技术领域
[0001] 本
发明涉及
汽车玻璃的附件领域，特别是一种将雨感器或后视镜座粘于车辆
挡风玻璃的装置和方法。
背景技术
[0002] 随着科学技术的发展，汽车玻璃的功能也日益增多，汽车玻璃上按照需要安装有各种附件，比如光感器、雨感器、湿度
传感器及后视镜座等。雨感器粘结在挡风玻璃内侧，它能根据落在玻璃上雨
水量的大小来调整
雨刮器的动作，从而大大减少了开车人的烦恼。雨感器原理是：把
半导体发光元件和敏感元件做成一对，发光元件发出的光以一定
角度照射到汽车挡风玻璃上，经过汽车挡风玻璃散射后，部分光反射回来，被敏感元件接收，并转换成电
信号；当玻璃表面干燥时，发光元件发出的光平行入射到挡风玻璃上几乎是100%地被反射回来，这样敏感元件就能接收到很多的反射光线，其结果是雨刮不动作，当玻璃上的雨水越多，很多光线被雨水散射掉，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。根据以上原理，对光学元件粘结具有很高的要求，光学元件上的粘结胶与玻璃之间不允许有气泡存在，以及粘结胶不能被压制
变形严重，否则均会影响光线的反射与接收，从而影响雨刮动作；并且粘结胶与玻璃之间存在气泡也影响美观。
[0003] 目前已知将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃所采用的技术方案，如
专利 CN1185772A公开的用于将物体粘结到一玻璃表面上的方法和装置，其粘结方法为将粘结物如后视镜座置于玻璃表面附近并将其围绕在一个密闭的空间，然后对
密闭空间抽半
真空以除去玻璃表面和物体之间夹带的空气，接着加热所述的后视镜座，最后对后视镜座施加一作用
力使后视镜座粘结到玻璃表面上；该粘结方法用到的粘结装置包括有一开口的壳体， 围绕所述壳体开口的
密封件，用于降低壳体与玻璃形成的腔室内压力并抽出后视镜座上热激活粘合层和玻璃表面之间夹带的气泡的
泵，位于所述腔室内的加热器，安装在所述腔室内并对后视镜座施加压力的模板组件。
[0004] 现有的一种将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃的装置为，其包括固定座、筒体、真空装置及推压构件，所述固定座为平板，所述筒体一端与所述固定座封闭式固定连接，另一端口部设有适于和玻璃表面密封
接触的唇形密封件；所述固定座、所述筒体及所述筒体口部的唇形密封件与需要安装雨感器或后视镜座的挡风玻璃接触形成密封腔，该密封腔通过所述固定座底部上连接的
管接头及气管与所述筒体外部的真空装置管路相连；所述推压构件位于所述密封腔内，该推压构件包括固定在所述固定座上的
气缸及固定在气缸
活塞杆顶端的粘结头，所述粘结头为矩形
块状，上部表面形状与放置其上的雨感器或后视镜座粘结物的接触面形状相匹配，并在该上表面设有真空通道，该真空通道通过管接头及气管与所述筒体外部的真空装置管路相连。利用该现有装置将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃的方法，包括：
[0005] 步骤1，将雨感器或后视镜座粘结物放置在所述筒体内的粘结头上，开启真空装置抽真空，雨感器或后视镜座粘结物
吸附在粘结头上；4[0006] 步骤2，将玻璃放置到该装置正上方且玻璃粘结
位置处朝下与所述筒体口部的唇形密封件接触形成密封腔并抽真空，其中玻璃粘结位置处对应于粘结雨感器或后视镜座粘结物；
[0007] 步骤3，所述密封腔在预定真空度下使玻璃受吸附力作用下牢靠
定位，启动密封腔内的气缸，气缸动作带动雨感器或后视镜座粘结物与玻璃接触，即雨感器或后视镜座粘结物上粘结胶是与玻璃直接平行整体接触，气缸继续推动雨感器或后视镜座粘结物直到与玻璃粘紧；
[0008] 步骤4，气缸保持顶出使雨感器或后视镜座粘结物上粘结胶与玻璃粘紧并保持一段时间后，解除粘结头上真空，再气缸回缩，然后解除密封腔内的真空，取下玻璃完成作业。
[0009] 上述专利及现有的装置，其所适用的雨感器或后视镜座上的粘结胶为Sotefa
硅酮胶等在室温下粘性低，而且胶需要
固化。该类型的雨感器或后视镜粘结时为减少气泡的产生，是利用推压构件对雨感器或后视镜座粘结物施加垂直作用力，并对雨感器或后视镜座粘结物所处的密闭腔抽半真空或抽真空；虽然雨感器或后视镜座粘结物上的粘结胶和玻璃平行整体接触，即是雨感器或后视镜座粘结物上粘结胶周边最先接触到玻璃，但是该粘结胶粘性低则可以在逐步加压作用下气泡可从四周排出。
[0010] 而针对目前市场上雨感器或后视镜座上粘结胶为3M公司的4915f
胶带等，其粘性强，无须固化可直接一步粘结完成。利用上述现有装置垂直加压粘结这种粘性强的雨感器或后视镜座，由于汽车玻璃是有弧度的曲面玻璃，则雨感器或后视镜座粘结物上粘结胶是周边最先接触到玻璃，而其上的粘结胶粘结性强，造成周边的粘结胶和玻璃粘住以后，中间的气体不容易从周边排出；即使在粘结时对雨感器或后视镜座粘结物所处的密闭腔抽半真空或抽真空，也不能完全消除气泡，而加大施加压力，容易把粘结胶压制变形，造成雨感器工作不良或失效。
发明内容
[0011] 本发明所要解决的技术问题是针对雨感器或后视镜座上粘结胶的粘结性强，而利用现有装置粘结时不能完全消除粘结胶与玻璃间气泡及粘结胶在粘结时被压制变形，提供一种将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃的装置和方法。
[0012] 本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是，一种将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃的装置，包括固定座、筒体、真空装置及推压构件；所述推压构件包括气缸及粘结头，其特征在于：还包括
基座、转动块及滑动块；所述基座由矩形平板及从该矩形平板上表面右边缘中部延展出的铰接座组成，所述基座矩形平板固定在所述气缸的
活塞杆顶端；所述转动块由对应所述基座矩形平板相应轮廓大小的矩形框及从该矩形框右边缘两角落处延展出的两对称铰接座组成，所述转动块铰接座通过铰接轴与所述基座铰接座铰接； 且所述基座与所述转动块之间设置有弹性张角装置；并且限位
螺栓穿过所述转动块矩形框左边框中部设有的沿水平方向的长槽形纵向通孔固定在基座上实施限位连接；所述转动块在初始位置时与所述基座成一斜角度a ；所述滑动块为矩形块状，该滑动块上设置的两个平行通孔动配合套合在所述转动块矩形框内设置的两平行导轴上；所述滑动块与所述转动块之间设置有限位平动滑移装置且使所述滑动块左侧面与对应的所述转动块矩形框左边框内侧面贴合；所述粘结头固定在所述滑动块上表面上。[0013] 进一步地所述转动块在初始位置时与所述基座成一斜角度a范围优选为大于0度且小于或等于25度。
[0014] 进一步地所述弹性张角装置为两个
压缩弹簧分别压迫式安装在限位螺栓两侧转动块左边框下表面与基座左侧上表面设置的两对对应
盲孔内。
[0015] 进一步地所述限位平动滑移装置为两个
压缩弹簧分别套合在所述两导轴上且垫在所述滑动块右侧面与对应的所述转动块矩形框右边框内侧面间；或者压缩弹簧一端置于所述滑动块右侧面中部设有的盲孔内另一端抵住对应的所述转动块矩形框右边框的内侧面上。
[0016] 进一步地所述转动块矩形框上左边框中部开设有沿水平方向的长槽形纵向台阶孔，其下孔为通孔。
[0017] 进一步地所述滑动块上部延展出连体盖板。
[0018] 本发明中利用该装置将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃的方法，包括：
[0019] 步骤1，将雨感器或后视镜座粘结物放置在所述筒体内的粘结头上，开启真空装置抽真空，雨感器或后视镜座粘结物吸附在粘结头上；
[0020] 步骤2，将玻璃放置到该装置正上方且玻璃粘结位置处朝下与所述筒体口部的唇形密封件接触形成密封腔并抽真空，其中玻璃粘结位置处对应于粘结雨感器或后视镜座粘结物；
[0021] 步骤3，所述密封腔在预定真空度下使玻璃受吸附力作用下牢靠定位，启动密封腔内的气缸，气缸动作带动雨感器或后视镜座粘结物与玻璃接触，接着该气缸继续推动雨感器或后视镜座粘结物直到与玻璃粘紧；
[0022] 步骤4，气缸保持顶出使雨感器或后视镜座粘结物上粘结胶与玻璃粘紧并保持一段时间后，解除粘结头上真空，再气缸回缩，然后解除密封腔内的真空，取下玻璃完成作业。
[0023] 其特征在于：
[0024] 步骤3中气缸动作带动雨感器或后视镜座粘结物与玻璃接触，是雨感器或后视镜座粘结物上粘结胶与玻璃最靠近的位置先接触玻璃后，接着绕该最先接触位置转动粘结到玻璃上，即该粘结物上粘结胶从与玻璃局部接触到与玻璃整体接触。
[0025] 与
现有技术相比，利用所述粘结装置将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃，其粘结过程是粘结胶绕着最先与玻璃接触的最高位置逐步与玻璃接触粘结，使气体可以从粘结胶和玻璃未粘结处排出抽走，直到所有粘结胶和玻璃粘结，所有的气体也就从玻璃和粘结胶之间全部排出抽走，使粘结胶和玻璃之间没有气泡存在；另外在粘结胶绕最高位置转动粘结过程中，是所述粘结装置上的粘结头在绕铰接轴转动的同时滑动块带动固定在其上的粘结头沿导轴滑动，从而使粘结胶在转动粘结到玻璃的过程中不会产生拉扯变形；除此之外，利用该粘结装置将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃，可在不改变粘结面积和粘结材料的情况下提高粘结强度和粘结
稳定性，即适用于无论雨感器及后视镜座上粘结胶是粘性强或粘性低，同时也适用于除雨感器及后视镜座之外的附件粘结。
附图说明
[0026] 图1是本发明的粘结装置结构示意图
[0027] 图2是本发明的推压构件在粘结完成时除粘结物的俯视图[0028] 图3是图2除气缸的A-A剖视图
[0029] 图4是图3的B-B剖视图
[0030] 图5是图3的C-C剖视图 [0031 ] 图6是图3的D-D阶梯剖视图
[0032] 图7是利用图1的粘结装置的粘结作业图
[0033] 图8是利用图1的粘结装置的粘结作业粘结完成图
具体实施方式
[0034] 下面结合附图对本发明内容作一步的说明。
[0035] 如图1所示，一种将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃的装置，包括固定座1、 筒体2、真空装置（未标示出）、及推压构件，所述固定座1为平板，所述筒体2为圆筒状一端与所述固定座1封闭式固定连接，另一端口部设有适于和玻璃表面密封接触的唇形密封件优选V型
密封圈3，所述固定座1、所述筒体2及所述筒体2 口部的V型密封件3与需要安装雨感器或后视镜座的挡风玻璃10接触形成密封腔，该密封腔通过所述固定座1上连接的管接头及气管与所述筒体2外部的真空装置管路相连。
[0036] 如图2至6所示，所述推压构件位于所述筒体2内，该推压构件包括气缸4、基座 5、转动块6、滑动块7及粘结头8，所述气缸4固定在所述固定座1上，其中气缸的气源进出口通过所述筒体
侧壁上管接头及气管与
压缩机气源管相连；所述基座5呈L形板状，横向为矩形平板，纵向为该矩形平板上表面右边缘中部延展出的铰接座，该矩形平板左侧上表面开设有并排且前后对称的两纵向盲孔及一个位于两个盲孔中间的
螺纹通孔，所述基座5矩形平板固定在所述气缸4的活塞杆顶端；所述转动块6呈L形板状，横向为对应所述基座 5矩形平板相应轮廓大小的矩形框，纵向为该矩形框右边缘两角落处延展出的两对称铰接座，且该转动块6右部沿着两铰接座内侧间为矩形缺口，其轮廓尺寸大于所述基座5上铰接座轮廓尺寸，即所述转动块6上铰接座的位置与所述基座5上铰接座的位置呈错开，另外所述基座上铰接座的设置位置与所述转动块上铰接座设置的位置还可以设置成其他的错开方式这里不在一一列举；所述转动块6上铰接座通过铰接轴与所述基座5上铰接座铰接，该转动块6左右两侧面开有两前后对称的分别是在同一轴心线上的两平行通孔，在该转动块 6矩形框左边框下表面对应所述基座5矩形平板上螺纹通孔处开设有沿水平方向的长槽形纵向通孔，在所述转动块6矩形框下表面对应所述基座5矩形平板上并排的纵向盲孔处开设有同样形状大小及深度的纵向盲孔；其中所述基座5与所述转动块6之间设置有的弹性张角装置优选为两个压缩弹簧分别压迫式安装在所述转动块6矩形框左边框下表面与所述基座5矩形平板左侧上表面设置的两对对应盲孔内，并且限位螺栓穿过所述转动块6上长槽形纵向通孔固定在所述基座5上实施限位连接；所述转动块6在初始位置时与所述基座5成一斜角度a，范围优先为大于0度且小于或等于25度，所述转动块6在受力转动到最终位置时与所述基座5平行；所述滑动块7为矩形块状，其侧面开设有对应所述转动块 6侧面两平行通孔的通孔，该矩形块的高度大于所述转动块6矩形框的高度，所述滑动块7 上部延展出连体盖板其轮廓尺寸大于所述转动块6矩形框内框的尺寸呈盖住该转动块6内框的状态；所述滑动块7下部矩形块在粘结动作过程始终处于所述转动块6矩形框内且该滑动块7侧面两通孔与套合固定在所述转动块6侧面两平行通孔上的导轴呈滑动配合；其7中所述滑动块7与所述转动块6之间设置有的限位平动滑移装置优选为两个压缩弹簧套合在所述导轴上且垫在所述滑动块7下部矩形块右侧面与所述转动块6矩形框右边框内侧面间，或压缩弹簧一端置于所述滑动块7下部矩形块右侧面中部设有的盲孔内另一端抵住对应的所述转动块6矩形框右边框内侧面上，使所述滑块7下部矩形块左侧面与对应的所述转动块6矩形框左边框内侧面贴合；所述粘结头8为矩形块状，上部表面形状与放置其上的雨感器或后视镜座粘结物9的接触面形状相匹配，并在该上表面设有真空通道，该真空通道通过所述固定座1上连接的管接头及气管与所述筒体2外部的真空装置管路相连，所述粘结头8下部固定在所述滑动块7上表面上。
[0037] 优选所述转动块6矩形框上左边框中部开设有沿水平方向的长槽形纵向台阶孔其下孔为通孔，使穿过该台阶孔与所述基座5限位连接的限位螺丝的头部埋于台阶孔的上孔内，使该装置更为美观。
[0038] 此外所述滑动块7与所述粘结头8可以为一整体零件，使结构更为紧凑。
[0039] 另外所述弹性张角装置还可以是在基座5与转动块6两者间设置铰接轴，且该铰接轴上套合一个
扭簧，扭簧两端头分别卡位在基座与转动块上，使两者产生弹性张角力。
[0040] 另外所述弹性张角装置还可以是在转动块6铰接座右端面连体延展一个
配重块， 该配重块重力足以使转动块6左端安装滑动块及粘结头后，仍能绕铰接轴上跷，且在初始位置与基座5呈一斜角度。
[0041] 另外所述限位平动滑移装置还可以是在滑动块7左端固定一根绳子，该绳子穿过转动块6矩形框左边框外侧固定的
滑轮后，向下垂吊一个配重块，或是绳端系绑在一个固定于基座5的拉簧上。该配重块或拉簧拉力足以满足初始位置时滑动块7左侧面与转动块 6矩形框左边框内侧面接触式贴合。
[0042] 另外所述限位平动滑移装置还可以是在滑动块7右侧面与转动块6矩形框右边框内侧面之间固定有蝶簧或弹
簧片，蝶簧或弹簧片弹力足以满足初始位置时滑动块7左侧面与转动块6矩形框左边框内侧面接触式贴合。
[0043] 一种将雨感器或后视镜座粘于车辆挡风玻璃的方法包括如下步骤：
[0044] 步骤1 ：将雨感器或后视镜座粘结物9放置在所述筒体2内的粘结头8上，开启真空装置抽真空，雨感器或后视镜座粘结物9吸附在粘结头上8 ；
[0045] 步骤2 ：将玻璃10放置到该装置正上方且玻璃粘结位置处朝下与所述筒体口部的唇形密封件3接触形成密封腔并抽真空，其中玻璃粘结位置处对应于粘结雨感器或后视镜座粘结物9 ；
[0046] 步骤3 ：如图7，8所示，所述密封腔在预定真空度下使玻璃10受吸附力T牢靠定位，启动密封腔内的气缸4，气缸4动作带动雨感器或后视镜座粘结物9沿X方向移动，当雨感器或后视镜座粘结物9上粘结胶的最高位置P碰到玻璃10后，随着雨感器或后视镜座粘结物9继续沿X方向移动，粘结头8绕铰接轴转动压缩弹簧慢慢被压缩，使角度α越来越小，且固定在滑动块7上粘结头8又可以带动雨感器或后视镜座粘结物9沿Y方向移动，从而使雨感器或后视镜座粘结物9上粘结胶绕
支点P转动且粘结胶不会产生拉扯变形，即雨感器或后视镜座粘结物9上粘结胶从与玻璃10局部接触，到与玻璃10整体接触，最终使雨感器或后视镜座粘结物9上粘结胶与玻璃10平行全部接触，并与玻璃10粘紧，在气缸顶出力F(且F < Τ)的作用下，保证雨感器或后视镜座粘结物9与玻璃10粘紧；[0047] 步骤4 ：气缸4保持顶出使雨感器或后视镜座粘结物9上粘结胶与玻璃10粘紧并保持一段时间后，解除粘结头8上的真空，再气缸4回缩，然后解除密封腔内真空，取下玻璃 10完成作业且保证所述雨感器或后视镜座粘结物9上粘结胶的变形量不超过0. 03mm。
[0048] 在利用该装置开始粘结作业前，对玻璃10粘结处表面及雨感器或后视镜座粘结物9预先加热，优选雨感器或后视镜座粘结物加热到50〜100°C，玻璃粘结位置处加热到 50〜150°C，经加热将玻璃10表面的湿气和雨感器或后视镜座粘结物9表面的湿气以及雨感器或后视镜座粘结物9表面一些游离化学物质挥发干净，保证粘结过程中没有湿气存在；而将玻璃10和雨感器或后视镜座粘结物9加热到一定
温度后，使胶更软、更具有延展性，有利于胶粘结。
[0049] 同时在粘结过程，对密封腔抽真空，使玻璃10在真空吸力作用下，形成一个向下的力T (且T > F)使玻璃10在粘结过程不产生移动，又可以在粘结过程使玻璃10与雨感器或后视镜座粘结物9间的气泡排出抽走，粘结完成时使气泡完全排除；另外在转动粘结过程中，在粘结头8绕铰接轴转动的同时吸附在粘结头8上的雨感器或后视镜座粘结物9 沿Y方向移动进行位置补偿，从而防止雨感器或后视镜座粘结物9上粘结胶在转动粘结过程中产生拉扯变形；此外在纵向压缩弹簧的缓冲作用下且粘结时所施加的力不大，从而粘结胶也不会被压制变形。9
