电动自行车

阅读:932发布:2020-05-11

专利汇可以提供电动自行车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种电动 自行车 ,包括车架、轮体、 踏板 组件、驱动组件、 飞轮 和链条,所述轮体包括前轮体和后轮体,分别设置在车架的前端和后端,所述踏板组件包括踏板 中轴 、与踏板中轴同轴设置的牙盘和连接在踏板中轴上的踏板,所述驱动组件与踏板中轴同轴设置,位于踏板中轴远离牙盘的一侧,用于驱动踏板中轴转动,所述飞轮与后轮体同轴设置,所述链条绕设在牙盘和飞轮上。其只需在踏板中轴处加装驱动组件,无需繁琐操作,且减少了零件的替换,节约了改装成本。,下面是电动自行车专利的具体信息内容。

1.一种电动自行车,其特征在于,包括车架、轮体、踏板组件、驱动组件、飞轮和链条,所述轮体包括前轮体和后轮体,分别设置在车架的前端和后端,所述踏板组件包括踏板中轴、与踏板中轴同轴设置的牙盘和连接在踏板中轴上的踏板,所述驱动组件与踏板中轴同轴设置,位于踏板中轴远离牙盘的一侧,用于驱动踏板中轴转动,所述飞轮与后轮体同轴设置,所述链条绕设在牙盘和飞轮上。
2.如权利要求1所述的电动自行车,其特征在于,所述驱动组件包括电机壳、端盖、转子定位连接套和连接套筒,所述连接套筒、定位连接套和转子沿远离牙盘方向依次套设在踏板中轴上,所述电机壳套设在转子外,并与远离牙盘的一侧踏板固定,所述定位连接套一端与转子固定连接,另一端与连接套筒固定连接,所述连接套筒连接在踏板中轴上,所述端盖设置在电机壳上,其中部设置有供定位连接套穿过的通孔。
3.如权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述定位连接套的截面为T型,其直径大的一端穿过通孔与转子固定连接,并与端盖抵接。
4.如权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述定位连接套与转子之间通过螺栓螺纹固定连接。
5.如权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述定位连接套与连接套筒之间通过螺栓或螺纹固定连接。
6.如权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述连接套筒与踏板中轴之间通过螺纹连接
7.如权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述端盖与电机壳之间通过卡扣或螺纹连接。
8.如权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述电机壳与踏板为一体设计、焊接连接、卡箍连接或卡套连接。
9.如权利要求2所述的电动自行车,其特征在于,所述驱动组件还包括电池控制器,所述电池固定在车架上,所述控制器设置在车架的车把上。
10.如权利要求1-9任一项所述的电动自行车,其特征在于,还包括用于放置脚的搁置板,所述搁置板通过转轴可折叠设置在车架上。

说明书全文

电动自行车

技术领域

[0001] 本发明涉及一种自行车,特别是,涉及一种电动自行车

背景技术

[0002] 现有技术中,对自行车的改装一般采用在飞轮处安装电机,驱动后轮转动,实现自称车的电动控制。但由于后轮处空间有限,且刹车等零部件较多,对飞轮处进行改装时,不仅操作繁琐,而且需要很多零件的替换,改装所需时间较长,且改装成本高。

发明内容

[0003] 为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种电动自行车,其只需在踏板中轴处加装驱动组件,无需繁琐操作,且减少了零件的替换,节约了改装成本。
[0004] 为解决上述问题,本发明所采用的技术方案如下:一种电动自行车,包括车架、轮体、踏板组件、驱动组件、飞轮和链条,所述轮体包括前轮体和后轮体,分别设置在车架的前端和后端,所述踏板组件包括踏板中轴、与踏板中轴同轴设置的牙盘和连接在踏板中轴上的踏板,所述驱动组件与踏板中轴同轴设置,位于踏板中轴远离牙盘的一侧,用于驱动踏板中轴转动,所述飞轮与后轮体同轴设置,所述链条绕设在牙盘和飞轮上。
[0005] 优选的,所述驱动组件包括电机壳、端盖、转子定位连接套和连接套筒,所述连接套筒、定位连接套和转子沿远离牙盘方向依次套设在踏板中轴上,所述电机壳套设在转子外,并与远离牙盘的一侧踏板固定,所述定位连接套一端与转子固定连接,另一端与连接套筒固定连接,所述连接套筒连接在踏板中轴上,所述端盖设置在电机壳上,其中部设置有供定位连接套穿过的通孔。
[0006] 优选的,所述定位连接套的截面为T型,其直径大的一端穿过通孔与转子固定连接,并与端盖抵接。
[0007] 优选的,所述定位连接套与转子之间通过螺栓螺纹固定连接。
[0008] 优选的,所述定位连接套与连接套筒之间通过螺栓或螺纹固定连接。
[0009] 优选的,所述连接套筒与踏板中轴之间通过螺纹连接
[0010] 优选的,所述端盖与电机壳之间通过卡扣或螺纹连接。
[0011] 优选的,所述电机壳与踏板为一体设计、焊接连接、卡箍连接或卡套连接。
[0012] 优选的,所述驱动组件还包括电池控制器,所述电池固定在车架上,所述控制器设置在车架的车把上。
[0013] 优选的,还包括用于放置脚的搁置板,所述搁置板通过转轴可折叠设置在车架上。
[0014] 相比现有技术,本发明的有益效果在于:本发明将驱动组件设置在踏板组件处,只需在踏板中轴处加装,即可实现驱动组件的安装,使现有自行车的改装过程更加简单,大大降低了改装时间和改装成本,便于推广应用;本发明中,通过电机壳、端盖、转子、定位连接套和连接套筒的设置,既保证踏板中轴转动的稳定性,也保证了电机的稳定,减少外界环境对电机的影响。附图说明
[0015] 图1为本发明中电动自行车结构示意图;图2为实施例1中踏板组件处的剖视图;
图3为实施例1中电机壳与踏板的连接结构示意图;
图4为实施例2中踏板组件处的剖视图;
图5为实施例2中电机壳与踏板的连接结构示意图;
图6为实施例3中电机壳与踏板的连接结构示意图;
图7为实施例4中电机壳与踏板的连接结构示意图;
其中,1为车架、2为轮体、3为踏板组件、31为踏板中轴、32为牙盘、33为踏板、331为卡套、4为驱动组件、41为电机壳、411为卡箍槽、42为端盖、43为转子、44为定位连接套、45为连接套筒、46为电池、47为控制器、5为飞轮、6为链条、7为搁置板。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
[0017] 参照图1,本发明包括一种电动自行车,包括车架1、轮体2、踏板组件3、驱动组件4、飞轮5和链条6,轮体2包括前轮体和后轮体,分别设置在车架1的前端和后端,踏板组件3包括踏板中轴31、与踏板中轴31同轴设置的牙盘32和连接在踏板中轴31上的踏板33,驱动组件4与踏板中轴31同轴设置,位于踏板中轴31远离牙盘32的一侧,用于驱动踏板中轴31转动,飞轮5与后轮体同轴设置,链条6绕设在牙盘32和飞轮5上。本发明将驱动组件4设置在踏板组件3处,只需在踏板中轴31处加装,即可实现驱动组件4的安装,使现有自行车的改装过程更加简单,大大降低了改装时间和改装成本,便于推广应用。
[0018] 实施例1一种电动自行车,包括车架1、轮体2、踏板组件3、驱动组件4、飞轮5和链条6,轮体2包括前轮体和后轮体,分别设置在车架1的前端和后端,踏板组件3包括踏板中轴31、与踏板中轴
31同轴设置的牙盘32和连接在踏板中轴31上的踏板33,驱动组件4与踏板中轴31同轴设置,位于踏板中轴31远离牙盘32的一侧,用于驱动踏板中轴31转动,飞轮5与后轮体同轴设置,链条6绕设在牙盘32和飞轮5上。
[0019] 如图2-3所示,驱动组件4包括电机壳41、端盖42、转子43、定位连接套44和连接套筒45,连接套筒45、定位连接套44和转子43沿远离牙盘32方向依次套设在踏板中轴31上,电机壳41套设在转子43外,并与远离牙盘32的一侧踏板33固定,定位连接套44一端与转子43固定连接,另一端与连接套筒45固定连接,连接套筒45连接在踏板中轴31上,端盖42设置在电机壳41上,其中部设置有供定位连接套44穿过的通孔,端盖42和电机壳41共同作用,提供转子43稳定和洁净的工作环境,转子43上绕设有线圈,使用时,转子43转动,带动定位连接套44转动,从而驱动连接套筒45带动踏板中轴31进行转动,实现牙盘32的转动。此实施例中,由于添加驱动组件4,原有踏板中轴31长度不够,采用延长处理后的踏板中轴31直接替换实现。
[0020] 具体的,定位连接套44的截面为T型,其直径大的一端穿过通孔与转子43固定连接,并与端盖42抵接,定位连接套44与转子43之间通过螺栓固定连接,即定位连接套44与转子43上设置有对应的螺纹孔;定位连接套44与连接套筒45之间通过螺栓固定连接,即,定位连接套44与连接套筒45上设置有对应的螺纹孔;连接套筒45与踏板中轴31之间通过螺纹连接;端盖42与电机壳41之间通过卡扣连接;电机壳41与踏板33为一体成型设计,踏板33与电机壳41的连接位置位于电机壳41侧壁的中部,保证两端踏板的平衡。
[0021] 驱动组件4还包括用于向电机转子供电的电池46和用于控制转子速度的控制器47,电池46固定在车架1上,控制器47设置在车架1的车把上。
[0022] 具体的,为了使骑行者使用时更舒适,还包括用于放置脚的搁置板7,搁置板7通过转轴可折叠设置在车架1上,使用时展开,不使用时折叠起来,减少空间占用。
[0023] 实施例2如图4-5所示,与实施例1不同的是:AB段为延伸加装的一段踏板中轴,其通过连接套筒
45与原有踏板中轴31连接;定位连接套44与转子43之间通过螺纹固定连接,定位连接套44与连接套筒45之间通过螺纹固定连接。端盖42与电机壳41之间通过螺纹连接;踏板33焊接在电机壳41的侧壁上,位于侧壁的中部;螺纹连接的连接方式使组装更加便捷,各部件的吻合度更高,保证了精密度
[0024] 实施例3如图6所示,与上述实施例1、2不同的是:电机壳41上设置有卡箍槽411,踏板33通过固定在卡箍槽411内与电机壳41连接。
[0025] 实施例4如图7所示,与上述实施例1-3不同的是,踏板33的一端连接有卡套331,通过将卡套331套接在电机壳41上,实现踏板33与电机壳41连接。卡套331与电机壳41之间优选卡扣、螺纹和螺栓等连接方式。
[0026] 本发明将驱动组件4设置在踏板组件3处,只需在踏板中轴31处加装,即可实现驱动组件4的安装,使现有自行车的改装过程更加简单,大大降低了改装时间和改装成本,便于推广应用。
[0027] 对本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
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