技术领域
[0001] 本
发明涉及自行车领域，尤其涉及一种大力矩的自行车。
背景技术
[0002] 传统的自行车结构包括：
[0003] 车架：车架是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的；其上部设置有
鞍座。
[0004]
前叉：前叉处于车架中的前方部位，它的上端与车把相连，车架与前管配合，下端与前轮配合，组成自行车的导向系统。
[0005] 转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
[0006]
链轮：链轮圆心处设置有中
心轴，所述中心轴两端分别装配有
曲柄，所述曲柄连接
踏板。
[0007] 踏板：踏板装配在中心轴的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，
脚踏力首先传递给踏板，然后由踏板轴转动曲柄、中心轴、链轮、链条、
飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。
[0008] 链条：安装在链轮和飞轮上，其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
[0009] 飞轮：飞轮以内
螺纹旋拧固定在车架后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。
[0010] 传统自行车的不足：
[0011] 1、当两个曲柄垂直于地面的时候，两个踏蹬均为施力的死点，
骑车者需等到过死点以后，才能逐渐增大作用力矩。这在上坡时感到使不上力。
[0012] 2、一般骑车人在用右脚蹬踏时，左脚是搁在左脚脚蹬上的。这时右脚除了为自行车前进做功外，还要为提升左脚而做功(左脚蹬踏时也一样)。这容易增加腿的疲劳度。
[0013] 3、上车的时候，由于脚蹬是可绕其轴转的，腿力差的人容易导致上车不稳，造成安全隐患。
[0014] 4、骑行过程中，需要长期采用坐姿，久坐对人的身体健康有诸多不利。尤其对男性骑车者。
发明内容
[0015] 本发明所要解决的问题在于提供一种坐或站都能骑，无死点的大力矩自行车，能够有效的解决自行车行驶中存在的死点的问题和爬坡难问题。
[0016] 为解决以上问题，本发明采用以下技术方案：
[0017] 一种大力矩自行车，包括：自行车，在自行车的
中轴上与链轮同轴安装第一
齿轮(14)，在车架的下部装一对安装板(16)，两
块安装板夹住车架；在安装板(16)上安装前轴(7)，前轴上安装第二齿轮(15)和脚蹬集成(23)，第二齿轮和第一齿轮
啮合；脚蹬集成包含转柄(22)，脚蹬(24)及伸入转柄的脚蹬臂(25)。
[0018] 转柄(22)由一对薄板组成，每一端有两组孔，即第一转柄孔(26)、第二转柄孔(27)；脚蹬臂(25)上也打孔，即脚蹬臂孔(28)；将脚蹬臂(25)插入转柄(22)中，脚蹬臂孔(28)和曲柄的第一转柄孔(26)对准，插入关节销轴(17)，使脚蹬可绕关节销轴(17)旋转；在第二转柄孔(27)中插入一限位销轴(18)，当脚踩踏脚时，脚蹬的臂被销轴(18)挡住，因而带动第二齿轮(15)逆
时针旋转，再带动第一齿轮(14)和链轮(13)顺时针旋转，通过链条使
车轮前进；如脚蹬(24)不幸碰到障碍，则脚蹬臂(25)绕销轴折起，越过障碍；障碍过后，
弹簧(未画)将脚蹬臂(25)拉回原状。
[0019] 在本发明中转柄系统有一对，分别位于车子两侧，由左右脚分别交替踩踏，两转柄互相垂直。
[0020] 车上左右各安装一套吊臂(20)和固定踏板(19)，为牢固起见，左右两固定踏板之间用刚性板连接固定；
[0021] 上车时可以一脚(一般是左脚)踏在固定踏板(19)上，因踏板(19)是固定的，故腿力不强的人也可稳稳当当跨上车；行驶时既可以坐在鞍座(5)上踩，也可以站着踩。
[0022] 本发明具有以下有益效果：
[0023] 1、骑行时两脚交替蹬踏脚蹬(24)，每蹬踏一次，前轴逆时针转过90°。因此没有死点。而传统的每蹬踏一次转动转过180°，则有上下两个死点。用同样的力踩，本发明的功率大1.414倍。
[0024] 2、因为蹬踏脚不必去为提升非蹬踏脚而做功，因此减少蹬踏脚的疲劳度。
[0025] 3、提高了爬坡能力1.414倍，尤其在站立踩踏时，脚蹬获得的力几乎是整个体重。
[0026] 4、是很好的运动器材。
[0027] 5、学骑这种脚踏车并不难，会骑车的人，只要学习5分钟，即可轻松驾驭。
[0028] 6、需要指出的是：骑本发明的脚踏车时，眼睛不必看脚蹬，向前看即可。
发明人在骑现有的样车时充分证明了这一点。
[0029] 7 在踩踏到终端时，踩踏脚将落到固定踏板上便于另一脚抬起；万一没有踩到脚蹬，则踩踏脚也会落到固定踏板上，故很安全。
附图说明
[0031] 图2是本发明的局部结构示意图；
[0032] 图3是脚蹬集成的主视图；
[0033] 图4是脚蹬集成的俯视图。
[0034] 图中：1、车架；2、车把；3、前叉；4、前轮；5、鞍座；6、曲柄；7、前轴；8、踏板；9、后叉；10、后轮；11、飞轮；12、链条；13、链轮；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、安装板；17、关节销轴；18、限位销轴；19、固定踏板；20、吊臂；21、第二转柄；22、转柄；221、第一转柄；23、脚蹬集成；24、脚蹬；25、脚蹬臂；26、第一转柄孔；27、第二转柄孔；28、脚蹬臂孔；
具体实施方式
[0035] 下面结合附图和
实施例对本发明进一步说明。
[0036] 如图1所示：现有技术中自行车的车架1上部设置有鞍座5，前方设置有前叉3，所述前叉3的上端与车把2相连，下端与前轮4连接，组成自行车的导向系统。
[0037] 链轮13设置于车架1的下方，链轮13圆心处有中轴7，所述中轴7两端分别装配有曲柄6，所述踏板8装配在中轴7的左右曲柄6上。
[0038] 链条12安装在链轮13和飞轮11上，其作用是将脚踏力由曲柄6、链轮13传递到飞轮11和后轮10上，带动自行车前进。
[0039] 飞轮11以
内螺纹旋拧固定在车架1后轴的右端，与链轮13保持同一平面，并通过链条12与链轮13相连接，构成自行车的驱动系统。
[0040] 如图2-4所示，本发明提供的一种站和坐都能骑，无死点的大力矩自行车，该自行车在链轮13上同心地安装第一齿轮14，所述第一齿轮14与第二齿轮15啮合，所述第二齿轮15通过安装板16与车架1固定连接。
[0041] 所述第二齿轮15圆心处设置前轴7，该前轴7左右两端分别装有两转柄，即第一转柄221和第二转柄21，所述第一转柄221与第二转柄21在方向上互相垂直。所述第一转柄221与第二转柄21两端分别连接脚蹬臂25和脚蹬24。
[0042] 由于脚蹬集成23的直径较大，存在磕碰到凸起地面或其他物体的
风险，导致自行车无法骑行。
[0043] 所以脚蹬集成23具有关节销轴17，所述关节销轴17处设置
复位弹簧(未画)和限位销轴18；所述关节销轴17使脚蹬臂可折起，很好的解决了脚蹬集成23磕碰到凸起地面或地面上的物体，而制约自行车继续骑行的问题。
[0044] 转柄22由一对薄板组成，每一端有两组孔，即第一转柄孔26、第二转柄孔27；脚蹬臂25上也打孔，即脚蹬臂孔28；将脚蹬臂25插入转柄22中，脚蹬臂孔28和曲柄的第一转柄孔26对准，插入关节销轴17，使脚蹬可绕关节销轴17旋转；在第二转柄孔27中插入一限位销轴18，当脚踩踏脚时，脚蹬的臂被限位销轴18挡住，因而带动第二齿轮15逆时针旋转，再带动第一齿轮14和链轮13顺时针旋转，通过链条12使车轮前进；如脚蹬24不幸碰到障碍，则脚蹬臂25绕销轴折起，越过障碍；障碍过后，弹簧(未画)将脚蹬臂25拉回原状。
[0045] 第二个脚蹬集成和第一个脚蹬集成23相同，位于脚踏车左侧。
[0046] 车架1后轴的两边还设置有固定踏板19，该固定踏板19依靠两根吊臂20固定于车架1的后三
角架的下杆上。固定踏板19和吊臂20左右各有一套，两固定踏板之间用刚性板连接，使其牢固。
[0047] 本发明并不局限于上述具体实施方式，根据上述
说明书的揭示和指导，本发明所属领域的技术人员还可对上述实施方式进行适当的变更和
修改，其变更也应当落入本发明的
权利要求的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。
