技术领域
[0001] 本
发明涉及一种用于机动车的
暖通空调系统的出气口，其中该出气口具有排气开口，至少一个纵长
百叶窗——其可以绕纵向轴线枢转——在排气开口上延伸。
背景技术
[0002] 在机动车辆的情况下，用于将受控量的环境空气或加热或冷却空气输送且引导到车辆内部的部件被称为出气口或调
风器。流出的气流的强度可以例如通过设置在出气口上游的风扇来调节。
[0003] 出气口包含一种格栅，该格栅通常由许多可调节的百叶窗形成，也被称为空气
挡板、肋或翼，利用该格栅可以改变从排气开口离开的气流的流动方向。百叶窗通常通过设置在百叶窗总成上的片或通过靠近百叶窗总成设置的控制轮手动地调节。
[0004] 许多出气口通常分布在仪
表盘——也被称为仪表板——的宽度上，例如一个可以设置在左边且一个在右边且一个或两个在中间，以便能够满足不同车辆乘员在
通风、加热和冷却方面的个别要求。
[0005] 在现代乘用车辆中，仍然存在有限空间的利用问题。这个问题通过在机动车辆内部(例如车辆的中央控制台上)提供越来越大的屏的趋势而恶化。尽管屏使得容纳多种功能——这些功能可以通过在屏上的相应操纵以
软件辅助的方式控制——成为可能，但是屏显著地减少了用于以
硬件形式提供的各种按钮和操作旋钮——例如用于控制车辆的启动-停止功能或车辆的停车辅助或用于控制暖通空调系统等——所需的空间。
[0006] 一种大体为所述类型的出气口从EP 1 842 702 B1已知作为用于车辆的乘客舱的空气分配系统的一部分。从出气口到乘客舱中的空气的流动通过激活装置来控制，该激活装置包含接近
传感器，该
接近传感器旨在在检测到身体(例如手)在距出气口短距离处存在之后激活出气口。
[0007] 同样泛型的文献DE 10 2012 021 519 A1公开了一种用于机动车辆的
通风系统，该通风系统具有用于选择机动车辆内气流将被引导朝向的通风区域的显示和操作单元，且具有用于控制可变可调节出气口的控制单元，以使这些将气流引导到通风区域。
[0008] 同样泛型的文献DE 10 2010 018 105 A1公开了一种车辆
驾驶舱，该驾驶舱包含通风空调系统的至少一个出气口以及用于检测用户输入的操作装置。如果在操作装置的操作期间用户的手或臂位于例如监控的空间区域中，则通风空调系统以在由用户操作操作装置期间不产生手和臂的区域中的气流的方式来控制。
发明内容
[0009] 在此
基础上，本发明的主题的新出气口的目的是提供一种利用其减轻用于容纳机动车辆内部的显示和/或操作元件的空间相关问题的出气口。
[0010] 该目的通过具有在下面
权利要求中所阐述的特征的出气口来实现。
[0011] 根据出气口，机动车辆的暖通空调系统的一个或多个电气或
电子显示和/或操作元件被集成在出气口的至少一个百叶窗中，其中每个显示和/或操作元件通过百叶窗承载并且与百叶窗的大体上平坦的表面大体上齐平。
[0012] 因此，出气口的百叶窗还可以具有本应必须设置在用于加热和通风或
气候控制的单独仪表板上的功能并且位于人体工程学上特别有利的
位置。
[0013] 可以集成在出气口的百叶窗中的电子显示元件是例如微型发光
二极管(LED)或非常小的屏显示装置，当它们是触敏的时，它们也可以用作操作元件。相应地合适的纯操作元件是例如微型
开关或电容式
接触或接近传感器。
[0014] 当百叶窗具有横向于其纵向方向的一定宽度和厚度时，与一个或多个显示和/或操作元件大体上齐平的百叶窗的表面特别是百叶窗的宽侧或窄侧，通常，其中宽度大于厚度几倍。
[0015] 在本发明的优选
实施例中，出气口具有彼此平行且共同枢转的多个百叶窗，如本身已知的。如第一次现在所公开的，显示和/或操作元件可以集成在出气口的一个或多个百叶窗中。
[0016] 百叶优选地具有这样的宽度，以使它们能够以遮蔽的方式枢转到关闭位置，在关闭位置它们共同大体上关闭排气开口。以这种方式，处于关闭状态的百叶窗向观察者提供或多或少的平坦的和或多或少的连续的表面，显示和/或操作元件位于这样的表面上，每个表面可以在一个或多个百叶窗上延伸。
[0017] 根据本发明的出气口原则上可以位于机动车辆中的任何点处，但是特别适合作为在机动车辆的中央控制台上的优选触敏屏附近且特别是在其下方或上方的出气口。这样的屏可以是所谓的
信息娱乐系统的一部分，其合并例如
汽车无线电、
导航系统和各种车辆功能的显示和操作。这种类型的屏可以固定地安装或者可以是可移动
触摸屏或智能电话。
[0018] 这种类型的中央屏可以占据大量空间，并且当不期望将暖通空调系统的显示和/或操作元件设置为专用硬件时还提供用于将暖通空调系统的显示和/或操作元件完全集成在屏幕显示器中的空间，以便避免中央控制台上仪器过多。然而，屏幕显示器仍然是复杂的，并且操作者可能很难在屏上找到显示和/或操作元件。利用本发明，除了屏上的设置之外或代替屏上的设置，相应的功能可以至少暂时地设置在出气口本身处，即，操作者期望它们并且因此容易地找到它们的地方。
[0019] 特别是在出气口设置在中央控制台上的屏幕附近的实施例中，自动显示开关可以——根据出气口的
位置传感器的
信号——另外地或替代地在屏幕上显示集成在百叶窗中的那些显示和/或操作元件，由于百叶窗位置，例如开放的百叶窗，所述显示和/或操作元件目前是不可见的，特别是对就座的驾驶员或前排乘客。相比之下，该屏幕显示器可以被遮蔽同时由于较低位置而显示和/或操作元件是可见的，以使屏幕在该状态下显示较少信息和/或可用于其他信息。
[0020] 在上述实施例中，以依赖位置的方式从屏幕遮蔽的显示和/或操作元件优选地是可能在宽侧上而不是在百叶窗的窄侧上显示的那些显示和/或操作元件。显示在窄侧上的元件可以是在数量和/或显示尺寸方面减少的显示和/或操作元件的选择，这允许至少熟悉其的车辆乘员能够快速
访问相关联的信息和功能，而不必须必要地看屏。
[0021] 在权利要求中单独
指定的特征可以以任何技术上可行的方式彼此组合，并且因此可以导致本发明的另外的实施例。通过示例的方式，仅显示元件或仅操作元件因此可以集成在百叶窗中。
附图说明
[0022] 现在将参照透视图提供示例性实施例的描述，其中：
[0023] 图1示出了具有中央控制台的机动车辆仪表板的示意图，其中设置具有集成在百叶窗中的电气或电子显示和/或操作元件的两个出气口；
[0024] 图2示出了图1中的出气口中的一个的百叶窗区域的放大示意图；
[0025] 图3示出了图1和2中的百叶窗中的一个的放大示意图；
[0026] 图4示出了供选择的或另外的集成在出气口的百叶窗中的显示和/或操作元件的放大示意图；以及
[0027] 图5示出了机动车辆中的中央控制台周围的区域的示意图，其中安装屏和在其上方具有集成在百叶窗中的显示和/或操作元件的两个出气口。
具体实施方式
[0028] 图1是具有中央控制台2的机动车辆仪表板1的示意图，其中设置有信息娱乐屏3和在下方的两个出气口4。每个出气口4包括限定排气开口7的主体。
[0029] 通过虚线5围绕的出气口4周围的区域在图1的底部以放大方式额外地示出，并且在放大图中可以看出，出气口4的排气开口7中的百叶窗6承载用于机动车辆的暖通空调系统的不同的电动装置20(比如电气或电子显示和/或操作元件)，其大体上与百叶窗6的表面齐平。
[0030] 图1中的出气口4中的一个的百叶窗6的区域在图2中以放大比例示出。片8位于百叶窗6上，通过该片，百叶窗6可以共同调节，以便改变从排气开口7离开的气流的流动方向或者以便关闭排气开口7，其中图2示出了百叶窗6大体上关闭的状态。在该关闭状态下，百叶窗6共同形成用于气候控制的仪表板。
[0031] 图3是图1和2中的百叶窗6中的一个的放大图。每个百叶窗6是具有宽侧9和窄侧10的纵长塑料部件，并且在其两个轴向端部中的每个处具有
轴承轴颈11，通过轴承轴颈11，百叶窗6围绕其纵向轴线可旋转地安装在排气开口7中。显示和/或操作元件可以通过轴承轴颈11电
力地连接到暖通空调系统，例如通过轴向穿过轴承轴颈11的连接缆线或通过轴承轴颈11上的径向滑动触点。
[0032] 图4是与图2相对应的视图，但是相比于图2的实施例，示出了供选择或另外集成在百叶窗6'中的显示和/或操作元件(尤其是
温度显示器15)。与图1至3中的百叶窗6相比，图4中的百叶窗6'具有稍宽的窄侧10'，并且较宽的窄侧10'承载用于暖通空调的电气或电子显示和/或操作元件的另一选择或在数量和/或显示尺寸方面减少的这种元件的选择。
[0033] 图5示出了示例性实施例，其中操作和
显示面板12安装在机动车辆的中央控制台2'上并且被分成屏幕区域13和出气口区域，该出气口区域设置在屏区域的正上方，的空气出口区域，具有两个出气口4'，当如图4中形成的两个出气口4'的百叶窗6'关闭时，两个出气口4'形成用于气候控制的仪表板。
[0034] 在图5的底部，另外示出了当百叶窗6'稍微打开时操作和显示面板12的一部分。在这种状态下，显示在百叶窗6'的窄侧10'上的显示和/或操作元件20是可见的，如图4中以放大的方式所示。如果窄侧10'不足以显示所有必要的显示和/或操作元件20，则可以以相同的方式在屏区域13中的出气口4'的下方示出辅助显示和/或操作元件，如在由实线14包围的出气口4'周围的区域中粗略所示。这可以利用设置在软件中的显示开关的控制来实施，这取决于通过传感器信号识别的百叶窗6'的当前枢转位置。
