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车头灯 电路

阅读：443发布：2020-05-21

专利汇可以提供车头灯电路专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供车头灯电路，包括LED恒流驱动芯片U1，所述LED恒流驱动芯片U1的1号引脚以及4号引脚均通过导线接地，所述LED恒流驱动芯片U1的2号引脚通过导线接LED恒流驱动芯片U1的8号引脚，所述LED恒流驱动芯片U1的8号引脚第一支路通过电阻 R2接二极管 D1的阴极，第二支路通过导线接LED恒流驱动芯片U1的3号引脚，第三支路通过电阻R1接二极管D1的阴极，所述LED恒流驱动芯片U1的8号引脚通过导线接稳压二极管ZD1的阴极，所述稳压二极管ZD1的阳极通过导线接地，所述电容C4的一端通过导线接LED恒流驱动芯片U1的8号引脚，所述电容C4的另一端通过导线接地，该设计实现了对车辆头灯进行控制的功能。，下面是车头灯电路专利的具体信息内容。

权利要求

1.车头灯电路，包括LED恒流驱动芯片U1，其特征在于：所述LED恒流驱动芯片U1的1号引脚以及4号引脚均通过导线接地，所述LED恒流驱动芯片U1的2号引脚通过导线接LED恒流驱动芯片U1的8号引脚，所述LED恒流驱动芯片U1的8号引脚第一支路通过电阻R2接二极管D1的阴极，第二支路通过导线接LED恒流驱动芯片U1的3号引脚，第三支路通过电阻R1接二极管D1的阴极，所述LED恒流驱动芯片U1的8号引脚通过导线接稳压二极管ZD1的阴极，所述稳压二极管ZD1的阳极通过导线接地，电容C4的一端通过导线接LED恒流驱动芯片U1的8号引脚，所述电容C4的另一端通过导线接地，所述二极管D1的阴极通过导线接电解电容C1的正极，所述电解电容C1的负极接地，所述二极管D1的阳极接电源端子V+，所述电源端子V-通过导线接地，所述LED恒流驱动芯片U1的7号引脚通过导线接电容C3的一端，所述电容C3的另一端通过导线接地，所述LED恒流驱动芯片U1的6号引脚第一支路通过导线接电阻R3的一端，第二支路通过导线接电阻R4的一端，所述电阻R3的另一端通过导线接地，所述电阻R4的另一端通过导线接地，所述LED恒流驱动芯片U1的5号引脚第一支路通过导线接二极管D3的阳极，第二支路通过电感L1接发光二极管LED1的阴极，所述二极管D3的阳极通过导线接二极管D1的阴极，所述发光二极管LED1的阳极通过导线接二极管D1的阴极。
2.根据权利要求1所述的车头灯电路，其特征在于：所述LED恒流驱动芯片U1的芯片型号为AP5170。
3.根据权利要求1所述的车头灯电路，其特征在于：所述电解电容C1的容值为1uf，所述电感L1的电感值为100uH。

说明书全文

车头灯 电路

技术领域

[0001] 本实用新型是车头灯电路，属于车辆照明设备领域。

背景技术

[0002] 车辆在出厂之前均会安装有车灯以供车辆行驶时照明使用，现有的车头灯控制电路过于复杂，且具有一定的缺陷，需要对其进行改进。实用新型内容

[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供车头灯电路，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型电路结构简单，实现了对车辆头灯进行控制的功能，工作稳定，可靠性高。

[0004] 为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：车头灯电路，包括LED恒流驱动芯片U1，所述LED恒流驱动芯片U1的1号引脚以及4号引脚均通过导线接地，所述LED恒流驱动芯片U1的2号引脚通过导线接LED恒流驱动芯片U1的8号引脚，所述LED恒流驱动芯片U1的8号引脚第一支路通过电阻R2接二极管D1的阴极，第二支路通过导线接LED恒流驱动芯片U1的3号引脚，第三支路通过电阻R1接二极管D1的阴极，所述LED恒流驱动芯片U1的8号引脚通过导线接稳压二极管ZD1的阴极，所述稳压二极管ZD1的阳极通过导线接地，所述电容C4的一端通过导线接LED恒流驱动芯片U1的8号引脚，所述电容C4的另一端通过导线接地，所述二极管D1的阴极通过导线接电解电容C1的正极，所述电解电容C1的负极接地，所述二极管D1的阳极接电源端子V+，所述电源端子V-通过导线接地，所述LED恒流驱动芯片U1的7号引脚通过导线接电容C3的一端，所述电容C3的另一端通过导线接地，所述LED恒流驱动芯片U1的6号引脚第一支路通过导线接电阻R3的一端，第二支路通过导线接电阻R4的一端，所述电阻R3的另一端通过导线接地，所述电阻R4的另一端通过导线接地，所述LED恒流驱动芯片U1的5号引脚第一支路通过导线接二极管D3的阳极，第二支路通过电感L1接发光二极管LED1的阴极，所述二极管D3的阳极通过导线接二极管D1的阴极，所述发光二极管LED1的阳极通过导线接二极管D1的阴极。

[0005] 进一步地，所述LED恒流驱动芯片U1的芯片型号为AP5170。

[0006] 进一步地，所述电解电容C1的容值为1uf，所述电感L1的电感值为100uH。

[0007] 本实用新型的有益效果：本实用新型的车头灯电路，本实用新型通过添加恒流驱动芯片U1、电解电容C1、电容C3、电容C4、发光二极管LED1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、稳压管ZD1、二极管D1以及二极管D3，该设计实现了对车辆头灯进行控制的功能。附图说明

[0008] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

[0009] 图1为本实用新型车头灯电路的电路原理图；

具体实施方式

[0010] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0011] 请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：车头灯电路，包括LED恒流驱动芯片U1，LED恒流驱动芯片U1的1号引脚以及4号引脚均通过导线接地，LED恒流驱动芯片U1的2号引脚通过导线接LED恒流驱动芯片U1的8号引脚，LED恒流驱动芯片U1的8号引脚第一支路通过电阻R2接二极管D1的阴极，第二支路通过导线接LED恒流驱动芯片U1的3号引脚，第三支路通过电阻R1接二极管D1的阴极，LED恒流驱动芯片U1的8号引脚通过导线接稳压二极管ZD1的阴极，稳压二极管ZD1的阳极通过导线接地，电容C4的一端通过导线接LED恒流驱动芯片U1的8号引脚，电容C4的另一端通过导线接地，二极管D1的阴极通过导线接电解电容C1的正极，电解电容C1的负极接地，二极管D1的阳极接电源端子V+，电源端子V-通过导线接地，LED恒流驱动芯片U1的7号引脚通过导线接电容C3的一端，电容C3的另一端通过导线接地，LED恒流驱动芯片U1的6号引脚第一支路通过导线接电阻R3的一端，第二支路通过导线接电阻R4的一端，电阻R3的另一端通过导线接地，电阻R4的另一端通过导线接地，LED恒流驱动芯片U1的5号引脚第一支路通过导线接二极管D3的阳极，第二支路通过电感L1接发光二极管LED1的阴极，二极管D3的阳极通过导线接二极管D1的阴极，发光二极管LED1的阳极通过导线接二极管D1的阴极，电路在工作时，先将电源端子V+和电源端子V-接外部电源模块，从而为LED恒流驱动芯片U1以及发光二极管LED1提供工作电源，LED恒流驱动芯片U1的5号引脚产生PWM控制信号从而控制发光二极管LED1，从而实现了对车辆头灯进行控制的功能。

[0012] LED恒流驱动芯片U1的芯片型号为AP5170。

[0013] 电解电容C1的容值为1uf，电感L1的电感值为100uH。

[0014] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0015] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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