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一种线控式 车顶旅行箱固定装置

阅读：870发布：2020-05-14

专利汇可以提供一种线控式车顶旅行箱固定装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种线控式车顶旅行箱固定装置，包括旅行箱本体和旅行箱底盘，旅行箱底盘上设有多个用于固定旅行箱本体的固定孔，旅行箱底盘的表面设有一圈翻边，翻边的内部设有用于将旅行箱底盘和车顶行李架锁紧固定的锁紧杆二和锁紧杆一，所述旅行箱底盘上设有对锁紧杆二运动进行导向的导向套二，导向套二固定在旅行箱底盘上，本发明的有益效果是：利用操控绳一和操控绳二能方便的控制旅行箱底盘与车顶行李架的固定和松开，实现对旅行箱本体的固定，同时脚轮和拉杆的设计使得可以方便的拉动旅行箱本体，不需人员搬运旅行箱本体。，下面是一种线控式车顶旅行箱固定装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种线控式车顶旅行箱固定装置，包括旅行箱本体（1）和旅行箱底盘（2），其特征在于，旅行箱底盘（2）上设有多个用于固定旅行箱本体（1）的固定孔（8），所述旅行箱底盘（2）的底部安装有多个脚轮（19），脚轮（19）采用橡胶材质制成，旅行箱底盘（2）的表面设有一圈翻边（6），翻边（6）的内部设有用于将旅行箱底盘（2）和车顶行李架（3）锁紧固定的锁紧杆二（5）和锁紧杆一（14），所述旅行箱底盘（2）上设有对锁紧杆二（5）运动进行导向的导向套二（7），导向套二（7）固定在旅行箱底盘（2）上，锁紧杆二（5）的端部穿出翻边（6）并穿入至车顶行李架（3）上开设的锁紧孔内，锁紧杆二（5）上开设有连接孔（5），连接孔（5）与扭簧一（9）的一端连接，扭簧一（9）通过锁紧螺钉（18）安装在旅行箱底盘（2）上，扭簧一（9）的另端钩在翻边（6）上，所述锁紧螺钉（18）上还安装有扭簧二（17），扭簧二（17）的一端与操控绳二（10）的端部连接；所述导向套一（11）安装在旅行箱底盘（2）上，导向套一（11）套设在锁紧杆一（14）的外部，锁紧杆一（14）的端部同样穿出翻边（6）并穿入至车顶行李架（3）上开设的锁紧孔内，锁紧杆一（14）上固定有台阶（13），台阶（13）与导向套一（11）之间安装有弹簧（12），弹簧（12）套设在锁紧杆一（14）的外部，所述锁紧杆一（14）的端部与操控绳一（4）连接；所述翻边（6）上安装有用于对操控绳一（4）和操控绳二（10）进行锁紧定位的弹簧开关。
2.根据权利要求1所述的一种线控式车顶旅行箱固定装置，其特征在于，所述旅行箱本体（1）为流线型结构。
3.根据权利要求2所述的一种线控式车顶旅行箱固定装置，其特征在于，所述操控绳一（4）和操控绳二（10）中的至少一个处于旅行箱底盘（2）的长度方向上。
4.根据权利要求3所述的一种线控式车顶旅行箱固定装置，其特征在于，所述旅行箱底盘（2）上还安装有与旅行箱底盘（2）抽拉配合的拉杆（16）。
5.根据权利要求4所述的一种线控式车顶旅行箱固定装置，其特征在于，所述旅行箱本体（1）上还安装有箱锁（20）。
6.根据权利要求5所述的一种线控式车顶旅行箱固定装置，其特征在于，所述旅行箱底盘（2）采用工程塑料制成，且表面平滑。
7.根据权利要求6所述的一种线控式车顶旅行箱固定装置，其特征在于，所述锁紧杆二（5）和锁紧杆一（14）与锁紧孔的配合均为间隙配合。

说明书全文

一种线控式车顶旅行箱固定装置

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车用品技术领域，具体是一种线控式车顶旅行箱固定装置。

背景技术

[0002] 几年来，随着世界汽车工业的发展和购买汽车数量的不断增加，人们开始对汽车自身的功能提出了新的要求。如越野汽车上，为了满足越野性能及空间的利用，通常是在车顶部安装一流线体的封闭式行李箱，该箱体具有一个可开启的箱盖，使行李箱整体固定于底部的支架上，或者是使用真空吸盘进行固定。虽然行李箱体可以向中心方向打开，因为现有的行李箱均是固定设置的，加之顶部比较高，所以人们在装取物品时，必须借助登高物体，给使用者带来诸多不便。因此，现有的行李箱采用的与汽车车顶支架整体固定安装的方式，由于车顶较高，使车顶行李箱内物品的装取很不方便，降低了车顶行李箱的使用效率。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种线控式车顶旅行箱固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种线控式车顶旅行箱固定装置，包括旅行箱本体和旅行箱底盘，旅行箱底盘上设有多个用于固定旅行箱本体的固定孔，所述旅行箱底盘的底部安装有多个脚轮，脚轮采用橡胶材质制成，旅行箱底盘的表面设有一圈翻边，翻边的内部设有用于将旅行箱底盘和车顶行李架锁紧固定的锁紧杆二和锁紧杆一，所述旅行箱底盘上设有对锁紧杆二运动进行导向的导向套二，导向套二固定在旅行箱底盘上，锁紧杆二的端部穿出翻边并穿入至车顶行李架上开设的锁紧孔内，锁紧杆二上开设有连接孔，连接孔与扭簧一的一端连接，扭簧一通过锁紧螺钉安装在旅行箱底盘上，扭簧一的另端钩在翻边上，所述锁紧螺钉上还安装有扭簧二，扭簧二的一端与操控绳二的端部连接；所述导向套一安装在旅行箱底盘上，导向套一套设在锁紧杆一的外部，锁紧杆一的端部同样穿出翻边并穿入至车顶行李架上开设的锁紧孔内，锁紧杆一上固定有台阶，台阶与导向套一之间安装有弹簧，弹簧套设在锁紧杆一的外部，所述锁紧杆一的端部与操控绳一连接，述翻边上安装有用于对操控绳一和操控绳二进行锁紧定位的弹簧开关。

[0005] 作为本发明进一步的方案：所述旅行箱本体为流线型结构。

[0006] 作为本发明再进一步的方案：所述操控绳一和操控绳二中的至少一个处于旅行箱底盘的长度方向上。

[0007] 作为本发明再进一步的方案：所述旅行箱底盘上还安装有与旅行箱底盘抽拉配合的拉杆。

[0008] 作为本发明再进一步的方案：所述旅行箱本体上还安装有箱锁。

[0009] 作为本发明再进一步的方案：所述旅行箱底盘采用工程塑料制成，且表面平滑。

[0010] 作为本发明再进一步的方案：所述锁紧杆二和锁紧杆一与锁紧孔的配合均为间隙配合。

[0011] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用操控绳一和操控绳二能方便的控制旅行箱底盘与车顶行李架的固定和松开，实现对旅行箱本体的固定，同时脚轮和拉杆的设计使得可以方便的拉动旅行箱本体，不需人员搬运旅行箱本体。附图说明

[0012] 图1为一种线控式车顶旅行箱固定装置中旅行箱底盘的俯视图。

[0013] 图2为一种线控式车顶旅行箱固定装置的结构示意图。

[0014] 图3为一种线控式车顶旅行箱固定装置中旅行箱底盘的结构示意图。

[0015] 图中：1-旅行箱本体、2-旅行箱底盘、3-车顶行李架、4-操控绳一、5-锁紧杆二、6-翻边、7-导向套二、8-固定孔、9-扭簧一、10-操控绳二、11-导向套一、12-弹簧、13-台阶、14-锁紧杆一、15-连接孔、16-拉杆、17-扭簧二、18-锁紧螺钉、19-脚轮、20-箱锁。

具体实施方式

[0016] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0017] 请参阅图1～3，本发明实施例中，一种线控式车顶旅行箱固定装置，包括旅行箱本体1和旅行箱底盘2，旅行箱底盘2上设有多个用于固定旅行箱本体1的固定孔8，旅行箱底盘2的表面设有一圈翻边6，翻边6的内部设有用于将旅行箱底盘2和车顶行李架3锁紧固定的锁紧杆二5和锁紧杆一14，所述旅行箱底盘2上设有对锁紧杆二5运动进行导向的导向套二
7，导向套二7固定在旅行箱底盘2上，锁紧杆二5的端部穿出翻边6并穿入至车顶行李架3上开设的锁紧孔内，锁紧杆二5上开设有连接孔5，连接孔5与扭簧一9的一端连接，扭簧一9通过锁紧螺钉18安装在旅行箱底盘2上，扭簧一9的另端钩在翻边6上，所述锁紧螺钉18上还安装有扭簧二17，扭簧二17的一端与操控绳二10的端部连接，当拉动操控绳二10时，受到扭力的作用，锁紧杆二5在导向套二7的导向作用下退出锁紧孔，失去对旅行箱底盘2的锁紧作用，当松开操控绳二10时，在扭簧的作用力下，锁紧杆二5重新插入到车顶行李架3上开设的锁紧孔内，将旅行箱底盘2与车顶行李架3进行固定；所述导向套一11安装在旅行箱底盘2上，导向套一11套设在锁紧杆一14的外部，锁紧杆一14的端部同样穿出翻边6并穿入至车顶行李架3上开设的锁紧孔内，锁紧杆一14上固定有台阶13，台阶13与导向套一11之间安装有弹簧12，弹簧12套设在锁紧杆一14的外部，所述锁紧杆一14的端部与操控绳一4连接，当向外拉动操控绳一4时，弹簧12受压，锁紧杆一14在导向套一11的导向作用下退出车顶行李架
3上的锁紧孔，失去对旅行箱底盘2的锁紧作用，松开操控绳一4时，在弹簧12的作用力下，锁紧杆一14重新插入至车顶行李架3上，当锁紧杆二5和锁紧杆一14相互配合时，可以将旅行箱底盘2与其两侧的车顶行李架3紧紧锁定在一起，操作非常方便，在此需要指出的是，车顶行李架3的数量为两个，锁紧杆二5和锁紧杆一14分别插入至两个车顶行李架3上，完成固定连接。

[0018] 所述翻边6上安装有用于对操控绳一4和操控绳二10进行锁紧定位的弹簧开关，此弹簧开关与拉绳式的灯线开关原理相同，以操控绳一4为例，操控绳一4向外拉出时，触动弹簧开关，对操控绳一4进行锁紧，锁紧杆一14与锁紧孔保持脱离状态，再次拉动操控绳一4时，锁紧杆一14与锁紧孔保持配合状态。

[0019] 所述旅行箱底盘2的底部安装有多个脚轮19，便于将旅行箱本体1从车顶取下，脚轮19采用橡胶材质制成。

[0020] 所述旅行箱底盘2上还安装有与旅行箱底盘2抽拉配合的拉杆16，当旅行箱本体1取下时，拉杆16与脚轮19配合使用，可以方便的拉动旅行箱本体1，使用非常方便，不需人工搬运旅行箱本体1。

[0021] 所述旅行箱本体1上还安装有箱锁20。

[0022] 所述旅行箱底盘2采用工程塑料制成，且表面平滑，防止搬运或放置旅行箱本体1时对车漆造成损伤。

[0023] 所述锁紧杆二5和锁紧杆一14与锁紧孔的配合均为间隙配合，二者之间间隙较小，防止运动过程中产生较大的晃动。

[0024] 所述旅行箱本体1为流线型结构。

[0025] 所述操控绳一4和操控绳二10中的至少一个处于旅行箱底盘2的长度方向上。

[0026] 本发明的工作原理是：当需要将旅行箱本体1固定在车顶上时，首先将旅行箱本体1连同旅行箱底盘2放置在车顶上，调校好锁紧杆二5和锁紧杆一14与车顶行李架3的相对位置，拉动操控绳一4使得锁紧杆一14退回至旅行箱底盘2，然后松开操控绳一4，此时在弹簧
12的作用力下，锁紧杆一14重新插入至车顶行李架3上，同样的，可以控制操控绳二10使得锁紧杆二5插入到车顶行李架3上，即可完成旅行箱本体1的固定；当需要将旅行箱本体1取下时，同理拉动操控绳一4和操控绳二10，使得锁紧杆一14和锁紧杆二5退出车顶行李架3上的锁紧孔，由于增加了脚轮19，此时可以方便的将旅行箱本体1取下。

[0027] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0028] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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