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一种新能源汽车

阅读:224发布:2023-02-20

专利汇可以提供一种新能源汽车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及新型 能源 汽车 领域,尤其是一种新能源汽车。一种新能源汽车,包括车体 车轮 (6)及悬挂体(7),其特征在于,所述的 车顶 (2)上方固定设置有 太阳能 发电装置(15)用于接收太阳光发电,所述的动 力 厢(3)内放置有用于提供及储存电力的 电动机 (9)、充 电机 (10)及 备用 电池 组(12),所述的尾厢(4)内装有主 电池组 (11)为电动机(9)提供驱动汽车的电力,所述的 风 叶巢(5)内放置发电风页(13)用于 风力 发电,所述的悬挂体(7)上装有与车轮(6) 轮毂 相 接触 的摩擦发电机(8)以便发电。本实用新型结构简单有效,在节约能源方面具有很高的效率。(1),车顶(2),动力厢(3),尾厢(4),风叶巢(5),,下面是一种新能源汽车专利的具体信息内容。

1.一种新能源汽车,包括车体(1),车顶(2),动厢(3),尾厢(4),叶巢(5),车轮(6)及悬挂体(7),其特征在于,所述的车顶(2)上方固定设置有太阳能发电装置(15)用于接收太阳光发电,所述的动力厢(3)内放置有用于提供及储存电力的电动机(9)、充电机(10)及备用电池组(12),所述的尾厢(4)内装有主电池组(11)为电动机(9)提供驱动汽车的电力,所述的风叶巢(5)内放置发电风页(13)用于风力发电,所述的悬挂体(7)上装有与车轮(6)轮毂接触的摩擦发电机(8)以便发电。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于,所述的太阳能发电装置(15)通过安装柱(14)固定在车顶(2)上,由主电池板(1501),导轨(1502),收放装置(1503),前电池板(1504),后电池板(1505)组成;所述的前电池板(1504)及后电池板(1505)可以通过主电池板(1501)上的收放装置(1503)沿着导轨(1502)收放。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车,其特征在于,所述的收放装置(1503)由微型电机(15031),联轴器(15032),转动轴(15033),收放轮(15034),轴承座(15035),轴承(15036)组成;所述的转动轴(15033)通过联轴器(15032)与微型电机(15031)相连,所述的转动轴(15033)的两端通过安装在轴承座(15035)里的轴承(15036)滚动,所述的收放轮(15034)固定在转动轴(15033)上以便转动。

说明书全文

一种新能源汽车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及新型能源汽车领域,尤其是一种新能源汽车。

背景技术

[0002] 目前,我国的能源面临着严峻的形势,而汽车行业是要求能耗比较多的产业,故如果能够在汽车行业较少能源消耗无疑是利国利民的。可以转化为电能太阳能能及重势能,故如何在汽车的结构上设置相应的转化部件并加以利用这些形式的能量,是一种汽车的发展方向。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种能够同时应用太阳能、风能及重力势能的汽车,以应对目前的能源局势。
[0004] 为了实现上述的目的,本实用新型采用的技术方案是:
[0005] 一种新能源汽车,包括车体1,车顶2,动力厢3,尾厢4,风叶巢5,车轮6及悬挂体7,其特征在于,所述的车顶2上方固定设置有太阳能发电装置15用于接收太阳光发电,所述的动力厢3内放置有用于提供及储存电力的电动机9、充电机10及备用电池组12,所述的尾厢4内装有主电池组11为电动机9提供驱动汽车的电力,所述的风叶巢5内放置发电风页13用于风力发电,所述的悬挂体7上装有与车轮6轮毂接触的摩擦发电机8以便发电。
[0006] 所述的太阳能发电装置15通过安装柱14固定在车顶2上,由主电池板1501,导轨1502,收放装置1503,前电池板1504,后电池板1505组成;所述的前电池板1504及后电池板
1505可以通过主电池板1501上的收放装置1503沿着导轨1502收放。
[0007] 所述的收放装置1503由微型电机15031,联轴器15032,转动轴15033,收放轮15034,轴承座15035,轴承15036组成;所述的转动轴15033通过联轴器15032与微型电机
15031相连,所述的转动轴15033的两端通过安装在轴承座15035里的轴承15036滚动,所述的收放轮15034固定在转动轴15033上以便转动。本实用新型的有益效果是:本实用新型设置的结构简单有效,在节约能源方面具有很高的效率。
附图说明
[0008] 图1为本实用新型的结构示意图
[0009] 图2为本实用新型的底部结构示意图
[0010] 图3为本实用新型的太阳能发电装置15结构示意图
[0011] 图4为本实用新型的太阳能发电装置15的主视结构示意图
[0012] 图5为主电池板1501的结构示意图
[0013] 图6为收放装置1503的结构示意图
[0014] 图7为前电池板1504的结构示意图
[0015] 图8为后电池板1505的结构示意图
[0016] 图中零部件名称及序号:
[0017] 车体1,车顶2,动力厢3,尾厢4,风叶巢5,车轮6,悬挂体7,摩擦发电机8,电动机9,充电机10,主电池组11,备用电池组12,发电风页13,安装柱14,太阳能发电装置15[0018] 主电池板1501,导轨1502,收放装置1503,前电池板1504,后电池板1505[0019] 微型电机15031,联轴器15032,转动轴15033,收放轮15034,轴承座15035,轴承15036。

具体实施方式

[0020] 实施例
[0021] 根据图1-图8所示,本实用新型体现在动力及结构方面。相比传统的汽车,车体1的动力厢3及尾厢4的作用发生了改变,动力厢3的作用是安装固定电动机9,充电机10及备用电池组12,电动机9是用来驱动汽车运动的动力源,充电机10用于收集太阳能发电、风力发电、车轮摩擦发电所产生的电力,并向备用电池组12充电,以便用作汽车的补充电力。尾厢4用来安装固定主电池组11,以便向电动机9提供行走电力;风叶巢5用于安装固定发电风页13(发电风页13是直接与风力发电电机连成一体),发电风页13用于汽车在行驶过程中接触风力产生转动从而发电,在不需要发电风页13进行风力发电时,可以将其回缩至风叶巢5内,以保证车身侧面的平整。本实用新型是这样利用车轮摩擦发电的:在四个车轮6的悬挂体7上安装有摩擦发电机8,在汽车行走的过程中(或者下坡途中)可以利用4个摩擦发电机8和4个车轮6的摩擦进行发电(同时也在某种程度上起到辅助制动的作用)。在利用太阳能方面,本实用新型通过设置太阳能发电装置15来实现,太阳能发电装置15设置有主电池板
1501、前电池板1504及后电池板1505三太阳能电池板,太阳能发电装置15通过4根安装柱
14安装在车顶2上,在车辆行驶时可以通过收放装置1503的导轨1502把前电池板1504和后电池板1505收纳在主电池板1501的下面;当在驻车停车时,可以通过收放装置1503的导轨
1502把前电池板1504和后电池板1505放出来,增大发电面积,同时也遮盖住了前挡风玻璃后挡风玻璃,避免了太阳光的直接暴晒。而收放装置1503则由微型电机15031,联轴器
15032,转动轴15033,收放轮15034,轴承座15035,轴承15036组成;微型电机15031用于提供动力,通过联轴器15032驱使转动轴15033转动,转动轴15033的两端都装有轴承座15035和轴承15036用于转动设置,而2个收放轮15034则装在转动轴15033上(收放轮上缠有收放绳),收放绳的另一端连接着前电池板1504和后电池板1505上的收放轮15034,以便通过导轨1502来回收放。太阳能发电装置15提供着汽车行驶所需要的大部分电力,而风力电力和摩擦电力作为补充。
[0022] 当然,本实用新型的车身侧面的材料、动力厢3和尾厢4的厢盖也可以用太阳能电池板覆盖或者制作,以便产生最大的电力。
相关专利内容
标题 发布/更新时间 阅读量
车顶警灯 2020-05-12 705
车顶模块 2020-05-13 575
车顶装置 2020-05-13 917
车辆车顶 2020-05-12 80
车顶天线 2020-05-12 384
车顶条 2020-05-11 209
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