一种电动汽车电池箱及其电动汽车
专利汇可以提供一种电动汽车电池箱及其电动汽车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种电动 汽车 电池 箱，包括为电动汽车提供动 力 的动力电池包，还包括固定安装于电动汽车上的电箱托架及绝缘衬套；所述动力电池包外侧固定连接有多个 定位 销轴；所述绝缘衬套为多个且由绝缘材质制成，固定安装于所述电箱托架上，每个所述绝缘衬套均开设有与所述定位销轴一一对应的销孔；所述定位销轴插入与其相对应的所述绝缘衬套的所述销孔中；所述动力电池包与所述电箱托架绝缘连接。该 电动汽车电池 箱结构简单、安装维护便利、绝缘性能良好。另外，本发明还涉及一种包括上述电池箱的电动汽车。，下面是一种电动汽车电池箱及其电动汽车专利的具体信息内容。
1.一种电动汽车电池箱，包括为电动汽车提供动力的动力电池包(1)，其特征在于，还包括固定安装于电动汽车上的电箱托架(8)，所述动力电池包(1)与所述电箱托架(8)之间设有绝缘部件，所述动力电池包(1)与所述绝缘部件连接，所述绝缘部件固定安装于所述电箱托架(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述绝缘部件包括绝缘衬套(4)；
所述动力电池包(1)外侧固定连接有多个定位销轴(2)；
所述绝缘衬套(4)为多个且由绝缘材质制成，固定安装于所述电箱托架(8)上，每个所述绝缘衬套(4)均开设有与所述定位销轴(2)一一对应的销孔；
所述定位销轴(2)插入与其相对应的所述绝缘衬套(4)的所述销孔中。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述动力电池包(1)为长方体结构，所述电箱托架(8)为可容纳所述动力电池包(1)的框架形结构，所述定位销轴(2)设于所述动力电池包(1)的前后两侧面，所述绝缘衬套(4)安装于所述电箱托架(8)的前后两侧，并且与所述定位销轴(2)位置一一对应。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述绝缘部件还包括由绝缘材质制成的绝缘衬板(7)，所述绝缘衬板(7)安装于所述电箱托架(8)底部，所述动力电池包(1)底部贴合于所述绝缘衬板(7)上。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述电箱托架(8)的前端为敞口，所述动力电池包(1)可从所述敞口推入所述电箱托架(8)内。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述电箱托架(8)的前端可拆卸的安装有转接件(5)，所述转接件(5)上开设有与所述绝缘衬套(4)相适配的安装孔，位于所述电箱托架(8)前侧的所述绝缘衬套(4)固定安装于于所述转接件(5)的所述安装孔内；所述电箱托架(8)的后端固定连接有定位套筒(10)，位于所述电箱托架(8)后侧的所述绝缘衬套(4)固定于所述定位套筒(10)内。
7.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述绝缘衬板(7)为沿前后方向延伸的长条状，数量为多个，间隔布置于所述电箱托架(8)的底部。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述电箱托架(8)底部设有托板(9)，所述绝缘衬板(7)上设有沉头孔(71)，内有安装螺栓或螺钉，通过所述螺栓或螺钉将所述绝缘衬板(7)固定于所述托板(9)上，并且以绝缘堵头(6)对所述沉头孔(71)进行封堵。
9.根据权利要求4至8任一项所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述绝缘衬板(7)采用自润滑材质制成；
所述动力电池包(1)的前端设有拉手(3)。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电动汽车电池箱。
一种电动汽车电池箱及其电动汽车
技术领域
背景技术
往具有高电压、大电流的工作特点；因此在电池箱设计时要考虑到绝缘保护与高压防护；电
池箱的绝缘性能直接关系到整车的行驶安全与人身安全。目前纯电动汽车电池箱大都直接
与车体相连，而且电池箱与车体连接时，也没有与车体做二次隔离，存在很大的安全隐患，
而且安装维护也不方便。
发明内容
有绝缘部件，所述动力电池包与所述绝缘部件连接，所述绝缘部件固定安装于所述电箱托
架上。
构简单，安装方便，便于动力电池包的维护安装。同时，电箱托架固定于车体上，可以保证电
池包的稳定可靠。
衬套均开设有与所述定位销轴一一对应的销孔；所述定位销轴插入与其相对应的所述绝缘
衬套的所述销孔中；所述动力电池包与所述电箱托架绝缘连接。
不仅可以实现动力电池包的稳定安装，同时实现所述动力电池包与车体的绝缘隔离，消除
了安全隐患，保障了行驶安全与人身安全，同时，整个装置结构简单，安装方便，便于动力电
池包的维护安装。
述电箱托架的前后两侧，并且与所述定位销轴位置一一对应。
口直接拉出。
接件的所述安装孔内；所述电箱托架的后端固定连接有定位套筒，位于所述电箱托架后侧
的所述绝缘衬套固定于所述定位套筒内。
然后再把转接件及前端的绝缘衬套与动力电池包前端的定位销轴连接后，固定于电箱托
架；当需要拉出动力电池包时，可以先将转接件拆下，即可将动力电池包拉出。
出。
避免了动力电池包与车体发生导电。
推入与拉出。
具体实施方式
述电箱托架的俯视图。
池包1外侧固定连接有多个定位销轴2；所述绝缘衬套4为多个且由绝缘材质制成，固定安装
于所述电箱托架8上，每个所述绝缘衬套4均开设有与所述定位销轴2一一对应的销孔；所述
定位销轴2插入与其相对应的所述绝缘衬套4的所述销孔中；所述动力电池包1与所述电箱
托架8绝缘连接。
电箱托架8的前后两侧，并且与所述定位销轴位置一一对应。
所述电箱托架8内。
电箱托架8后侧的所述绝缘衬套4固定于所述定位套筒10内。转接件5可以用螺栓固定于电
箱托架8的前端，绝缘衬套4可以通过粘接的方式与转接件5进行固定；电箱托架8的后端可
以设置后端板11，并且开设有孔，定位套筒10为圆柱形筒，置于孔内并与后端板11进行焊
接，绝缘衬套4可以通过粘接的方式固定于定位套筒10内。
所述绝缘衬板7固定于所述托板9上，并且以绝缘堵头6对所述沉头孔71进行封堵。
缘衬板7，减小了动力电池包1与电箱托架8分离时的摩擦力，提高了维护效率，节省了人力；
动力电池包1底部、后端、前端都与绝缘材料直接接触，使电箱与托架之间完全绝缘，电箱安
全性能大大提升。
隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三
个等，除非另有明确具体的限定。
部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员
而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示
第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第
一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技
术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
合和组合。
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