技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种大气监测车，属于
汽车技术领域。
背景技术
[0002] 随着我国经济的持续快速发展，全国各地的化工园区的生产规模及其领域不断扩大，对石油、
煤炭等资源的需求与日俱增，化工园区及其周边地区的环境
质量迅速恶化，无组织无节制的排放也导致很多地方发生了大气污染事件。
[0003] 目前化工园区的空气质量监测方法大多为点式监测，通过在化工园区各企业的排放口布置大量的
传感器，最后汇总所有的点式监测的数据进行分析比较，从而得出最后的环境监测结果。
[0004] 针对目前点式监测的无法流动性，有效数据获取偏低，成本较高以及无法进行夜间监测的问题，需要一种能流动并且可夜间监测的大气环境监测车。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种能够解决
现有技术问题、且经济实惠、环保方便的大气检测车。
[0006] 为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大气监测车，包括车体及与所述车体连接的底盘，所述车体包括设置有驾驶区的车头及与所述车头连接且用于放置及操作设备的车厢，所述车厢内设置有用于操作的可升降
工作台、设置在所述工作台一侧的操作椅、设置在所述工作台上且用于监控及操作的监测设备平台、及设置在所述工作台一侧且与所述监测设备平台
信号连接的监测装置；所述车体还设置有
车顶，所述大气监测车还包括设置在所述顶部且与所述监测设备平台信号连接的夜间成像装置。
[0007] 进一步地，所述夜间成像装置包括设置在车顶上的探照灯及设置在所述探照灯一侧的红外热成像仪，所述探照灯照射目标区域时，所述红外热成像仪对所述目标区域拍照成像并将成像后的目标区域照片发送至所述监测设备平台。
[0008] 进一步地，所述车厢内还设置有与所述监测装置滑动连接的轨道，所述轨道包括设置在所述操作区内的轨道本体及与所述轨道本体连接且伸出车体外的延长段，所述监测装置通过所述轨道滑动至车体外以便发射红外光线，所述红外光线经反射镜返回至所述监测装置以形成监测光路，所述监测装置对经过所述监测光路中的空气质量进行检测分析。
[0009] 进一步地，所述轨道还包括与所述延长段连接且用于
支撑的支撑杆。
[0010] 进一步地，所述工作台包括工作台本体、与所述工作台本体连接且用于支撑的第一支撑架、及与所述第一支撑架连接且可相对于所述第一支撑架滑动以调节高度的第二支撑架。
[0011] 进一步地，所述工作台还包括与所述第二支撑架连接且用于减小震动的减震装置。
[0012] 进一步地，所述车厢上开设有
窗户，所述大气监测车还包括与所述窗户连接以控制所述窗户自动打开或闭合的自动
开关窗装置。
[0013] 进一步地，所述自动开关窗装置包括与所述窗户连接且用于推动所述窗户的推拉杆及与所述推拉杆连接的驱动组件，所述驱动组件与所述监测设备平台信号连接。
[0014] 进一步地，所述自动开关窗装置还包括设置在所述窗户上的
电子开关、及设置在所述监测装置上且与所述电子开关耦合的接收器，所述电子开关及接收器与所述监测设备平台信号连接。
[0015] 进一步地，所述大气监测车还包括与所述监测设备平台信号连接且用于拍摄目标区域的无人机、及设置在所述车顶上且用于停靠和
起飞所述无人机的起降台。
[0016] 本实用新型的有益效果在于：通过将监测设备设置在车上，使得监测设备可随车体移动，达到监测范围不受限制的效果；通过在车顶上设置有夜间成像装置，该夜间成像装置可在夜间对目标区域进行拍照并将拍照结果发送至监测设备平台以分析监测，使得大气监测车在夜间也能够对环境进行空气质量监测，不受时间和地点的限制，经济实惠且环保方便。
[0017] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照
说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳
实施例并配合
附图详细说明如后。
附图说明
[0018] 图1为本实用新型的大气监测车的整体装置结构示意图。
[0019] 图2为本实用新型的大气监测车的车顶的俯视图。
[0020] 图3为本实用新型的大气监测车的车顶的侧视图。
[0021] 图4为图1中的部分结构示意图。
[0022] 图5为图1中的又一部分结构示意图。
[0023] 图6为图1中的另一部分结构示意图
具体实施方式
[0024] 下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0025] 请参见图1，本实用新型的一较佳实施例中的大气监测车100包括车体200及与所述车体200连接的底盘300，所述底盘300包括设置在所述车体200上用于行驶的
车轮301，在本实施例中，所述底盘为常规的汽车底盘，在此不做赘述。所述车体200包括设置有驾驶区的车头201及与所述车头201连接且用于放置及操作设备的车厢202。所述驾驶区内设置有若干个座位，在本实施例中，若干个座椅包括一个驾驶座和一人副驾驶座。
[0026] 所述车厢202内设置有用于操作的可升降工作台3、设置在所述工作台3一侧的操作椅(未图示)、设置在所述工作台3上且用于监控及操作的监测设备平台112、及设置在所述工作台3一侧且与所述监测设备平台112信号连接的监测装置2。在本实施例中，所述工作3台设置在靠近驾驶区的一侧，所述监测设备2设置在所述工作台一侧且远离驾驶区。将工作台3设置成可升降模式以便根据操作人员的身高及操作的舒适度进行调节。所述车体200还设置有车顶203，所述大气监测车100还包括设置在所述顶部且与所述监测设备平台112信号连接的夜间成像装置1。
[0027] 请结合图2及图3，所述夜间成像装置1包括设置在车顶203上的探照灯11及设置在所述探照灯11一侧的红外热成像仪12，所述探照灯11设置在靠近车头的一侧并面向大气检测车100行驶方向设置。所述探照灯11照射目标区域时，所述红外热成像仪12对所述目标区域拍照成像并将成像后的目标区域照片发送至所述监测设备平台112。在本实施例中，所述探照灯11设置在所述车顶203的一端，用于在夜间照亮目标区域。所述红外热成像仪12设置在所述探照灯11的斜后侧方，这样设置的目的在于在拍照成像的过程中不会将探照灯11拍摄进去从而影响效果。所述红外热成像仪12将照亮后的目标区域拍照成像发送给所述监测设备平台112，所述监测设备平台112接收该目标区域的照片并进行分析及监测。所述夜间成像装置1还包括与所述探照灯11连接的探照灯底座111及用于放置所述探照灯11的平台112。
[0028] 通过在所述监测设备平台112上操作限定，使得所述探照灯11与红外热成像仪12能够相互配合，如通过方位限定及自动校准使得当探照灯11对目标区域进行照射的同时，红外热成像仪12也对该目标区域进行拍照成像。
[0029] 所述大气监测车100还包括与所述监测设备平台112信号连接且用于拍摄目标区域的无人机、及设置在所述车顶203上且用于停靠和起飞所述无人机的起降台5。所述无人机可在一定范围内对更高处的环境进行质量监测，使得监测更为全面。通过在所述监测设备平台112上操作限定从而实现对无人机的启停控制。
[0030] 所述车顶上还设置有用于防护的
围栏8，所述围栏8设置在所述车顶的两侧。所述车顶上还设置有开口9，所述开口9与所述车厢内连接。所述车厢内还设置有
采样杆及与所述采样杆连接的升降杆，所述升降杆将所述采样杆推送至所述车体外或收缩至所述车体内。所述升降杆及采样杆与所述监测设备平台112信号连接，通过在所述监测设备平台112上操作限定从而实现对升降杆及采样杆的控制。
[0031] 请结合图5，所述工作台3包括工作台本体31、与所述工作台本体31连接且用于支撑的第一支撑架32、及与所述第一支撑架32连接且可相对于所述第一支撑架32滑动以调节高度的第二支撑架33。在本实施例中，所述第二支撑架33设置有中空部，所述中空部与所述第一支撑架32匹配设置。所述第一支撑架32设置在所述中空部内并相对所述第二支撑架33滑动以实现升降。更为具体的，所述工作台3还包括设置在所述中空部内且与所述第一支撑架32连接的
液压缸，所述液压缸与所述监测设备平台112信号连接。
[0032] 所述工作台3还包括与所述第二支撑架33连接且用于减小震动的减震装置34，所述减震装置34设置在所述第二支撑架33的底部，当车体200颠簸时，可达到减小震动的效果。在本实施例中，所述减震装置34为减震器。诚然，在其他实施例中，所述减震装置34也可为
弹簧，所述弹簧的一端与所述第二支撑架33连接，另一端与所述车厢202底座111连接，也可达到减震的效果，在此不做一一限定。通过增加有减震装置34，使得监测车在路遇颠簸时不会产生较大的晃动从而使得监测设备平台112不会产生较大位移，也防止操作者在颠簸时产生误操作。
[0033] 请结合图4，所述车厢202内还设置有与所述监测装置2滑动连接的轨道7，所述轨道7包括设置在所述操作区内的轨道本体71及与所述轨道本体71连接且伸出车体200外的延长段72，所述监测装置2通过所述轨道7滑动至车体200外以将外界的空气质量反馈到所述监测设备22内并进行检测分析。当所述监测装置2无需到车体200外进行质量监测时，所述延长段72与所述轨道本体71
叠加设置。当所述监测装置2需要到车体200外进行质量监测时，推动所述延长段72，使得所述延长段72的一端与所述轨道本体71连接，所述监测装置2沿所述轨道本体71滑动至所述延长段72。所述轨道7还包括与所述延长段72连接且用于支撑的支撑杆73，所述支撑杆73设置在所述延长段72的一端，所述支撑杆73与所述延长段72插接设置并与地面抵持以固定所述延长段72。
[0034] 请结合图6，所述车厢202上开设有窗户41，所述大气监测车100还包括与所述窗户41连接以控制所述窗户41自动打开或闭合的自动开关窗装置4。所述自动开关窗装置4包括与所述窗户41连接且用于推动所述窗户41的推拉杆42及与所述推拉杆42连接的驱动组件，所述驱动组件与所述监测设备平台112信号连接。所述自动开关窗装置4还包括设置在所述窗户41上的电子开关43、设置在所述监测装置2上且与所述电子开关43耦合的接收器44，所述电子开关43与接收器44于所述监测设备平台112信号连接。诚然，所述接收器44也可设置在所述窗户41上，所述电子开关43设置在所述监测装置2上，在此不做具体限定。
[0035] 所述接收器44接收到所述电子开关43的信号并将信号发送至所述监测设备平台112，所述监测设备平台112接收到所述信号后控制所述驱动组件驱动所述推拉杆42向外推动以打开窗户41。反之，所述接收器44接收不到所述电子开关43的信号，所述窗户41保持关闭状态。
[0036] 所述监测装置2包括与所述轨道7连接的检测底座21及固定设置在所述检测底座21上的监测设备22。所述监测设备22为红外监测设备22，在此不做赘述，可根据不同的检测目标进行替换。更为具体的，所述监测装置22通过所述轨道7滑动至车体200外以便发射红外光线，所述红外光线经反射镜(未图示)返回至所述监测装置22以形成监测光路，所述监测装置22对经过所述监测光路中的空气质量进行检测分析。
[0037] 背对所述监测设备22的一侧设置有
挡板45，所述挡板45的高度大于所述接收器44的高度。所述监测设备22可相对所述监测底座21转动，例如监测设备22与监测底座21之间通过
转轴连接以实现转动等，在此不做具体限定。所述挡板45通过连接板与所述监测设备22连接并一起转动，当所述挡板45遮挡住所述电子开关43的红外线时，所述接收器44无法接收到信号。在本实施例中，所述车厢202的两侧设置有窗户41，所述监测装置2与所述窗户
41对应的两侧设置有接收器44。当监测设备22面向一边窗户41时，挡板45遮挡住另一边电子开关43的红外线，使得背对所述监测设备22的窗户41自动关闭，面向所述监测设备22的窗户41打开。
[0038] 所述大气监测车100还包括设置在所述车体的一侧用于攀爬的阶梯204，在本实施例中，所述阶梯204设置在所述车体200背向所述车头201的一侧，所述阶梯204的长度等同于所述车体200的高度，操作人员可通过所述阶梯204攀爬至所述车顶203。
[0039] 综上所述：通过将监测设备22设置在车上，使得监测设备22可随车体200移动，达到监测范围不受限制的效果；通过在车顶203上设置有夜间成像装置1，该夜间成像装置1可在夜间对目标区域进行拍照并将拍照结果发送至监测设备平台112以分析监测，使得大气监测车100在夜间也能够对环境进行质量监测，不受时间和地点的限制，经济实惠且环保方便。
[0040] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0041] 以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型
专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干
变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附
权利要求为准。
