技术领域
[0001] 本
发明涉及电子显示器技术领域，特别是涉及一种一体式车载双向LED 电子显示器。
背景技术
[0002] LED电子显示器，它是一种通过控制
半导体发光
二极管的显示方式，用来显示文字、图形、图像、动画、行情、视频、录像
信号等各种信息的显示屏幕。LED的技术进步是扩大市场需求及应用的最大推动
力。最初，LED只是作为微型指示灯，在计算机、音响和录像机等高档设备中应用，随着大规模集成
电路和计算机技术的不断进步，LED显示器正在迅速崛起，逐渐扩展到
证券行情股票机、
数码相机、PDA以及手机等领域。LED显示器集微电子技术、计算机技术、信息处理于一体，以其色彩鲜艳、动态范围广、
亮度高、寿命长、工作稳定可靠等优点，成为最具优势的新一代显示媒体，LED显示器已广泛应用于大型广场、商业广告、体育场馆、信息传播、新闻发布、证券交易等。
[0003] 但由于LED半导体在工作中会产生大量的热量，若不能及时疏散，或疏散不当，将直接影响LED电子显示器的显示效果，严重者将直接损坏显示器等设备。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于解决
现有技术的不足，对一种一体式车载双向LED电子显示器进行改进，在不影响LED电子显示器的显示效果的前提下，增强显示器的
散热效果，提高了显示器的使用寿命，同时本发明对一体式车载双向 LED电子显示器进行改进不但结构简单，在生产过程中改良了组装工艺，同时提高了显示器在车载使用过程中的安全性。
[0005] 为实现上述发明目的，技术措施如下：
[0006] 一体式车载双向LED电子显示器，包括：电子显示器、透明板、导热板、开放式气流通道、闭合式循环气流通道以及一体式壳体件：
[0007] 电子显示器包括：第一电子显示器与第二显示器，背向固定；
[0008] 透明板包括：第一及第二透明板，分别固定于第一电子显示器与第二显示器显示端前；
[0009] 导热板：包括第一导热板、第二导热板，分别设置在第一电子显示器、第二电子显示器的后面；
[0010] 开放式气流通道：设置于第一导热板、第二导热板之间；
[0011] 闭合式循环气流通道：由第一透明板与第一电子显示器之间及第一电子显示器之间与第一导热板之间构成的第一循环气流通道，第二透明板与第二电子显示器之间及第二电子显示器之间与第二导热板之间构成的第二循环气流通道；
[0012] 一体式壳体件：用于把电子显示器、透明板、开放式气流通道、闭合式循环气流通道固定于车辆上的一体式壳体件，一体式壳体件围绕在第一和第二透明板与第一和第二电子显示器与第一导热板、第二导热板外围，使透明板与显示器与导热板之间成闭合式循环气流通道，使第一导热板、第二导热板之间成开放式气流通道。
[0013] 本发明所述的一体式车载双向LED电子显示器，其中一体式壳体件与透明板、显示器、导热板构成的闭合式循环气流通道其中第一透明板与第一显示器构成第一A腔，第一显示器与第一导热板之间构成第一B腔，其中第二透明板与第二显示器构成第二A腔，第二显示器与第二导热板之间构成第二 B腔，在A腔与B腔上下分别设置气体通道，分别用于第一A腔与第一B腔之间的气流导通、第二A腔与第二B腔之间的气流导通。
[0014] 本发明所述的一体式车载双向LED电子显示器，其中一体式壳体件包括把显示器紧固于车体的
紧固件，紧固件包括第一紧固件、第二紧固件，其中一个紧固件上包括羽翼，羽翼与其中一个紧固件连接，沿伸至另一个紧固件的
框架侧壁，被该紧固件相连接的上框架压于内侧，一体式壳体件包括如两个框架，每个框架设有一个羽翼，第一框架对应第一羽翼，第二框架对应第二羽翼，羽翼与框架等宽，厚度小于等于框架。
[0015] 本发明所述的一体式车载双向LED电子显示器，其中第一A腔与第一B 腔之间的气流导通构成第一气流、第二A腔与第二B腔之间的气流导通构成第二气流，第一气流、第二气流流向与
水平面垂直，分别包围第一、第二显示器。
[0016] 本发明所述的一体式车载双向LED电子显示器，其中所述的一体式车载双向LED电子显示器，其特征在于，所述第一B腔与第二B腔之间设置有闭合互通管，闭合互通管开口一端对应第一B腔，与第一B腔密封导通，另一端对应第二B腔，与第二B腔密封导通，互通管用于第一B腔与第二B腔之间气体导通。
[0017] 本发明所述的一体式车载双向LED电子显示器，其中闭合互通管内设置有气体
加速器。
[0018] 本发明所述的一体式车载双向LED电子显示器，其中所述闭合互通管内气体加速器有两个，两个气体加速器背向固定。
[0019] 本发明所述的一体式车载双向LED电子显示器，其中开放式气流通道中进一步包括气流加速器。
[0020] 本发明所述的一体式车载双向LED电子显示器，其中由气流加速器加速的开放式气流通道中的气流，流向垂直于导热板。
[0021] 本发明所述的一体式车载双向LED电子显示器，其中所述的气流加速器为两个，两个气流加速器背向固定于开放式气流通道中间，第一气流加速器面向于第一导热板，气流方向垂直于第一导热板；第二气流加速器面向于第二导热板，气流方向垂直于第二导热板。
[0022] 本发明至少包括以下有益效果：
[0023] 本发明一体式车载双向LED电子显示器，通过一体式壳体把背向固定的两个电子显示器、设置在显示器前面的透明板及设置在显示器后面的导热板直接组装在车上，并且由一体式壳体件及显示器、透明板、导热板直接形成了一体式车载双向LED电子显示器开放式气流通道、闭合式循环气流通道，组装方便、结构简单，不但提高了车载显示器的安全性，同时也节约了一体式车载双向LED电子显示器的成本。
[0024] 本发明一体式车载双向LED电子显示器，有一体式壳体件、显示器、透明板、导热板构成闭合式循环气流通道，利用气流热交换原理，使闭合回路内的气流在LED电子显示器运行过程中，从显示器
正面至显示器背面，不断进行循环式流动，气流不断定向循环流动的过程中把热量传输给导热板，摄取热量后的导热板利用开放式气流通道及时快速地把热量疏散入外界气流，另一方面在在第一A腔与第一B腔，第二A腔与第二B腔上下分别设置气体通道，分别用于第一A腔与第一B腔之间的气流导通、第二A腔与第二B腔之间的气流导通。使闭合式循环气流通道内气流与显示器的充分
接触，进一步提高了显示器的
热能的疏散。
[0025] 本发明一体式车载双向LED电子显示器，通过利用闭合式循环气流通道，不但能使显示器在工作过程中的热量及时导出，并且可以避免显示器与外界环境直接接触，显示器属于敏感器件，任何微量、少量的尘埃、H2O等污染物都会对显示器造成影响，利用闭合式循环气流通道直接隔绝了外界环境、气流、尘埃等对显示器的影响，提高了显示器的使用寿命。
[0026] 本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0027]
说明书附图是为了进一步解释本发明，不是对发明保护范围的限制。
[0028] 图1为本发明一体式车载双向LED电子显示器简易示意图。
[0029] 图2为本发明一体式车载双向LED电子显示器侧向剖面结构示意图。
[0030] 图3为本发明一体式壳体件结构示意图A。
[0031] 图4为本发明一体式壳体件结构示意图B。
[0032] 图5为本发明一体式壳体件框架上羽翼结构示意图。
具体实施方式
[0033] 下面结合具体实施方式，对本发明做进一步详细的说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，而非对本发明发明范围的限制。
[0034] 在本说明书中，当一个元件被提及与另一个元件为“背向固定”时，这两个元件可以相互“直接”连接固定，或相互“间接”连接固定，或之间没有连接只是通过其他元件固定。本发明中所述的“一体式”即一体成型的元件，元件内部组成部分之间无需其他元件来连接等。本发明中所述的“闭合式循环气流通道”为不与外界进行气体交换的通道，通道为一个密封通道，并且通道内的气流处于规则的循环流动的状态。本发明所述的“开放式气流通道”为与外界环境互通的气流通道，或直接融入外界环境，或至少必须能与外界环境进行气体交换的。
[0036] 如图1所示，第一电子显示器21与第二电子显示器22背向固定，构成双向LED电子显示器，第一透明板11设置于第一电子显示器21显示端前，第一导热板31设置于第一电子显示器21后面，第一透明板12设置于第一电子显示器22显示端前，第一导热板32设置于第一电子显示器22后面。如图 2所示其中第一透明板11与第一显示器21构成第一A腔41，第一显示器21 与第一导热板31之间构成第一B腔51，其中第二透明板12与第二显示器22 构成第二A腔42，第二显示器22与第二导热板32之间构成第二B腔52，在 A腔与B腔上下分别设置气体通道，分别用于第一A腔41与第一B腔51之间的气流导通的为第一AB腔上气体通道61、第一AB腔下气体通道71，用于第二A腔42与第二B腔52之间的气流导通的为第二AB腔上气体通道62、第二AB腔下气体通道72。第一A腔与第一B腔及一体式壳体件9构成第一 AB闭合式循环气流通道腔，其中第一AB腔上气体通道61、第一AB腔下气体通道71，使第一气流在第一AB闭合式循环气流通道腔内的流向81，第二A 腔与第二B腔构成第二AB闭合式循环气流通道腔，其中第二AB腔上气体通道62、第二AB腔下气体通道72，使第二气流在第二AB闭合式循环气流通道腔内的流向82，闭合式循环气流通道腔内的流向81、82使第一B腔51、第二B腔52内的冷却气体分别流过第一AB腔下气体通道71、第二AB腔下气体通道72，分别流入第一A腔41、第二A腔42与第一电子显示器21显示端前、第二电子显示器22显示端前充分接触，摄取显示端释放的热量后经第一 AB腔上气体通道61、第二AB腔上气体通道62，在第一B腔51、第二B腔52释放热量，闭合式循环气流通道腔内的气流在不断摄取、释放热量的过程中绕显示器循环
往复流动。
[0037] 实施例2
[0038] 如图3所示，一体式壳体件9包括第一紧固件91、第二紧固件92，及固定在显示器、透明板、导热板上的第一框架94、第二框架95，第一紧固件 91、第二紧固件92打开时放入显示器、透明板、导热板等，然后利用螺丝紧固第一紧固件91、第二紧固件92，再通过螺丝把第一紧固件91或第二紧固件92固定于车体上，或者把第一紧固件91和第二紧固件92同时固定于车体上。本发明的一体式壳体件，结构简单，组装极为方便，有利用工业化生产，并且成本低廉，为进一步提高一体式壳体件9的
密封性，如图4所示第一紧固件91或第二紧固件92上进一步包括羽翼93，羽翼93与其中一个紧固件连接，沿伸至另一个紧固件的框架侧壁，被该紧固件相连接的上框架96压于内侧。如图5所示，羽翼93作为框架的组成部分，每个框架设有一个羽翼，第一框架94对应第一羽翼931，第二框架95对应第二羽翼932，羽翼与框架等宽，厚度小于等于框架。
[0039] 显而易见的是，本领域的技术人员可以从根据本发明的实施方式的各种结构中获得根据不麻烦的各个实施方式尚未直接提到的各种效果。
[0040] 尽管本发明/发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的
修改。因此在不背离
权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
