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滑板车

阅读：443发布：2023-03-10

专利汇可以提供滑板车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种滑板式运动器械，特指一种滑板车。该滑板车包括：车把、与车把枢接并支撑车把的车头管、用于承载人体的踏板以及前轮和后轮，所述的车头管固定有斜管，踏板与斜管之间旋转机构连接，车把包括：横向设置的把手管以及由多级管体构成伸缩管，伸缩管的上端固定有把手套管，把手管可拆卸安装于把手套管上，伸缩管的下端与前叉固定并与车头管枢接。本实用新型具有以下优点：1、踏板与斜管之间旋转机构连接，这样整个踏板就可以折叠起来，以减小产品的体积，便于使用者携带；2、车把采用了伸缩管，这样就可以进一步降低产品的体积。，下面是滑板车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种滑板车，包括：车把(1)、与车把(1)枢接并支撑车把(1)的车头管(2)、用于承载人体的踏板(3)以及前轮(4)和后轮(5)，其特征在于：所述的车头管(2)固定有斜管(6)，踏板(3)与斜管(6)之间旋转机构连接，车把(1)包括：横向设置的把手管(11)以及由多级管体构成伸缩管(12)，伸缩管(12)的上端固定有把手套管(8)，把手管(11)可拆卸安装于把手套管(8)上，伸缩管(12)的下端与前叉(9)固定并与车头管(2)枢接。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述的车把(1)枢接在车头管(2)的管体中，前轮(4)安装在前叉(9)上，并且前叉(9)上端的柱体插入车头管(2)中并与车把(1)下端固定。
3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述的把手管(11)上分别套设有握套(10)。
4.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于：所述的把手管(11)端部分别设有把手管塞(13)。
5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于：所述的伸缩管(12)包括：相互套接的上端的立管(121)和下端的前管(122)，并且在立管(121)上设置有一八字扣(7)。

说明书全文

滑板车

技术领域：

[0001] 本实用新型涉及一种滑板式运动器械，特指一种滑板车。背景技术：

[0002] 传统的滑板车包括：一个踏板，在踏板的前后两端各设置有一个滚轮，并且踏板前面设置有一个可掌控前轮的车把。由于滑板车在使用时不仅需要一定的平衡能力，还需要一定的胆量，所以其符合想象力丰富，喜欢挑战的青少年们的口味，如今滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品。

[0003] 滑板车使用起来非常方便。使用者双手掌控车把，用于调整方向，一只脚踏在踏板上，令一只脚与地面摩擦，驱动滑板车向前行径，当车速达到一定速度后，使用者可以两脚同时踏在踏板上。

[0004] 滑板车虽然受到青少年的喜爱，但是其也存在一定的不足：携带不方便，由于踏板车使用时需要一定的场地，所以通常需要将其从家中携带到某个场地进行玩耍。但是由于踏板车体积较大，并不便于携带，特别是对于体型较小的青少年而言，就更加不方便了。

[0005] 综上所述，为了解决现有滑板车所存在的问题，于是本申请人创作设计本实用新型。实用新型内容：

[0006] 本实用新型所要解决的技术问题就是针对现有技术的不足而提供一种滑板车。使用者在非使用状态下将滑板车折叠起来，以方便携带。

[0007] 为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该折叠踏板车包括：车把、与车把枢接并支撑车把的车头管、用于承载人体的踏板以及前轮和后轮，所述的车头管固定有斜管，踏板与斜管之间旋转机构连接，车把包括：横向设置的把手管以及由多级管体构成伸缩管，伸缩管的上端固定有把手套管，把手管可拆卸安装于把手套管上，伸缩管的下端与前叉固定并与车头管枢接。

[0008] 上述技术方案中，所述的车把枢接在车头管的管体中，前轮安装在前叉上，并且前叉上端的柱体插入车头管中并与车把下端固定。

[0009] 上述技术方案中，所述的把手管上分别套设有握套。

[0010] 上述技术方案中，所述的把手管端部分别设有把手管塞。

[0011] 上述技术方案中，所述的伸缩管包括：相互套接的上端的立管和下端的前管，并且在立管上设置有一八字扣。

[0012] 本实用新型采用上述技术方案后，其具有如下优点：

[0013] 1、踏板与斜管之间旋转机构连接，这样整个踏板就可以折叠起来，以减小产品的体积，便于使用者携带；

[0014] 2、本实用新型中的车把采用了伸缩管，这样就可以进一步降低产品的体积。附图说明：

[0015] 图1是本实用新型的立体图。具体实施方式：

[0016] 下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

[0017] 见图1所示，本实施例本实用新型包括：车把1、车头管2、踏板3、前轮4、后轮5、旋转机构。

[0018] 具体而言：

[0019] 上述车把1包括：横向设置的把手管11以及由多级管体构成伸缩管12，其中，伸缩管12的上端固定有把手套管8，把手管11可拆卸安装于把手套管8上，伸缩管12的下端与前叉9固定并与车头管2枢接，通过把手管11可方便控制前轮4的行走方向。该把手管11上分别套设有握套10。该把手管11端部分别设有把手管塞13。

[0020] 上述伸缩管12包括相互套接的上端的立管121和下端的前管122。使用时，立管121可以缩入前管122内，或者由前管122内拉出，并通过另一八字扣7紧固。这样就可以进一步降低踏板3的体积。该立管121上设置有一八字扣7。

[0021] 上述车头管2位于伸缩管12中前管122的下端，并且二者相互枢接。该车把1与车头管2枢接，前轮4安装在前叉9上，并且前叉9上端的柱体插入车头管2中并与车把1中的前管122下端固定。在前叉9上位于后轮5处设置有挡泥板。

[0022] 上述车头管2固定有斜管6，踏板3与斜管6之间旋转机构连接，该踏板3用于承载人体，所以踏板3水平设置，以供人体踩踏。在踏板3的后段设置后轮5，并且在踏板3上位于后轮5处设置有泥除。

[0023] 当然，以上所述仅仅为本实用新型的实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

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