1.在第一方面中，本发明能广泛地说是一种船舶，包括：
a.船体，
b.至少一个上层结构，构造为相对于所述船体在第一位置与至少一个其它位置（后文称为“第二状态”）之间至少部分地平移，
c.其中，处于所述第一状态中的所述至少一个上层结构至少部分地限定适合于容纳至少一个人员和/或车辆的第一区域，
d.并且其中，处于所述第二状态中的所述至少一个上层结构至少部分地限定适合于容纳至少一个人员和/或车辆的第二区域。
2.根据权利要求1所述的船舶，其中，所述至少一个上层结构至少部分地隔开所述第一区域和所述第二区域。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的船舶，其中，所述船舶的质量中心在所述第一状态中位于船中部的后部，并且在所述第二位置中位于船中部的前部。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的船舶，其中，所述船舶包括平衡装置，所述平衡装置适合于确保所述船舶的质量中心保持基本上恒定。
5.根据权利要求4所述的船舶，其中，所述质量中心被保持为邻近竖直地延伸通过所述船舶的形心的轴线。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的船舶，其中，所述船舶包括甲板。
7.根据权利要求6所述的船舶，其中，所述至少一个上层结构至少部分地支撑在所述甲板上。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的船舶，其中，所述至少一个上层结构至少部分地形成壳体。
9.根据权利要求8所述的船舶，其中，所述壳体构造成容纳至少一个人员。
10.根据权利要求8至9中任一项所述的船舶，其中，所述壳体包括用于控制所述船舶的移动的一个或多个装置。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的船舶，其中，所述上层结构是以下中的任一个或多个的组合：
a.操舵室，
b.船舱，以及
c.支撑和/或包围转舵装置的结构。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的船舶，其中，所述至少一个上层结构构造为至少部分地沿一轴线平移。
13.根据权利要求12所述的船舶，其中，所述轴线在所述船舶的船头与船尾之间延伸。
14.根据权利要求12至13中任一项所述的船舶，其中，所述轴线平行于所述船舶的纵向方向。
15.根据权利要求6至14中任一项所述的船舶，其中，所述第一区域和所述第二区域至少部分地限定在所述甲板上。
16.根据权利要求1至15中任一项所述的船舶，其中，所述第一区域定位成比所述第二区域更靠近所述船舶的船头。
17.根据权利要求1至16中任一项所述的船舶，其中，所述第一区域位于所述船舶的船头处或邻近所述船舶的船头。
18.根据权利要求1至17中任一项所述的船舶，其中，所述船舶包括舷梯装置。
19.根据权利要求18所述的船舶，其中，所述舷梯装置的构造至少部分地是平面的。
20.根据权利要求18至19中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置呈现出基本上水平的表面，以便于进入和离开所述船舶。
21.根据权利要求18至20中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置定位成邻近所述船舶的船头。
22.根据权利要求18至21中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置定位成邻近所述船舶的船尾。
23.根据权利要求18至22中任一项所述的船舶，其中，所述船舶包括位于所述船舶的相对端处的舷梯装置。
24.根据权利要求18至23中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置构造成便于人员和/或物品进入和/或离开所述船舶。
25.根据权利要求18至24中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置构造成便于人员和/或物品进入和/或离开所述第一区域。
26.根据权利要求18至24中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置构造为允许人员和/或物品进入和/或离开所述第二区域。
27.根据权利要求18至26中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置形成所述船体的部分。
28.根据权利要求27所述的船舶，其中，所述舷梯装置形成所述船体的船头的部分。
29.根据权利要求1至28中任一项所述的船舶，其中，当所述上层结构处于所述第一状态中时，所述第一区域被完全地限定，并且当所述上层结构处于所述第二状态中时，所述第二区域被完全地限定。
30.根据权利要求1至29中任一项所述的船舶，其中，当所述上层结构处于所述第一状态与所述第二状态之间时，所述第一区域和所述第二区域被部分地限定。
31.根据权利要求1至30中任一项所述的船舶，其中，所述船体包括至少一对半船体。
32.根据权利要求31所述的船舶，其中
a.所述舷梯装置在所述半船体之间延伸，
i.所述舷梯装置呈现一外表面；
ii.所述舷梯装置能至少在缩回位置与展开位置之间移动，在所述缩回位置中，所述船舶呈现适航性，在所述展开位置中，所述舷梯装置便于进入和离开所述船舶；
b.其中，当所述舷梯装置处于其缩回位置中时，所述舷梯装置的所述外表面构造为与部分地形成的半船体的构造互补，以形成呈现为多个完全地形成的半船体的适于航行的外船体构造。
33.根据权利要求1至32中任一项所述的船舶，其中，所述船舶是两栖船舶。
34.根据权利要求33所述的船舶，其中，所述船舶包括
a.至少一个或多个能展开的活动吊舱，与所述船体中的船体凹部相关联，并且能在以下位置之间移动
i.展开位置，在所述展开位置中，所述两栖船舶能在陆地上在所述活动吊舱上移动；
以及
ii.收起位置，在所述收起位置中，所述活动吊舱被收起以便当所述两栖船舶在水中行进时使用；
b.至少一个或多个展开机构，构造成用于使所述活动吊舱在其展开位置与其收起位置之间移动，每个展开机构均与至少一个活动吊舱相关联，并包括
i.水平平移机构，构造为使所述活动吊舱在近端状态与远端状态之间移动，在所述近端状态中，所述活动吊舱至少部分地容纳到凹部中，在所述远端状态中，所述活动吊舱定位成远离所述近端状态；
ii.升降机构，用于使所述活动吊舱在下部位置与上部位置之间移动，在所述下部位置中，所述活动吊舱的最低点比所述船体低，在所述上部位置中，所述活动吊舱位于适合于横向移动到所述船体凹部中的位置中。
35.根据权利要求1至34中任一项所述的两栖船舶，其中，所述上层结构能由上层结构移动机构移动。
36.根据权利要求1至35中任一项所述的两栖船舶，其中，所述上层结构能由沿所述船舶的中心线延伸的上层结构移动机构移动。
37.根据权利要求36所述的两栖船舶，其中，所述上层结构移动机构包括链条，所述链条由至少一个或多个嵌齿轮接合。
38.根据权利要求37所述的两栖船舶，其中，所述上层结构移动机构包括环形链条，所述环形链条由一对相对地移动的嵌齿轮接合。
39.一种适合于安装在船舶上的上层结构，所述上层结构包括：
a.构造为相对于船舶船体在第一状态与至少一个其它状态（后文称为“第二状态”）之间至少部分地平移的至少一个构件，
b.其中，处于所述第一状态中的所述至少一个构件在所述船舶中至少部分地限定适合于容纳至少一个人员和/或车辆的第一区域，
c.并且其中，处于所述第二状态中的所述至少一个构件在所述船舶中至少部分地限定适合于容纳至少一个人员和/或车辆的第二区域。
40.根据权利要求39所述的上层结构，其中，所述上层结构构造成允许所述上层结构被改装装配于现有船舶。
41.一种船舶，包括：
a.船体，
b.甲板，
c.第一区域和第二区域，至少部分地限定于所述甲板上，
d.所述第一区域和所述第二区域由上层结构至少部分地隔开，所述上层结构构造成在第一位置与第二位置之间平移。
42.根据权利要求41所述的船舶，其中，当所述上层结构处于所述第一状态中时，所述第一区域被限定，并且当所述上层结构处于所述第二状态中时，所述第二区域被限定。
43.根据权利要求41至42中任一项所述的船舶，其中，当所述上层结构处于所述第一状态中时，所述第二区域不再被限定或仅被部分地限定。
44.根据权利要求41至43中任一项所述的船舶，其中，当所述上层结构处于所述第二状态中时，所述第一区域不再被限定或仅被部分地限定。
45.根据权利要求41至44中任一项所述的船舶，其中，所述第一区域和所述第二区域的限定能根据所述上层结构在所述第一状态与所述第二状态之间的相对位置而变化。
46.一种船舶，包括：
a.下述上层结构中的任一个或多个
i.操舵室
ii.船舱
iii.支撑和或包围转舵装置的结构
b.其中，所述任一个或多个上层结构能相对于船体平移。
47.一种构造船舶的方法，包括以下步骤：
a.使如本文前述的船舶的上层结构在第一状态或第二状态与所述第一状态或第二状态中的另一状态之间平移，从而限定第一区域或第二区域。
48.根据权利要求47所述的船舶，其中，构造所述船舶的所述方法包括以下的进一步步骤：
a.从所述第一区域或所述第二区域部署车辆和或乘客。
49.一种船舶，包括
a.多个部分地形成的半船体，
b.舷梯装置，在所述半船体之间延伸，
i.所述舷梯装置呈现一外表面；
ii.所述舷梯装置能至少在缩回位置与展开位置之间移动，在所述缩回位置中，所述船舶呈现适航性，在所述展开位置中，所述舷梯装置便于进入和离开所述船舶；
c.其中，当所述舷梯装置处于其缩回位置中时，所述舷梯装置的所述外表面构造为与所述部分地形成的半船体的构造互补，以形成呈现为多个完全地形成的半船体的适于航行的外船体构造。
50.根据权利要求49所述的船舶，其中，当所述舷梯装置处于其缩回位置中时，所述舷梯装置的所述外表面与所述部分地形成的半船体的构造互补，以呈现至少一个或多个穿浪表面。
51.根据权利要求49至50中任一项所述的船舶，其中，当所述舷梯装置处于其缩回位置中时，所述舷梯装置的至少一个或多个外表面将与所述部分地形成的半船体中的至少一个半船体的表面共面。
52.根据权利要求49至51中任一项所述的船舶，其中，当所述舷梯装置处于其缩回位置中时，所述舷梯装置的至少一个或多个外表面将与所述部分地形成的半船体中的两个半船体的表面共面。
53.根据权利要求49至52中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置在其展开位置中呈现用于进入和离开所述船舶的通路。
54.根据权利要求49至53中任一项所述的船舶，其中，当所述舷梯装置处于其缩回位置中时，所述舷梯装置与所述部分地形成的半船体相互作用，以呈现出防水的外船体。
55.根据权利要求49至54中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置能至少部分地通过枢转运动在其缩回位置与其展开位置之间移动。
56.根据权利要求55所述的船舶，其中，所述舷梯装置能至少部分地通过围绕枢转装置的枢转运动而在其缩回位置与其展开位置之间移动。
57.根据权利要求56所述的船舶，其中，所述舷梯装置能至少部分地通过在所述舷梯装置的下边缘处或朝向所述舷梯装置的下边缘围绕枢转装置的枢转运动而在其缩回位置与其展开位置之间移动。
58.根据权利要求49至57中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置能至少部分地通过线性运动在其缩回位置与其展开位置之间移动。
59.根据权利要求58所述的船舶，其中，所述舷梯装置能至少部分地通过滑动装置的线性运动在其缩回位置与其展开位置之间移动。
60.根据权利要求59所述的船舶，其中，所述舷梯装置能至少部分地通过在所述舷梯装置的下边缘处或朝向所述舷梯装置的下边缘的线性运动而在其缩回位置与其展开位置之间移动。
61.根据权利要求49至60中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置的构造至少部分地是平面的。
62.根据权利要求49至61中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置包括半船体部分结构，所述半船体部分结构用于与所述部分地形成的半船体互补接合，以呈现完全地形成的半船体。
63.根据权利要求49至62中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置在其展开位置中能够呈现基本上水平的表面，以方便进入和离开所述船舶。
64.根据权利要求49至63中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置在其展开位置中便于由从以下选择的一个或多个进入和离开所述船舶：
a.车辆；
b.船舶；
c.人员；以及
d.任何其它物品。
65.根据权利要求49至64中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置包括能相对于彼此移动的多个部分。
66.根据权利要求65所述的船舶，其中，所述舷梯装置包括船头部分和盖部分。
67.根据权利要求66所述的船舶，其中，所述半船体部分结构从所述船头部分延伸。
68.根据权利要求65至67中任一项所述的船舶，其中，所述船头部分和所述盖部分能相对于彼此枢转地移动。
69.根据权利要求65至68中任一项所述的船舶，其中，所述盖部分和所述船头部分构造成能相对于彼此在以下位置之间移动
a.折叠位置，在所述折叠位置中，所述盖部分与所述船头部分形成锐角，以及b.对齐位置，在所述对齐位置中，所述盖部分和所述船头部分呈现用于进入所述船舶和从所述船舶离开的基本上对齐的通路。
70.根据权利要求69所述的船舶，其中，所述盖部分和所述船头部分构造成当所述舷梯装置处于其缩回位置中时移动到其折叠位置。
71.根据权利要求69至70中任一项所述的船舶，其中，所述盖部分和所述船头部分构造为当所述舷梯装置处于其展开位置时移动到其对齐位置。
72.根据权利要求69至71中任一项所述的船舶，其中，所述盖部分构造成覆盖所述船舶的所述船头的至少部分。
73.根据权利要求49至72中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置在其缩回位置中密封抵靠所述船舶的所述船头。
74.根据权利要求49至73中任一项所述的船舶，其中，所述舷梯装置在其展开位置中构造成延伸到一位置，在该位置中，所述舷梯装置的最前点位于所述船舶的水位线之下。
75.根据权利要求49至74中任一项所述的船舶，其中，所述半船体中的至少一个半船体包括上表面。
76.根据权利要求75所述的船舶，其中，所述半船体中的至少一个半船体包括上表面，从而在所述半船体内包围一封闭区域。
77.根据权利要求76所述的船舶，其中，所述封闭区域是不透水的。
78.根据权利要求75至77中任一项所述的船舶，其中，每个半船体包括上表面，所述上表面包围不透水的封闭区域。
79.根据权利要求49至78中任一项所述的船舶，其中，所述船舶包括在所述半船体之间延伸的甲板。
80.根据权利要求66至79中任一项所述的船舶，其中，所述船头部分的下边缘定位成与所述甲板基本上成直线。
81.根据权利要求75至80中任一项所述的船舶，其中，所述半船体中的至少一个半船体在其上表面中包括至少部分地延伸到其上表面中的凹部，并且所述凹部与所述甲板的水平面对齐，从而延伸了所述船舶的甲板宽度。
82.根据权利要求79至81中任一项所述的船舶，其中，由处于其展开位置中的所述舷梯装置所提供的所述通路的宽度比所述甲板更宽。
83.根据权利要求82所述的船舶，其中，由处于其展开位置中的所述舷梯装置所提供的所述通路的宽度比所述甲板更宽，并且等于或小于所述船舶的延伸后的甲板宽度。
84.根据权利要求49至83中任一项所述的船舶，其中，所述船舶包括至少一个上层结构，所述至少一个上层结构构造成相对于所述半船体中的一个或多个在第一状态与至少一个其它位置（后文称为“第二状态”）之间至少部分地平移，
a.其中，处于所述第一状态中的所述至少一个上层结构至少部分地限定适合于容纳至少一个人员和/或车辆的第一区域，
b.并且其中，处于所述第二状态中的所述至少一个上层结构至少部分地限定适合于容纳至少一个人员和/或车辆的第二区域。
85.根据权利要求49至84中任一项所述的船舶，其中，所述船舶是两栖船舶。
86.根据权利要求85所述的船舶，其中，所述船舶包括
a.至少一个或多个能展开的活动吊舱，与所述船体中的船体凹部相关联，并且能在以下位置之间移动
i.展开位置，在所述展开位置中，所述两栖船舶能在陆地上在所述活动吊舱上移动；
以及
ii.收起位置，在所述收起位置中，所述活动吊舱被收起以便当所述两栖船舶在水中行进时使用；
b.至少一个或多个展开机构，构造成用于使所述活动吊舱在其展开位置与其收起位置之间移动，每个展开机构均与至少一个活动吊舱相关联，并包括
i.水平平移机构，构造为使所述活动吊舱在近端状态与远端状态之间移动，在所述近端状态中，所述活动吊舱至少部分地容纳到相关联的船体凹部中，在所述远端状态中，所述活动吊舱定位成远离所述近端状态；
ii.升降机构，用于使所述活动吊舱在下部位置与上部位置之间移动，在所述下部位置中，轮子的最低点比所述船体低，在所述上部位置中，所述活动吊舱位于适合于横向移动到所述船体凹部中的位置中。
87.一种两栖船舶，包括
a.至少一个船体；
b.至少一个或多个能展开的活动吊舱，每个活动吊舱均与所述船体中的船体凹部相关联，并且能在以下位置之间移动
i.展开位置，在所述展开位置中，所述两栖船舶能在陆地上在轮子上移动；以及ii.收起位置，在所述收起位置中，所述轮子被收起以便当所述两栖船舶在水中行进时使用；
c.至少一个或多个展开机构，构造成用于使所述一个或多个能展开的活动吊舱在其展开位置与其收起位置之间移动，每个展开机构均包括
i.水平平移机构，构造为使所述活动吊舱在近端状态与远端状态之间移动，在所述近端状态中，所述活动吊舱被至少部分地容纳到凹部中，在所述远端状态中，所述活动吊舱定位成远离所述近端状态；
ii.升降机构，用于使所述活动吊舱在下部位置与上部位置之间移动，在所述下部位置中，所述活动吊舱的最低点比所述船体低，在所述上部位置中，所述活动吊舱位于适合于横向移动到所述船体凹部中的位置中。
88.根据权利要求87所述的两栖船舶，其中，一个展开机构与每个活动吊舱均相关联。
89.根据权利要求87所述的两栖船舶，其中，一个展开机构与多个活动吊舱相关联。
90.根据权利要求87至89中任一项所述的两栖船舶，其中，每个活动吊舱包括至少一个或多个轮子。
91.根据权利要求87至90中任一项所述的两栖船舶，其中，至少一个活动吊舱包括履带装置。
92.根据权利要求91所述的两栖船舶，其中，每个活动吊舱包括至少一个或多个履带装置。
93.根据权利要求91至92中任一项所述的两栖船舶，其中，所述履带装置包括环形履带结构，所述轮子能在所述环形履带结构中移动。
94.根据权利要求87至93中任一项所述的两栖船舶，其中，所述升降机构构造成围绕枢转轴线枢转地移动活动吊舱。
95.根据权利要求87至94中任一项所述的两栖船舶，其中，所述船体存在至少一对侧部，所述至少一对侧部具有延伸到每一个所述侧部中的至少一个船体凹部。
96.根据权利要求87至95中任一项所述的两栖船舶，其中，所述两栖船舶包括多个活动吊舱。
97.根据权利要求87至96中任一项所述的两栖船舶，其中，所述水平平移机构包括能在引导装置上移动的移动构件。
98.根据权利要求97所述的两栖船舶，其中，所述水平平移机构包括能在引导装置上线性地移动的移动构件。
99.根据权利要求98所述的两栖船舶，其中，所述引导装置是伸缩装置。
100.根据权利要求87至99中任一项所述的两栖船舶，其中，所述水平平移机构包括线性致动器。
101.根据权利要求100所述的两栖船舶，其中，所述线性致动器是液压缸。
102.根据权利要求97至101中任一项所述的两栖船舶，其中，所述移动构件包括端部止挡结构，以用于防止所述移动构件移动到所述引导装置之外。
103.根据权利要求87至102中任一项所述的两栖船舶，其中，展开机构包括用于将所述移动构件锁定就位的锁定机构。
104.根据权利要求103所述的两栖船舶，其中，所述锁定机构能从所述船舶的所述甲板操作。
105.根据权利要求104所述的两栖船舶，其中，所述锁定机构能从所述船舶的所述甲板手动地操作。
106.根据权利要求105所述的两栖船舶，其中，所述锁定机构能从所述船舶的所述甲板经由至少一个或多个舱口手动地操作。
107.根据权利要求87至106中任一项所述的两栖船舶，其中，所述升降机构包括对齐机构，所述对齐机构用于当所述升降机构从其下部位置移动到其上部位置时使所述活动吊舱与所述船体凹部对齐以便于移动到其收起位置中。
108.根据权利要求107所述的两栖船舶，其中，所述对齐机构构造成，当所述升降机构从其上部位置移动到其下部位置时，使所述活动吊舱在合适的位置中对齐以便于在其展开位置中使用。
109.根据权利要求87至108中任一项所述的两栖船舶，其中，所述升降机构包括能围绕枢转轴线枢转的枢转构件。
110.根据权利要求109所述的两栖船舶，其中，所述升降机构包括用于使所述枢转构件围绕其枢转轴线枢转的线性致动器。
111.根据权利要求109至110中任一项所述的两栖船舶，其中，所述枢转轴线水平地定向。
112.根据权利要求109至111中任一项所述的两栖船舶，其中，所述枢转轴线水平地定向，并且基本上横切于所述两栖船舶的长度。
113.根据权利要求110至112中任一项所述的两栖船舶，其中，所述线性致动器是液压缸。
114.根据权利要求107至113中任一项所述的两栖船舶，其中，所述对齐机构包括a.止挡构件；
b.滑动细长构件；以及
c.接收结构，构造为用于与所述滑动细长构件滑动连接。
115.根据权利要求114所述的两栖船舶，其中，所述止挡构件位于所述线性致动器上。
116.根据权利要求114至115中任一项所述的两栖船舶，其中，所述接收结构位于所述枢转构件上，并且构造为通过从孔和凹部中选择的一个以线性地滑动的方式接收所述滑动细长构件。
117.根据权利要求114至116中任一项所述的两栖船舶，其中，所述接收结构以枢转的方式连接于所述枢转构件。
118.根据权利要求117所述的两栖船舶，其中，所述接收结构通过枢转接头以枢转的方式连接于所述枢转构件。
119.根据权利要求114至118中任一项所述的两栖船舶，其中，所述滑动细长构件包括自由端和连接端。
120.根据权利要求119所述的两栖船舶，其中，所述滑动细长构件的所述自由端通过从所述接收结构的孔和凹部中所选的来接收。
121.根据权利要求119至120中任一项所述的两栖船舶，其中，所述滑动细长构件的所述连接端枢转地连接于所述活动吊舱。
122.根据权利要求109至121中任一项所述的两栖船舶，其中，所述枢转构件能枢转地连接于所述活动吊舱。
123.根据权利要求109至122中任一项所述的两栖船舶，其中，所述枢转构件能通过枢转接头枢转地连接于所述活动吊舱。
124.根据权利要求122至123中任一项所述的两栖船舶，其中，所述枢转构件能不对称地枢转地连接于所述活动吊舱，从而使得当所述活动吊舱处于其展开位置中并自由悬垂时，所述活动吊舱的一侧将在重力下向下悬垂。
125.根据权利要求114至124中任一项所述的两栖船舶，其中，当所述升降机构处于其下部位置中时，所述滑动细长构件不与所述止挡构件接触。
126.根据权利要求114至125中任一项所述的两栖船舶，其中，当所述升降机构通过所述枢转构件的枢转从其下部位置朝向其上部位置移动时，所述滑动细长构件的所述自由端移动得更接近于所述止挡构件。
127.根据权利要求119至126中任一项所述的两栖船舶，其中，当所述升降机构朝向其上部位置移动时，所述滑动细长构件的所述自由端将与所述止挡构件接触，从而使得所述活动吊舱围绕其枢转接头枢转，以便当所述升降机构处于其上部位置中时与所述船体凹部对齐。
128.根据权利要求87至127中任一项所述的两栖船舶，其中，所述一个或多个活动吊舱具有相关联的驱动传动装置，所述驱动传动装置用于驱动所述活动吊舱的至少一个轮子的运动。
129.根据权利要求87至128中任一项所述的两栖船舶，其中，所述两栖船舶包括控制系统。
130.根据权利要求129所述的两栖船舶，其中，所述两栖船舶包括用于控制所述两栖车辆在陆地上的转向的控制系统。
131.根据权利要求130所述的两栖船舶，其中，所述两栖车辆在陆地上的转向通过控制对活动吊舱中的至少一个轮子的驱动而被控制。
132.根据权利要求130所述的两栖船舶，其中，所述两栖车辆在陆地上的转向通过控制活动吊舱中的至少一个轮子的定向移动而被控制。
133.根据权利要求132所述的两栖船舶，其中，所述控制系统通过引起活动吊舱中的至少一个轮子的定向移动来控制所述轮子的转向。
134.根据权利要求129至133中任一项所述的两栖船舶，其中，所述控制系统由从方向盘、操纵杆以及脚踏板中选择的一个或多个来控制。
135.根据权利要求87至134中任一项所述的两栖船舶，其中，所述船体存在至少一对侧部。
136.根据权利要求135所述的两栖船舶，其中，一个或多个活动吊舱与每个侧部相关联。
137.根据权利要求87至136中任一项所述的两栖船舶，其中，所述两栖船舶包括船体凹部盖，所述船体凹部盖用于至少当活动吊舱处于其收起位置中时至少部分地覆盖所述船体凹部。
138.根据权利要求137所述的两栖船舶，其中，所述船体凹部盖构造为当所述船舶在水中移动时减少所述两栖船舶上的阻力。
139.根据权利要求137至138中任一项所述的两栖船舶，其中，所述船体凹部盖能通过移动机构在覆盖位置与未覆盖位置之间移动。
140.根据权利要求139所述的两栖船舶，其中，所述移动机构是动臂机构。
141.根据权利要求87至140中任一项所述的两栖船舶，其中，所述至少一个船体是多个半船体。
142.根据权利要求141所述的两栖船舶，其中，所述两栖船舶包括一对半船体。
143.根据权利要求141至142中任一项所述的两栖船舶，其中，所述半船体中的至少一个被完全地形成。
144.根据权利要求141至143中任一项所述的两栖船舶，其中，所述半船体中的至少一个被部分地形成。
145.根据权利要求87至144中任一项所述的两栖船舶，其中，所述两栖船舶包括四个船体凹部以及与每个船体凹部相关联的活动吊舱。
146.根据权利要求145所述的两栖船舶，其中，所述两栖船舶包括四个船体凹部以及具有与每个船体凹部相关联的履带装置的活动吊舱。
147.根据权利要求141至146中任一项所述的两栖船舶，其中，一对船体凹部与每个半船体相关联。
148.根据权利要求147所述的两栖船舶，其中，所述一对船体凹部存在于每个半船体的外侧。
149.根据权利要求147至148中任一项所述的两栖船舶，其中，前部船体凹部和后部船体凹部与每个半船体相关联。
150.根据权利要求141至149中任一项所述的两栖船舶，其中，所述至少一个船体可以是单一船体。
151.根据权利要求150所述的两栖船舶，其中，所述单一船体在每一侧上具有至少一个船体凹部。
152.根据权利要求151所述的两栖船舶，其中，所述单一船体在每一侧上具有一对船体凹部。
153.根据权利要求141至152中任一项所述的两栖船舶，其中，所述船体凹部设置成当所述船舶在水中移动时至少部分地位于所述两栖船舶的水线上方。
154.根据权利要求153所述的两栖船舶，其中，所述船体凹部设置成当所述船舶在水中移动时位于所述两栖船舶的水线上方，从而确保当所述船舶在水中移动时所述活动吊舱不被淹没。
155.根据权利要求141至154中任一项所述的两栖船舶，其中，所述两栖船舶包括冲洗系统，所述冲洗系统用于从淡水源通过所述船体凹部冲水。
156.根据权利要求155所述的两栖船舶，其中，所述冲洗系统包括用于将所述冲洗系统连接于淡水源的连接器结构。
157.根据权利要求156所述的两栖船舶，其中，所述连接器结构是软管连接器。
158.根据权利要求155至157中任一项所述的两栖船舶，其中，所述冲洗系统包括至少一个或多个喷嘴，所述喷嘴适合于当连接淡水源时用来自于淡水源的水喷射至少一个轮子。
159.根据权利要求141至158中任一项所述的两栖船舶，其中，所述一个或多个活动吊舱耦接于所述两栖船舶的船体结构。
160.根据权利要求141至159中任一项所述的两栖船舶，其中，至少一个或多个活动吊舱包括悬架装置，所述悬架装置用于能操作地通过分散和/或缓冲作用在所述活动吊舱上的力的能量而至少部分地减少作用于所述船体结构上的力。
161.根据权利要求160所述的两栖船舶，其中，所述悬架装置能在以下状态之间选择a.接合状态，在所述接合状态中，所述悬架装置是能操作的；以及
b.断开状态，在所述断开状态中，所述悬架装置是不能操作的。
162.根据权利要求161所述的两栖船舶，其中，当活动吊舱处于其展开位置中时，所述悬架装置能在以下状态之间选择
a.接合状态，在所述接合状态中，所述悬架装置是能操作的；以及
b.断开状态，在所述断开状态中，所述悬架装置的功效降低。
163.根据权利要求162所述的两栖船舶，其中，当活动吊舱处于其展开位置中时，所述悬架装置能在以下状态之间选择
a.接合状态，在所述接合状态中，所述悬架装置是能操作的；以及
b.断开状态，在所述断开状态中，所述悬架装置是不能操作的。
164.根据权利要求160至163中任一项所述的两栖船舶，其中，所述悬架装置能通过所述水平平移机构的移动在接合状态与断开状态之间选择。
165.根据权利要求164所述的两栖船舶，其中，所述水平平移机构构造为在悬挂接合位置与悬挂断开位置之间移动，在所述悬挂接合位置中，所述悬架装置处于其接合状态中，在所述悬挂断开位置中，所述悬架装置处于其断开状态中。
166.根据权利要求160至165中任一项所述的两栖船舶，其中，所述悬架装置包括弹性构件。
167.根据权利要求166所述的两栖船舶，其中，所述弹性构件是弹簧。
168.根据权利要求167所述的两栖船舶，其中，所述弹性构件是空气弹簧。
169.根据权利要求165至168中任一项所述的两栖船舶，其中，所述水平平移机构的朝向其悬挂接合位置的移动使得所述枢转构件耦接于摆臂，从而使所述悬架装置接合在其接合状态中。
170.根据权利要求165至168中任一项所述的两栖船舶，其中，所述水平平移机构的朝向其悬挂断开位置的移动使得所述枢转构件与所述摆臂断开，从而使所述悬架装置断开并到达其断开状态。
171.根据权利要求169至170中任一项所述的两栖船舶，其中，当所述悬架装置处于其接合状态中时，当所述枢转构件在至少一个方向上枢转时，使得所述摆臂与所述弹性构件接合。
172.根据权利要求87至171中任一项所述的两栖船舶，其中，所述活动吊舱包括快速释放机构，从而使所述活动吊舱能至少部分地与所述展开机构断开，以允许从船体凹部手动地操纵所述活动吊舱。
173.根据权利要求87至172中任一项所述的两栖船舶，其中，所述两栖船舶进一步包括
a.舷梯装置，至少部分地在多个半船体之间延伸，
i.所述舷梯装置呈现至少一个或多个外表面；
ii.所述舷梯装置能至少在缩回位置与展开位置之间移动，在所述缩回位置中，所述船舶呈现适航性，在所述展开位置中，所述舷梯装置便于进入和离开所述船舶；
b.其中，当所述舷梯装置处于其缩回位置中时，所述舷梯装置的所述外表面构造为与所述部分地形成的半船体的构造互补，以形成呈现为多个完全地形成的半船体的适于航行的外船体构造。
174.根据权利要求87至174中任一项所述的两栖船舶，其中，所述船舶包括至少一个上层结构，所述至少一个上层结构构造为相对于所述船体在第一状态与至少一个其它位置（后文称为“第二状态”）之间至少部分地平移，
a.其中，处于所述第一状态中的所述至少一个上层结构至少部分地限定适合于容纳至少一个人员和/或车辆的第一区域，
b.并且其中，处于所述第二状态中的所述至少一个上层结构至少部分地限定适合于容纳至少一个人员和/或车辆的第二区域。
175.一种从两栖船舶船体展开轮子的方法，包括以下步骤
a.在横过船的方向上移动所述轮子；以及
b.围绕基本上水平的枢转轴线向下地枢转所述轮子。
176.根据权利要求175所述的船舶，其中，所述轮子是一组轮子。
177.根据权利要求176所述的船舶，其中，所述一组轮子包括履带装置。
178.根据权利要求175至177中任一项所述的方法，其中，在横过船的方向上移动每个轮子的步骤通过线性运动进行。
179.根据权利要求175至177中任一项所述的方法，其中，在横过船的方向上移动每个轮子的步骤能通过围绕基本上竖直的轴线的枢转运动进行。