本发明涉及能够防止汽车被盗的防盗系统。

已知的用于防止汽车被盗的常规防盗系统(即安全装置)配置为从汽车内探测车门开/关状况的车门开关、点火开关或任何其它出于不同目的而提供的探测器接收信号，并且当探测到未授权的人对汽车的任何不正当行为时(例如，当一扇车门被强制打开或引擎被未授权的人起动)，基于这些信号通过使用报警器或扬声器发出警报。
除了以上的基本配置外，人们同样知道使用用于探测任何未授权的人进入汽车的超声波或无线电侵入传感器、用于探测破损的玻璃的玻璃破碎传感器、用于探测倾斜的汽车车体的倾斜传感器、用于探测施加在汽车上的任何冲击力的冲击传感器或任何其它的专门用于探测未授权的人对汽车的任何不正当行为的安全传感器。例如，日本专利申请公开号2003-95068公开了使用这样的安全传感器探测任何异常并发出警报的常规系统。
根据配备这种安全传感器的防盗报警装置，当防盗报警装置在安全传感器ON模式和安全传感器OFF模式之间选择它的操作模式时，能够工作在报警设置状态用于发出警报。安全传感器ON模式不仅包括基于安全探测器执行报警，而且还包括基于除安全传感器以外的探测器执行报警。安全传感器OFF模式包括基于安全传感器禁止报警和基于除安全传感器以外的探测器执行报警。
更具体地，一般而言，这种防盗报警装置完成汽车车门锁定控制，并且响应于车门的锁定/开锁在报警设置状态和报警清除状态(即不发出警报的状况)之间切换。例如，在防盗报警装置开始工作在报警设置状态之前，从锁定车门开始存在特定的等待时间(例如30秒)，另一方面，一旦开锁车门，防盗报警装置的操作模式立即切换到报警消除状态。防盗报警装置也完成所谓的应答，该应答包括汽车危险信号灯以预定形式的闪烁以通知用户车门锁定/开锁的执行。
此外，如果在报警消除状态下执行了特殊操作使安全传感器的信号失效(例如，当开启传感器取消开关使安全传感器不能启动时)，防盗报警装置进入报警设置状态。在此情况下，防盗报警装置选择安全传感器OFF模式的报警设置状态。相反，在报警消除状态下，防盗报警装置不响应上述特殊操作而变为报警设置状态。在此情况下，防盗报警装置选择安全传感器ON模式的报警设置状态。
上述过程是强制性的，这从日本安全标准可明显看出(参考安全标准，第43(5)条-详细通告准则-第54条-附录63：涉及防盗报警设备4.1.1的技术标准)。根据该规则，不允许在报警设置状态下取消安全传感器信号(直接从安全传感器ON模式切换到安全传感器OFF模式)。该规则要求防盗报警设备在建立安全传感器OFF模式的报警设置状态之前变为报警消除状态一次。欧洲(95/56/EC)或联合国(ECE97)的相关法律中提出了类似的规则。
另一方面，安全传感器OFF模式可用在以下情况下。例如，当安装了作为汽车安全传感器的侵入传感器时，用户可能将他/她的宠物遗留在汽车车厢内，同时将防盗报警装置引入报警设置状态。在这种情况下，安全传感器OFF模式是优选的，这是因为没有响应在汽车内活动的宠物而发出错误警报。
此外，也可安装作为汽车安全传感器的倾斜传感器或冲击传感器。在此情况下，安全传感器OFF模式是优选的，这是因为在由车辆渡船(在通往目的地的途中它会频繁摇晃)运输汽车期间没有发出错误警报。
根据上述配备这样的安全传感器的防盗报警装置，用户可以在他/她离开汽车前选择安全传感器OFF模式的报警设置状态。然而，在后面的定时中，该用户可能改变他/她的主意并且希望防盗报警装置工作在安全传感器ON模式的报警设置状态下。在此情况下，用户需要返回他/她的汽车以释放报警设置状态(即，变为作为第一步骤的报警消除状态)一次。为此，该用户开锁车门。然后，作为将防盗报警装置引入报警设置状态所需要的随后步骤，该用户锁定车门。
类似地，在用户离开汽车之前，他/她可选择安全传感器ON模式的报警设置状态。然而，在后面的定时中，该用户可能改变他/她的主意而使防盗报警装置工作在安全传感器OFF模式的报警设置状态下。在这种情况下，用户需要返回他/她的汽车以释放报警设置状态(即，变为作为第一步骤的报警消除状态)一次。然后，作为使安全传感器不能启动所需要的第二步骤，用户需要执行特殊操作(例如开启传感器取消开关)。最后，作为第三步，用户需要执行必要的操作用于将防盗报警装置引入报警设置状态。

考虑到以上问题，本发明的目的是提供能够提供优良使用性能的汽车防盗系统。
为了实现上述和其它相关目的，本发明提供了第一汽车防盗系统，其包括安装在汽车内的防盗报警装置和汽车用户携带的便携装置，防盗报警装置响应探测到的未授权的人对汽车的任何不正当行为而产生警报。
防盗报警装置包括具体探测未授权的人对汽车的不正当行为的安全传感器。将防盗报警装置配置为工作在报警设置状态用于产生警报，以及工作在报警消除状态用于不产生警报。报警设置状态中的防盗报警装置的操作模式是可在第一模式和第二模式之间切换的。对应于上述“安全传感器ON模式”防盗报警装置的第一模式包括当安全传感器启动时，响应安全传感器探测未授权的人对汽车的不正当行为的探测信号而产生警报，还响应汽车装置中提供的除安全传感器以外的探测器探测到未授权的人对汽车的不正当行为的探测结果产生警报。对应于上述“安全传感器OFF模式”的防盗报警装置的第二模式包括当安全传感器失效时，基于安全传感器禁止任何警报，以及响应探测器指示未授权的人对汽车的不正当行为的探测结果产生警报。
更具体地，根据上述第一汽车防盗系统，当在便携装置上执行将防盗报警装置的操作模式从第二模式变换为第一模式的特殊操作时，便携装置直接或经过信息中心将第一模式变换命令信号发射到汽车的防盗报警装置，第一模式变换命令信号用于将操作模式从第二模式变换为第一模式。
然后，防盗报警装置被配置成：当在报警设置状态下(其中操作模式设置为第二模式)接收到第一模式变换命令信号时，响应第一模式变换命令信号而在变为报警设置状态(其中操作模式设置为第一模式)之前变为报警消除状态一次。
根据本发明的第一汽车防盗系统，在防盗报警装置工作在第二模式的报警设置状态的状况下，用户可能离开汽车，并且在后面的定时中，该用户可能改变他/她的主意而使防盗报警装置工作在第一模式的报警设置状态下。在这种情况下，该用户不需要返回汽车。该用户仅仅需要在他/她的便携装置上执行特殊的操作以指挥防盗报警装置的操作模式从第二模式变换为第一模式。这样，本发明的第一汽车防盗系统能够改善防盗系统的使用性。
此外，本发明的第一汽车防盗系统能够符合法律要求，从而在任何防盗报警装置变为防盗消除状态一次后，该防盗报警装置的操作模式必须从第二模式变换为第一模式(即将安全传感器从失效状态变为有效状态)。
如技术背景的描述中所解释的，一般将这种防盗报警装置配置为响应汽车车门的锁定而判断报警设置状况的建立，并且从这种报警设置状态的建立开始的特定等待时间(诸如30秒)Tw之后变为报警设置状态。例如，如果防盗报警装置立即响应车门的锁定并变为报警设置状态，当仍有人留在汽车内以及用户在所有人离开汽车之前错误锁定了所有的车门时，会存在问题和不便之处。考虑到这样的缺点，需要在防盗报警装置进入报警设置状态之前提供上述的等待时间Tw用于使用户为留下的乘客开锁车门一次。
另一方面，当防盗报警装置响应第一模式变换命令信号并根据第二模式的报警设置状态→报警消除状态→第一模式的报警设置状态的顺序变换时，用户可能远离汽车，并且相应地，从安全的角度出发，防盗报警装置最好立即实现此顺序变换操作并尽可能快地进入报警设置状态，这是由于防盗报警装置基本上工作在报警设置状态。如果在此顺序变换操作中报警消除状态的时间长，将给未授权的人进入汽车并从事不正当行为的机会。
考虑到以上问题，根据本发明的第一汽车防盗系统，防盗报警装置响应第一模式变换命令信号而经过报警消除状态变为报警设置状态所需要的时间(即防盗报警装置工作在报警消除状态的时间)Ta最好比从报警消除状态下特定报警设置状况的建立开始直到在报警设置状态中起动操作为止防盗报警装置所需要的等待时间Tw短。
关于设置关系式Ta＜Tw的方法，例如可以人为提供延迟时间Td，该延迟时间是防盗报警装置响应第一模式变换命令信号而变为报警消除状态的定时和防盗报警装置再次变为报警设置状态的定时之间的时间。在此情况下，可将延迟时间Td设置为比上述等待时间Tw短的值。然而，最优选的是不提供这样人为的延迟时间(即Td＝0并且时间Ta正好等于处理延迟)。
另一方面，如技术背景的描述中所解释的，这种防盗报警装置不仅执行汽车车门锁定控制，而且响应车门的锁定/开锁而执行报警设置状态和报警消除状态之间的切换。此外，防盗报警装置响应车门的锁定/开锁而执行应答以将应答通过危险灯的闪烁或类似的方式通知用户。
即使当防盗报警装置响应第一模式变换命令信号并完成顺序变换而变为报警消除状态和报警设置状态时，防盗报警装置也可通过启动用电负载(诸如安装在汽车上的危险灯)发送应答。然而，当防盗报警装置响应第一模式变换命令信号而相继变为报警消除状态和报警设置状态时，考虑到在此情况下用户不在汽车附近，最好将防盗报警装置配置为不对用户发送应答，该应答包括汽车用电负载的预定启动。换言之，这使防盗报警装置能够防止在用户远离汽车的情况下任何未授权的人知道防盗报警装置的报警消除状态。
此外，出于改善汽车安全性的目的，当防盗报警装置响应第一模式变换命令信号而变为报警消除状态时，最好将防盗报警装置配置为不完成车门的开锁操作。
本发明提供了第二汽车防盗系统，其包括安装在汽车内的防盗报警装置和汽车用户携带的便携装置，防盗报警装置响应探测到的未授权的人对汽车的任何不正当行为而产生警报，其中防盗报警装置包括具体探测未授权的人对汽车的不正当行为的安全传感器。将防盗报警装置配置为工作在报警设置状态用于产生警报，以及工作在报警消除状态用于不产生警报。报警设置状态中的防盗报警装置的操作模式是可在第一模式和第二模式之间切换的。
防盗报警装置的第一模式包括当安全传感器启动时，响应安全传感器探测未授权的人对汽车的不正当行为的探测信号产生警报，并且还响应汽车装置中除安全传感器以外的探测器的探测结果产生警报，所述探测器用于探测未授权的人对汽车的不正当行为。防盗报警装置的第二模式包括当安全传感器失效时基于安全传感器禁止任何警报，并且还响应探测器指示未授权的人对汽车的不正当行为的探测结果产生警报。
根据第二汽车防盗系统，当在便携装置上执行将防盗报警装置的操作模式从第一模式变换为第二模式的特殊操作时，便携装置直接或经过信息中心将第二模式变换命令信号发射到汽车的防盗报警装置，第二模式变换命令信号用于将操作模式从第一模式变换为第二模式。
并且，防盗报警装置被配置成：当在报警设置状态(其中操作模式设置为第一模式)下接收到第二模式变换命令信号时，响应第二模式变换命令信号而在将防盗报警装置变为报警设置状态(其中操作模式设置为第二模式)之前变为报警消除状态一次。
根据本发明的第二汽车防盗系统，在防盗报警装置工作在第一模式的报警设置状态的状况下，用户可能离开汽车，并且在后面的定时中，该用户可能改变他/她的主意而使防盗报警装置工作在第二模式的报警设置状态下。在这种情况下，该用户不需要返回汽车。该用户仅仅需要在他/她的便携装置上执行特殊的操作以指挥防盗报警装置的操作模式从第一模式变换为第二模式。这样，能够改善防盗系统的使用性。此外，本发明的第二汽车防盗系统符合法律要求，从而在任何防盗报警装置变为报警消除状态一次后，该防盗报警装置的操作模式必须从第一模式变换为第二模式(即必须使有效的安全传感器无效)。
和上述第二汽车防盗系统一样，在第一汽车防盗系统中，当在便携装置上执行将防盗报警装置的操作模式从第一模式变换为第二模式的特殊操作时，便携装置最好直接或经过信息中心将第二模式变换命令信号发射到汽车的防盗报警装置，第二模式变换命令信号用于将操作模式从第一模式变换为第二模式。并且，防盗报警装置被配置成：当在报警设置状态下(其中操作模式设置为第一模式)接收到第二模式变换命令信号时，响应第二模式变换命令信号而在将防盗报警装置变为报警设置状态(其中操作模式设置为第二模式)之前变为报警消除状态一次。
此外，根据第二汽车防盗系统，防盗报警装置响应第二模式变换命令信号而经过报警消除状态变为报警设置状态所需要的时间(即防盗报警装置工作在报警消除状态的时间)Tb最好比从报警消除状态下特定报警设置状况的建立开始直到在报警设置状态中起动操作为止防盗报警装置所需要的等待时间Tw短。时间Tb最好等于0或接近于0。如果存在比较长的等待时间Tb，将不必要地给未授权的人进入汽车并从事不正当行为的机会。
关于设置关系式Tb＜Tw的方法，例如可以人为提供延迟时间Td，该延迟时间是在防盗报警装置响应第二模式变换命令信号而变为报警消除状态的定时和防盗报警装置再次变为报警设置状态的定时之间的时间。在此情况下，可将延迟时间Td设置为比上述等待时间Tw短的值。然而，最优选的是不提供这样人为的延迟时间(即Td＝0并且时间Tb正好等于处理延迟)。
此外，根据第二汽车防盗系统，当防盗报警装置响应第二模式变换命令信号而相继变为报警消除状态和报警设置状态时，最好将防盗报警装置配置为不对用户发送应答，所述应答包括汽车用电负载的预定启动。换言之，这使防盗报警装置能够防止在用户远离汽车的情况下任何未授权的人知道防盗报警装置的报警消除状态。
此外，出于改善汽车安全性的目的，在第二防盗系统中，当防盗报警装置响应第二模式变换命令信号而变为报警消除状态时，最好将防盗报警装置配置为不完成车门的开锁操作。
本发明提供了第三汽车防盗系统，它与第一防盗系统的类似之处在于防盗报警装置的基本配置，并且，当在便携装置上执行将防盗报警装置的操作模式从第二模式变换为第一模式的特殊操作时，便携装置直接或经过信息中心将第一模式变换命令信号发射到汽车的防盗报警装置，第一模式变换命令信号用于将操作模式从第二模式变换为第一模式。
然而，第三汽车防盗系统和第一防盗系统的不同之处在于当在报警设置状态下(其中操作模式设置为第二模式)接收到第一模式变换命令信号时，防盗报警装置响应第一模式变换命令信号而将操作模式从第二模式变换为第一模式，同时维持报警设置状态不变。
和上述的第一汽车防盗系统一样，本发明的第三汽车防盗系统能够提供优良的使用性并确保优良的安全性，这是因为当用户通过遥控装置将防盗报警装置的操作模式从第二模式切换到第一模式时，防盗报警装置根本不进入报警消除状态。
另一方面，本发明提供了第四汽车防盗系统，它与第二汽车防盗系统的类似之处在于防盗报警装置的基本配置，并且，当在便携装置上执行将防盗报警装置的操作模式从第一模式变换为第二模式的特殊操作时，便携装置直接或经过信息中心将第二模式变换命令信号发射到汽车的防盗报警装置，第二模式变换命令信号用于将操作模式从第一模式变换为第二模式。
然而，第四汽车防盗系统和第二防盗系统的不同之处在于当在报警设置状态下(其中操作模式设置为第一模式)接收到第二模式变换命令信号时，防盗报警装置响应第二模式变换命令信号而将操作模式从第一模式变换为第二模式，同时维持报警设置状态不变。
和上述的第二汽车防盗系统一样，本发明的第四汽车防盗系统能够提供优良的使用性并确保优良的安全性，这是因为当用户通过遥控装置将防盗报警装置的操作模式从第一模式切换到第二模式时，防盗报警装置根本不进入报警消除状态。
此外，根据第三汽车防盗系统，当在便携装置上执行将防盗报警装置的操作模式从第一模式变换为第二模式的特殊操作时，便携装置最好直接或经过信息中心将第二模式变换命令信号发射到汽车的防盗报警装置，第二模式变换命令信号用于将操作模式从第一模式变换为第二模式。并且，当在报警设置状态下(其中操作模式设置为第一模式)接收到第二模式变换命令信号时，防盗报警装置响应第二模式变换命令信号而将操作模式从第一模式变换为第二模式，同时维持报警设置状态不变。
附图说明
通过阅读以下结合附图的详细描述，本发明的以上和其它目的、特征和优点将变得更加显而易见，附图中：图1是框图，示出本发明第一实施例的汽车防盗系统的配置；
图2是本发明第一实施例的防盗报警装置的控制器所执行的主处理的流程图；图3A和图3B是本发明第一实施例的防盗报警装置的控制器所执行的处理的流程图；图4是本发明第一实施例的便携式电话所执行的处理的流程图；图5A和图5B是本发明第一实施例的防盗报警装置的控制器所执行的响应每个传感器ON信号和传感器OFF信号而变换操作模式的处理的流程图；图6A和图6B是本发明第二实施例的防盗报警装置的控制器所执行的响应每个传感器ON信号和传感器OFF信号而变换操作模式的处理的流程图；图7A和图7B是本发明第三实施例的防盗报警装置的控制器所执行的响应每个传感器ON信号和传感器OFF信号而变换操作模式的处理的流程图；图8A和图8B是本发明第四实施例的防盗报警装置的控制器所执行的响应每个传感器ON信号和传感器OFF信号而变换操作模式的处理的流程图；图9是本发明第五实施例的防盗系统的便携式电话所执行的发射延迟时间指示信号的处理的流程图；以及图10是本发明第五实施例的防盗系统的防盗报警装置的控制器所执行的响应延迟时间指示信号而设置延迟时间的处理的流程图。

以下将结合附图揭示本发明的优选实施例。
第一实施例下文将解释本发明优选实施例的汽车防盗系统。图1是框图，示出本发明第一实施例的汽车防盗系统1的配置。如图1所示，第一实施例的汽车防盗系统1包括安装在汽车上的防盗报警装置3和汽车用户携带的便携装置(诸如无键遥控器6和便携式电话7)。此外，防盗系统1包括远离汽车的信息中心9。该信息中心9具有覆盖多个汽车防盗报警装置3的宽阔的无线区域。
当用户按下按钮5a时，无键遥控器5通过无线方式发射信号，该信号请求车门锁定/开锁控制。防盗报警装置3包括主要由微型计算机配置的控制器11。控制器11连接到遥控调谐器13、车门锁定电动机15、汽车危险灯17、超声波式安全传感器(例如本实施例的侵入传感器)19、传感器取消开关21、车门传感器23、车门锁定传感器25、报警器(即声学报警设备)27、包括发光二极管的传感器取消指示器29和数据通信装置31。遥控调谐器13使用无键遥控器5完成数据通信。车门锁定电动机15用于锁定和开锁汽车车门。安全传感器19探测进入汽车车厢的人的侵入。传感器取消开关21取消安全传感器19的功能。车门传感器23探测到车门的打开/关闭状况。车门锁定传感器25探测车门的锁定/开锁状况。报警器27向外部产生警报以告知存在未授权的人对汽车的任何不正当行为。传感器取消指示器29指示传感器取消开关21的开启。数据通信装置31使用便携式电话7经过信息中心9完成数据通信。控制器11不仅完成汽车车门锁定控制，而且完成汽车防盗控制。
接下来将结合附加流程图解释控制器11完成的处理。图2是流程图，示出当汽车处于停止状况并且所有的汽车车门都关闭时控制器11所执行的主操作。
在起动主操作以后，控制器11执行步骤S110，基于车门锁定传感器25的信号判断车门是否锁定(即，车门是否处于车门锁定状况)。在此情况下，仅仅能够探测到邻近驾驶员座位的一扇车门的锁定状况，而不能探测到所有的车门的锁定状况。
当在上述步骤S110中探测到车门锁定状况时(即步骤S110中“是”)，控制器11进入步骤S120，判断是否从无键遥控器5接收到信号(在此情况下为车门开锁信号)。如果没有从无键遥控器5接收到车门开锁信号(即步骤S120中“否”)，控制器11返回步骤S110。
另一方面，当从无键遥控器5接收到信号时(即车门开锁信号)(即步骤120中“是”)，控制器11进入步骤S130，启动车门锁定电动机15以开锁所有的车门。然后，在随后的步骤S140中，控制器11禁止报警器27产生警报。也就是说，将防盗报警装置3引入报警消除状态。此外，在随后的步骤S150中，控制器11使危险灯17闪烁诸如两次以发送应答，该应答通知车门开锁实现。接着，控制器11返回步骤S110。当用户接收到此应答时，其能够知道执行了车门开锁并且确认防盗报警装置3处于报警消除状态。
另一方面，当没有在上述步骤S110中探测到车门锁定状况时(即步骤S110中“否”)，控制器11进入步骤S160，判断是否从无键遥控器5接收到信号(在此情况下为车门锁定信号)。如果没有从无键遥控器5接收到车门锁定信号(即步骤S160中“否”)，控制器11返回上述步骤S110。
另一方面，当从无键遥控器5接收到信号(即车门锁定信号)时(即步骤160中“是”)，控制器11进入步骤S170，启动车门锁定电动机15以锁定所有的车门。然后，在随后的步骤S180中，控制器11使危险灯17闪烁诸如一次以发送应答，该应答通知车门锁定实现。当用户接收到此应答时，其能够知道执行了车门锁定。
然后，控制器11进入随后的步骤S190，判断是否从无键遥控器5接收到信号(在此情况下为车门开锁信号)。如果从无键遥控器5接收到车门开锁信号(即步骤S190中“是”)，控制器11进入以上所述的步骤S130。
另一方面，当没有从无键遥控器5接收到开锁信号时(即步骤S190中“否”)，控制器11进入步骤S200，进一步判断执行上述步骤S170中的车门锁定以后是否过去了特定时间Tw(例如30秒)。
当还没有过去特定时间Tw时(即步骤S200中“否”)，控制器11返回上述步骤S190。另一方面，当已经过去特定时间Tw时(即步骤S200中“是”)，控制器11进入步骤S210，进一步判断在报警消除状态下传感器取消开关21是否开启(即OFF→ON)。当传感器取消开关21没有开启时(即步骤S210中“否”)，控制器11进入步骤S220，将防盗报警装置3引入安全传感器ON模式的报警设置状态。接着，控制器11返回步骤S110。根据本实施例，在防盗报警装置3处于报警消除状态的状况下，当开启传感器取消开关21时，结合在控制器11中的存储器存储指示防盗报警装置3处于报警消除状态的事实的历史信息。相应地，在步骤S210中，在报警消除状态下，控制器11从存储器中读取历史信息并且基于读出的信息判断传感器取消开关21是否开启。
此外，当在报警消除状态下传感器取消开关21开启时(即步骤S210中“是”)，控制器11进入步骤S230，将防盗报警装置3引入安全传感器OFF模式的报警设置状态。接着，控制器11返回步骤S110。
当将防盗报警装置3引入安全传感器ON模式的报警设置状态时(即步骤S220的状况)，控制器11进入图3A中所示的步骤S310以基于车门传感器23的信号和车门锁定传感器25的信号检查未授权的人是否对汽车从事了任何不正当行为。更具体地说，在图2的步骤S170中，即使在所有的车门都锁定的状况下，如果基于车门传感器23的信号探测到任何车门打开(即车门的强制打开)，或者如果基于车门锁定传感器25的信号探测到成为车门开锁状况的改变(即未授权的车门开锁)，控制器11确认任何不正当行为的存在。当探测到任何不正当行为时(即步骤S310中“是”)，控制器11进入步骤S320，使报警器27发出警报。
另一方面，当没有探测到不正当行为时(即步骤S310中“否”)，控制器11进入步骤S330，判断安全传感器19是否探测到任何人侵入车厢。当安全传感器19没有探测到人的侵入时(即步骤S330中“否”)，控制器11返回步骤S310。当安全传感器19探测到任何人的侵入时(即步骤S330中“是”)，控制器11进入步骤S320，使报警器27发出警报。
换言之，当防盗报警装置3处于安全传感器ON模式的报警设置状态中，控制器11基于安全传感器19实现报警操作并基于除传感器19以外的传感器23和25实现报警操作。
另一方面，当防盗报警装置3处于安全传感器OFF模式的报警设置状态时(即步骤S230的状况)，控制器11执行图3B的处理，根据该处理，控制器11省略了图3A的流程图中提供的步骤S330的处理。换言之，当防盗报警装置3处于安全传感器OFF模式的报警设置状态时，控制器11取消安全传感器19的信号并且不实现基于安全传感器19的报警操作。
从图2、图3A和图3B的流程图可以明显看出，在汽车车门锁定的状况下，当用户按下无键遥控器5的按钮5a时，遥控调谐器13接收从无键遥控器5发送的信号。控制器11开锁车门(参考步骤S130)并且同时将防盗报警装置3引入报警消除状态(参考步骤S140)，然后使危险灯17闪烁以应答，该应答通知车门的开锁实现(参考步骤S150)。
另一方面，在汽车车门开锁的状况下，当用户按下无键遥控器5的按钮5a时，遥控调谐器13接收从无键遥控器5发送的信号。控制器11锁定车门(参考步骤S170)，然后使危险灯17闪烁以应答，该应答通知车门的锁定实现(参考步骤S180)。然后，如果在特定时间Tw内没有从无键遥控器5接收到信号(即步骤S200中“是”)，防盗报警装置3进入报警设置状态，用于在探测到未授权的人对汽车的任何不正当行为的情况下使报警器27产生警报。如果在报警消除状态下开启传感器取消开关21(即步骤S210中“是”)，防盗报警装置3选择安全传感器OFF模式的报警设置状态(参考步骤S230)。如果在报警消除状态下传感器取消开关21没有开启(即步骤210中“否”)，防盗报警装置3选择安全传感器ON模式的报警设置状态(参考步骤S220)。
另一方面，当用户按下无键遥控器5的按钮5a，并且当遥控调谐器13在从执行车门锁定开始的上述特定时间Tw过去之前(即在防盗报警装置进入报警设置状态(步骤S190中“是”)之前)从无键遥控器5接收信号时，控制器11开锁车门而不将防盗报警装置3引入报警设置状态(参考步骤S130)，并且使危险灯17闪烁以应答，该应答通知车门开锁实现(参考步骤S150)。根据本实施例，当用户错误操作无键遥控器5而锁定了车门时，虽然车厢内还有人，给予该用户特定时间Tw用于纠帧对无键遥控器5的输入从而为留在车厢内的人开锁车门。在特定时间Tw期间，防盗报警装置3并不进入安全传感器ON模式的报警设置状态。这样，本实施例的确防止报警器27响应安全传感器19而产生错误警报，在此情况下，安全传感器探测到留在车厢内的人。
如果防盗报警装置3的控制器11仅仅完成图2、图3A和图3B所示的处理，将会有以下的不便之处。
也就是说，在防盗报警装置3处于安全传感器OFF模式的报警设置状态的状况下，当用户离开汽车时，该用户可能在后面的定时中改变他/她的主意而使防盗报警装置3工作在安全传感器ON模式的报警设置状态下。在此情况下，该用户必须返回无线电可达区域，在该区域中，无键遥控器5将无线电信号发射到汽车。然后，作为第一步骤，用户在无键遥控器5上执行开锁车门所需的预定操作(即，将防盗报警装置3引入报警消除状态)。接着，作为第二步骤，用户在无键遥控器5上执行锁定车门所需的附加操作(即，又将防盗报警装置3引入报警设置状态)。对于用户而言，这些顺序的第一步骤和第二步骤是不便的、麻烦的并且耗时的。
类似地，在防盗报警装置3工作在安全传感器ON模式的报警设置状态的状况下，当用户离开汽车时，该用户可能在后面的定时中改变他/她的主意而使防盗报警装置3工作在安全传感器OFF模式的报警设置状态下。在此情况下，该用户必须返回汽车附近的无线电可达区域，然后，作为第一步骤，用户在无键遥控器5上执行开锁车门所需的预定操作(即，将防盗报警装置3引入报警消除状态)。然后，作为第二步骤，用户执行用于开启传感器取消开关21的ON操作以取消安全传感器19的信号。最后，作为第三步骤，用户在无键遥控器5上执行锁定车门所需的附加操作(即，又将防盗报警装置3引入报警设置状态)。对于用户而言，这些顺序的第一步骤到第三步骤是不便的、麻烦的并且耗时的。
考虑到以上缺陷，将第一实施例的防盗系统1配置为通过使便携式电话7执行图4的处理并使防盗报警装置3的控制器11执行图5A和图5B所示的处理以消除上述不便之处。
首先，如图4所示，便携式电话7判断是否有用于使安全传感器19的信号有效的ON设置操作(参考步骤S410)。当有ON设置操作时(即步骤S410中“是”)，便携式电话7发射传感器ON信号(参考步骤S420)。另一方面，当没有ON设置操作时(即步骤S410中的“无”)，便携式电话7进一步判断是否有用于使安全传感器19的信号失效的OFF设置操作(参考步骤S430)。当有OFF设置操作时(即步骤S430中“是”)，便携式电话7发射传感器OFF信号(参考步骤S440)。当没有OFF设置操作时(即步骤S430中的“无”)，该处理从头重新开始。在实际中，可由结合在便携式电话7中的微型计算机和可比信息处理装置实现上述处理。
从便携式电话7发射的传感器ON信号或传感器OFF信号到达信息中心9，信息中心9在其通信区域内到处传递此信号。相应地，如果安装了防盗报警装置3的汽车在信息中心9的通信区域内，防盗报警装置3的数据通信装置31将接收从便携式电话7发射的传感器ON信号或传感器OFF信号。
在本实施例中，“ON设置操作”是用于在报警设置状态下将防盗报警装置3的操作模式从安全传感器OFF模式变换为安全传感器ON模式的操作。例如，用户以预定的顺序按下便携式电话7上的一些特殊按键用于执行此ON设置操作。此外，“OFF设置操作”是用于在报警设置状态下将防盗报警装置3的操作模式从安全传感器ON模式变换为安全传感器OFF模式的操作。例如，和ON设置操作一样，用户以预定的顺序按下便携式电话7上的一些特殊按键用于执行此OFF设置操作。
接下来，当防盗报警装置3处于安全传感器OFF模式的报警设置状态下时，防盗报警装置3中提供的控制器11除了执行图3B的处理以外，还执行图5A的处理。首先，控制器11执行步骤S510，判断是否接收到传感器ON信号。当接收到传感器ON信号时(即步骤S510中“是”)，控制器11进入步骤S530，启动车门锁定电动机以开锁所有的车门并将防盗报警装置3引入报警消除状态，并使危险灯17闪烁以应答，该应答通知车门的开锁实现。
然后，在接下来的步骤S540中，控制器11识别出没有执行用于使安全传感器19的信号失效的传感器取消开关21的ON操作。接下来，在步骤S550中，控制器11启动车门锁定电动机15以锁定所有的车门并使危险灯17闪烁以应答，该应答通知车门的锁定实现。然后，在步骤S560中，控制器11等待预定延迟时间Td，在随后的步骤S570中，将防盗报警装置3引入安全传感器ON模式的报警设置状态。
另一方面，当没有接收到传感器ON信号时(即步骤S510中“否”)，控制器11进入步骤S520并执行其它处理，然后返回步骤S510。
此外，防盗报警装置3的控制器11除了执行图3A的处理外还执行图5B的处理。
首先，控制器11执行步骤S610，判断是否接收到传感器OFF信号。当接收到传感器OFF信号时(即步骤S610中“是”)，控制器11进入步骤S630，启动车门锁定电动机以开锁所有的车门并将防盗报警装置3引入报警消除状态，并使危险灯17闪烁以应答，该应答通知车门的开锁实现。
然后，在接下来的步骤S640中，控制器11识别出执行了用于使安全传感器19的信号失效的传感器取消开关21的ON操作。接下来，在步骤S650中，控制器11启动车门锁定电动机15以锁定所有的车门并使危险灯17闪烁以应答，该应答通知车门锁定实现。然后，在步骤S660中，控制器11等待预定延迟时间Td，在随后的步骤S670中，将防盗报警装置3引入安全传感器OFF模式的报警设置状态。
此外，当没有接收到传感器OFF信号时(即步骤S610中“否”)，控制器11进入步骤S620并执行其它处理，然后返回步骤S610。
第一实施例的上述防盗系统1以以下方式工作。用户可能在防盗报警装置3处于安全传感器OFF模式的报警设置状态的状况下离开汽车，该用户可能在后面的定时中改变他/她的主意而使防盗报警装置3工作在安全传感器ON模式的报警设置状态下。在此情况下，该用户不需要返回汽车。该用户唯一需要做的事情就是在他/她的便携式电话7上执行上述ON设置操作。便携式电话7将传感器ON信号经过信息中心9发射到防盗报警装置3。防盗报警装置3的控制器11执行图5A中所示步骤S530-S570的处理。
另一方面，用户可能在防盗报警装置3处于安全传感器ON模式的报警设置状态的状况下离开汽车，该用户可能在后面的定时中改变他/她的主意而使防盗报警装置工作在安全传感器OFF模式的报警设置状态下。在此情况下，该用户不需要返回汽车。该用户唯一需要做的事情就是在他/她的便携式电话7上执行上述OFF设置操作。便携式电话7将传感器OFF信号经过信息中心9发射到防盗报警装置3。防盗报警装置3的控制器11执行图5B中所示步骤S630-S670的处理。这样，上述第一实施例能够改善防盗系统的使用性。
此外，第一实施例的防盗系统符合法律要求，从而当防盗报警装置3的操作模式从安全传感器ON模式变换为安全传感器OFF模式或者反过来时，防盗报警装置3的操作模式必须变为报警消除状态一次。
根据上述第一实施例，防盗报警装置3的控制器11在图5A中的步骤S560中和图5B中的步骤S660中都等待延迟时间Td。这样，在报警设置状态下，在防盗报警装置3的操作模式的切换过程中，的确将防盗报警装置3引入报警消除状态相当长的时间，该时间等于延迟时间Td。例如，将延迟时间设置为与特定时间Tw相等，该特定时间Tw用在图2的判断步骤S200中。
一般而言，当控制器11执行图5A中所示步骤S530-S570的处理或执行图5B中所示的S630-S670的处理时，用户不会在他/她的汽车附近。相应地，考虑到汽车的安全性，需要将上述延迟时间Td确定为尽可能短。如果存在比较长的等待时间Tb，将不必要地给未授权的人进入汽车并从事不正当行为的机会。
考虑到以上问题，延迟时间Td有必要比特定时间Tw更短。然而，如果允许，最好不提供这样人为的延迟时间(即Td＝0并且去掉步骤S560和步骤S660中的处理)。相同的情况适用于后面所述的实施例中。
在上述的第一实施例中，安全传感器ON模式对应于本发明的第一模式，安全传感器OFF模式对应于本发明的第二模式。此外，传感器ON信号对应于本发明的第一模式变换命令信号，传感器OFF模式对应于本发明的第二模式变换命令信号。此外，便携式电话7对应于本发明的便携式装置，车门传感器23和车门锁定传感器25对应于本发明的其它探测器。
下文将解释本发明其它实施例的防盗系统。除了防盗报警装置3的控制器11执行不同的处理以外，在以下实施例中描述的防盗系统基本上与上述第一实施例的防盗系统相同，因此，用在解释以下实施例中的标号与用在第一实施例中的标号相同。
第二实施例本发明第二实施例的防盗系统1与上述第一实施例的防盗系统1的不同之处在于，防盗报警装置3的控制器11执行图6A的处理而不执行图5A的处理，并执行图6B的处理而不执行图5B的处理。在图6A和图6B的流程图中，与图5A和图5B所示的步骤相同的步骤以相同的步骤号表示。
图6A的处理和图5A的处理有以下两点不同。第一，控制器11执行图6A的步骤S535，而不执行图5A的步骤S530。在步骤S535中，控制器11开锁所有的车门并将防盗报警装置3引入报警消除状态而不完成应答，该应答通知车门的开锁实现。第二，控制器11执行图6A的步骤S555，而不执行图5A的步骤S550。在步骤S555中，控制器11锁定所有的车门而不完成应答，该应答通知车门的锁定实现。
类似地，图6B的处理和图5B的处理有以下两点不同：第一，控制器11执行图6B的步骤S635，而不执行图5B的步骤S630。在步骤S635中，控制器11开锁所有的车门并将防盗报警装置3引入报警消除状态而不完成应答，该应答通知车门的开锁实现。第二，控制器11执行图6B的步骤S655，而不执行图5B的步骤S650。在步骤S655中，控制器11锁定所有的车门而不完成应答，该应答通知车门的锁定实现。
也就是说，根据本发明的第二实施例，当防盗报警装置3响应传感器ON信号或传感器OFF信号而相继变为报警消除状态和报警设置状态时，控制器11不使危险灯17闪烁以应答，该应答通知车门的锁定或车门的开锁实现。
根据本发明的第二实施例，在用户不在他/她的汽车附近的情况下可以防止任何未授权的人知道汽车车门处于开锁状况以及防盗报警装置暂时处于报警消除状态。这样，可以改善防盗系统的可靠性。
第三实施例本发明第三实施例的防盗系统1与上述第二实施例的防盗系统1的不同之处在于，防盗报警装置3的控制器11执行图7A的处理而不执行图6A的处理，并执行图7B的处理而不执行图6B的处理。在图7A和图7B的流程图中，与图6A和图6B所示的步骤相同的步骤以相同的步骤号表示。
图7A的处理和图6A的处理有以下两点不同。第一，控制器11执行图7A的步骤S537，而不执行图6A的步骤S535。在步骤S537中，控制器11将防盗报警装置3引入报警消除状态而不开锁所有的车门。第二，控制器11不执行步骤S555的处理。
类似地，图7B的处理和图6B的处理有以下两点不同：第一，控制器11执行图7B的步骤S637，而不执行图6B的步骤S635。在步骤S637中，控制器11将防盗报警装置3引入报警消除状态而不开锁所有的车门。第二，控制器11不执行步骤S655的处理。
也就是说，根据本发明的第三实施例，当防盗报警装置3响应传感器ON信号或传感器OFF信号而变为报警消除状态时，控制器11不开锁车门。此外，控制器11不使危险灯17闪烁以应答。
根据本发明的第三实施例，在用户不在他/她的汽车附近的情况下可以防止开锁任何车门。这样，可以改善防盗系统的可靠性。
第四实施例本发明第四实施例的防盗系统1与上述第一实施例的防盗系统1的不同之处在于，防盗报警装置3的控制器11执行图8A的处理而不执行图5A的处理，并执行图8B的处理而不执行图5B的处理。在图8A和图8B的流程图中，与图5A和图5B所示的步骤相同的步骤以相同的步骤号表示。
图8A的处理和图5A的处理的不同之处在于去掉了步骤S530-S560。类似地，图8B的处理和图5B的处理的不同之处在于去掉了步骤S630-S660。
更具体地，根据本发明的第四实施例，防盗报警装置3的控制器11以以下方式工作。
当防盗报警装置3处于安全传感器OFF模式的报警设置状态中时，控制器11执行步骤S510，判断是否接收到传感器ON信号。当接收到传感器ON信号时(即步骤S510中“是”)，控制器11进入步骤S570，将操作模式变为安全传感器ON模式，同时维持报警设置状态不变。另一方面，当防盗报警装置3处于安全传感器ON模式的报警设置状态中时，控制器11执行步骤S610，判断是否接收到传感器OFF信号。当接收到传感器OFF信号时(即步骤S610中“是”)，控制器11进入步骤S670，将操作模式变为安全安全传感器OFF模式，同时维持报警设置状态不变。
根据本发明的上述第四实施例，可以改善防盗系统的使用性能。当响应用户遥控而将防盗报警装置3的操作模式在安全传感器OFF模式和安全传感器ON模式之间切换时，防盗报警装置3总是保持在报警设置状态。这样，本发明的第四实施例确保防盗系统的可靠性。
第五实施例本发明第五实施例的防盗系统1与上述第一至第三实施例的防盗系统1的不同之处在于，用户能够执行图9的时间设置操作。更具体地，如图9所示，控制器11执行步骤S710，检查用户是否在便携式电话7上执行了时间设置操作以确定延迟时间。当执行时间设置操作时(即步骤S710中“是”)，控制器11进入步骤S720，发射延迟时间指示信号，延迟时间指示信号包含与延迟时间相关的信息，由以上时间设置操作确定该延迟时间。例如，用户可以预定的顺序按下便携式电话7上的一些特殊按键用于执行时间设置操作。然后，用户可输入表示期望延迟时间(诸如以秒为单位)的数字数据。
此外，和上面描述的传感器ON信号或传感器OFF信号一样，从便携式电话7发射的延迟时间信号到达信息中心9，信息中心9在其通信区域内到处传递此信号。相应地，如果安装了防盗报警装置3的汽车在信息中心9的通信区域内，防盗报警装置3的数据通信装置31将接收到从便携式电话7发射的延迟时间指示信号。
此外，根据本发明第五实施例，防盗报警装置3的控制器11执行图10中所示的处理。更具体地，控制器11执行步骤S810的处理，判断数据通信装置31是否接收到延迟时间指示信号。当接收到延迟时间指示信号时(即步骤S810中“是”)，控制器11进入步骤S820，设置延迟时间Td，延迟时间Td与包含在接收的延迟时间指示信号中的时间信息一致。这样设置的延迟时间Td用在图5A-5B的步骤S560和图7A-7B的步骤S660中。
根据本发明的上述第五实施例，用户可通过便携式电话7所实现的遥控为防盗报警装置3任意设置上述延迟时间Td。
上述实施例仅仅是实施本发明的示例。相应地，本发明并不局限于上述实施例，可以在不脱离本发明要旨的前提下以不同方式修改本发明。
例如，可以以下方式修改本发明的第一实施例。
首先，在图4的步骤S420中，便携式电话7可连续发射用于将防盗报警装置3引入报警消除状态的消除信号和用于将防盗报警装置3引入报警设置状态的设置信号。
在防盗报警装置3处于安全传感器OFF模式的报警设置状态的状况下，当防盗报警装置3的控制器11从便携式电话7接收到上述消除信号时，控制器11执行图5A中所示的步骤S530的处理。随后，当控制器11从便携式电话7接收到上述设置信号时，控制器11执行图5A中所示的步骤S540-S570的处理。通过前文可明显看出，在防盗报警装置3处于安全传感器OFF模式的报警设置状态的状况下，当控制器11相继接收到消除信号和设置信号时，控制器11首先根据消除信号将防盗报警装置3变为报警消除状态，然后根据设置信号将防盗报警装置3变为报警设置状态。在实现此顺序变换操作后，防盗报警装置3连续工作在安全传感器ON模式的报警设置状态中。
与此同时，在图4的步骤S440中，便携式电话7可连续发射用于将防盗报警装置3引入报警消除状态的消除信号、用于使安全传感器19的信号失效的安全传感器取消信号和用于将防盗报警装置3引入报警设置状态的设置信号。
在防盗报警装置3处于安全传感器ON模式的报警设置状态的状况下，当防盗报警装置3的控制器11从便携式电话7接收到上述消除信号时，控制器11执行图5B中所示的步骤S630的处理。接下来，当控制器11接收到安全传感器取消信号时，控制器执行图5B中所示的步骤S640的处理。随后，当控制器11接收到设置信号时，控制器11执行图5B中所示的步骤S650-S670的处理。通过前文可明显看出，在防盗报警装置3处于安全传感器ON模式的报警设置状态的状况下，当控制器11相继接收到消除信号、安全传感器取消信号和设置信号时，控制器11首先根据消除信号将防盗报警装置3变为报警消除状态，然后根据安全传感器取消信号确认执行了用于使安全传感器19的信号失效的操作，然后根据设置信号将防盗报警装置3变为报警设置状态。在实现此顺序变换操作后，防盗报警装置3连续工作在安全传感器OFF模式的报警设置状态中。
即使在上述修改实施例中，也可达到与第一实施例类似的效果。根据上述修改实施例，在图4的步骤S420中从便携式电话7相继发射的消除信号和设置信号与本发明的第一模式变换命令信号对应。在图4的步骤S440中从便携式电话7相继发射的消除信号、安全传感器消除信号和设置信号与本发明的第二模式变换命令信号对应。此外，上述修改可类似地适用于本发明第二实施例和第三实施例。
根据上述的不同实施例和修改实施例，从便携式电话7将第一模式变换命令信号和第二模式变换命令信号经过信息中心9发射到汽车防盗报警装置3。然而，也可以以直接从无键遥控器5将这些命令信号发射到防盗报警装置3的方式稍微修改实施例的配置。例如，在第一至第四实施例中，期望无键遥控器5具有用于发射传感器ON信号的按钮和用于发射传感器OFF信号的按钮。当按下这些键的其中一个时，无键遥控器5发射相应的信号。在此情况下，无键遥控器5与本发明的便携式装置对应。
此外，根据上述不同的实施例，当用户按下按钮5a时，响应从无键遥控器5发射的信号而将汽车的所有车门锁定或开锁。然而，通过使用所谓的智能系统或者当用户将钥匙孔板插入驾驶席车门的钥匙筒中并旋转钥匙孔板时，可以锁定或开锁所有的车门。
此外，在上述实施例中，安全传感器19并不仅仅局限于侵入传感器。因此，可使用任何其他的安全传感器，诸如用于探测破损玻璃的玻璃破碎传感器，用于探测倾斜的汽车车体的倾斜传感器，用于探测施加在汽车上的任何冲击力的冲击传感器等。