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一种弹簧齿条自动装配机构

阅读:955发布:2020-05-12

专利汇可以提供一种弹簧齿条自动装配机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 弹簧 齿条 自动装配机构,其中齿条 定位 装置带动 支撑 件向上伸出,将待装配的齿条支撑在 底板 上。同时弹簧压缩装置中的气爪抓取弹簧导向装配 基座 上的弹簧,由弹簧压缩 手指 进行压缩。由弹簧推送装置带动弹簧移动导向装置向前移动,将压缩后的弹簧推送至齿条中。齿条压紧装置的压紧挡 块 向下移动,对推入齿条中的弹簧进行压紧处理。装配完的弹簧与齿条自动脱落掉下,完成一次弹簧与齿条的装配工作。本发明可以实现弹簧齿条的全自动化装配,节约了人 力 成本,提高了生产效率。,下面是一种弹簧齿条自动装配机构专利的具体信息内容。

1.一种弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,包含:
底板(100),其前端设有贯通底板(100)的开口(160);
齿条定位装置(500),其连接在底板(100)的前端,将待装配的齿条向上推送到底板(100)的开口(160)之上,并对该齿条进行支撑
装配基座(200),其连接在底板(100)的前部,用来放置待装配的弹簧;
弹簧压缩装置(300),其连接在底板(100)的前部,对所述装配基座(200)上的弹簧进行压缩;
弹簧移动导向装置(700),其将压缩后的弹簧向前推入到所述齿条中;
齿条压紧装置(600),其连接在底板(100)的前端,对推入到所述齿条中的弹簧进行压紧。
2.如权利要求1所述的弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,
所述齿条定位装置(500)包含:导向气缸、支撑件(520)以及导向气缸安装支架(530);
所述导向气缸设置的壳体部件(511)连接在导向气缸安装支架(530)的一侧,所述导向气缸安装支架(530)与底板(100)前端的反面连接;
所述导向气缸设置的活塞杆部件(512)的一端与支撑件(520)相连接,该活塞杆部件(512)的另一端设置在壳体部件(511)内;由所述活塞杆部件(512)带动支撑件(520)上升或下降;所述支撑件(520)对着底板(100)的开口(160)上升时,对待装配的齿条进行推送及支撑;所述支撑件(520)下降后,压紧的齿条与弹簧脱离所述弹簧齿条自动装配机构。
3.如权利要求1或2所述的弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,
所述齿条压紧装置(600)包含:导向气缸、导向气缸安装支架(620)、压紧挡(630);
所述导向气缸的壳体部件(611)连接在导向气缸安装支架(620)的一侧,所述导向气缸安装支架(620)与底板(100)前端的正面连接;
所述导向气缸的活塞杆部件(612)的一端与压紧挡块(630)相连接,该活塞杆部件(612)的另一端设置在壳体部件(611)内;由所述活塞杆部件(612)带动压紧挡块(630)上升或下降;所述压紧挡块(630)对着底板(100)的开口(160)下降时,对推入到所述齿条中的弹簧进行压紧;所述压紧挡块(630)上升后,压紧的齿条与弹簧脱离所述弹簧齿条自动装配机构。
4.如权利要求3所述的弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,
所述弹簧齿条自动装配机构进一步包含:弹簧推送装置(400)、导轨和滑块;
所述弹簧移动导向装置(700)与设置在导轨上的滑块相连接,由所述弹簧推送装置(400)带动弹簧移动导向装置(700)沿安装于底板(100)上的导轨前后移动;
所述弹簧推送装置(400)设有圆形气缸(410)、圆形气缸安装前支架(420)、圆形气缸安装后支架(430);所述圆形气缸(410)的前端通过圆形气缸安装前支架(420)与所述弹簧移动导向装置(700)相连接,所述圆形气缸(410)的后端通过圆形气缸安装后支架(430)与底板(100)后端侧面的支架相连接。
5.如权利要求1所述的弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,
所述弹簧移动导向装置(700)包含:耐磨推头(710)、推块(720)、磁(730);
所述耐磨推头(710)安装于推块(720)的前端;所述耐磨推头(710)通过其一侧下方设置的四分之一圆弧面与弹簧接触,所述耐磨推头(710)通过其另一侧设置的T型安装块(712)安装到所述推块(720)前端设置的T型槽(721)中;
所述磁铁(730)安装于推块(720)的上面;所述推块(720)前端等间距设置有多个螺纹通孔(722),在其中任意一个螺纹通孔(722)处设置所述磁铁(730)。
6.如权利要求1所述的弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,
所述弹簧压缩装置(300)设有一对气爪(310),分别位于所述底板(100)前部设置的两个矩形开口(160)处;所述气爪(310)的下部设置有气缸部件,通过气爪安装支架(320)与底板(100)的反面连接;各个气爪(310)上部设置有对应的弹簧压缩手指(330);
所述气缸部件带动两个气爪(310),在所述底板(100)前部设置的两个矩形开口(160)处相互靠近对弹簧进行抓取,并带动两个弹簧压缩手指(330)相互靠近对抓取到的弹簧进行压缩;
所述弹簧压缩手指(330)的上端内侧设有T型槽(311),其中嵌入有T型的耐磨块(340),并通过耐磨块(340)与弹簧接触。
7.如权利要求1或2所述的弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,
所述装配基座(200)包含:弹簧装配基座(210)和弹簧导向耐磨块(220);
T型的所述弹簧导向耐磨块(220),嵌入到所述弹簧装配基座(210)后端的T型槽(216)内,使两者相互连接;所述弹簧导向耐磨块(220)设有V型槽(221)来放置待装配的弹簧;
所述弹簧装配基座(210)连接至底板(100)上,使该弹簧装配基座(210)设置的台阶(212)位于贯通底板(100)的开口(160)后方,齿条被齿条定位装置(500)传送到该台阶(212)上等待及与弹簧进行装配;并且,所述弹簧装配基座(210)前部设置的两个对称的矩形开口(215),与所述底板(100)前部设置的两个矩形开口(130)相对应。
8.如权利要求7所述的弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,
所述齿条定位装置(500)的支撑件(520)设有多个立柱(521);所述弹簧装配基座(210)的前端设有锯齿形斜面(211),且在支撑件(520)上升时锯齿形斜面(211)的多个锯齿对应插入到相邻立柱(521)之间的空隙中。
9.如权利要求1所述的弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,
所述底板(100)前端的中间部位设置有倾斜面(110),贯通底板(100)的开口(160)位于倾斜面(110)的后方;压紧的弹簧与齿条从倾斜面(110)处脱离所述弹簧齿条自动装配机构。
10.如权利要求1所述的弹簧齿条自动装配机构,其特征在于,
所述齿条定位装置(500)上通过连接Z型的齿条检测传感器安装座(900),来设置齿条检测传感器;所述底板(100)上通过连接L型的弹簧检测传感器安装座(1000),来设置弹簧检测传感器。

说明书全文

一种弹簧齿条自动装配机构

技术领域

[0001] 本发明涉及工业自动化装配领域,具体涉及一种弹簧齿条自动装配机构。

背景技术

[0002] 弹簧、齿条,是工业生产中常用的零部件,尤其是在汽车零配件行业,涉及大量的弹簧齿条装配操作。
[0003] 目前,弹簧齿条的装配,采用人工装配方式,需要消耗大量的人物力,生产效率低下。汽车工业的飞速发展,需要采用自动化技术,来取代人工装配弹簧齿条。
[0004] 全自动弹簧齿条装配技术包括:弹簧的自动排列、分离、压缩,齿条的自动排列、分离,弹簧自动装配进齿条。其中,如何使弹簧顺利装配进齿条,是该技术的关键。

发明内容

[0005] 本发明目的在于提供一种弹簧齿条自动装配机构,可实现弹簧自动装配入齿条的功能;该机构在改进现有生产工艺的同时,提高了生产效率,降低了劳动成本,实现真正意义上的弹簧齿条装配自动化。
[0006] 为了达到上述目的,本发明的技术方案是提供一种弹簧齿条自动装配机构,其中包含:底板,其前端设有贯通底板的开口;
齿条定位装置,其连接在底板的前端,将待装配的齿条向上推送到底板的开口之上,并对该齿条进行支撑
装配基座,其连接在底板的前部,用来放置待装配的弹簧;
弹簧压缩装置,其连接在底板的前部,对所述装配基座上的弹簧进行压缩;
弹簧移动导向装置,其将压缩后的弹簧向前推入到所述齿条中;
齿条压紧装置,其连接在底板的前端,对推入到所述齿条中的弹簧进行压紧。
[0007] 优选地,所述齿条定位装置包含:导向气缸、支撑件以及导向气缸安装支架;所述导向气缸设置的壳体部件连接在导向气缸安装支架的一侧,所述导向气缸安装支架与底板前端的反面连接;所述导向气缸设置的活塞杆部件的一端与支撑件相连接,该活塞杆部件的另一端设置在壳体部件内;由所述活塞杆部件带动支撑件上升或下降;所述支撑件对着底板的开口上升时,对待装配的齿条进行推送及支撑;所述支撑件下降后,压紧的齿条与弹簧脱离所述弹簧齿条自动装配机构。
[0008] 优选地,所述齿条压紧装置包含:导向气缸、导向气缸安装支架、压紧挡;所述导向气缸的壳体部件连接在导向气缸安装支架的一侧,所述导向气缸安装支架与底板前端的正面连接;所述导向气缸的活塞杆部件的一端与压紧挡块相连接,该活塞杆部件的另一端设置在壳体部件内;由所述活塞杆部件带动压紧挡块上升或下降;所述压紧挡块对着底板的开口下降时,对推入到所述齿条中的弹簧进行压紧;所述压紧挡块上升后,压紧的齿条与弹簧脱离所述弹簧齿条自动装配机构。
[0009] 优选地,所述弹簧齿条自动装配机构进一步包含:弹簧推送装置、导轨和滑块;所述弹簧移动导向装置与设置在导轨上的滑块相连接,由所述弹簧推送装置带动弹簧移动导向装置沿安装于底板上的导轨前后移动;
所述弹簧推送装置设有圆形气缸、圆形气缸安装前支架、圆形气缸安装后支架;所述圆形气缸的前端通过圆形气缸安装前支架与所述弹簧移动导向装置相连接,所述圆形气缸的后端通过圆形气缸安装后支架与底板后端侧面的支架相连接。
[0010] 优选地,所述弹簧移动导向装置包含:耐磨推头、推块、磁;所述耐磨推头安装于推块的前端;所述耐磨推头通过其一侧下方设置的四分之一圆弧面与弹簧接触,所述耐磨推头通过其另一侧设置的T型安装块安装到所述推块前端设置的T型槽中;
所述磁铁安装于推块的上面;所述推块前端等间距设置有多个螺纹通孔,在其中任意一个螺纹通孔处设置所述磁铁。
[0011] 优选地,所述弹簧压缩装置设有一对气爪,分别位于所述底板前部设置的两个矩形开口处;所述气爪的下部设置有气缸部件,通过气爪安装支架与底板的反面连接;各个气爪上部设置有对应的弹簧压缩手指;所述气缸部件带动两个气爪,在所述底板前部设置的两个矩形开口处相互靠近对弹簧进行抓取,并带动两个弹簧压缩手指相互靠近对抓取到的弹簧进行压缩;
所述弹簧压缩手指的上端内侧设有T型槽,其中嵌入有T型的耐磨块,并通过耐磨块与弹簧接触。
[0012] 优选地,所述装配基座包含:弹簧装配基座和弹簧导向耐磨块;T型的所述弹簧导向耐磨块,嵌入到所述弹簧装配基座后端的T型槽内,使两者相互连接;所述弹簧导向耐磨块设有V型槽来放置待装配的弹簧;
所述弹簧装配基座连接至底板上,使该弹簧装配基座设置的台阶位于贯通底板的开口后方,齿条被齿条定位装置传送到该台阶上等待与弹簧进行装配;并且,所述弹簧装配基座前部设置的两个对称的矩形开口,与所述底板前部设置的两个矩形开口相对应。
[0013] 优选地,所述齿条定位装置的支撑件设有多个立柱;所述弹簧装配基座的前端设有锯齿形斜面,且在支撑件上升时锯齿形斜面的多个锯齿对应插入到相邻立柱之间的空隙中。
[0014] 优选地,所述底板前端的中间部位设置有倾斜面,贯通底板的开口位于倾斜面的后方;压紧的弹簧与齿条从倾斜面处脱离所述弹簧齿条自动装配机构。
[0015] 优选地,所述齿条定位装置上通过连接Z型的齿条检测传感器安装座,来设置齿条检测传感器;所述底板上通过连接L型的弹簧检测传感器安装座,来设置弹簧检测传感器。
[0016] 本发明与现有技术相比,具有以下优点:本发明公开的弹簧齿条自动装配机构,能实现弹簧的自动的定位、压缩、移动以及装配进齿条的功能。通过气缸动作,依靠装配基座、弹簧压缩装置、弹簧推送装置、齿条定位装置、齿条压紧装置的共同作用,实现一次动作,装配一个弹簧齿条。本发明的整体装置可以实现弹簧齿条的全自动化装配,节约了人力成本,提高了生产效率。附图说明
[0017] 图1为本发明一种弹簧齿条自动装配机构的立体图。
[0018] 图2为本发明中底板的主视图和俯视图。
[0019] 图3为本发明中装配基座的弹簧装配基座的主视图、左视图和俯视图。
[0020] 图4为本发明中装配基座的弹簧导向耐磨块的主视图和左视图。
[0021] 图5为本发明中弹簧压缩装置的气爪的主视图和左视图。
[0022] 图6为本发明中弹簧压缩装置的气爪安装支架的主视图和左视图。
[0023] 图7为本发明中弹簧压缩装置的耐磨块的主视图和左视图。
[0024] 图8为本发明中弹簧推送装置的圆形气缸安装前支架的主视图和左视图。
[0025] 图9为本发明中弹簧推送装置的圆形气缸安装后支架的主视图和左视图。
[0026] 图10为本发明中齿条定位装置的支撑件的主视图、左视图和俯视图。
[0027] 图11为本发明中齿条定位装置的导向气缸安装支架的主视图和左视图。
[0028] 图12为本发明中齿条压紧装置的导向气缸安装支架的主视图、左视图和俯视图。
[0029] 图13为本发明中齿条压紧装置的压紧挡块的主视图、左视图和俯视图。
[0030] 图14为本发明中弹簧移动导向装置的耐磨推头的主视图和左视图。
[0031] 图15为本发明中弹簧移动导向装置的推块的主视图和俯视图。
[0032] 图16为本发明中齿条检测传感器安装座的主视图和俯视图。
[0033] 图17为本发明中弹簧检测传感器安装座的主视图和俯视图。

具体实施方式

[0034] 以下结合附图,通过详细说明一个较佳的具体实施例,对本发明做进一步阐述。
[0035] 本发明提供一种弹簧齿条自动装配机构,可以应用于汽车零配件装配等行业。如图1所示,该装配机构包含:底板100、装配基座200、弹簧压缩装置300、弹簧推送装置400、齿条定位装置500、齿条压紧装置600、弹簧移动导向装置700、弹簧导向柱800、齿条检测传感器安装座900、弹簧检测传感器安装座1000、导轨滑块1100。
[0036] 其中,实现弹簧导向的装配基座200安装在底板100的前部,弹簧压缩装置300也固定于底板100的前部;弹簧推送装置400前端与弹簧移动导向装置700相连,后端固定于底板100的后端这一侧;弹簧移动导向装置700与导轨滑块1100相连,其能够在弹簧推送装置400的带动下沿安装于底板100上的导轨前后移动;齿条定位装置500和齿条压紧装置600相配合,共同固定于底板100的前端,位于弹簧压缩装置300和装配基座200的前方;弹簧导向柱
800固定于装配基座200上,为弹簧被推送前进的方向实现导向;齿条检测传感器安装座900固定于齿条定位装置500上;弹簧检测传感器安装座1000固定于底板100上。
[0037] 如图2所示,底板100左侧(即前端)的中间部位设置成30°倾斜面110,装配好的齿条弹簧就从该处落下离开该装配机构;倾斜面110后方设有贯通底板100的开口160;倾斜面110上对称设有两个螺纹通孔120,用以连接齿条定位装置500。底板100左侧20-30mm处设置两个对称的矩形开口130,在此处配合设置弹簧压缩装置300。底板100四周设有八个螺纹通孔140;底板100中间等间距设有十个螺纹通孔150,用以连接导轨。
[0038] 如图3和图4所示,装配基座200包含:弹簧装配基座210和弹簧导向耐磨块220,弹簧导向耐磨块220设置在弹簧装配基座210上;弹簧装配基座210设有锯齿形斜面211,该锯齿形斜面211上方设有台阶212,齿条被推送到该台阶212上等待与弹簧装配;弹簧装配基座210前端对称设有两个矩形孔213,用来连接弹簧导向柱800;弹簧装配基座210中间对称设有两个沉头螺纹孔214,用以将弹簧装配基座210连接至底板100上,并使弹簧装配基座210前端20-30mm处设置的两个对称的矩形开口215,与底板100的两个矩形开口130的位置相对应;弹簧装配基座210后端20-30mm处设有T型槽216,使整体呈T型的弹簧导向耐磨块220能够嵌入其中;该弹簧导向耐磨块220的T型末端(顶部)设有V型槽221,用来放置待装配的弹簧。
[0039] 如图5、图6和图7所示,弹簧压缩装置300包含:一对气爪310、气爪安装支架320、弹簧压缩手指330、耐磨块340;气爪310下部设置的气缸部件通过气爪安装支架320与底板100连接,在气缸部件的作用下能够使位于气爪310上部的弹簧压缩手指330在矩形开口130处相互靠近,对弹簧进行压缩;耐磨块340安装于气爪310的弹簧压缩手指330上,在弹簧压缩时直接与弹簧接触。气爪安装支架320上下对称设有一对螺纹通孔321,用以连接底板100的反面;弹簧压缩手指330上端内侧对称设有T型槽311,整体呈T型耐磨块340被嵌入其中;弹簧压缩手指330上下呈阶梯型;弹簧压缩手指330上端内侧对称设有螺纹通孔312用于安装紧固螺钉,将耐磨块340固定在弹簧压缩手指330的T型槽311内;气爪310下端对称设有两对螺纹通孔313,以连接气缸部件。
[0040] 如图1所示,弹簧推送装置400包含:圆形气缸410、圆形气缸安装前支架420、圆形气缸安装后支架430;圆形气缸410一端与圆形气缸安装前支架420相连,另外一端与圆形气缸安装后支架430相连进而固定在底板100上。如图8所示,圆形气缸安装前支架420设有四个螺纹通孔421,用以连接弹簧移动导向装置700;圆形气缸安装前支架420中部突出部位设有一个螺纹通孔422,来连接圆形气缸410;如图9所示,圆形气缸安装后支架430呈Y型,Y型两侧分别设有一个螺纹通孔431,且两个螺纹通孔431同心,来连接圆形气缸410;圆形气缸安装后支架430下端设有三个螺纹通孔432,用以连接底板100后端侧面的支架。
[0041] 如图1所示,齿条定位装置500包含:若干导向气缸、支撑件520以及导向气缸安装支架530;导向气缸包含:壳体部件511及活塞杆部件512;壳体部件511设置在导向气缸安装支架530一侧,活塞杆部件512的一端与支撑件520相连接,该活塞杆部件512的另一端设置在壳体部件511内;在活塞杆部件512带动下,支撑件520能够于底板100倾斜面110后侧的开口160处进行上升或下降的运动。如图10所示,支撑件520设有四个立柱521,对待装配的齿条进行支撑,而弹簧装配基座210的锯齿形斜面211的锯齿能够恰好插入到相邻立柱521之间的空隙,使待装配的弹簧与齿条的位置相对应;立柱521之间设有两个螺纹通孔522,以连接活塞杆部件512。如图11所示,导向气缸安装支架530对称设有四个螺纹通孔531,以连接壳体部件511;导向气缸安装支架530上部还设有两个螺纹通孔,来连接底板100的倾斜面110的反面。
[0042] 如图1所示,齿条压紧装置600包含:导向气缸、导向气缸安装支架620、压紧挡块630;导向气缸包含:壳体部件611及活塞杆部件612;壳体部件611设置在导向气缸安装支架
620一侧,活塞杆部件612的一端与压紧挡块630相连接,该活塞杆部件612的另一端设置在壳体部件611内;在活塞杆部件612的带动下,压紧挡块630能够于底板100倾斜面110后侧的开口160处进行上升或下降的运动,对推入齿条中的弹簧进行压紧处理。如图12所示,导向气缸安装支架620呈L型,L型一端有一U型槽621与底板100的倾斜面110宽度相对应,该端对称设有一对螺纹通孔622,以连接底板100;L型另一端的侧面对称设有四个螺纹通孔623,以连接壳体部件611。如图13所示,压紧挡块630底面对称设有两个螺纹通孔631,以连接活塞杆部件612。
[0043] 如图1所示,弹簧移动导向装置700包含:耐磨推头710、推块720、磁铁730。耐磨推头710安装于推块720前端,磁铁730安装于推块720上面。如图14所示,耐磨推头710一侧下方设有四分之一圆弧711与弹簧接触,耐磨推头710另一侧设有T型安装块712。如图15所示,推块720前端设有T型槽721,用于安装耐磨推头710的T型安装块712;推块720前端等间距设有四个螺纹通孔722,用以调节磁铁730的位置;磁铁730及对其位置的调整主要起稳固作用,为了在耐磨推头710接触弹簧后的推送过程中使弹簧不至于乱窜;推块720后端对称设有五组螺纹通孔723,前后各两组用以连接导轨上的滑块,中间一组用以连接圆形气缸安装前支架420。
[0044] 如图16所示,齿条检测传感器安装座900整体呈Z型,上端设有通孔910来安装齿条检测传感器,该通孔910一端为螺纹孔911,另一端为喇叭型孔912;齿条检测传感器安装座900下端设有椭圆形通孔920来连接齿条定位装置500。
[0045] 如图17所示,弹簧检测传感器安装座1000整体呈L型,弹簧检测传感器安装座1000的L型一边设有两个螺纹通孔1010以连接底板100,弹簧检测传感器安装座1000的L型另一边设有螺纹通孔1020以连接弹簧检测传感器。
[0046] 如图1所示,将在振动装置中被依次排开,并通过直线振动料道进行单个分离后的弹簧和齿条,送入到本发明提供的弹簧与齿条自动装配机构中。当进行弹簧与齿条装配时,齿条定位装置500中的导向气缸510伸出,带动支撑件520向上伸出,将待装配的齿条支撑在底板100上。同时弹簧压缩装置300中的一对气爪310抓住弹簧导向装配基座200上的弹簧,并在弹簧压缩手指330的作用下将弹簧压缩至略小于装配尺寸。同时圆形气缸410推出,带动圆形气缸安装前支架420和与之连接的弹簧移动导向装置700一并向前移动,通过耐磨推头710将压缩后的弹簧推送至齿条中。随后齿条压紧装置600中的导向气缸610伸出,带动压紧挡块630向下移动对推入齿条中的弹簧进行压紧处理。经齿条检测传感器和弹簧检测传感器确认后,齿条压紧装置600中的导向气缸610缩回,带动压紧挡块630向上移动。圆形气缸410缩回,带动圆形气缸安装前支架420和与之连接的弹簧移动导向装置700一并向后移动。装配完的弹簧与齿条自动脱落掉下,至此完成一次的弹簧与齿条的装配工作。
[0047] 尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。
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