一种汽车防盗方法、装置及系统
阅读：247发布：2020-10-13
专利汇可以提供一种汽车防盗方法、装置及系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 防盗 方法、装置及系统，以提高防盗效果。该方法包括： 服务器 接收用户终端发送的布防指令，并将该布防指令发送至该用户终端对应的车载终端，以触发车载终端获取并向该服务器发送汽车状态信息；服务器监听该车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到该车载终端发送的汽车状态信息，则向该用户终端发送报警消息；若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则向该用户终端发送报警消息。，下面是一种汽车防盗方法、装置及系统专利的具体信息内容。
1.一种汽车防盗方法，其特征在于，包括：
服务器接收用户终端发送的布防指令，并将所述布防指令发送至所述用户终端对应的车载终端，以触发车载终端获取并向所述服务器发送汽车状态信息；
服务器监听所述车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到所述车载终端发送的汽车状态信息，则向所述用户终端发送报警消息；
若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则向所述用户终端发送报警消息。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述汽车状态信息至少包括汽车发动机的转速值和汽车震幅值中的一种，则所述判断接收到的汽车状态信息是否异常，具体包括：
判断接收到的汽车发动机的转速值是否大于零，或者，判断接收到的汽车震幅值是否大于等于预置的震幅阈值；
若汽车发动机的转速值大于零，则确定汽车状态信息异常；
若汽车震幅值大于等于预置的震幅阈值，则确定汽车状态信息异常。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，车载终端获取汽车状态信息，具体包括：
当所述汽车状态信息包括汽车发动机的转速值时，所述车载终端通过其内置的汽车数据接口DLC获取汽车发动机的转速值；
当所述汽车状态信息包括汽车震幅值时，所述车载终端通过其内置的震动传感器获取所述汽车震幅值。
4.如权利要求1～3任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
服务器接收到所述用户终端发送的撤防指令时，将所述撤防指令发送给所述车载终端，以触发所述车载终端停止获取并向服务器发送汽车状态信息。
5.一种汽车防盗装置，其特征在于，包括：
布防指令收发单元，用于接收用户终端发送的布防指令，并将所述布防指令发送至所述用户终端对应的车载终端，以触发车载终端获取并向该汽车防盗装置发送汽车状态信息；
监听单元，用于监听所述车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到所述车载终端发送的汽车状态信息，则触发报警单元；若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则触发报警单元；
报警单元，用于向所述用户终端发送报警消息。
6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述汽车状态信息至少包括汽车发动机的转速值和汽车震幅值中的一种；
所述监听单元判断接收到的汽车状态信息是否异常，具体用于：
判断接收到的汽车发动机的转速值是否大于零，或者，判断接收到的汽车震幅值是否大于等于预置的震幅阈值；
若汽车发动机的转速值大于零，则确定汽车状态信息异常；
若汽车震幅值大于等于预置的震幅阈值，则确定汽车状态信息异常。
7.如权利要求5或6所述的装置，其特征在于，还包括：
撤防指令收发单元，用于接收所述用户终端发送的撤防指令，并将所述撤防指令发送给所述车载终端，以触发所述车载终端停止获取并向该汽车防盗装置发送汽车状态信息。
8.一种汽车防盗系统，其特征在于，包括用户终端、服务器和所述用户终端对应的车载终端，其中：
所述用户终端，用于向所述服务器发送布防指令；以及用于接收所述服务器发送的报警消息；
所述服务器，用于在接收到所述用户终端发送的布防指令时将所述布防指令发送至所述车载终端，并监听所述车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到所述车载终端发送的汽车状态信息，则向所述用户终端发送报警消息；若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则向所述用户终端发送报警消息；
所述车载终端，用于在接收所述服务器发送的布防指令时，获取汽车状态信息，并将获取的汽车状态信息发送给所述服务器。
9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述汽车状态信息至少包括汽车发动机的转速值和汽车震幅值中的一种；
所述服务器判断接收到的汽车状态信息是否异常，具体包括：
判断接收到的汽车发动机的转速值是否大于零，或者，判断接收到的汽车震幅值是否大于等于预置的震幅阈值；
若汽车发动机的转速值大于零，则确定汽车状态信息异常；
若汽车震幅值大于等于预置的震幅阈值，则确定汽车状态信息异常。
10.如权利要求9所述的系统，其特征在于，车载终端获取汽车状态信息，具体包括：
当所述汽车状态信息包括汽车发动机的转速值时，所述车载终端通过其内置的汽车数据接口DLC获取汽车发动机的转速值；
当所述汽车状态信息包括汽车震幅值时，所述车载终端通过其内置的震动传感器获取所述汽车震幅值。
一种汽车防盗方法、装置及系统
技术领域
[0001] 本发明涉及安防技术领域，尤其涉及一种汽车防盗方法、装置及系统。
背景技术
[0002] 随着汽车越来越多的走进人们的生活和工作，人们也越来越关注汽车的防盗问题。目前，大多数汽车普遍采用的防盗方法是在汽车上安装电子防盗报警器，也称微电脑汽车防盗器，在汽车受到侵犯时电子防盗报警器会发生声光报警讯号阻吓盗车者。
[0004] 缺陷1、电子防盗报警器很容易受到周边环境的干扰产生误报警，如动物不小心碰触到汽车也会进行报警；并且，电子防盗报警器也很容易被破坏，失去防盗作用，因此，该种汽车防盗方法防盗效果较差；
[0005] 缺陷2、电子防盗报警器在报警时仅仅是发生声光报警讯号，若用户距离汽车较远并不能听到声光报警讯号，因此无法将报警讯号传递给用户；并且，电子防盗报警器的报警声基本差不多，用户无法分辨该报警声是否来自于自己的汽车，因此，现有的该种汽车防盗方法效果较差，并不能快速的将报警讯号传递给汽车的用户。
发明内容
[0006] 本发明实施例提供一种汽车防盗方法、装置及系统，用以解决现有汽车防盗技术防盗效果较差的问题。
[0007] 本发明实施例提供一种汽车防盗方法，包括：
[0008] 服务器接收用户终端发送的布防指令，并将所述布防指令发送至所述用户终端对应的车载终端，以触发车载终端获取并向所述服务器发送汽车状态信息；
[0009] 服务器监听所述车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到所述车载终端发送的汽车状态信息，则向所述用户终端发送报警消息；
[0010] 若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则向所述用户终端发送报警消息。
[0011] 本发明实施例提供一种汽车防盗装置，包括：
[0012] 布防指令收发单元，用于接收用户终端发送的布防指令，并将所述布防指令发送至所述用户终端对应的车载终端，以触发车载终端获取并向该汽车防盗装置发送汽车状态信息；
[0013] 监听单元，用于监听所述车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到所述车载终端发送的汽车状态信息，则触发报警单元；若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则触发报警单元；
[0014] 报警单元，用于向所述用户终端发送报警消息。
[0015] 本发明实施例还提供一种汽车防盗系统，包括用户终端、服务器和所述用户终端对应的车载终端，其中：
[0016] 所述用户终端，用于向所述服务器发送布防指令；以及用于接收所述服务器发送的报警消息；
[0017] 所述服务器，用于在接收到所述用户终端发送的布防指令时将所述布防指令发送至所述车载终端，并监听所述车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到所述车载终端发送的汽车状态信息，则向所述用户终端发送报警消息；若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则向所述用户终端发送报警消息；
[0018] 所述车载终端，用于在接收所述服务器发送的布防指令时，获取汽车状态信息，并将获取的汽车状态信息发送给所述服务器。
[0019] 本发明有益效果包括：
[0020] 本发明实施例提供的方案中，服务器在接收到用户终端发送的布防指令时，将该布防指令发送给相应的车载终端，以触发车载终端获取并向服务器发送汽车状态信息；服务器监听车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到所述车载终端发送的汽车状态信息，则认为该车载终端可能被破坏或者车载终端无线通信网络被屏蔽，汽车存在被盗危险，服务器向用户终端发送报警消息以提醒车主；若服务器监听到车载终端发送的汽车状态信息，并判断该汽车状态信息异常时，则认为该汽车也可能存在被盗危险，此时服务器向用户终端发送报警消息以提醒车主。采用本发明技术方案，由于是通过服务器向用户终端发送报警消息，而不是通过车载终端向用户终端发送报警消息，因此无论车载终端被破坏还是车载终端的无线通信网络被屏蔽或干扰，服务器均可向用户终端发送报警消息，因此避免了现有技术由于各种原因而导致无法向用户报警的问题；并且，本方案服务器直接向用户终端发送报警消息，即使用户远离汽车，也能够及时的接收到报警，起到了较好的报警效果。附图说明
[0022] 图1为本发明实施例提供的汽车防盗方法的流程图之一；
[0023] 图2为本发明实施例提供的汽车防盗方法的流程图之二；
[0024] 图3为本发明实施例提供的汽车防盗方法的流程图之三；
[0025] 图4为本发明实施例提供的汽车防盗方法的详细流程图；
[0026] 图5为本发明实施例提供的汽车防盗装置的结构示意图之一；
[0027] 图6为本发明实施例提供的汽车防盗装置的结构示意图之二；
[0028] 图7为本发明实施例提供的汽车防盗装置的结构示意图之三；
[0029] 图8为本发明实施例提供的汽车防盗系统的结构示意图。
具体实施方式
[0030] 为了给出效果较好的汽车防盗方案，本发明实施例提供了一种汽车防盗方法、装置及系统，以下结合说明书附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。并且在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031] 本发明实施例提供一种汽车防盗方法，如图1所示，包括：
[0032] 步骤101、服务器接收用户终端发送的布防指令，并将该布防指令发送至该用户终端对应的车载终端，以触发车载终端获取并向该服务器发送汽车状态信息；
[0033] 步骤102、服务器监听该车载终端发送的汽车状态信息；
[0034] 步骤103、若在预设的时长内未监听到该车载终端发送的汽车状态信息，则向该用户终端发送报警消息；若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则向该用户终端发送报警消息。
[0035] 其中，上述汽车状态信息可以至少包括汽车发动机的转速值和汽车震幅值中的一种，此时，步骤103中，判断接收到的汽车状态信息是否异常，具体包括：判断接收到的汽车发动机的转速值是否大于零，或者，判断接收到的汽车震幅值是否大于等于预置的震幅阈值；若汽车发动机的转速值大于零，则确定汽车状态信息异常；若汽车震幅值大于等于预置的震幅阈值，则确定汽车状态信息异常。具体地如：若汽车状态信息仅包括汽车发动机的转速值，则若该转速值大于零则确定汽车状态信息异常，若该转速值小于等于0则确定汽车状态信息正常。若汽车状态信息仅包括汽车震幅值，则若该汽车震幅值大于等于阈值的震幅阈值则确定汽车状态信息异常，否则确定汽车状态信息正常。若汽车状态信息包括汽车发动机的转速值和汽车震幅值这两种信息，则可以先判断其中的一种信息(如汽车发动机转速值是否大于零，或者，判断汽车震幅值是否大于等于震幅阈值)，若是，则直接确定汽车状态信息异常，无需再判断另外一种信息(图汽车震幅值或汽车发动机转速值)。
[0036] 上述汽车发动机的转速值和汽车震幅值仅为示例，并不用于限定本发明，其它信息例如汽车位置信息等也可以作为本发明实施例中的汽车状态信息，如当汽车位置相对于停车时的位置发生改变时，认为汽车状态信息异常，发起报警。
[0037] 进一步的，当不需要对车载终端进行布防时，本发明实施例中该汽车防盗方法，如在前述步骤103之后还可包括以下步骤：服务器接收到该用户终端发送的撤防指令时，将该撤防指令发送给该车载终端，以触发该车载终端停止获取并停止向服务器发送汽车状态信息。
[0038] 相应的，本发明实施例还提供一种汽车防盗方法，如图2所示，包括：
[0039] 步骤201、车载终端接收服务器发送的布防指令；
[0040] 步骤202、车载终端获取汽车状态信息；
[0041] 步骤203、车载终端向该服务器发送该汽车状态信息。
[0042] 其中，步骤202中，车载终端获取汽车状态信息，具体包括：
[0045] 进一步的，步骤202～步骤203中，车载终端接收到布防指令后，实时或周期性(如每5秒、20秒、1分钟、2分钟或5分钟获取一次，周期长短可以根据实际要求灵活设置，本方案并不做严格限定)获取汽车状态信息，并将获取的汽车状态信息发送给服务器。
[0046] 进一步的，该汽车防盗方法步骤203之后，还可包括以下步骤：车载终端接收服务器发送的撤防指令，并停止获取汽车状态信息。
[0047] 相应的，本发明实施例还提供一种汽车防盗方法，如图3所示，包括：
[0048] 步骤301、用户终端向服务器发送布防指令；
[0049] 步骤302、用户终端接收该服务器发送的报警消息。
[0050] 进一步的，该汽车防盗方法，还包括向服务器发送撤防指令。
[0051] 下面结合附图，用具体实施例对本发明提供的方法进行详细描述。
[0052] 图4所示为本发明实施例提供的汽车防盗方法的详细流程图，具体包括如下处理步骤：
[0053] 步骤401、用户终端向服务器发送布防指令。
[0054] 该步骤401可以由汽车车主触发，车主通过其用户终端发送布防指令。
[0055] 步骤402、服务器接收用户终端发送的布防指令，将该布防指令发送至该用户终端对应的车载终端，并执行步骤405。
[0056] 实际实施时，车载终端与服务器之间可以通过移动无线通信网络，如GSM(Global System for Mobile Communication，全球移动通信系统)、GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术)、EDGE(Enhanced Data Rate for GSM Evolution，增强型数据速率GSM演进技术)、CDMA(Code Division Multiple Access，码分多址)、WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access，宽带码分多址)、CDMA2000(Code Division Multiple Access2000，码 分 多 址2000)或 TD-SCDMA(Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access，时分同步码分多址)进行信息交互。
[0057] 本发明一具体实施例中，可以预先在服务器中存储有用户终端与车载终端的对应关系，如存储有用户终端的终端标识与车载终端的终端标识的对应关系。步骤402中，服务器根据布防指令中携带的用户终端的终端标识，从存储的对应关系中确定与该布防指令中终端标识对应的车载终端的终端标识，并将该布防指令发送至确定出的车载终端的终端标识对应的车载终端。
[0058] 本发明另一具体实施例中，也可以在服务器中不存储用户终端与车载终端的对应关系，而是直接在用户终端发送的布防指令中携带该用户终端对应的车载终端的终端标识，此时服务器直接根据该布防指令中携带的车载终端的终端标识，将布防指令发送给相应的车载终端。
[0059] 本发明实施例中，用户终端可以智能终端(如手机)。上述用户终端的终端标识具体可以为各种表征用户终端唯一性的标识，例如SIM卡标识等；车载终端的终端标识也可以为各种表征车载终端唯一性的标识，例如设备身份标识等。
[0060] 步骤403、车载终端接收服务器发送的布防指令，实时或周期性获取汽车状态信息。
[0061] 在本实施例中，车载终端获取汽车发动机的转速值和汽车震幅值两种信息。
[0062] 步骤404、车载终端向服务器发送获取的汽车状态信息。
[0063] 这里需要说明的是，在本流程中，当车载终端正常且车载终端无线通信网络正常时，才能够成功执行上述步骤404；当车载终端被破坏或者车载终端无线通信网络被屏蔽时，上述步骤404无法将汽车状态信息成功发送给服务器。
[0064] 步骤405、服务器监听所述车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到所述车载终端发送的汽车状态信息，则执行步骤407，若监听到则执行步骤406。预设时长大于车载终端向服务器发送汽车状态信息的周期。
[0065] 当服务器在预设时长内接收到车载终端发送的汽车状态信息，进入步骤406；当服务器未在预设时长内接收到车载终端发送的汽车状态信息，即说明车载终端可能被破坏或者车载终端的无线通信网络被屏蔽，汽车存在被盗危险，直接进入步骤407。
[0066] 步骤406、服务器判断接收到的汽车状态信息是否存在异常，若是则执行步骤407，若否则执行步骤405。
[0067] 当服务器接收到的车载终端发送的汽车状态信息不存在异常时，说明汽车安全，返回步骤405，进行下一周期的判断；当服务器接收到的车载终端发送的汽车状态信息存在异常时，说明汽车存在被盗危险，进入步骤407。
[0068] 在本实施例中，汽车状态信息包括汽车发动机的转速值和汽车震幅值两种信息，当两种信息中的任一一种信息存在异常时则认为汽车状态信息存在异常。
[0069] 在汽车正常停驶状态下，汽车发动机的转速值应该为0，并且汽车应不存在震动或震幅较小。因此，当汽车发动机的转速值不为0时，则认为汽车状态信息存在异常，此时汽车可能被盗车者驾驶盗走；当汽车震幅值大于等于预置的震幅阈值时，则说明震幅较大，认为汽车状态信息存在异常，此时汽车可能被盗车者整体搬移盗走。
[0070] 步骤407、服务器向用户终端发送报警消息。
[0071] 报警消息可以是包含报警信息的短信，也可以是报警电话。本发明并不做严格限定。
[0072] 较佳的，此时，服务器也可以向车载终端发送告警指令，若车载终端未被破坏，车载终端则会发生声光报警讯号引起周围民众注意、阻吓盗车者。
[0073] 相应的，在汽车车主通过其用户终端发送布防指令之后，汽车车主也可以通过其用户终端向服务器发送撤防指令；服务器接收到用户终端发送的撤防指令时，将该撤防指令发送至该用户终端对应的车载终端；车载终端接收到该服务器发送的撤防指令时，停止获取汽车状态信息。
[0074] 本发明一具体实施例中，用户终端发送的撤防指令中可以携带该用户终端的终端标识，在服务器中预先存储有用户终端与车载终端的对应关系，如存储有用户终端的终端标识与车载终端的终端标识的对应关系。服务器接收撤防指令后，根据撤防指令中携带的用户终端的终端标识，从存储的对应关系中确定与该撤防指令中携带的用户终端的终端标识对应的车载终端的终端标识，并将该撤防指令发送至确定出的车载终端的终端标识对应的车载终端。
[0075] 本发明另一具体实施例中，用户终端发送的撤防指令中可以直接携带该用户终端对应的车载终端的终端标识，此时在服务器中不需存储用户终端与车载终端的对应关系。服务器接收撤防指令后，直接根据该撤防指令中携带的车载终端的终端标识，将布防指令发送给相应的车载终端。
[0076] 可见，采用本实施例中提供的方案，无论车载终端是否被破坏或者车载终端的无线通信网络是否被屏蔽，由于通过服务器向用户终端发送报警消息，因此，用户终端均可以收到报警消息，即使用户远离汽车，也能够及时的接收到报警消息，起到了较好的报警效果。
[0077] 基于同一发明构思，根据本发明上述实施例提供的汽车防盗方法，相应地，本发明实施例还提供了一种汽车防盗装置，可以作为上述汽车防盗方法中的服务器，其结构示意图如图5所示，具体包括：
[0078] 布防指令收发单元501，用于接收用户终端发送的布防指令，并将该布防指令发送至该用户终端对应的车载终端，以触发车载终端获取并向该汽车防盗装置发送汽车状态信息；
[0079] 监听单元502，用于监听该车载终端发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到该车载终端发送的汽车状态信息，则触发报警单元503；若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则触发报警单元503，若正常则触发监听单元502；
[0080] 报警单元503，用于向该用户终端发送报警消息。
[0081] 进一步的，汽车状态信息至少包括汽车发动机的转速值和汽车震幅值中的一种；
[0082] 监听单元502判断接收到的汽车状态信息是否异常，具体用于：
[0083] 判断接收到的汽车发动机的转速值是否大于零，或者，判断接收到的汽车震幅值是否大于等于预置的震幅阈值；
[0084] 若汽车发动机的转速值大于零，则确定汽车状态信息异常；
[0085] 若汽车震幅值大于等于预置的震幅阈值，则确定汽车状态信息异常。
[0086] 进一步的，该汽车防盗装置，还包括：
[0087] 撤防指令收发单元，用于接收用户终端发送的撤防指令，并将撤防指令发送给车载终端，以触发车载终端停止获取并向该汽车防盗装置发送汽车状态信息。
[0088] 基于同一发明构思，根据本发明上述实施例提供的汽车防盗方法，相应地，本发明实施例还提供了一种汽车防盗装置，可以作为上述汽车防盗方法中的车载终端，其结构示意图如图6所示，具体包括：
[0089] 布防指令接收单元601，用于接收服务器发送的布防指令；
[0090] 获取单元602，用于获取汽车状态信息；
[0091] 状态信息发送单元603，用于向服务器发送该汽车状态信息。
[0092] 进一步的，汽车状态信息至少包括汽车发动机的转速值和汽车震幅值中的一种；
[0093] 获取单元602获取汽车状态信息，具体包括：
[0094] 当该汽车状态信息包括汽车发动机的转速值时，获取单元602通过该汽车防盗装置内置的DLC(汽车数据接口)获取汽车发动机的转速值；
[0095] 当该汽车状态信息包括汽车震幅值时，获取单元602通过该汽车防盗装置内置的震动传感器获取汽车震幅值。
[0096] 进一步的，该汽车防盗装置，还包括：
[0097] 撤防指令接收单元，用于接收服务器发送的撤防指令，触发获取单元602停止获取汽车状态信息，以及触发状态信息发送单元603停止向服务器发送汽车状态信息。
[0098] 基于同一发明构思，根据本发明上述实施例提供的汽车防盗方法，相应地，本发明实施例还提供了一种汽车防盗装置，可以作为上述汽车防盗方法中的用户终端，其结构示意图如图7所示，具体包括：
[0099] 布防指令发送单元701，用于向服务器发送布防指令；
[0100] 报警消息接收单元702，用于接收服务器发送的报警消息。
[0101] 进一步的，该汽车防盗装置，还包括：
[0102] 撤防指令发送单元，用于向服务器发送撤防指令。
[0103] 基于同一发明构思，根据本发明上述实施例提供的汽车防盗方法，相应地，本发明实施例还提供了一种汽车防盗系统，其结构示意图如图8所示，具体包括用户终端801、服务器802和用户终端801对应的车载终端803，其中：
[0104] 用户终端801，用于向服务器802发送布防指令；以及用于接收服务器802发送的报警消息；
[0105] 服务器802，用于在接收到用户终端801发送的布防指令时将该布防指令发送至车载终端803，并监听车载终端803发送的汽车状态信息，若在预设的时长内未监听到车载终端803发送的汽车状态信息，则向用户终端801发送报警消息；若监听到，则判断接收到的汽车状态信息是否异常，若异常则向用户终端801发送报警消息；
[0106] 车载终端803，用于在接收服务器802发送的布防指令时，获取汽车状态信息，并将获取的汽车状态信息发送给服务器802。
[0107] 其中，汽车状态信息至少包括汽车发动机的转速值和汽车震幅值中的一种；
[0108] 服务器802判断接收到的汽车状态信息是否异常，具体包括：
[0109] 判断接收到的汽车发动机的转速值是否大于零，或者，判断接收到的汽车震幅值是否大于等于预置的震幅阈值；
[0110] 若汽车发动机的转速值大于零，则确定汽车状态信息异常；
[0111] 若汽车震幅值大于等于预置的震幅阈值，则确定汽车状态信息异常。
[0112] 进一步的，车载终端803获取汽车状态信息，具体包括：
[0113] 当该汽车状态信息包括汽车发动机的转速值时，车载终端803通过其内置的汽车数据接口DLC获取汽车发动机的转速值；
[0114] 当该汽车状态信息包括汽车震幅值时，车载终端803通过其内置的震动传感器获取该汽车震幅值。
[0115] 上述各单元的功能可对应于图1-图4所示流程中的相应处理步骤，在此不再赘述。
[0116] 综上所述，本发明实施例提供的方案，防盗效果较好。
[0117] 本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
[0118] 本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
[0119] 这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
[0120] 这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
[0121] 尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
[0122] 显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
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