一种摩托车前减震器前叉管疲劳试验装置
专利汇可以提供一种摩托车前减震器前叉管疲劳试验装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种摩托车前减震器 前叉 管疲劳试验装置，底座（1）的一侧设有正弦滑 块 机构，正弦滑块机构的上部安装有 支架 （2），支架（2）的一端与正弦滑块机构连接，正弦滑块机构的另一端安装有夹套Ⅰ（3），底座（1）的中部设有夹套Ⅱ（4），支架（2）上设置为实车夹持 位置 （4），实车夹持位置（4）上还安装有应变仪（5），应变仪（5）的输入端与正弦滑动机构连接，应变仪（5）的输出端连接有 控制器 （6），控制器（6）的输入端与应变仪（5）的输出端，控制器（6）的输出端连接有显示器（7），应变仪（5）用于检测正弦滑块机构的位移状态并根据正弦滑块机构的位移状态测算实车夹持位置（4）内所夹测试件的应 力 变化情况。，下面是一种摩托车前减震器前叉管疲劳试验装置专利的具体信息内容。
1.一种摩托车前减震器前叉管疲劳试验装置，其特征是它包括底座（1），在底座（1）的一侧设有正弦滑块机构，在正弦滑块机构的上部安装有支架（2），支架（2）的一端与正弦滑块机构连接，正弦滑块机构的另一端安装有夹套Ⅰ（3），底座（1）的中部设有夹套Ⅱ（4），在支架（2）上设置为实车夹持位置（4），实车夹持位置（4）上还安装有应变仪（5），应变仪（5）的输入端与正弦滑动机构连接，应变仪（5）的输出端连接有控制器（6），控制器（6）的输入端与应变仪（5）的输出端，控制器（6）的输出端连接有显示器（7），应变仪（5）用于检测正弦滑块机构的位移状态并根据正弦滑块机构的位移状态测算实车夹持位置（4）内所夹测试件的应力变化情况。
2.根据权利要求1所述的摩托车前减震器前叉管疲劳试验装置，其特征是所述的正弦滑块机构包括由上至下依次设有弯曲轴面（8）、调心轴承组合、滑块（11）和滑套（10），在调心轴承组合的底部连接有滑块（11），滑块（11）插入滑套（10）内，滑套（10）的底部安装在底座（1）上，应变仪（5）与滑块（11）对应连接，应变仪（5）用于检测滑块（11）的位移状态并根据滑块（11）的位移状态测算实车夹持位置（4）内所夹测试件的应力变化情况。
3.根据权利要求2所述的摩托车前减震器前叉管疲劳试验装置，其特征是所述的调心轴承组合包括上球面调心轴承（9）和下球面调心轴承（12），上球面调心轴承（9）位于支架（2）的上部，下球面调心轴承（12）位于支架（2）的下部。
4.根据权利要求1所述的摩托车前减震器前叉管疲劳试验装置，其特征是所述的控制器（6）设置为PXI控制系统。
一种摩托车前减震器前叉管疲劳试验装置
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 一种自行车用前叉立管 | 2020-05-11 | 145 |
| 驱动轴固定在前叉子上管的前驱动装置 | 2020-05-12 | 149 |
| 立管和前叉竖杆的改进型固定机构 | 2020-05-12 | 712 |
| 前叉竖管攻牙机 | 2020-05-11 | 703 |
| 一种前叉管半自动焊接装置 | 2020-05-12 | 567 |
| 折叠自行车前叉管的摩擦调节结构 | 2020-05-12 | 303 |
| 前叉管定位工装 | 2020-05-11 | 127 |
| 一种高强度前减震器前叉管与车身连接的结构 | 2020-05-12 | 374 |
| 前叉竖管攻牙机 | 2020-05-13 | 705 |
| 自行车前叉管 | 2020-05-13 | 549 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
