合，即每个第一齿11均位于两个相邻的第二齿21之间，每个第二齿21均位于两个相邻的第一齿11之间。当主动元件10带动从动元件20转动时，第一齿11的第一立面111与第二齿21的第二立面211相互啮合，第一齿11通过第一立面111对第二齿21的第二立面211施加第一驱动力，使第二齿21随第一齿
11一同转动，从而使主动元件10驱动从动元件20进行转动。由于第一齿11和第二齿21之间的第一驱动力是在两个立面之间进行传递的切向力，所以从动元件20除转动外不发生其它的运动。
[0027] 当从动元件20的转速大于主动元件10时，驱动主动元件10进行转动的输入轴30停止转动，第一立面111和第二立面211间脱离啮合状态，第二斜面212和第一斜面112相互啮合，从动元件20开始驱动主动元件10。从动元件20在转动的同时，通过第二斜面212对第一斜面112施加第二驱动力，由于第二驱动力是在两个斜面之间产生，因此第二斜面212对第一斜面112施加的第二驱动力可以分解为切向力和轴向力，主动元件10在第二驱动力分解出的切向力的驱动下发生转动，在第二驱动力分解出的轴向力的驱动下发生轴向运动，在从动元件20的驱动下，主动元件10在进行转动的同时沿轴向远离从动元件20直至主动元件10完全脱离从动元件20，此时，从动元件20进行空转，实现超越。
[0028] 本实施例的超越离合器的主动元件10由输入轴30驱动转动，主动元件10远离第一齿11的一端设置有用于容纳输入轴30的安装孔，输入轴30上设置有凸柱31，在安装孔的内壁上设置有与凸柱31进行配合的滑槽，该滑槽为与安装孔的轴线具有一定夹角的倾斜滑槽，优选地，倾斜滑槽为与设置在输入轴30上的凸柱31相适配的螺旋滑槽13。当输入轴30转动时，主动元件10在凸柱31与螺旋滑槽13的驱动配合下，从远离从动元件20的初始
位置沿轴线向从动元件20处进行运动，从而使主动元件10与从动元件20进行啮合。当从动元件20的转速大于主动元件10时，输入轴30停止转动，主动元件10受到从动元件
20的轴向施力，在凸柱31和螺旋滑槽13的配合下，主动元件10向初始位置进行轴向的移动，并逐渐远离从动元件20，直至主动元件10和从动元件20完全脱离，回到初始位置。
[0029] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
