防震行车灯

阅读:190发布:2020-05-11

专利汇可以提供防震行车灯专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种防震 行车灯 ,包括灯体,还包括 支架 ,支架和灯体之间连接有避震装置,所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件,所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接,另一端与支架连接。本发明的有益效果是行车灯上有避震装置,在 汽车 行驶过程中,不易损坏。,下面是防震行车灯专利的具体信息内容。

1.一种防震行车灯,包括灯体,其特征在于:还包括支架,支架和灯体之间连接有避震装置,所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件,所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接,另一端与支架连接。
2.根据权利要求1所述的防震行车灯,其特征在于:所述弹性部件为弹片,弹片的形状是Z字形,弹片的一端卡在灯体外壁上的卡槽中形成限位,另一端卡在支架上的卡槽中形成限位。
3.根据权利要求2所述的防震行车灯,其特征在于:所述弹片的数量为2到4个。
4.根据权利要求1所述的防震行车灯,其特征在于:所述弹性部件为弹簧,弹簧的一端与灯体外壁固定连接,另一端与支架固定连接。
5.根据权利要求4所述的防震行车灯,其特征在于:所述弹簧的数量为2到4个。

说明书全文

防震行车灯

技术领域

[0001] 本发明涉及照明领域,特别是一种汽车用的行车灯。

背景技术

[0002] 行车灯一般用于照明,汽车行驶的过程中,遇到不平路面时,汽车会产生震动,行车灯容易损坏。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种带有避震装置的行车灯,在汽车行驶过程中,对行车灯起保护作用。
[0004] 为实现上述目的,本发明的技术方案如下:一种防震行车灯,包括灯体,还包括支架,支架和灯体之间连接有避震装置,所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件,所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接,另一端与支架连接。
[0005] 所述弹性部件为弹片,弹片的形状是Z字形,弹片的一端卡在灯体外壁上的卡槽中形成限位,另一端卡在支架上的卡槽中形成限位。所述弹片的数量为2到4个。
[0006] 所述弹性部件为弹簧,弹簧的一端与灯体外壁固定连接,另一端与支架固定连接。所述弹簧的数量为2到4个。
[0007] 本发明的有益效果是行车灯上有避震装置,在汽车行驶过程中,不易损坏。附图说明
[0008] 图1是本发明的防震行车灯第一种实施例的结构示意图;
[0009] 图2是本发明的另一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

[0010] 如图1所示,防震行车灯包括灯体1,支架2,在灯体1和支架2上有凹槽5,弹片3的两端分别卡在灯体1外壁和支架的凹槽5中,弹片3的形状是Z字形,数量是2个,对称分布。灯体1的前端有防震密封圈4。弹片3的特点是,只在一个方向——最小刚度平面上容易弯曲,而在另一个方向上具有大的拉伸刚度及弯曲刚度。当灯体1受到震动时,弹片3两端发生形变,中间部分形变小,具有较好的缓冲作用,能隔离震动和冲击。弹片3的数量可以增加至3到4个,相应的支架2数量也增加,保持对称分布。弹片3的形状还可以是其他可加工出来的形状。
[0011] 如图2所示,防震行车灯包括灯体1,支架2,弹簧6一端焊接在支架2上,一端焊接在灯体2外壁上,对称分布。灯体1的前端有防震密封圈4。灯体1受到震动时,弹簧6发生形变,具有缓冲功能,减小了对灯体1的冲击。同样,弹簧6的数量可以增加至3到4个,相应的支架2数量也增加,保持对称分布。弹簧6的优选是硬弹簧。
[0012] 本发明并不局限于所述的实施例,本领域的技术人员在不脱离本发明的精神即公开范围内,仍可作一些修正或改变,故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
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