车载摄像机
阅读：163发布：2023-02-01
专利汇可以提供车载摄像机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种车载摄像机，该车载摄像机包括第一板、第二板、线缆以及壳体。第一板通过线缆与第二板电连接。壳体具有第一壳体和第二壳体。第一板的第一表面和第二板的第一表面面向第一壳体并被第一壳体 覆盖 。第一板和第二板与第一壳体组装在一起。第一板的第二表面和第二板的第二表面被第二壳体覆盖。线缆的一个端部固定至第一板的第一表面，并且线缆的另一端部固定至第二板的第一表面。，下面是车载摄像机专利的具体信息内容。
1.一种车载摄像机(1)，所述车载摄像机(1)布置在车辆车厢内的挡风玻璃(7)侧处以捕获所述车辆的前方视野图像，所述车载摄像机(1)包括：
光学单元(12)的透镜(3)，通过所述光学单元(12)的所述透镜(3)来捕获车辆的前方视野图像；
第一板(5)，所述第一板(5)上安装有成像器(4)，所述成像器(4)将通过所述透镜(3)获得的光学图像转换成图像信号，所述第一板(5)包括第一表面和第二表面；
第二板(6)，所述第二板(6)上安装有控制电路，所述控制电路能够执行所述光学图像的图像处理，所述第二板(6)包括第一表面和第二表面；
壳体(2)，所述壳体(2)构造成容置所述第一板(5)和所述第二板(6)，所述壳体(2)包括第一壳体(10)和第二壳体(11)，所述第一板(5)的第一表面和所述第二板(6)的第一表面被所述第一壳体(10)覆盖，所述第一板(5)的第二表面和所述第二板(6)的第二表面被所述第二壳体(11)覆盖；以及
线缆(3)，所述第一板(5)通过所述线缆(3)电连接至所述第二板(6)，所述线缆(3)固定至所述第一板(5)的第一表面侧和所述第二板(6)的第一表面。
2.根据权利要求1所述的车载摄像机(1)，其中，
所述第一板(5)的被所述第一壳体(10)覆盖的第一表面上安装有第一连接器(14)，所述第二板(6)的被所述第一壳体(10)覆盖的第一表面上安装有第二连接器(15)，并且
所述线缆(13)的第一端部插入到所述第一连接器(14)中并与所述第一连接器(14)电配装在一起，并且所述线缆(13)的第二端部插入到所述第二连接器(15)中并与所述第二连接器(15)电配装在一起。
3.根据权利要求1所述的车载摄像机(1)，其中，所述第一壳体(10)以比所述第二壳体(11)更靠近所述挡风玻璃(7)的方式布置在所述挡风玻璃(7)侧处。
4.根据权利要求1所述的车载摄像机(1)，其中，所述第一壳体(10)的在所述第一板(5)侧处沿着垂直于所述透镜(3)的光轴的方向测量的第一长度比所述第一壳体(10)的在所述第二板(6)侧处沿着垂直于所述透镜(3)的所述光轴的方向测量的第二长度长。
5.根据权利要求1所述的车载摄像机(1)，其中，所述第一板(5)和所述第二板(6)在所述壳体(2)中布置成保持预定的角度，并且所述线缆(3)被容置在由所述第一壳体(10)、所述第一板(5)和所述第二板(6)形成的室中。
6.根据权利要求5所述的车载摄像机(1)，其中，所述第一板(5)以垂直于所述第二板(6)的方式布置在所述壳体(2)中。
7.根据权利要求1所述的车载摄像机(1)，其中，所述第一板(5)和所述第二板(6)与所述第一壳体(10)组装在一起。
车载摄像机
技术领域
[0001] 本发明涉及车载摄像机，其中，该车载摄像机能够抑制其中所产生的噪声的影响。
背景技术
[0002] 专利文献1——日本特开公报No.2003-51350——公开了一种用于连接电子电路板(或印刷电路板)和线缆束(其也被称为线束)的常规技术。电子电路板形成车辆电子单元，该车辆电子单元由通过线缆连接在一起的多个电子电路板组成。
[0004] 成像器安装在成像器板上。成像器接收用于产生前方视野图像的入射光，将接收到的入射光转换成图像数据，并且产生并传输图像信号。控制电路安装在控制器板上，该控制器板接收从成像器板传输的图像信号并对接收到的图像信号进行图像处理。
[0005] 通常，考虑到安装在成像器板上的成像器中的透镜，成像器板布置在与水平方向垂直的大致竖向方向上。另一方面，具有控制电路的控制器板布置在与水平方向近似相同的方向上，以便车辆的驾驶员具有清晰的视场。
[0006] 壳体由上侧壳体和下侧壳体组成。成像器板和控制器板与壳体组装在一起以使得壳体容置成像器板和控制器板，并且成像器板和控制器板中的每一者的一个表面被壳体的上侧壳体覆盖。成像器板和控制器板通过布置在成像器板和控制器板中的每一者的未被上侧壳体覆盖的另一表面上的线缆而电连接在一起。线缆固定在成像器板和控制器板中的每一者的该表面上并被下侧壳体覆盖。
[0007] 由于这种类型的车载摄像机执行从具有成像器的成像器板至具有控制电路的控制器板的高速图像信号数据传输，因此线缆经常产生噪声。由于下侧壳体靠近成像器板和控制器板中的每一者布置，因此线缆中所产生的噪声容易传播至壳体的外部。近来，由于在车载摄像机附近布置了无线电装置等，因此存在抑制由车辆的车载摄像机产生的噪声的强烈要求。
发明内容
[0008] 因此，期望提供一种能够对车载摄像机中所产生的噪声的影响进行抑制的车载摄像机。
[0009] 示例性实施方式提供了一种车载摄像机，该车载摄像机布置在车辆车厢中的挡风玻璃侧处以捕获车辆的前方视野图像。车载摄像机具有透镜、第一板、第二板、壳体以及线缆。车辆的前方视野图像通过光学单元的透镜来捕获。
[0010] 第一板上安装有成像器。成像器将通过透镜获得的光学图像转换成图像信号。第一板具有第一表面和第二表面。第二板上安装有控制电路。控制电路对光学图像执行图像处理。第二板也具有第一表面和第二表面。壳体容置第一板和第二板。壳体具有第一壳体和第二壳体。第一板的第一表面和第二板的第一表面被第一壳体覆盖。第一板的第二表面和第二板的第二表面被第二壳体覆盖。第一板通过线缆电连接至第二板。线缆直接或间接地固定至第一板的第一表面侧和第二板的第一表面。例如，线缆可以通过其他部件间接地固定至第一板的第一表面侧和第二板的第一表面。
[0011] 根据示例性实施方式的车载摄像机1的改进结构允许线缆容易地布置在由壳体中的第一壳体、第一板和第二板形成的室中。这使得当与线缆布置并固定在第一板的面向第二壳体的第二表面和第二板的面向第二壳体的第二表面上的常规结构相比较时可以使线缆更偏离壳体。这使得能够抑制车载摄像机中产生的噪声的负面影响。附图说明
[0012] 将参照附图以示例的方式对本发明的优选的非限制性实施方式进行描述，在附图中：
[0013] 图1是示出根据本发明的示例性实施方式的安装在车辆的车厢内的挡风玻璃上的车载摄像机的示意性布置的视图；
[0014] 图2是示出根据图1中示出的示例性实施方式的车载摄像机的结构的立体图；
[0015] 图3是根据图1中示出的示例性实施方式的车载摄像机的分解图；
[0016] 图4是示出根据图1中示出的示例性实施方式的车载摄像机的截面的视图；以及[0017] 图5是示出根据对比示例的车载摄像机的截面的视图。
具体实施方式
[0018] 在下文中，将参照附图对本发明的各种实施方式进行描述。在各种实施方式的以下描述中，贯穿若干附图，相同的附图标记或数字表示相同或等同的组成部件。
[0019] 示例性实施方式
[0020] 将参照图1至图4对根据示例性实施方式的车载摄像机1进行描述。
[0021] 图1是示出根据本发明示例性实施方式的安装在车辆的车厢内的挡风玻璃7上的车载摄像机1的示意性布置的视图。
[0022] (结构)
[0023] 如图1所示，根据示例性实施方式的车载摄像机1布置在车辆的挡风玻璃7的内表面上以便捕获车辆的前方视野图像。也就是说，车载摄像机1布置在挡风玻璃7的上侧部处并靠近布置在车辆车厢中的后视镜。在下文中，将使用在从布置在挡风玻璃7的内表面上的车载摄像机1观察的情况下的向前方向、向后方向、左侧方向、右侧方向和竖向方向。这些方向将用于车载摄像机1中的全部部件。
[0024] 图2是示出根据图1中所示的示例性实施方式的车载摄像机1的结构的立体图。图3是根据图1中所示的示例性实施方式的车载摄像机1的分解图。图4是示出根据图1中所示的示例性实施方式的车载摄像机1的截面的视图。
[0025] 如图2至图4所示，车载摄像机1具有壳体2、光学单元12、第一板5、第二板6和线缆13。壳体2容置线缆13、第一板5、第二板6和光学单元12。如稍后将解释的，线缆13具有膜状构件。
[0026] 如图2所示，壳体2具有使得壳体2的前侧部的厚度减小的箱形形状。壳体2由左侧壁81、右侧壁82、前侧壁83、后侧壁84、上侧壁85和基部侧壁86组成。左侧壁81和右侧壁82布置成在左右方向上保持预定间隔，使得左侧壁81面向右侧壁82。前侧壁83布置在壳体2的前侧部处。后侧壁84布置在壳体2的后侧部处。也就是说，左侧壁81通过前侧壁83和后侧壁84与右侧壁82连接。左侧壁81通过上侧壁85和基部侧壁86与右侧壁82连接，使得上侧壁85布置在壳体2的上侧部处，并且基部侧壁86布置在壳体2的底侧部处。
[0027] 如图2所示，壳体2还具有左侧表面61、右侧表面62、前侧表面63、后侧表面64、上侧表面65和底侧表面66。
[0028] 左侧表面61是左侧壁81的外表面。右侧表面62是右侧壁82的外表面。前侧表面63是前侧壁83的外表面。后侧表面64是后侧壁84的外表面。上侧表面65是上侧壁85的外表面。底侧表面66是基部侧壁86的外表面。
[0029] 如图1所示，根据示例性实施方式的车载摄像机1布置在挡风玻璃7的内侧处，并且壳体2中的上侧壁85的上侧表面65布置成面向挡风玻璃7。也就是说，壳体2中的上侧壁85面向挡风玻璃7，并且基部侧壁86与上侧壁85相反地布置。
[0030] 如图3所示，壳体2具有第一壳体10和第二壳体11。第一壳体10面向第二壳体11布置。第一壳体10和第二壳体11组装在一起以形成壳体2。第一壳体10形成左侧壁81、右侧壁82、前侧壁83和后侧壁84中的每一者的一部分以及上侧壁85。第二壳体11形成左侧壁81、右侧壁82、前侧壁83和后侧壁84中的每一者的一部分以及壳体2的基部侧壁86。换句话说，壳体2的上侧表面65对应于第一壳体10的上侧表面65，并且壳体2的底侧表面66对应于第二壳体11的底侧表面66。
[0032] 上侧壁85在上侧壁85的后侧处具有沿着向上的方向突出的突出部20，以便容置光学单元12和第一板5。突出部20具有透镜孔21，该透镜孔21在车载摄像机1的向前方向上敞开。
[0033] 光学单元12、第一板5、第二板6、第二壳体11布置在第一壳体10中并固定至第一壳体10。第二壳体11由铝制成。
[0034] 第二壳体11由基部侧壁86、后侧壁84的一部分、前侧壁83的一部分、左侧壁81的一部分和右侧壁82的一部分组成。基部侧壁86具有呈板状的底侧表面66。当壳体布置在挡风玻璃7的内侧处时，后侧壁84在车辆的后方侧处沿着竖向方向布置在壳体2中。
[0035] 光学单元12具有镜筒部8、基部部件9和透镜3。镜筒部8和基部部件9由树脂制成并组装在一起。
[0036] 镜筒部8呈筒形形状并容置透镜3。透镜3布置在镜筒部8内部，并且具有用以接收前方视野图像的入射光的透镜孔21。透镜3以使得透镜3的光轴与镜筒部8的中心轴线相一致的方式布置在镜筒部8的内部。
[0037] 光学单元12中的基部部件9具有朝向垂直于透镜3的光轴的方向延伸的矩形形状。基部部件9的后侧部是敞开的。基部部件9具有附接部，光学单元12通过该附接部固定至第一壳体10。基部部件9的附接部沿着左右方向延伸。
[0038] 第一板5呈板状，在该板状的第一板5上安装有成像器4和第一连接器14。成像器4呈矩形形状并且由光接收表面组成。成像器4接收已经聚焦在光接收表面上的入射光，并且成像器4将接收到的光转换成图像信号。具体地，成像器4为半导体成像器传感器元件，比如CMOS(互补金属氧化物半导体)图像传感器。第一连接器14具有沿左右方向延伸的矩形形状。第一连接器14布置在实施有成像器4的表面的下侧部处并被第一壳体10覆盖。线缆13的第一端部插入到第一连接器14中并与第一连接器14电配装在一起。
[0039] 第一板5通过线缆13将已经由成像器4转换的图像信号传输至第二板6。第一板5与光学单元12的布置在光学单元12中的基部部件9的后侧部处的开口部组装在一起，使得第一板5的第一表面布置在第一板5的前侧部处。成像器4和第一连接器14安装在第一板5的第一表面上。第一板5和光学单元12被容置在突出部20中。也就是说，第一板5与第一壳体10组装在一起，使得第一板5的第一表面被第一壳体10覆盖并且第一板5的第一表面布置在与车载摄像机1的横向方向垂直的方向上，或者第一板5的第一表面布置在与车载摄像机1的横向方向大致垂直的方向上。第一板5的与第一板5的第一表面相反的第二表面被第二壳体11覆盖。
[0040] 安装在第二板6上的部件将由成像器4获得的图像信号和通过图像处理大规模集成(图像处理LSI)处理的图像信号存储在存储器单元中。稍后将解释图像处理LSI的功能。此外，安装在第二板6上的部件将图像信号传输至其他装置。当第一壳体10与第二壳体11组装在一起以形成车载摄像机1时，第二板6的第一表面面向第一壳体10的上侧壁85，并且第二板6的第二表面面向第二壳体11的基部侧壁86。也就是说，第二板6与第一壳体10组装在一起使得第一壳体10在车载摄像机1的横向方向上容置第二板6的第一表面。第二板6的第二表面被第二壳体11覆盖，并且第二板6的第二表面未被第一壳体10覆盖。
[0041] 图像处理LSI、第二连接器15和第三连接器71等安装在第二板6上。安装在第二板6上的图像处理LSI对前述已经由成像器4转换的图像信号进行处理。图像处理LSI安装在第二板6的面向第二壳体11的基部侧壁86的第二表面上。
[0042] 第二连接器15呈矩形形状，并且第二连接器15布置在第二板6的面向第一壳体10的上侧壁85的第一表面上，即，第二连接器15布置在被第一壳体10覆盖的第二板6的第一表面上的后侧部中的右侧处。
[0043] 类似于前述的第一连接器14，第二连接器15形成为使得线缆13的第二端部插入到第二连接器15中并固定至第二连接器15。
[0044] 第三连接器71用于供应电源的电力并用于执行电通信。第三连接器71布置在壳体2的后侧部中的左侧处。车辆的电力通过第三连接器71而被供应至布置在第二板6上的装置，并且电信号和运算结果被传输至外部装置(未示出)。图像处理LSI对应于控制电路。
[0045] 第一板5和第二板6在壳体2中布置成使得第一板5和第二板6以预定角度在壳体2中倾斜。也就是说，第一壳体10、第一板5和第二板6形成了形成在壳体2中的内室。更详细地，第一板5和第二板6以不同的角度布置在由第一壳体10和第二壳体11组成的壳体2中。例如在根据示例性实施方式的车载摄像机1的结构中，第一板5和第二板6在壳体2中布置成使得第一板5大致垂直于第二板6(参见图4)。
[0046] 线缆13为膜状构件，在该膜状构件中多个导体沿着该膜状构件的宽度方向布置。第一板5通过线缆13电连接至第二板6。
[0047] 如图4所示，线缆13的第一端部插入到第一连接器14中并与第一连接器14电配装在一起，并且线缆13的第二端部插入到第二连接器15中并与第二连接器15电配装在一起，使得第一连接器14布置在第一板5的面向第一壳体10的第一表面上，并且第二连接器15布置在第二板6的也面向第一壳体10的第一表面上。
[0048] (发明效果)
[0049] 将对具有前述改进结构的车载摄像机1的效果进行描述。
[0050] (效果1)在根据前述示例性实施方式的车载摄像机1的结构中，第一板5的第一表面和第二板6的第一表面固定至第一壳体10，使得第一板5和第二板6的第一表面被壳体2的第一壳体10覆盖。此外，第一板5的第二表面和第二板6的第二表面被壳体2的第二壳体11覆盖。此外，线缆13固定至第一板5的被第一壳体10覆盖的第一表面和第二板6的被第一壳体10覆盖的第一表面。换句话说，如图4所示，第一板5和第二板6布置成保持预定的恒定角度，线缆13固定至第一连接器14和第二连接器15，第一连接器14布置在第一板5的第一表面上并固定至第一板5的第一表面，并且第二连接器15布置在第二板6的第一表面上并固定至第二板6的第一表面。
[0051] 图5是示出根据对比示例的具有第一板50和第二板60以及线缆103的车载摄像机的截面的视图。如图5所示，在作为常规示例的车载摄像机的结构中，第一板50的第二表面和第二板60的第二表面被第二壳体110覆盖，并且线缆103固定至第一板50的被第二壳体110覆盖的第二表面和第二板60的被第一壳体10覆盖的第二表面。
[0052] 当与根据图5中示出的对比示例的车载摄像机的结构相比较时，根据示例性实施方式的车载摄像机1具有图4中示出的其中线缆13偏离第二壳体11的距离更远的改进结构，并且这能够防止线缆13靠近第二壳体11。此外，根据示例性实施方式的车载摄像机1的改进结构能够容易地将线缆13布置到由第一板5、第二板6和第一壳体10形成的内室中，其中，第一板5和第二板6布置成保持预定的角度。该结构使得能够除了防止线缆靠近第二壳体11之外还防止线缆13靠近第一壳体10，即，该结构使得能够防止线缆13靠近壳体2。该结构使得能够防止车载摄像机1的内部中产生的噪声的负面影响。
[0053] (效果2)根据示例性实施方式的车载摄像机1的改进结构，线缆13固定至第一板5的第一表面和第二板6的第一表面，其中，第一板5的第一表面和第二板6的第一表面面向第一壳体1侧，并且第一板5和第二板6布置成保持预定的角度。
[0054] 当与根据图5中示出的线缆103固定至第一板50的第二表面和第二板60的第二表面的对比示例的车载摄像机的结构相比较时，根据示例性实施方式的车载摄像机1的改进结构使得能够缩短线缆13的总长度。因此，这降低了车载摄像机的制造成本。
[0055] 根据图5中示出的对比示例的车载摄像机的结构需要在第一板50和第二板60已经与第一壳体组装在一起并固定至第一壳体之后，将线缆103固定至第一板50的第二表面和第二板60的第二表面，其中，第一板50的第二表面和第二板60的第二表面面向第二壳体110且与第一壳体的位置相反。
[0056] 另一方面，根据示例性实施方式的车载摄像机1的改进结构，在线缆13已经固定至第一板5和第二板6之后，第一板5和第二板6容易地安装在第一壳体10上并固定至第一壳体10。该结构使得能够容易地将线缆13固定至第一板5的面向第一壳体10侧的第一表面侧和第二板6的面向第一壳体10侧的第一表面侧。
[0057] (效果3)在示例性实施方式的车载摄像机1的结构中，车载摄像机1靠近布置在车辆车厢内的后视镜安装在挡风玻璃7的内表面上。因此，即使在车载摄像机1的附近安装有车载收音机的天线的情况下，也能够防止车载收音机的天线等受到车载摄像机1中所产生的噪声的影响。
[0058] (变型)
[0059] 本发明的概念不受前面描述的示例性实施方式的限制。
[0060] 车载摄像机1的壳体2还可以具有除了第一壳体10和第二壳体11之外的其他部件。
[0061] 线缆13还可以具有其他形状来代替膜状构件。
[0062] 尽管已经对本发明的具体实施方式进行了详细描述，但是本领域技术人员将理解的是，根据本公开的总体教示，可以形成这些细节的各种改型和替代方案。因此，所公开的特定布置仅意在是说明性的且并不限于本发明的范围，本发明的范围将由所附权利要求书及所述权利要求书的所有等效物的全部范围给出。
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