技术领域
[0001] 本
发明属于汽车用品领域，特别涉及一种汽车隔热罩。
背景技术
[0002] 目前，现有的汽车隔热罩都是用反光的隔热布料制作，这种工艺隔热效果差，布料容易下垂，在实用中容易紧贴
车身，通
风效果差，造成气流的流通差，热气容易聚集于车身周围使车内的气温增高，由于容易下垂沾染尘土也对车漆造成伤害，在
冰雹严寒天气里更不会保护车身，造成损失。
[0003] 现有隔热罩的固定都是在车身外完成，对于大风天气下使用功能大大减少，防风的效果都不是很好，因为在大风的天气里由于风的阻
力大没法使用，大风天气里收放的工序都是没法完成的。现有隔热罩上
接触车身的
固定器是硬质的，直接固定在车身上对车漆的伤害很大，也没有伸缩调节功能，以致所有车型在使用时尺寸不那么合体，使用性能降低，不美观，所有产品都是暴露在车身外面，导致产品的
防盗功能欠缺；现有的固定带都是直接缝制于隔热罩上的，长期使用对隔热罩的拉伤是不可挽救的伤害，使用寿命缩短。
[0004] 另外，隔热罩折叠是一大难题，要分好几步才能解决，折叠后的效果根本做不到
包装初期的效果，使用时不能轻易的收放这是目前产品最大的难题，在实际使用时操作很复杂，收放时很狼狈，折叠中对操作人员的衣服也容易粘染尘土也是消费者目前不认可的问题。
[0005] 因此，现在亟需一种隔热和
通风效果更好、易于收放的汽车隔热罩。
发明内容
[0006] 本发明提出一种汽车隔热罩，解决了
现有技术中汽车隔热罩的隔热和通风效果不好、不易于收放的问题。
[0007] 本发明的技术方案是这样实现的：一种汽车隔热罩，包括罩体，所述罩体由顶罩、前罩、后罩和侧罩四部分组成，所述顶罩位于所述的前罩、后罩和侧罩围成的区域中央，所述顶罩与所述前罩、所述顶罩与所述后罩、所述顶罩与所述侧罩之间分别通过两根调节带相连接，所述调节带之间设有折叠通风网，所述折叠通风网为双层结构，所述罩体四周设有多个抗拉力固定扣，每个所述的抗拉力固定扣上都设有弹力固定带。
[0008] 作为一优选的实施方式，所述罩体由表层、
中间层和底层三部分组成，所述表层和所述底层的材料均为
铝箔，所述中间层的材料为可发性聚乙烯。
[0009] 作为一优选的实施方式，所述侧罩尾部两端设有中空三
角罩，所述中空三角罩与所述侧罩之间也通过所述折叠通风网相连接，所述中空三角罩的边缘设有弹力插扣。
[0010] 作为一优选的实施方式，所述中空三角罩与所述前罩、所述后罩之间均通过所述折叠通风网相连接。
[0011] 作为一优选的实施方式，所述侧罩上设有褶皱，所述褶皱对称分布在所述侧罩的两边，所述褶皱的形状为三角形。
[0012] 作为一优选的实施方式，所述前罩和所述后罩的尾部分别设有防风网，所述防风网底部设有防风管。
[0013] 作为一优选的实施方式，所述顶罩上设有天线孔。
[0014] 采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：本产品设计用的是一种环保的新型隔热反光防火材料EPE，隔热效果强，辅料为阻燃网布，采用了刚性与柔性的结合，增加了整体的柔韧性与调节性，原料轻便表面光滑，轻轻碰触就会漂浮，折叠中不会对车漆造成损伤，由于有漂浮性不会紧贴车身，加之气流的流通，对稳定
温度起到了关键作用，在冰雹的天气里因本产品是气泡型的，起到很好的缓冲力，因此对车玻璃保护很大。
[0015] 两面侧罩由前中后三部分组成，与中间部分的前后中平行，便于产品的折叠。产品设计中设置了记忆折叠网的功能，让消费者在实际的操作中像叠被子一样的简单，一步轻松在
车顶完成包装初期的效果，由于在车顶一次完成折叠，操作人员身体不会接触到产品，实用功能更佳。折叠通风网为双层结构，以便更好地遮挡阳光。
[0016] 罩体增加了四道的通风设计，让隔热罩内的气流始终处于流动的状态，加上车罩不会紧贴车身这样的设计，温度显然低于其他的产品。
[0017] 后罩是从车内延伸出的，然后固定于车的周围，这样增加了产品的牢固性，在大风天气下使用效果更佳，所有接触车身的固定器都是柔性的材质，对车身起到了保护作用[0018] 褶皱让产品的线条更加流畅美观，不会紧贴车身。调节带和折叠通风网的设计可以使隔热罩用于多个车型，把车罩调节到最适合自己车的车型，美观更实用，[0019] 车顶的四道通风设计加上前后的防风管设计彻底解决了大风天使用难的问题，在大风天气里气流通过通风网流通出去，减少了产品的阻力，产品前后的防风管设计在大风天气里收放起到了关键的作用，用于固定压住产品使产品在折叠时减少大风形成的阻力，易于折叠。
[0020] 本设计的防盗功能主要使从汽车的后备箱中延伸出来跟车合为了一体，对产品防盗起到了很好的作用，另外，本设计采用了抗拉力扣的功能设计，这样在长期的使用中抗拉力扣受力，对产品的伤害减少，使用寿命延长。
附图说明
[0021] 为了更清楚地说明本发明
实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022] 图1为本发明汽车隔热罩的结构示意图。
[0023] 图中，1-顶罩；2-前罩；3-后罩；4-侧罩；5-调节带；6-折叠通风网；7-抗拉力固定扣；8-弹力固定带；9-中空三角罩；10-弹力插扣；11-褶皱；12-防风网；13-防风管；14-天线孔。
具体实施方式
[0024] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025] 如图1所示，一种汽车隔热罩，包括罩体，罩体由顶罩1、前罩2、后罩3和侧罩4四部分组成，顶罩1位于前罩2、后罩3和侧罩4围成的区域中央，顶罩1与前罩2、顶罩1与后罩3、顶罩1与侧罩4之间分别通过两根调节带5相连接，调节带5之间设有折叠通风网6，折叠通风网6为双层结构，罩体四周设有多个抗拉力固定扣7，每个抗拉力固定扣7上都设有弹力固定带8。
[0026] 罩体由表层、中间层和底层三部分组成，表层和底层的材料均为铝箔，中间层的材料为可发性聚乙烯。
[0027] 侧罩4尾部两端设有中空三角罩9，中空三角罩9与侧罩4之间也通过折叠通风网6相连接，中空三角罩9的边缘设有弹力插扣10。
[0028] 中空三角罩9与前罩2、后罩3之间均通过折叠通风网6相连接。
[0029] 侧罩4上设有褶皱11，褶皱11对称分布在侧罩4的两边，褶皱11的形状为三角形。
[0030] 前罩2和后罩3的尾部分别设有防风网12，防风网12底部设有防风管13。
[0031] 顶罩1上设有天线孔14。
[0032] 该汽车隔热罩的操作步骤是：
[0033] (1)打开步骤：后备箱打开拿出产品放于车顶把产品展开把前后左右用弹力固定带固定好，后罩下面的防风管放于后备箱中，关闭后备箱完毕。
[0034] (2)收起步骤：后备箱打开，把所有的弹力固定带松开，产品的前后部分按记忆网对折，然后两侧部分按记忆网对折，由长方形的两头向里对折完成包装初期的效果，放入后备箱，关闭后备箱完毕。
[0035] 该发明解决了汽车在夏日被暴晒车内温度高的问题，本产品是新型的环保产品，使用EPE隔热反光防火的环保新
型材料，使车内更清凉，解决雨
雪冰霜的问题，让汽车在雨雪天气起到保护作用，在冰雹天气保护车的玻璃，因为本材料是气泡型的，在冰雹来临时起到缓冲的作用以减少伤害。本产品主料表层是一款防火的纯铝隔热反光环保材料，辅料是阻燃材料组成，解决防火问题。记忆折叠网的设计使产品在折叠中一步到位，无需车上车下好几步，像叠被一样的简单，实用性更强，解决了通风难的问题，车顶的四道通风设计让车罩内的气流始终处于流动状态，以利于车内气温的稳定，解决了防盗问题，本功能设计是跟汽车融为一体的防盗设计，增加了产品的防盗性。具备伸缩功能，使一款产品可以用于多个汽车车型，增加了抗拉力扣眼功能，使产品在使用时产品本身不受拉力的伤害，延长使用寿命。调节带的设计使产品使用时更服帖美观，防风固定管的设计主要使产品在固定时起到了辅助作用，在大风天气收放时对产品起到压合不被风吹起的作用，收放方便，解决固定难的问题，使用弹力固定带加插扣固定方式外加固定管设计，可快速便捷地固定好由车内到车外的结合，使隔热罩跟车融为一体，牢固防盗美观。
[0036] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
