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汽车刹车踏板铆轴套模具

阅读:700发布:2020-05-13

专利汇可以提供汽车刹车踏板铆轴套模具专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种模具,具体的说是一种 汽车 刹车 踏板 铆轴套模具,属于 冲压 模具技术领域。其包括上下分布设置的上模板和下模板,下模板中心固定铆压凹模座,铆压凹模座上固定铆压凹模;铆压凹模左右两侧分别设有第一凸模和第二凸模,第一凸模固定在第一凸模 固定板 上,第二凸模固定在第二凸模固定板上,第一凸模固定板上端固接第一滑动座,第二凸模固定板上端固接第二滑动座上,第一滑动座和第二滑动座连接在反向同步机构上。本发明结构简单、紧凑、合理,能够保证汽车 刹车踏板 铆压过程中尺寸 稳定性 ,有效提高加工效率,节省人工,降低加工成本。,下面是汽车刹车踏板铆轴套模具专利的具体信息内容。

1.一种汽车刹车踏板铆轴套模具,包括上下分布设置的上模板(5)和下模板(1),其特征是:上模板(5)和下模板(1)之间通过支撑架(4)连接成一体,下模板(1)中心固定铆压凹模座(2),铆压凹模座(2)上固定铆压凹模(3);铆压凹模(3)左右两侧分别设有第一凸模(11)和第二凸模(14),第一凸模(11)固定在第一凸模固定板(10)上,第一凸模固定板(10)上连接第一液压缸(9)驱动端,第一液压缸(9)固定在支撑架(4)上;第二凸模(14)固定在第二凸模固定板(13)上,第二凸模固定板(13)上连接第二液压缸(12)驱动端,第二液压缸(12)固定在支撑架(4)上;所述第一凸模固定板(10)上端固接第一滑动座(15),第二凸模固定板(13)上端固接第二滑动座(17)上,第一滑动座(15)和第二滑动座(17)连接在反向同步机构上,反向同步机构能够带动第一滑动座(15)和第二滑动座(17)反向同步运动。
2.如权利要求1所述的汽车刹车踏板铆轴套模具,其特征是:所述反向同步运动包括第一齿条(19)、第二齿条(20)和齿轮(6),齿轮(6)两侧分别啮合连接第一齿条(19)和第二齿条(20),齿轮(6)连接在齿轮轴(7)上,齿轮轴(7)通过轴承转动连接在齿轮安装座(8)上,齿轮安装座(8)固定在上模板(5)上,第一齿条(19)固接在第一滑动座(15)上,第二齿条(20)固接在第二滑动座(17)上。
3.如权利要求1所述的汽车刹车踏板铆轴套模具,其特征是:所述第一滑动座(15)滑动连接在第一直线导轨(16)上,第一直线导轨(16)固定在上模板(5)上。
4.如权利要求1所述的汽车刹车踏板铆轴套模具,其特征是:所述第二滑动座(17)滑动连接在第二直线导轨(18)上,第二直线导轨(18)固定在上模板(5)上。

说明书全文

汽车刹车踏板铆轴套模具

技术领域

[0001] 本发明涉及一种模具,具体的说是一种汽车刹车踏板铆轴套模具,属于冲压模具技术领域。

背景技术

[0002] 现有技术中,踏板轴套铆压采用冲压模具实现,踏板轴套经过冲床的冲压模具来进行铆压。但是单台的冲床占地面积很大,整个产品的铆压要经过三道工序,这样就需要三台冲床,不利于设备自动化集成;冲压采用单台冲床手工操作生产效率低,加工成本高。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种汽车刹车踏板铆轴套模具,能够保证汽车刹车踏板铆压过程中尺寸稳定性,有效提高加工效率,节省人工,降低加工成本。
[0004] 按照本发明提供的技术方案,汽车刹车踏板铆轴套模具包括上下分布设置的上模板和下模板,其特征是:上模板和下模板之间通过支撑架连接成一体,下模板中心固定铆压凹模座,铆压凹模座上固定铆压凹模;铆压凹模左右两侧分别设有第一凸模和第二凸模,第一凸模固定在第一凸模固定板上,第一凸模固定板上连接第一液压缸驱动端,第一液压缸固定在支撑架上;第二凸模固定在第二凸模固定板上,第二凸模固定板上连接第二液压缸驱动端,第二液压缸固定在支撑架上;所述第一凸模固定板上端固接第一滑动座,第二凸模固定板上端固接第二滑动座上,第一滑动座和第二滑动座连接在反向同步机构上,反向同步机构能够带动第一滑动座和第二滑动座反向同步运动。
[0005] 进一步的,反向同步运动包括第一齿条、第二齿条和齿轮,齿轮两侧分别啮合连接第一齿条和第二齿条,齿轮连接在齿轮轴上,齿轮轴通过轴承转动连接在齿轮安装座上,齿轮安装座固定在上模板上,第一齿条固接在第一滑动座上,第二齿条固接在第二滑动座上。
[0006] 进一步的,第一滑动座滑动连接在第一直线导轨上,第一直线导轨固定在上模板上。
[0007] 进一步的,第二滑动座滑动连接在第二直线导轨上,第二直线导轨固定在上模板上。
[0008] 本发明与已有技术相比具有以下优点:本发明结构简单、紧凑、合理,能够保证汽车刹车踏板铆压过程中尺寸稳定性,有效提高加工效率,节省人工,降低加工成本。
附图说明
[0009] 图1为本发明主视半剖图。
[0010] 图2为本发明俯视图。
[0011] 附图标记说明:1-下模板、2-铆压凹模座、3-铆压凹模、4-支撑架、5-上模板、6-齿轮、7-齿轮轴、8-齿轮安装座、9-第一液压缸、10-第一凸模固定板、11-第一凸模、12-第二液压缸、13-第二凸模固定板、14-第二凸模、15-第一滑动座、16-第一直线导轨、17-第二滑动座、18-第二直线导轨、19-第一齿条、20-第二齿条。

具体实施方式

[0012] 下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:如图1 2所示,本发明主要包括上下分布设置的上模板5和下模板1,上模板5和下模板1~
之间通过支撑架4连接成一体。
[0013] 下模板1中心固定铆压凹模座2,铆压凹模座2上固定铆压凹模3。铆压凹模3左右两侧分别设有第一凸模11和第二凸模14,第一凸模11固定在第一凸模固定板10上,第一凸模固定板10上连接第一液压缸9驱动端,第一液压缸9固定在支撑架4上。第二凸模14固定在第二凸模固定板13上,第二凸模固定板13上连接第二液压缸12驱动端,第二液压缸12固定在支撑架4上。
[0014] 所述第一凸模固定板10上端固接第一滑动座15,第一滑动座15滑动连接在第一直线导轨16上,第一直线导轨16固定在上模板5上。第二凸模固定板13上端固接第二滑动座17上,第二滑动座17滑动连接在第二直线导轨18上,第二直线导轨18固定在上模板5上。
[0015] 第一滑动座15和第二滑动座17连接在反向同步机构上,反向同步机构能够带动第一滑动座15和第二滑动座17反向同步运动。
[0016] 所述反向同步运动包括第一齿条19、第二齿条20和齿轮6,齿轮6两侧分别啮合连接第一齿条19和第二齿条20,齿轮6转动时带动第一齿条19和第二齿条20反向同步运动。齿轮6连接在齿轮轴7上,齿轮轴7通过轴承转动连接在齿轮安装座8上,齿轮安装座8固定在上模板5上。第一齿条19固接在第一滑动座15上,第二齿条20固接在第二滑动座17上。
[0017] 本发明的工作原理是:在工作时,前道踏板臂生产完通过机械手将踏板臂安放于铆压凹模上,第一凸模或第二凸模由第一或第二液压油缸推动向踏板臂运动,反向同步机构能够保证第一凸模和第二凸模在运动过程中保持同步,保证铆压的尺寸稳定。
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