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车用折叠遮阳伞

阅读：732发布：2023-03-11

专利汇可以提供车用折叠遮阳伞专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种车用折叠遮阳伞，包括伞骨与伞面，还包括可牢固吸附在车顶上的伞座，所述伞座由两个相靠近排列的强力吸盘构成，强力吸盘上设有强力吸盘控制座，两个强力吸盘控制座顶部上设有吸盘吸粘控制锁止手柄；两个强力吸盘控制座顶部上方之间固定连接有连接横臂，连接横臂中部连接有一根竖立向上的遮阳伞支撑立杆，支撑立杆杆壁上设有锁紧固定折叠遮阳伞的遮阳伞立杆锁紧件，支撑立杆杆体上端口内设有折叠遮阳伞的伸缩伞柱，伸缩伞柱上端头设有折叠式伞骨与伞面，伞骨与伞面共同构成与车顶面形状相配合的遮阳伞伞形结构。使用操作方便便捷性，提高遮阳效果，减少人体在高温车内的有害气体吸收。，下面是车用折叠遮阳伞专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车用折叠遮阳伞，包括伞骨与伞面，其特征在于：还包括可牢固吸附在车顶上的伞座，所述伞座由两个相靠近排列的强力吸盘构成，强力吸盘上设有强力吸盘控制座，两个强力吸盘控制座顶部上设有吸盘吸粘控制锁止手柄；两个强力吸盘控制座顶部上方之间固定连接有连接横臂，连接横臂中部连接有一根竖立向上的遮阳伞支撑立杆，支撑立杆杆壁上设有锁紧固定折叠遮阳伞的遮阳伞立杆锁紧件，支撑立杆杆体上端口内设有折叠遮阳伞的伸缩伞柱，伸缩伞柱上端头设有折叠式伞骨与伞面，伞骨与伞面共同构成与车顶面形状相配合的遮阳伞伞形结构。
2.按照权利要求1所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于：所述的伞面四周边缘设有伞裙，打开遮阳伞时，伞裙向下垂帘在伞面四周边缘处。
3.按照权利要求2所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于：所述的伞裙采用若干个彼此分立隔开的分伞裙构成，各分伞裙上端与伞面下边缘相连，下端及侧边部分彼此隔开独立。
4.按照权利要求1或2所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于：所述的遮阳伞打开使用时，伞面下端边缘与车顶面之间留有10～30CM高度间隔空间。
5.按照权利要求2或3所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于：所述的遮阳伞在打开使用时，伞面及伞裙围合的遮阳区域共同对车辆的前后左右玻璃起遮阳作用，避免阳光照射进入车内空间。
6.按照权利要求1所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于：所述的支撑立杆杆壁上设有两个或两个以上遮阳伞立杆锁紧件，遮阳伞立杆锁紧件在支撑立杆杆壁上成高低错位排列分布结构，遮阳伞立杆锁紧件操作手柄设在支撑立杆杆体外部处。
7.按照权利要求1所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于：所述的连接横臂采用中空铝合金管体，中空铝合金管体两端与两个强力吸盘控制座顶部固定连接一体式伞座结构。
8.按照权利要求1所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于：所述的吸盘吸粘控制锁止柄上设有锁止调节旋钮，锁止调节旋钮与吸力调节锁止柱相联接。
9.按照权利要求1或7所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于：所述的连接横臂两端设有加强连接座，加强连接座底部与强力吸盘控制座顶部固定连接在一起。
10.按照权利要求1所述的车用折叠遮阳伞，其特征在于：所述的两个强力吸盘之间相互间隔距离为10～20CM。

说明书全文

车用折叠遮阳伞

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种遮阳伞，尤其是涉及一种使用在汽车车辆车顶上的车用遮阳伞。

背景技术

[0002] 随着人们对车辆保有拥有量的不断增加，汽车车辆已经与人们生活形成不可分割的消费品；然而众所周知，车辆在给人们带来方便快捷的同时，也为同时存在一些缺陷困扰人们情况，特别是在烈日夏天季节时候，车辆如果不能停放在遮阳车库或是地下车库内时，如果将车辆任意停放在烈日照射之下，则会很快导致车内的温度远高于车厢外的环境温度，而当人们在办完事之后，想驾驶车辆离开之时，则会由于司乘人员进入车辆内时，不仅难以忍受车辆内的高温扑鼻冲击，而且车辆内部件及座椅等物件在长时间暴晒高温环境下，还容易产生有毒气体的析出，严重影响到人们的身体健康，同时还会加剧车辆部件及漆面的老化，影响降低了车辆的使用寿命；采取开空调降温方式也不能立即达到降低车内晒后高温效果，且容易由此增加油耗，产生额外的油费浪费。虽然也有些车衣能够较好解决防止车辆暴晒问题，可较好降低车辆内温度，然而车衣存在着使用不够方便，特别是单人驾驶使用车辆时，车衣的使用安装与收取收藏更显得不尽方便快捷；也有些现有车用遮阳伞，然而同样存在着使用安装及收取存放操作不够方便快捷的缺陷，遮阳效果较弱等缺陷问题。实用新型内容

[0003] 本实用新型为解决现有汽车车辆存在着夏天在烈日暴晒之下，车内形成高温容易降低车辆使用寿命及危害人们身体健康，而现有车衣或车辆遮阳伞存在着使用安装与收取收藏显得不尽方便快捷，遮阳效果较弱等现状而提供的一种可更大程度上提高车辆遮阳伞安装使用操作方便便捷性，提高遮阳效果的车用折叠遮阳伞。

[0004] 本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种车用折叠遮阳伞，包括伞骨与伞面，其特征在于：还包括可牢固吸附在车顶上的伞座，所述伞座由两个相靠近排列的强力吸盘构成，强力吸盘上设有强力吸盘控制座，两个强力吸盘控制座顶部上设有吸盘吸粘控制锁止手柄；两个强力吸盘控制座顶部上方之间固定连接有连接横臂，连接横臂中部连接有一根竖立向上的遮阳伞支撑立杆，支撑立杆杆壁上设有锁紧固定折叠遮阳伞的遮阳伞立杆锁紧件，支撑立杆杆体上端口内设有折叠遮阳伞的伸缩伞柱，伸缩伞柱上端头设有折叠式伞骨与伞面，伞骨与伞面共同构成与车顶面形状相配合的遮阳伞伞形结构。更大程度上提高车辆遮阳伞安装使用操作方便便捷性，提高遮阳效果，车衣的使用安装与收取收藏更加方便快捷。改变现有车衣车伞收藏不方便，遮阳无法散热，材料不耐用；全自动车衣车伞安装不方便笨重的缺陷现象。停车使用时，车内温度保持适度人员使用，减少人体在高温车内的有害气体吸收，本伞可在各种车型通用，相当于在车顶上种棵遮阳树。

[0005] 作为优选，所述的伞面四周边缘设有伞裙，打开遮阳伞时，伞裙向下垂帘在伞面四周边缘处。提高遮阳伞的遮阳效果及空气流通散热通风效果。

[0006] 作为优选，所述的伞裙采用若干个彼此分立隔开的分伞裙构成，各分伞裙上端与伞面下边缘相连，下端及侧边部分彼此隔开独立。提高遮阳伞的遮阳效果及空气流通散热通风效果。

[0007] 作为优选，所述的遮阳伞打开使用时，伞面下端边缘与车顶面之间留有10～30CM高度间隔空间。提高遮阳伞的空气流通散热通风效果。停车使用时，车内温度保持适度人员使用，减少人体在高温车内的有害气体吸收，本伞可在各种车型通用，相当于在车顶上种棵遮阳树。

[0008] 作为优选，所述的遮阳伞在打开使用时，伞面及伞裙共同围合的遮阳区域对车辆的前后左右玻璃起遮阳作用，避免阳光照射进入车内空间。提高遮阳伞的遮阳效果及空气流通散热通风效果。

[0009] 作为优选，所述的支撑立杆杆壁上设有两个或两个以上遮阳伞立杆锁紧件，遮阳伞立杆锁紧件在支撑立杆杆壁上成高低错位排列分布结构，遮阳伞立杆锁紧件操作手柄设在支撑立杆杆体外部处。提高支撑立杆对伸缩伞柱的支撑固定紧固可靠牢固性效果。

[0010] 作为优选，所述的连接横臂采用中空铝合金管体，中空铝合金管体两端与两个强力吸盘控制座顶部固定连接一体式伞座结构。提高伞座对车用折叠遮阳伞的支撑强度及支撑牢固可靠性。

[0011] 作为优选，所述的吸盘吸粘控制锁止柄上设有锁止调节旋钮，锁止调节旋钮与吸力调节锁止柱相联接。提高安装锁紧或拆除收藏的使用操作方便快捷性。

[0012] 作为优选，所述的连接横臂两端设有加强连接座，加强连接座底部与强力吸盘控制座顶部固定连接在一起。

[0013] 作为优选，所述的两个强力吸盘之间相互间隔距离为10～20CM。提高伞座的整体支撑强度与牢固性。

[0014] 本实用新型的有益效果是：更大程度上提高车辆遮阳伞安装使用操作方便便捷性，提高遮阳效果，车衣的使用安装与收取收藏更加方便快捷。改变现有车衣车伞收藏不方便，遮阳无法散热，材料不耐用；全自动车衣车伞安装不方便笨重的缺陷现象。停车使用时，车内温度保持适度人员使用，减少人体在高温车内的有害气体吸收，本伞可在各种车型通用，相当于在车顶上种棵遮阳树。而在不使用折叠遮阳伞时，则可轻松快捷的拆卸下折叠遮阳伞从收缩伞柱以上的遮阳伞主体部分，收藏方便简洁，不会对车身造成行驶不便影响。

[0015] 附图说明：

[0016] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

[0017] 图1是本实用新型车用折叠遮阳伞的车顶伞座结构示意图。

[0018] 图2是本实用新型车用折叠遮阳伞安装在车顶上的效果示意图。

[0019] 图3是本实用新型车用折叠遮阳伞的伞面及伞骨结构示意图。

具体实施方式

[0020] 图1、图2、图3所示的实施例中，一种车用折叠遮阳伞，包括伞骨与伞面，还包括可牢固吸附在车顶上的伞座10，所述伞座由两个相靠近排列的强力吸盘构成，强力吸盘12上设有强力吸盘控制座11，两个强力吸盘控制座11顶部上安装连接有吸盘吸粘控制锁止手柄13；两个强力吸盘控制座11顶部上方之间固定连接有连接横臂20，连接横臂20中部连接有一根竖立向上的遮阳伞支撑立杆，30支撑立杆杆壁上安装连接有锁紧固定折叠遮阳伞的遮阳伞立杆锁紧件31，支撑立杆杆体上端口32内设有折叠遮阳伞的伸缩伞柱41（见图3），伸缩伞柱上端头安装有折叠式伞骨42与伞面43，伞骨与伞面共同构成与车辆50车顶面形状相配合的遮阳伞伞形结构40（见图3），伞面形状与车顶面形状接近或近似；遮阳伞打开后伞面长
3.2米，宽1.8米，伞面在长度方向的外边缘成向外弧状凸出的弧形收伞面，遮阳伞收缩折叠后，总长度不到90CM，打开遮阳或收缩收藏均都很方便快捷；伞骨采用三折叠伞骨结构，伞柱上端30公分左右处分上下节，打开伞使用时，设在下节的弹性锁柱或锁珠弹出，将上下节的伞柱伸出固定在一起共同支撑伞面；收缩或收藏遮阳伞时，设在下节的弹性锁柱或锁珠受压力影响压进，上下节收缩在一起，可以折叠遮阳伞进行收藏。伞面四周边缘设有伞裙
44，打开遮阳伞时，伞裙44向下垂帘在伞面四周边缘处。伞裙44采用若干个彼此分立隔开的分伞裙构成，各分伞裙上端与伞面下边缘相连，下端及侧边部分彼此隔开独立。遮阳伞打开使用时，伞面下端边缘与车顶面之间留有10～30CM高度间隔空间，伞裙高度尺寸为20～
30CM，根据遮阳伞与车顶四周的遮阳效果设定适合的伞裙长度尺寸。遮阳伞在打开使用时，伞面及伞裙共同围合的遮阳区域对车辆的前后左右玻璃起遮阳作用，避免阳光照射进入车内空间，起到更好的遮阳散热作用。支撑立杆杆壁上设有两个或两个以上遮阳伞立杆锁紧件31，遮阳伞立杆锁紧件在支撑立杆杆壁上成高低错位排列分布结构，遮阳伞立杆锁紧件操作手柄设在支撑立杆杆体外部处。连接横臂采用中空铝合金管体，中空铝合金管体两端与两个强力吸盘控制座顶部固定连接一体式伞座结构。吸盘吸粘控制锁止柄13上安装有锁止调节旋钮14，锁止调节旋钮与吸力调节锁止柱15相联接。连接横臂两端设有加强连接座，加强连接座底部与强力吸盘控制座顶部固定连接在一起。两个强力吸盘之间相互间隔距离为10～20CM。

[0021] 尽管本文较多地使用了伞座、强力吸盘、连接横臂、遮阳伞立杆锁紧件、伞裙等术语；但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

标题	发布/更新时间	阅读量
车顶纵梁	2020-05-11	734
车顶行李架	2020-05-13	875
车顶架	2020-05-11	279
车顶系统	2020-05-12	64
车顶系统	2020-05-12	781
车顶构造	2020-05-12	699
车顶警灯	2020-05-12	705
动车车顶	2020-05-12	205
车顶构造	2020-05-13	926
车顶结构	2020-05-12	535

车用折叠遮阳伞

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